JPH0522639B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 船尾軸の回転軸が一般に推進方向に対して垂直
であるサイクロイド推進器は、弾性取付手段と組
合された下側環状ハウジング又は基板を有し、こ
れらを介して推進器が、船体の底部に形成された
推進器台座で規定される開口部内に弾性的に支承
される。

横推進装置のための船舶推進器弾性取付装置は
「シツフ・ウント・ハーフエン」〔船と港〕1969年
250及び251頁により公知である。

そこで本発明は、推進器の台座に取付けるのに
適した、少なくとも各々１個の支持用弾性リング
および締付け用弾性リングによる、特にサイクロ
イド推進器の取付装置に関する。かかる取付装置
を有する推進器はフリードリツヒ・リヒターの論
文「ジユイスブルク・ルールオルター・ヘーフエ
ン社のツーリングボート、カール・ヤツレス号」
航海・造船・港湾中央機関誌ハンザ所載（1950年
37号）（フオイト・リブリトン1953年1187号と同
一内容）により公知である。

この推進器の取付装置は、駆動装置の共振周波
数に関して取付装置を正確に同調させる点で困難
がある。また弾性可撓支持部材に損傷が生じない
ように、この取付装置はもちろん十分に安定でな
ければならない。もし損傷が起これば、少なくと
も緩衝の悪化を招くことになる。そうなれば運転
停止にもなりかねない。

公知の取付装置においては、同調が困難であ
り、損傷の場合に弾性部材の取替が難しいことが
欠点として挙げられる。

これに対して本発明の目的は、比較的に多額の
費用なしに製造することができ、簡易かつ正確に
同調可能であり、特に同調を再調整することがで
きるサイクロイド推進器取付装置を提供すること
である。

本発明の目的は、船体の底部に形成された推進
器台座２で規定される開口部内に柔軟に設置する
のに適合する基板２８を有する、垂直回転軸２７
の周りに回転するサイクロイド推進器の弾性取付
装置において： (a) 該推進器台座２上の環状の該基板２８を支持
するための、互いに平行する複数個の弾性支持
用リング９，９′，９″，６，６′，６″を設け、 (b) 該弾性支持用リングの上方に、該垂直回転軸
２７と同軸の実質的に互いに平行な二つの円錐
台形支承面１６，１８，１８′，１８″の間に締
付けられた複数個の弾性締付け用リング１０，
１０′，１０″を設け； (c) 二つの該円錐台形支承面の一方の面１６は該
推進器のハウジング１および該基板２８に連結
され、そして他方の面１８，１８′，１８″は該
推進器台座２又は該台座２に連結された支持部
材１２に設けられており； (d) 上側の円錐台形支承面１８，１８′，１８″お
よび下側の弾性支持用リングの支承面１９，１
９′，１９″の少なくとも一方に、該弾性締付け
用リング１０，１０′，１０″又は該弾性支持用
リング９，９′，９″，６，６′，６″を収容する
ための環状の溝が設けられており；そして (e) 該推進器が該弾性締付け用リングおよび該弾
性支持用リングにより密封される、 ことを特徴とする、サイクロイド推進器の弾性取
付装置によつて達成される。。

この構造においては、損傷の場合に事情によつ
てはすべての弾性リングを取替えないで済む利点
がある。また、市販の弾性リング、すなわちひも
状のゴムを利用することができる。ゴムひもから
適当な長さを切取り、次に切断片の接合部を接着
して環状にすればよい。

