JPH0525066U - 密封装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取付時に外れや傷付きが発生しない密封装置
を提供する。 【構成】密封装置であるガスケット１は補強金具２とシ
ール部３とからなる。補強金具２は環状をなしていて、
その内側にシール部３が接着されている。シール部３は
弾性体よりなり、補強金具２に加硫接着されていて、シ
リンダチューブ６の端面とヘッドカバー４との間に配設
される。この後、タイバー５を締付けることによって、
シール部３が圧縮され、シリンダチューブ６とヘッドカ
バー４との間がシールされる。そして、シリンダチュー
ブ６の端面側に配設されてシールするため、シリンダチ
ューブ６の端部に引掛けることなくシリンダチューブ６
とヘッドカバー４との間に配設できるようになる。よっ
て、取付時の外れや傷付きが防止できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は密封装置に関し、特に油圧シリンダのシリンダチューブと、この端 部を閉塞するカバーとの間をシールするための密封装置に関する。

【０００２】

【従来の技術およびその問題点】

一般的な油圧シリンダの構造を図６に示す。

【０００３】 すなわち、図６に示す油圧シリンダは、シリンダチューブ３６の一方の端部に は油圧ポート４１を有するヘッドカバー２４が、またシリンダチューブ３６の他 方の端部には油圧ポート４０を有するロッドカバー３９がそれぞれ取付けられる とともに、このシリンダチューブ３６の内部には往復動可能な状態でピストン３ ８が配設されていて、さらにこのピストン３８にロッドカバー３９を貫通して外 方に延出するピストンロッド３７が連結されているものである。

【０００４】 そして、ヘッドカバー３４およびロッドカバー３９の油圧ポート４１、４０よ り導入・放出される油圧がピストン３８に作用すると、ピストン３８がシリンダ チューブ３６内を往復動するようになり、これによってピストンロッド３７がこ の油圧シリンダより出没するようになっている。

【０００５】 図６において、シリンダチューブ３６は、筒状をなしていて、その一方の端部 にはヘッドカバー３４が、他方の端部にはロッドカバー３９がそれぞれ取付けら れるとともに、このシリンダチューブ３６の内部にはピストン３８が配設される ようになっている。

【０００６】 シリンダチューブ３６の一方の端部に取付けられるヘッドカバー３４は、取付 部３４ａを有していて、この取付部３４ａをシリンダチューブ３６に嵌入するこ とにより、シリンダチューブ３６の端面がこのヘッドカバー３４で閉塞されるよ うになっている。また、このヘッドカバー３４には油圧ポート４１が形成されて いて、シリンダチューブ３６の内部と外部とが導通するようになっている。

【０００７】 このヘッドカバー３４の取付部３４ａの外周部には、外方に開口する溝が周方 向に形成されていて、この溝にＯリング３１ａが配設されている。そして、ヘッ ドカバー３４の取付部３４ａをシリンダチューブ３６に嵌入したときにＯリング ３１ａがシリンダチューブ３６とヘッドカバー３４との間に介在して、シリンダ チューブ３６の内周面とヘッドカバー３４の取付部３４ａとの間をシールするよ うになっている。

【０００８】 また、シリンダチューブ３６の他方の端部に取付けられるロッドカバー３９は 取付部３９ａを有していて、この取付部３９ａをシリンダチューブ３６に嵌入す ることにより、シリンダチューブ３６の端面がこのロッドカバー３９で閉塞され るようになっている。このロッドカバー３９は、その中心部に孔が穿設されてい て、この孔にピストンロッド３７が挿通されるようになっており、さらにこの孔 よりもやや外方よりの部位は油圧ポート４０が形成されていて、この油圧ポート ４０によりシリンダチューブ３６の内部と外部とが導通するようになっている。

【０００９】 このロッドカバー３９の取付部３９ａの外周部には、外方に開口する溝が形成 されていて、この溝にＯリング３１ｂが配設されている。そして、ロッドカバー ３９の取付部３９ａをシリンダチューブ３６に嵌入したときに、Ｏリング３１ｂ がシリンダチューブ３６とロッドカバー３９との間に介在して、シリンダチュー ブ３６の内周面とロッドカバー３９の取付部３９ａとの間をシールするようにな っている。

【００１０】 シリンダチューブ３６の内部にはピストン３８が往復動可能な状態で配設され ていて、このピストン３８にピストンロッド３７の一端が連結されている。この とき、ピストンロッド３７の他端は、ロッドカバー３９を介して油圧シリンダの 外部に延出していて、ピストン３８の往復動によりピストンロッド３７が油圧シ リンダより出没するようになっている。

