JPH0522498U - 産業車両の作業機操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 作業機の操作性を改善することにある。 【構成】 車体１の前部にチルト自在に立設されたマス
ト２に上下動自在にフィンガボード３を設け、このフィ
ンガボード３にシフト自在にフォーク４を取り付けた産
業車両の作業機において、上記作業機の動作方向とほぼ
同じ方向へ操作自在な操作レバー５を設け、かつこの操
作レバー５と制御装置１１を電気的または機械的に接続
すると共に、上記制御装置１１により 操作レバー５の
動きと同じ方向へ作業機の動作を制御するようにしたも
ので、作業機の操作が容易で、かつ複合動作も簡単に行
える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は作業機の動作と操作部の動作をほぼ一致させた産業車両の作業機操 作装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来フォークリフトトラックのような産業車両には、図１に示すように車体ａ の前部に作業機ｂが装着されている。 上記作業機ｂはチルト自在なマストｃに上下動自在にフィンガボードｄが装着 されていて、このフィンガボードｄに一対のフォークｅが取り付けられている。 また上記フォークｅは図示しないシフト機構により左右方向へシフト自在とな っている。

【０００３】 上記のような作業機は、運転席ｆ前方のダッシュボードｇに設けられた複数の 作業機操作レバーｈ、ｉ、ｊを操作することにより制御できるようになっている 。 すなわち操作レバーｈを前後へ操作すると操作弁ｋより図示しないリフトシリ ンダへ油圧が供給されてフィンガボードｄとともにフォークｅが上下動され、操 作レバーｉを前後へ操作すると、操作弁ｋより図示しないチルトシリンダへ油圧 が供給されて、マストｃが前後方向へチルトされるようになっている。 また操作レバーｊを前後へ操作すると、操作弁ｋより図示しないシフトシリン ダへ油圧が供給されて、フォークｅが左右方向へシフトされるようになっている 。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし実際の作業では、フォークｅを上下動させながらマストｃをチルトさせ たり、フォークｅをシフトさせながらフィンガボードｄを上下動する複合動作を 一般に行っている。 このため、従来の作業機操作装置では、複数の操作レバーｈ、ｉ、ｊを同時に 操作して複合動作を制御しなければならず、操作に熟練を要すると共に、未熟な 運転者の場合、操作ミスによって荷を落下させるなど、作業に危険が伴うなどの 不具合があった。 この考案は上記不具合を改善する目的でなされたもので、作業機の動作と操作 部の操作をほぼ一致させることにより操作を容易にした産業車両の作業機操作装 置を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、車体の前部にチルト自在に立設された マストに上下動自在にフィンガボードを設け、このフィンガボードにシフト自在 にフォークを取り付けた産業車両の作業機において、上記作業機の動作方向とほ ぼ同じ方向へ操作自在な操作レバーを設け、かつこの操作レバーと制御装置を電 気的または機械的に接続すると共に、上記制御装置により操作レバーの動きと同 じ方向へ作業機の動作を制御するようにしたものである。

【０００６】

【作用】

上記構成により作業機の動作と操作レバーの動作がほぼ一致するので、作業機 の操作が容易になるなど、操作性の改善が図れるようになる。

【０００７】

【実施例】

この考案の一実施例を図２ないし図４に示す図面を参照して詳述する。 図２はフォークリフトトラックのような産業車両を示すもので、車体１の前部 にチルト自在なマスト２が立設されており、このマスト２の前面にフィンガボー ド３が上下動自在に装着されている。 ４は上記フィンガボード３に取り付けられた一対のフォークで、図示しないシ フトシリンダにより左右方向へシフト自在となっている。 また５は運転席６の前方に設置されたダッシュボード７または運転席６の側方 に設けられた操作レバーで、変換器８上に前後及び左右方向に回動自在に取り付 けられており、操作レバー５の頂部にはマスト２を前後方向へチルトさせるシー ソー式のチルトレバー９が取り付けられている。

【０００８】 一方上記変換器８は、操作レバー５及びチルトレバー９の動作を電気信号に変 換するもので、操作レバー５の前後の動き（矢印ｘ）をフィンガボード５のリフ ト信号に、また操作レバー５の左右の動き（矢印ｙ）をフォーク４のシフト信号 に、そしてチルトレバー９の前後方向の動き（矢印ｚ）をマスト２のチルト信号 に変換するようになっており、この変換器８で変換された各信号はケーブル１０ により制御装置１１へ送られるようになっている。 上記制御装置１１は変換器８より送られてきた信号をもとに、リフトシリンダ とシフトシリンダ及びチルトシリンダ（ともに図示せず）へ油圧を供給するリフ ト操作弁１２、シフト操作弁１３及びチルト操作弁１４をそれぞれ制御するよう になっている。

【０００９】 次に作用を説明すると、いま作業機により荷役作業をすべく操作レバー５を前 方または後方へ回動すると、変換器８より操作レバー５の操作量に比例したリフ ト信号が制御装置１１へ送られ、リフト操作弁１２が制御されてフィンガボード ３が矢印Ｘ方向へ下降または上昇される。 このとき同時に指でチルトレバー９を前後へ操作すると、変換器８よりチルト 信号も制御装置１１へ送られるため、チルト操作弁１２が制御されて、マスト２ も矢印Ｚ方向へ前傾または後傾される。

【００１０】 またフォーク４が荷役位置まで下降される間に、同時にフォーク４をシフトさ せる場合は、希望するシフト方向へ操作レバー５を倒す。 これによって変換器８より制御装置１１へシフト信号が送られるため、シフト 操作弁１４が制御されてフォーク４が矢印Ｙ方向へシフトされる。 以上のように操作レバー５の操作方向と同じ方向へ作業機が動作するため、操 作が容易であると共に、片手で同時に複数の動作を制御することも可能となる。 なお上記実施例では操作レバー５及びチルトレバー９の動作を変換器８により 電気信号に変換して制御装置１１へ伝達するようにしたが、操作レバー５と制御 装置１１の間をリンクやケーブルなどで接続して、操作レバー５の動作を機械的 に制御装置へ伝達するようにしてもよい。

【００１１】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、作業機の動作とこれを操作する操作レバーの 動作をほぼ一致させたことから、運転者は作業機を動作させたい方向へ操作レバ ーを操作すればよく、作業機の操作が従来のものに比べて格段に容易となると共 に、作業機の複合動作も片手で制御することもできる。 これによって未熟な運転者であっても、作業が安全かつ能率よく行えるように なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の産業車両の作業機操作装置を示す説明図
である。

【図２】この考案の一実施例になる産業車両の作業機操
作装置を示す斜視図である。

【図３】操作レバーの拡大斜視図である。

【図４】制御系のブロック線図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ マスト ３ フィンガボード ４ フォーク ５ 操作レバー １１ 制御装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体１の前部にチルト自在に立設された
   マスト２に上下動自在にフィンガボード３を設け、この
   フィンガボード３にシフト自在にフォーク４を取り付け
   た産業車両の作業機において、上記作業機の動作方向と
   ほぼ同じ方向へ操作自在な操作レバー５を設け、かつこ
   の操作レバー５と制御装置１１を電気的または機械的に
   接続すると共に、上記制御装置１１により操作レバー５
   の動きと同じ方向へ作業機の動作を制御してなる産業車
   両の作業機操作装置。