次に図に示した３つの実施例に基づいて、本発
明の説明をする。

第１図で推進器のハウジングは参照番号１で表
わされ、２８で示される環状基板に連結されてい
る。なお、サイクロイド推進器の基本的構造は、
雑誌「シツフ・ウント・ハーフエン」〔船と港〕
1954年414ないし418頁、特に第８図で明らかであ
る。支持力は、下方へは推進器台座２に、上方及
び側方へはまず環状支持部材１２に導入される。
推進器台座２は、下方に突出して垂直回転軸２７
の周りに回転する推進器ブレードが貫通する開口
部を規定し、該開口部の周囲に補強リブ２６が設
けられている。そこで推進器ハウジング１の環状
基板２８は支持フランジ３を有し、これを介して
推進器はその側面を取付装置の一部を形成する弾
性リングにより柔軟に支承される。この弾性リン
グは、実質的に円錐台形の互いに平行な外周面を
有する金属リングの間に緊定される。弾性リング
はそれぞれこの外周面上に又は外周面に沿つて取
付けられる。この態様においては、下側の三つの
ゴムリング９，９′，９″は推進器の重量を受ける
ため、上側のゴムリング１０，１０′，１０″は傾
斜モーメントの補助的吸収のために設けられる。
またそれによつて、取付装置の固有振動数の正確
な同調を行うことができる。そのために上側ゴム
部材のための上側の金属締付け用リング７を介し
て取付装置に加わる締付け圧を、止ねじ１１によ
つて調整することができる。該上側金属締付け用
リング７と対向する下側の金属支持用リング８と
は、その半径が外側方向に支持部材１２に向かつ
て導かれている。該支持部材の下端部は推進器台
座２上に着座する。更に下側支持用リング８と推
進器台座２の間にＯリングパツキン２１，２２が
ある。推進器の密封は支持用ゴムリングおよび締
付け用ゴムリングによつて行われる。この態様で
は、上下の支承面に各々３個の平行のゴムリング
が設けられる。しかしその数を変えてもよい。上
側および下側の金属リング７，８の外周面にそれ
ぞれ溝が凹設されており、これにより上側ゴムリ
ングは支承面１６と溝のある支承面１８，１８′，
１８″の間にあるが、支承面１８，１８′，１８″
を１個の連続する外周面としてもよい。同じ事が
下側支承面にも言える。ここではゴムリングが支
承面１７と支承面１９，１９′，１９″の間に緊定
される。環状基板２８に固定された支承面１６及
び１７は、この場合、ねじ２４によつて支持フラ
ンジ３に固定された別個の金属リング２６および
２５によつて形成される。このことは、円錐台状
に形成された互いに平行な外周面の作製を容易に
する。

支持部材１２はスペーサーボルト１３とナツト
１４により推進器台座２に固定される。上側締付
け用リング７により締付け圧を調整した後、該リ
ング７は止ナツト１５によつて取付けられる。正
確な調整は、上側締付けリング７と、隣接する支
持部材１２の内側フランジとの間のギヤツプを測
定することによつて、容易かつ正確に行うことが
できる。

上記の円錐台形支承面１６，１８，１８′，１
８″の傾きは、図示のように、環状基板２８の平
面に対して35°に設定されている。これは推進器
の回転軸２７に対して55°の角度に相当する。こ
のような構造によつて、最良の且つ最も簡単に取
付装置の同調が可能である。

この角を32ないし38°（回転軸２７に対して52°
ないし58°）の間で変えることができる。

第２図が実質的に第１図と相違するのは、弾性
支持リング（６，６′及び６″）が円錐台形の面の
間でなく、平坦な環状の面の間に緊定されている
ことである。

第３図は第１図とおおむね同様であるが、この
態様では、緩衝用の支持用ゴムリング５と締付け
用ゴムリング４を有する。これらのゴムリング
５，４は上側金属締付け用リング７′および下側
金属締付け用リング８′の溝の中に押し入れられ、
推進器ハウジングの環状基板２８′に属する、そ
れぞれ対向する外周面１６，１７に対して、通
常、約0.2ないし0.5mmの僅かなギヤツプを有す
る。また上記のゴムリングは他のゴムリングと異
なるシヨア硬さを有する。他のゴムリングが例え
ば約70のシヨア硬さを有するならば、該緩衝用ゴ
ムリングのシヨア硬さは約90である。それによつ
て漸進的緩衝が得られる。第１図及び第３図に相
当する実施態様では、取付装置の上下の支承面
の、それぞれ互いに対をなして対応するゴムリン
グが、おおむね同じ直径にある。もちろん純構造
的にそうなるのであつて、この条件を厳密に守ら
なくてもよいことはもちろんである。しかしこの
ことは必要な計算を極めて簡単にする。