【００１１】 そして、ロッドカバー３９の外側にエンドカバー４２が取付けられ、さらにタ イバー３５でエンドカバー４２とヘッドカバー３４との間が締付けられることに よって、ヘッドカバー３４とロッドカバー３９とでシリンダチューブ３６が挟持 された状態で固定されるようになっている。

【００１２】 以上のような構成により、この油圧シリンダは、ヘッドカバー３４の油圧ポー ト４１およびロッドカバー３９の油圧ポート４０より油圧が導入・放出されると 、ピストン３８に油圧が作用して、ピストン３８が往復動するようになる。そし て、ピストン３８の往復動によってピストンロッド３７が油圧シリンダより出没 するようになっている。

【００１３】 ここで、シリンダチューブ３６とヘッドカバー３４との間、およびシリンダチ ューブ３６とロッドカバー３９との間は、Ｏリング３１ａ、３１ｂでシールして いるが、このようなシール部材にあっては、その取付時にＯリング３１ａ、３１ ｂがヘッドカバー３４あるいはロッドカバー３９の取付部３４ａ、３９ａに形成 した溝より外れたり、あるいはＯリング３１ａ、３１ｂの表面に傷が付いてシー ル性が悪くなったりする恐れがあった。

【００１４】 すなわち、Ｏリング３１ａ、３１ｂは、ヘッドカバー３４あるいはロッドカバ ー３９の取付部３４ａ、３９ａとシリンダチューブ３６との間に介在させるとき に、やや圧縮させるように介在させてＯリング３１ａ、３１ｂに弾性力を生じさ せて、この弾性力でシール性を確保するようになっているために、このＯリング ３１ａ、３１ｂは、取付部３４ａ、３９ａに形成されている溝の深さよりもやや 大きい肉厚のものが使用されるようになっている。

【００１５】 従って、Ｏリング３１ａ、３１ｂをヘッドカバー３４あるいはロッドカバー３ ９の取付部３４ａ、３９ａに形成している溝に配設すると、Ｏリング３１ａ、３ １ｂの外周部が取付部３４ａ、３９ａの外周面よりも外方に突出した状態となる ため、Ｏリング３１ａ、３１ｂを取付部３４ａ、３９ａに取付けた状態でヘッド カバー３４あるいはロッドカバー３９をシリンダチューブ３６に嵌入する際に、 Ｏリング３１ａ、３１ｂの外周部がシリンダチューブ３６の端部に引掛かるよう になり、これによって、Ｏリング３１ａ、３１ｂが取付部３４ａ、３９ａより外 れたり、あるいはシリンダチューブ３６の端部でＯリング３１ａ、３１ｂの表面 が傷付いたりして、Ｏリング３１ａ、３１ｂのシール性を低下させることがあっ た。

【００１６】 図７に他の従来例を示す。

【００１７】 すなわち、図７には油圧シリンダにおけるヘッドカバー５４とシリンダチュー ブ５６との間のシール構造が示されていて、ヘッドカバー５４の溝５４ｂにＯリ ング５１を配設したのち、ヘッドカバー５４の取付部５４ａをシリンダチューブ ５６に被嵌することにより、Ｏリング５１でヘッドカバー５４とシリンダチュー ブ５６との間をシールするようになっている。

【００１８】 図７において、シリンダチューブ５６は筒状をなしていて、その一方の端部に ヘッドカバー５４が、他方の端部には図示しないロッドカバーがそれぞれ取付け られるとともに、このシリンダチューブ５６の内部にはピストン５８が配設され るようになっている。

【００１９】 シリンダチューブ５６の一方の端部に取付けられるヘッドカバー５４は、その 周端部に取付部５４ａを有していて、この取付部５４ａをシリンダチューブ５６ に被嵌することにより、シリンダチューブ５６の端面がこのヘッドカバー５４で 閉塞するようになっている。なお、このヘッドカバー５４は、図示しない油圧ポ ートが形成されていて、シリンダチューブ５６の内部と外部とを導通するように なっている。

【００２０】 このヘッドカバー５４の取付部５４ａの内周部には、内方に開口する溝５４ｂ が周方向に形成されていて、この溝５４ｂにＯリング５１が配設される。

【００２１】 このＯリング５１は、弾性材料よりなる断面Ｏ形の環状をなすシール部材であ って、Ｏリング５１が溝５４ｂに配設された状態で、取付部５４ａをシリンダチ ューブ５６の端部に被嵌することによって、Ｏリング５１がヘッドカバー５４と シリンダチューブ５６との間に介在するようになっている。

【００２２】 このとき、Ｏリング５１はヘッドカバー５４とシリンダチューブ５６とでやや 圧縮された状態で介在していて、このときに生ずるＯリング５１の弾性力でシー ル性が確保されるようになっている。

【００２３】 シリンダチューブ５６の内部にはピストン５８が往復が往復動可能な状態で配 設されていて、このピストン５８にピストンロッド５７の一端が連結されている 。このとき、ピストンロッド５７の他端は、図示しないが油圧シリンダの外部へ 延出していて、ピストン５８の往復動によりピストンロッド５７が油圧シリンダ より出没動作するようになっている。

【００２４】 なお、５５は、タイバーであって、ヘッドカバー５４と図示しないロッドカバ ーとを連結して締付けるもので、このタイバー５５の締付けによって、ヘッドカ バー５４とロッドカバーとでシリンダチューブ５６を挟持した状態で油圧シリン ダが固定されるようになっている。

【００２５】 以上のような構成により、この油圧シリンダは、ピストン５８に油圧が作用す ると、ピストン５８が往復動してピストンロッド５７が油圧シリンダより出没す るようになる。

【００２６】 そして、このときＯリング５１はヘッドカバー５４とシリンダチューブ５６と の間に介在していて、両者間をシールするようになっている。

【００２７】 しかしながら、このようなＯリング５１を使用するような場合では、その取付 け時に、Ｏリング５１がヘッドカバー５４の溝５４ｂから外れたり、あるいはＯ リング５１の表面に傷が付いてシール性が悪くなったりする恐れがあった。

【００２８】 すなわち、Ｏリング５１は、そのシール性を確保するために、ヘッドカバー５ ４とシリンダチューブ５６との間に圧縮された状態で介在されるようになってい て、そのために、Ｏリング５１は取付部５４ａに形成されている溝５４ｂの溝深 さよりもやや大きい肉厚のものが使用されている。

【００２９】 従って、Ｏリング５１を溝５４ｂに配設すると、Ｏリング５１の内周部がヘッ ドカバー５４の取付部５４ａの内周面よりも内方に突出した状態となるため、Ｏ リング５１を溝５４ｂに配設した状態で取付部５４ａをシリンダチューブ５６の 端部に被嵌する際に、Ｏリング５１の内周部がシリンダチューブ５６の端部に引 掛かるようになり、Ｏリング５１が溝５４ｂより外れたり、あるいはシリンダチ ューブ５６の端部でＯリング５１の表面が傷付いたりして、Ｏリング５１のシー ル性を低下させることがあった。

【００３０】 そして、さらにＯリング５１が溝５４ｂより外れたり、表面に傷がついたりし ないように気遣いながら取付け作業をしなければならないため、作業性低下の原 因にもなっていた。

【００３１】 この考案は、上記のような問題点を解消し、取付時にシール部材が外れたり、 表面に傷が付いたりするのを防止し、さらに作業性を向上させることのできる密 封装置を提供することを目的とする。

【００３２】

【問題点を解決するための手段】

この考案は上記のような問題点を解決するために、油圧シリンダのシリンダチ ューブと、このシリンダチューブの端部を閉塞するカバーとの間をシールするた めの密封装置であって、環状をなす補強金具の内側または外側のいずれか一方の 周囲に弾性体よりなるシール部が一体に形成され、前記シリンダチューブとカバ ーとの間に配設したときに、シール部がシリンダチューブの端面とカバーとの間 をシールするようにした手段を採用した。

【００３３】 また、油圧シリンダのシリンダチューブと、このシリンダチューブの端部を閉 塞するカバーとの間をシールするための密封装置であって、断面Ｌ字形でかつそ の一方の端部が内方へ延出する環状の補強金具の内側に弾性体よりなるシール部 が一体に形成され、前記シリンダチューブとカバーとの間に配設したときに、シ ール部がシリンダチューブの端面とカバーとの間をシールするとともに、補強金 具のシール部を設けていない側の端部がシリンダチューブの端部に被嵌するよう にした手段を採用した。

【００３４】 また、油圧シリンダのシリンダチューブと、このシリンダチューブの端部を閉 塞するカバーとの間をシールするための密封装置であって、環状をなす補強金具 の内側および外側の周囲に弾性体よりなるシール部が一体に形成され、前記シリ ンダチューブとカバーとの間に配設したときに、シール部がシリンダチューブの 端面とカバーとの間をシールするようにした手段を採用したものである。