【図面の簡単な説明】

第１図は、サイクロイド推進器の取付装置の、
推進器回転軸に沿つた軸方向断面図；第２図及び
第３図は、変型実施態様を示す、第１図と同様の
断面図である。 １……推進器ハウジング、２……推進器台座、
６，６′，６″……支持用ゴムリング、９，９′，
９″……支持用ゴムリング、１０，１０′，１０″
……締付け用ゴムリング、１２……支持部材、１
６……円錐台形支承面、１８，１８′，１８″……
円錐台形支承面、２６……補強リブ、２７……推
進器回転軸、２８……環状基板。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 船体の底部に形成された推進器台座２で規定
   される開口部内に柔軟に設置するのに適合する基
   板２８を有する、垂直回転軸２７の周りに回転す
   るサイクロイド推進器の弾性取付装置において： (a) 該推進器台座２上の環状の該基板２８を支持
   するための、互いに平行する複数個の弾性支持
   用リング９，９′，９″；６，６′，６″を設け、 (b) 該弾性支持用リングの上方に、該垂直回転軸
   ２７と同軸の実質的に互いに平行な二つの円錐
   台形支承面１６，１８，１８′，１８″の間に締
   付けられた複数個の弾性締付け用リング１０，
   １０′，１０″を設け； (c) 二つの該円錐台形支承面の一方の面１６は該
   推進器のハウジング１および該基板２８に連結
   され、そして他方の面１８，１８′，１８″は該
   推進器台座２又は該台座２に連結された支持部
   材１２に設けられており； (d) 上側の円錐台形支承面１８，１８′，１８″お
   よび下側の弾性支持用リングの支承面１９，１
   ９′，１９″の少なくとも一方に、該弾性締付け
   用リング１０，１０′，１０″又は該弾性支持用
   リング９，９′，９″，６，６′，６″を収容する
   ための環状の溝が設けられており；そして (e) 該推進器が該弾性締付け用リングおよび該弾
   性支持用リングにより密封される、 ことを特徴とする、サイクロイド推進器の弾性取
   付装置。 ２ 上記の弾性支持用リングもまた同様の、但し
   その母線の傾きが逆向きの円錐台面１７，１９，
   １９′，１９″の間に配設されていることを特徴と
   する、特許請求の範囲第１項に記載の取付装置。 ３ 上記の弾性支持用リング及び弾性締付け用リ
   ングを支承する部材の円錐台面の傾角が類似の又
   は等しい大きさであることを特徴とする、特許請
   求の範囲第２項に記載の取付装置。 ４ 弾性支持用又は締付け用リングとして、平行
   なゴムリングのほかに、漸進的緩衝のために利用
   される、少なくとも１個の別種のゴムリング４，
   ５が設けられ、他のゴムリングと実質的に平行に
   配設されていることを特徴とする、特許請求の範
   囲第２項又は第３項に記載の取付装置。 ５ 推進器の回転軸２７に対する円錐台面の母線
   の傾角が52°ないし58°であり、漸進的緩衝作用の
   ためのゴムリング４，５が、他のゴムリングと異
   なる硬度を有することを特徴とする、特許請求の
   範囲第１項ないし第４項のいずれか１項に記載の
   取付装置。 ６ 支持部材１２の半径方向に導かれ、止ねじ１
   １によつて調整可能な締付け用リング７に、弾性
   締付けリング１０，１０′，１０″のための上側円
   錐台支承面１８，１８′，１８″を設けたことを特
   徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第５項の
   いずれか１項に記載の取付装置。 ７ 弾性支持用リング９，９′，９″のための円錐
   台支承面１７，１９，１９′，１９″が、弾性締付
   け用リング１０，１０′，１０″の円錐台支承面１
   ６，１８，１８′，１８″と同じ直径であることを
   特徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第６項
   のいずれか１項に記載の取付装置。