【００３５】

【作用】

この考案は上記の手段を採用したことにより、ガスケットをシリンダチューブ の端面とカバーとの間に配設することにより、ガスケットのシール部がシリンダ チューブの端面およびカバーに接触するようになって両者間がシールされること となる。

【００３６】 そして、このガスケットは、シリンダチューブの端面をシールするようになっ ているため、ガスケットをシリンダチューブの端部に引掛かることなく取付ける ことができ、よって、取付時のガスケットの外れや傷付きが発生しないようにな っている。

【００３７】 また、ガスケットの補強金具を断面Ｌ字状としてシリンダチューブの端部に被 嵌されるようにすることにより、補強金具が位置決めとして作用するようになっ ている。

【００３８】 さらに、ガスケットの補強金具の内側および外側にシール部を設けることによ り、内側のシール部は油圧シールとして、また外側のシール部はダストシールと してそれぞれ作用して、２重のシール構造とすることができるため、シール性を 向上させることができるようになっている。

【００３９】

【実施例】

以下、図面に示すこの考案の実施例を説明する。

【００４０】 図１は、この考案の第一実施例を示す図である。

【００４１】 すなわち、図１に示す密封装置は、補強金具２とシール部３とからなり、全体 として環状をなしていて、例えば、油圧シリンダのヘッドカバーあるいはロッド カバーとシリンダチューブとの間に介在させることにより、シール部３が両者間 をシールするようになっている。

【００４２】 図１において、密封装置であるガスケット１は、断面長方形で厚さｔの環状を なす補強金具２と、断面略Ｏ形で幅Ａ、厚さＢの環状をなすシール部３とからな り、補強金具２の内側にシール部３が接着されて全体として環状に形成されてい る。

【００４３】 このガスケット１のシール部３はゴム等の弾性体よりなり、加硫接着により補 強金具２に接着されるもので、このとき、シール部３の両端面の断面は、シール ３の内方を中心とする半径Ｒ2 の円弧で形成されるとともに、シール部３の端面 から補強金具２との接合部分に渡る間は、シール部３の外方を中心とする半径Ｒ 1 の円弧で形成されていることが望ましい。

【００４４】 さらに詳しい例を挙げるならば、補強金具２の厚さをｔとすると、シール部３ の幅Ａ＝ｔ、厚さＢ＝１．４ｔ〜１．７ｔ、円弧半径Ｒ1 ＝０．２ｔ、円弧半径 Ｒ2 ＝０．３ｔとするのが望ましい。

【００４５】 以上のように構成することにより、このガスケット１は、その一方の端面に例 えば油圧シリンダのシリンダチューブの端面が接触し、また他方の端面に例えば ヘッドカバーあるいはロッドカバーの端面が接触することにより、両者間をシー ルするようになっている。

【００４６】 このとき、シール部３は、その厚さＢを補強金具２の厚さｔよりも大きく（Ｂ ＞ｔ）して圧縮代を有するようになっているため、例えばヘッドカバーとシリン ダチューブとの間にガスケット１を介在させたときにシール部３がヘッドカバー およびシリンダチューブの両部材で圧縮されるようになり、このときに生ずるシ ール部３の弾性力によってシール性が確保されるようになっている。

【００４７】 ここで、図１に示す密封装置であるガスケット１を油圧シリンダにおけるシリ ンダチューブ６とヘッドカバー４との間に介在させた状態を図２に示す。

【００４８】 図２において、シリンダチューブ６は筒状をなしていて、その一方の端部にヘ ッドカバー４が、他方の端部には図示しないロッドカバーがそれぞれ取付けられ るとともに、このシリンダチューブ６の内部にはピストン８が配設されるように なっている。

【００４９】 シリンダチューブ６の一方の端部に取付けられるヘッドカバー４は、その周端 部に取付部４ａを有していて、この取付部４ａをシリンダチューブ６に被嵌する ことにより、シリンダチューブ６の端部がこのヘッドカバー４で閉塞されるよう になっている。なお、このヘッドカバー４は、図示しない油圧ポートが形成され ていて、シリンダチューブ６の内部と外部とを導通するようになっている。

【００５０】 シリンダチューブ６のヘッドカバー４側の端部にガスケット１が配設される。 このガスケット１は図１に示しているガスケット１であって、補強金具２とシー ル部３とからなり、全体としてシリンダチューブ６の端面にほぼ合致する環状を なすとともに、補強金具２の内側にシール部３が接着されているものである。

【００５１】 そして、このガスケット１をシリンダチューブ６の端面とヘッドカバー４との 間に介在させて、さらにシリンダチューブ６とヘッドカバー４とでガスケット１ を押圧して固定することにより、ガスケット１のシール部３が圧縮され、このと きに生ずるシール部３の弾性力によってシール性が確保されるようになっている 。

【００５２】 このとき、ヘッドカバー４と、シリンダチューブ６の他方側の端面に取付けら れている図示しないロッドカバーとの間はタイバー５で連結されていて、このタ イバー５を締付けることによって、シリンダチューブ６がヘッドカバー４とロッ ドカバーとの間で挟持された状態で固定されるようになっている。そして、同時 に、タイバー５の締付けによって、ガスケット１は、そのシール部３がヘッドカ バー４とシリンダチューブ６とで押圧されて圧縮された状態で両者間に介在する ようになっている。

【００５３】 なお、シリンダチューブ６の内部にはピストン８が往復動可能な状態で配設さ れていて、このピストン８にピストンロッド７の一端が連結されている。このと き、ピストンロッド７の他端は、図示しないが油圧シリンダの外部へ延出してい て、ピストン８の往復動により、ピストンロッド７が油圧シリンダより出没動作 をするようになっている。

【００５４】 次に上記のものの作用を説明する。

【００５５】 このガスケット１は図２に示すように、油圧シリンダのシリンダチューブ６の 端面とヘッドカバー４との間に介在するように配設し、さらにタイバー５を締付 けてガスケット１をシリンダチューブ６とヘッドカバー４とで押圧することによ り、ガスケット１のシール部３がシリンダチューブ６の端面とヘッドカバー４と の間をシールすることとなる。

【００５６】 図２はタイバー５がまだ締付けられていない状態を示しているが、タイバー５ を締付けると、ガスケット１はシリンダチューブ６の端面とヘッドカバー４とで 押圧されるようになる。

【００５７】 このとき、ガスケット１のシール部３は弾性体よりなるため、その厚さＢが補 強金具２の厚さｔと同一になるまで圧縮されるようになり、このときに生ずるシ ール部３の弾性力によって、シリンダチューブ６とヘッドカバー４との間のシー ル性が確保されるようになっている。

【００５８】 そして、このガスケット１は、シリンダチューブ６の端面に取付けるようにな っているため、従来のように取付時にシリンダチューブ６の端部に引掛かること がなく、従って、ガスケット１の外れや傷付きが発生しないようになっている。

【００５９】 また、ガスケット１は、その補強金具２によってシール部３に不要な変形が生 じることを阻止するようになっていて、全体としての形状が常に環状となるよう に保たれていて、ガスケット１の取付けがより好適にできるようになっている。

【００６０】 なお、上記実施例においては、シール部３を補強金具２の内側に設けたが、シ ール部３は補強金具２の外側に設けても良い。

【００６１】 次に第２実施例を図３により説明する。

【００６２】 図３は、油圧シリンダにおけるシリンダチューブ１６とヘッドカバー１４との 間にガスケット１１を介在させた状態を示している。

【００６３】 図３に示す密封装置であるガスケット１１は、補強金具１２とシール部１３と からなり、補強金具１２は断面がＬ字状をなすとともに、ガスケット１１の全体 形状としては環状に形成されていて、シリンダチューブ１６とヘッドカバー１４ との間に介在するように配設されることにより、ガスケット１１がそのシール部 １３で両者間をシールするようになっている。

【００６４】 図３においては、シリンダチューブ１６は筒状をなしていて、その一方の端部 にヘッドカバー１４が、他方の端部には図示しないロッドカバーがそれぞれ取付 けられるとともに、このシリンダチューブ１６の内部にはピストン１８が配設さ れるようになっている。

【００６５】 シリンダチューブ１６の一方の端部に取付けられるヘッドカバー１４は、その 周端部に取付部１４ａを有していて、この取付部１４ａをシリンダチューブ１６ に被嵌することにより、シリンダチューブ１６の端部がヘッドカバー１４で閉塞 されるようになっている。なお、このヘッドカバー１４は、図示しない油圧ポー トが形成されていて、この油圧ポートより油圧が導入・放出されるようになって いる。

【００６６】 そして、シリンダチューブ１６のヘッドカバー１４側の端面にガスケット１１ が配設される。このガスケット１１は、断面形状がＬ字状の環状をなす補強金具 １２と、断面が略Ｏ形の環状をなす弾性体よりなるシール部１３とからなり、補 強金具１２の内側に延出する周縁部にシール部１３が加硫接着されていて、全体 としてシリンダチューブ１６の端面にほぼ合致する環状に形成されているもので ある。このとき、シール部１３の厚さは補強金具１２の厚さより大きい方が望ま しい。

【００６７】 このガスケット１１の補強金具１２は、シリンダチューブ１６の端部に被嵌す ることにより、ガスケット１１の位置決めができるようになっていて、ヘッドカ バー１４の取付部１４ａの内周面に形成する溝１４ｂにガスケット１１を取付け た状態でヘッドカバー１４の取付部１４ａをシリンダチューブ１６に被嵌するこ とにより、ガスケット１１の補強金具１２がシリンダチューブ１６の端部に被嵌 され、かつシール部１３がシリンダチューブ１６の端面の部位に位置する状態で 、ガスケット１１がシリンダチューブ１６とヘッドカバー１４との間に介在する ようになっている。

【００６８】 そして、さらにシリンダチューブ１６とヘッドカバー１４とでガスケット１１ を押圧して固定することにより、ガスケット１１のシール部１３が圧縮され、こ のときに生ずるシール部１３の弾性力によってシール性が確保されるようになっ ている。

【００６９】 このとき、ヘッドカバー１４と、シリンダチューブ１６の他方側の端面に取付 けられている図示しないロッドカバーとの間はタイバー１５で連結されていて、 このタイバー１５を締付けることにより、シリンダチューブ１６がヘッドカバー １４とロッドカバーとで挟持された状態で固定されるようになっている。そして 、同時に、このタイバー１５の締付けによって、ガスケット１１は、そのシール 部１３がヘッドカバー１４とシリンダチューブ１６とで押圧されて圧縮された状 態で両者間に介在するようになっている。

【００７０】 なお、シリンダチューブ１６の内部にはピストン１８が往復動可能な状態で配 設されていて、このピストン１８にピストンロッド１７の一端が連結されている 。このとき、ピストンロッド１７の他端は、図示しないが油圧シリンダの外部へ 延出していて、ピストン１８の往復動により、ピストンロッド１７が油圧シリン ダより出没動作するようになっている。

【００７１】 次に上記のものの作用を説明する。

【００７２】 このガスケット１１は図３に示すように、油圧シリンダのシリンダチューブ１ ６の端面とヘッドカバー１４との間に介在するように配設し、さらにタイバー１ ５を締付けて、シリンダチューブ１６とヘッドカバー１４とでガスケット１１を 押圧することにより、ガスケット１１のシール部１３がシリンダチューブ１６の 端面およびヘッドカバー１４に接触して両者間をシールすることとなる。

【００７３】 図３はタイバー１５がまだ締付けられていない状態を示しているが、こののち タイバー１５を締付けると、ガスケット１１はシリンダチューブ１６の端面とヘ ッドカバー１４とで押圧されるようになる。

【００７４】 このとき、ガスケット１１のシール部１３は弾性体よりなるため、シール部１ ３が補強金具１２と同じ厚さになるように圧縮され、シール部１３に弾性力が生 ずるようになる。そして、このときのシール部１３の弾性力によって、シリンダ チューブ１６とヘッドカバー１４との間のシール性が確保されるようになってい る。

【００７５】 また、このガスケット１１は、シリンダチューブ１６の端面に取付けるように なっているため、従来のように取付時にシリンダチューブ１６の端部に引掛かる ことがなく、よって、ガスケット１１の外れや傷付きが発生しないようになって いる。

【００７６】 さらに、ガスケット１１は、その補強金具１２によって、シール部１３に不要 な変形が生じることを阻止していて、全体として環状の形状が常に保たれている ため、ガスケット１１の取付けがより好適にできるようになっている。

【００７７】 また、このガスケット１１の補強金具１２は、その形状が断面Ｌ字状の環状を なしていて、この補強金具１２をシリンダチューブ１６の端部に被嵌することに よりガスケット１１がシリンダチューブ１６に取付けられるようにしているため 、この補強金具１２によってガスケット１１の位置決めが簡単にできるようにな っている。

【００７８】 つぎに、第３実施例を図４、図５により説明する。

【００７９】 図４は、油圧シリンダにおけるシリンダチューブ２６とヘッドカバー２４との 間に密封装置であるガスケット２１を介在させた状態を示している。

【００８０】 図４に示す油圧シリンダのガスケット２１は、すなわち、補強金具２２とシー ル部２３とからなり、環状をなす補強金具２２の内側および外側にシール部２３ ａ、２３ｂを設けて全体として環状に形成されていて、シリンダチューブ２６と ヘッドカバー２４との間に介在するように配設することにより、ガスケット２１ がそのシール部２３で両者間をシールするようになっている。

【００８１】 図４において、シリンダチューブ２６は筒状をなしていて、その一方の端部に ヘッドカバー２４が、他方の端部には図示しないロッドカバーがそれぞれ取付け られるとともに、このシリンダチューブ２６の内部にはピストン２８が配設され るようになっている。

【００８２】 シリンダチューブ２６の一方の端部に取付けられるヘッドカバー２４は、その 周端部に取付部２４ａを有していて、この取付部２４ａをシリンダチューブ２６ に被嵌することにより、シリンダチューブ２６の端部がヘッドカバー２４で閉塞 されるようになっている。なお、このヘッドカバー２４は、図示しない油圧ポー トが形成されていて、この油圧ポートより油圧が導入・放出されるようになって いる。

【００８３】 シリンダチューブ２６のヘッドカバー２４側の端面にガスケット２１が配設さ れる。このガスケット２１は、環状の補強金具２２の内側および外側に、断面略 Ｏ形の環状をなす弾性体よりなるシール部２３ａ、２３ｂが設けられているもの で、補強金具２２の内側にはシール部２３ａが、また外側にはシール部２３ｂが それぞれ加硫接着され、ガスケット２１が全体としてシリンダチューブ２６の端 部にほぼ合致する環状に形成されている。このとき、シール部２３の厚さは、補 強金具２２の厚さよりも大きい方が望ましい。

【００８４】 そして、このガスケット２１をシリンダチューブ２６の端面に位置させた状態 でシリンダチューブ２６とヘッドカバー２４との間にガスケット２１が介在する ように配設し、さらにシリンダチューブ２６とヘッドカバー２４とでガスケット ２１を押圧して固定することにより、ガスケット２１のシール部２３ａ、２３ｂ 圧縮されるようになる。そしてこのシール部２３ａ、２３ｂが圧縮されることに よって生ずる弾性力でシール性が確保されるようになっている。

【００８５】 このとき、ヘッドカバー２４と、シリンダチューブ２６の他方側の端面に取付 けられている図示しないロッドカバーとの間はタイバー２５で連結されていて、 このタイバー２５を締付けることにより、シリンダチューブ２６がヘッドカバー ２４とロッドカバーとで挟持された状態で固定されるようになっている。そして 、同時に、このタイバー２５の締付けによって、ガスケット２１は、そのシール 部２３ａ、２３ｂがヘッドカバー２４とシリンダチューブ２６とで押圧されて圧 縮された状態で両者間に介在するようになっている（図５）。

【００８６】 なお、シリンダチューブ２６の内部にはピストン２８が往復動可能な状態で配 設されていて、このピストン２８にピストンロッド２７の一端が連結されている 。このとき、ピストンロッド２７の他端は、図示しないが油圧シリンダの外部へ 延出していて、ピストン２８の往復動により、ピストンロッド２７が油圧シリン ダより出没動作するようになっている。

【００８７】 次に上記のものの作用を説明する。

【００８８】 このガスケット２１は、図４に示すように油圧シリンダのシリンダチューブ２ ６の端面とヘッドカバー２４との間に介在するように配設し、さらにタイバー２ ５を締付けて、シリンダチューブ２６とヘッドカバー２４とでガスケット２１を 押圧することにより、ガスケット２１のシール部２３がシリンダチューブ２６の 端面およびヘッドカバー２４に接触して両者間をシールすることとなる。

【００８９】 図４はタイバー２５がまだ締付けられていない状態を示しているが、こののち 、タイバー２５を締付けると、ガスケット２１はシリンダチューブ２６の端面と ヘッドカバー２４とで押圧されるようになる。

【００９０】 このとき、ガスケット２１のシール部２３は弾性体よりなるため、図５に示す ように、シール部２３ａ、２３ｂがそれぞれ補強金具２２と同じ厚さになるまで 圧縮され、シール部２３ａ、２３ｂに弾性力が生じるようになる。そして、この ときのシール部２３ａ、２３ｂの弾性力によって、シリンダチューブ２６とヘッ ドカバー２４との間のシール性は確保されるようになっている。

【００９１】 そして、このガスケット２１は、その内側のシール部２３ａでシリンダチュー ブ２６の端面の内周寄りの部位を、また外側のシール部２３ｂでシリンダチュー ブ２６の端面の外周寄りの部位を、それぞれシールして、２重にシールすること によりシール性が向上するようになっている。このとき、ガスケット２１の外側 のシール部２３ｂは、特にダストシールとしての作用を有していて、外部の塵埃 が油圧シリンダ内に侵入することを阻止している。

【００９２】 また、このガスケット２１は、シリンダチューブ２６の端面に取付けるように なっているため、従来のように取付時にシリンダチューブ２６の端部に引掛かる ことがなく、よって、ガスケット２１の外れや傷付きが発生しないようになって いる。

【００９３】 さらに、ガスケット２１は、その補強金具２２によって、シール部２３ａ、２ ３ｂに不要な変形が生じることを阻止していて、全体として環状の形状が常に保 たれるようになっているため、ガスケット２１の取付けがより好適にできるよう になっている。

【００９４】 なお、上記第１乃至第３実施例においては、ガスケット１、１１、２１のシー ル部３、１３、２３ａ、２３ｂの形状は、断面が略Ｏ形に形成したが、これに限 定されなくてもよい。

【００９５】 また、上記第１乃至第３実施例において、ガスケット１、１１、２１はシリン ダチューブ６、１６、２６のヘッドカバー４、１４、２４側の端面に配設するよ うにしたが、シリンダチューブ６、１６、２６のロッドカバー側の端面に配設さ れてもよいものである。

【００９６】

【考案の効果】

以上のようにこの考案の密封装置によれば、補強金具の内側または外側にシー ル部を一体に形成し、さらにシリンダチューブの端面とヘッドカバーとの間に配 設して両者間をシールするようにしたため、その取付時に外れたり、表面に傷が 付いたりすることを阻止することができる。

【００９７】 従って、取付の作業性が良くなるとともに、シール性の信頼性を向上させるこ とができるという効果がある。

【００９８】 また、外周シールの場合は、外周面の面精度をおとすことができ、コストの低 減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１実施例を示す図である。

【図２】図１に示す密封装置をシリンダチューブとヘッ
ドカバーとの間に配設した状態を示す図である。

【図３】この考案の第２実施例を説明する図である。

【図４】この考案の第３実施例を説明する図である。

【図５】この考案の第３実施例を説明する図である。

【図６】従来例を説明する図である。

【図７】他の従来例を示す図である。

【符号の説明】

１、１１、２１……ガスケット ２、１２、２２……補強金具 ３、１３、２３ａ、２３ｂ……シール部 ４、１４、２４、３４、５４……ヘッドカバー ４ａ、１４ａ、２４ａ、３４ａ、５４ａ……取付部 １４ｂ、５４ｂ……溝 ５、１５、２５、３５、５５……タイバー ６、１６、２６、３６、５６……シリンダチューブ ７、１７、２７、３７、５７……ピストンロッド ８、１８、２８、３８、５８……ピストン ３１ａ、３１ｂ、５１……Ｏリング ３９……ロッドカバー ４０、４１……油圧ポート ４２……エンドカバー

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧シリンダのシリンダチューブ（６）
   と、該シリンダチューブ（６）の端部を閉塞するカバー
   （４）との間をシールするための密封装置であって、環
   状をなす補強金具（２）の内側または外側のいずれか一
   方の周囲に弾性体よりなるシール部（３）が一体に形成
   され、前記シリンダチューブ（６）とカバー（４）との
   間に配設したときに、シール部（３）がシリンダチュー
   ブ（６）の端面とカバー（４）との間をシールすること
   を特徴とする密封装置。
2. 【請求項２】 油圧シリンダのシリンダチューブ（１
   ６）と、該シリンダチューブ（１６）の端部を閉塞する
   カバー（１４）との間をシールするための密封装置であ
   って、断面Ｌ字形でかつその一方の端部が内方へ延出す
   る環状の補強金具の内側に弾性体よりなるシール部（１
   ３）が一体に形成され、前記シリンダチューブ（１６）
   とカバー（１４）との間に配設したときに、シール部
   （１３）がシリンダチューブ（１６）の端面とカバー
   （１４）との間をシールするとともに、前記補強金具
   （１２）のシール部（１３）を設けていない側の端部が
   シリンダチューブ（１６）の端部に被嵌することを特徴
   とする密封装置。
3. 【請求項３】 油圧シリンダのシリンダチューブ（２
   ６）と、該シリンダチューブ（２６）の端部を閉塞する
   カバー（２４）との間をシールするための密封装置であ
   って、環状をなす補強金具（２２）の内側および外側の
   周囲に弾性体よりなるシール部（２３ａ、２３ｂ）が一
   体に形成され、前記シリンダチューブ（２６）とカバー
   （２４）との間に配設したときに、シール部（２３ａ、
   ２３ｂ）がシリンダチューブ（２６）の端面とカバー
   （２４）との間をシールすることを特徴とする密封装
   置。