JPH05209184A

JPH05209184A - 自動車用ギヤ油組成物

Info

Publication number: JPH05209184A
Application number: JP4871991A
Authority: JP
Inventors: Toshio Kunugi; 俊夫功刀; Yoshihisa Watanabe; 佳久渡邊
Original assignee: COSMO SOGO KENKYUSHO KK; Cosmo Oil Co Ltd
Current assignee: COSMO SOGO KENKYUSHO KK; Cosmo Oil Co Ltd
Priority date: 1991-02-22
Filing date: 1991-02-22
Publication date: 1993-08-20

Abstract

(57)【要約】【目的】高温での使用に耐え得る優れた耐焼き付き性，
熱安定性，高温酸化安定性を有する自動車用ギヤ油組成
物を提供する。【構成】基油に、硫黄又はリン系極圧剤（Ａ成分）を
０．１〜１０重量％、アルカリ金属ホウ酸塩水和物（Ｂ
成分）を１〜２０重量％、モノエステル，ジエステル，
ポリオールエステル，アルキルカーボネート，ポリオキ
シエチレンアルキルエーテル及びポリオキシエチレンア
ルキルフェニルエーテルのうちの少なくとも１種（Ｃ成
分）を５〜５０重量％含むことを特徴とする。ギアの歯
面にＡ成分とＢ成分が吸着し、主にＡ成分が金属面と化
学的に結合して形成する油膜により、焼き付きと摩耗を
主に防止し、この両成分の作用にＣ成分が関与して、高
温特性を向上させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用ギヤ油組成物
に関し、詳しくは、耐焼き付き性、高温安定性、特に、
高温での熱安定性及び酸化安定性を向上させた自動車用
ギヤ油組成物に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ギヤは、高速回転，高負荷条件
にさらされるため、これらに用いられるギヤ油は、焼き
付き防止性や摩耗防止性に優れたものが必要である。現
在のところ、焼き付き防止性を高めるために硫黄系の添
加剤を、摩耗防止性を高めるためにリン系の添加剤（す
なわち、硫黄，リン系極圧剤）を使用したギヤ油が主流
を占めている。従来、この硫黄系の添加剤として代表的
には硫化オレフィン系等が、リン系の添加剤として代表
的にはリン酸エステルあるいはリン酸エステルのアミン
塩等が用いられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年、ユーザーニーズ
の多様化と高速交通網の発達とにより、自動車の高性能
化，高速化への要求が急速に高まっている。この要求に
応えるべく、エンジンの高出力化が進み、空力特性の改
善からギヤ部の遮蔽化が図られ、また省燃費・省資源の
観点からギヤの小型化やオイルの低粘度化・ロングドレ
ン化が図られている。これらに伴い、トランスミッショ
ンやデファレンシャルギヤ等自動車用ギヤ油への熱負荷
は増大する傾向にあり、該ギヤ油には、焼き付き防止性
や摩耗防止性に加えて、耐熱性をも持たせることが重要
な課題となってきている。前述の従来の硫黄，リン系極
圧剤（以下、ＳＰ系極圧剤ともいう）を使用したギヤ油
は、高温条件下において、熱分解が促進され、スラッジ
が発生し、焼き付きや摩耗の増大を生じさせるのみなら
ず、金属表面の腐食摩耗の原因ともなる等の問題があっ
た。従って、従来のギヤ油の使用限界温度は，せいぜい
１２０〜１３０℃とされていた。一方、特開昭６２−２
４０３８５号公報にはポリα−オレフィンを用いた潤滑
油組成物が開示され、同６２−２０１９９５号公報には
ポリグリコールを用いた潤滑油組成物が開示されている
が、これらの潤滑油は、高温清浄性が悪い等の欠点が残
っているばかりか、高価である上、依然として要求特性
を満足するものではなかった。また、特公昭５４−２２
２０１号公報では、ホウ酸塩含有潤滑剤により耐摩耗性
や極圧性を改善する技術が開示されているが、油温上昇
による潤滑剤の劣化抑制については直接的な改善策は講
じられていない。

【０００４】本発明は、以上の従来のＳＰ系極圧剤を用
いたギヤ油よりも更に高温での使用に耐え得る優れた熱
安定性と高温酸化安定性を有する自動車用ギヤ油組成物
を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明者等は、上記の目
的を達成するために鋭意研究を行った結果、硫黄又はリ
ン系極圧剤とアルカリ金属ホウ酸塩水和物と特定の含酸
素化合物との間に、該極圧剤の優れた焼き付き防止性を
維持しつつ、耐熱性を向上させる相互作用があることを
見出し、本発明を完成するに至った。

【０００６】本発明の自動車用ギヤ油組成物は、この知
見に基づくもので、基油に、（Ａ）成分として硫黄又は
リン系極圧剤を０．１〜１０重量％、（Ｂ）成分として
アルカリ金属ホウ酸塩水和物を１〜２０重量％、（Ｃ）
成分としてモノエステル，ジエステル，ポリオールエス
テル，アルキルカーボネート，ポリオキシエチレンアル
キルエーテル及びポリオキシエチレンアルキルフェニル
エーテルより選ばれる少なくとも１種を５〜５０重量％
配合してなることを特徴とする。

【０００７】本発明組成物を更に詳述すると、その１つ
の好ましい実施態様は、１００℃における粘度が約１〜
５０ｃＳｔの鉱物性潤滑油あるいはその精製品（以下、
鉱油という）及び１００℃におけ粘度が約１〜５０ｃＳ
ｔの合成潤滑油基材の中から選ばれる潤滑油に対し、
（Ａ）成分を０．１〜１０重量％好ましくは約０．５〜
５重量％、（Ｂ）成分を１〜２０重量％好ましくは約５
〜１５重量％、（Ｃ）成分を５〜５０重量％好ましくは
約５〜２０重量％の割合で混合したものである。

【０００８】上記（Ａ）成分のうちの硫黄系極圧剤とし
ては、一般式Ｒ₁−Ｓ_x−（Ｒ₂−Ｓ_x）_n−Ｒ₂ （１）（式中、Ｒ₁は一価の炭化水素基、Ｒ₂は二価の炭化水素
基、ｘは１以上の整数であり繰り返し単位中において夫
々のｘは同一又は異なる数であり得る。ｎは０又は１以
上の整数である。）で示される炭化水素硫化物、油脂と
硫黄の反応生成物である硫化油脂、硫化テルペン等が用
いられる。

【０００９】一般式（１）で示される硫黄化合物におい
て、基Ｒ₁としては、炭素数２〜２０の直鎖状又は分枝
状の飽和又は不飽和脂肪族炭化水素基（例えば、アルキ
ル基、アルケニル基）、炭素数６〜２６の芳香族炭化水
素基が挙げられ、具体的には、エチル基、プロピル基、
ブチル基、ノニル基、ドデシル基、プロペニル基、ブテ
ニル基、ベンジル基、フェニル基、トリル基、ヘキシル
フェニル基等が挙げられる。基Ｒ₂としては、炭素数２
〜２０の直鎖状又は分枝状の飽和又は不飽和脂肪族炭化
水素基、炭素数６〜２６の芳香族炭化水素基が挙げら
れ、具体的には、エチレン基、プロピレン基、ブチレン
基、フェニレン基等が挙げられる。一般式（１）の硫黄
化合物の代表的なものは、硫黄オレフィン、及び一般式
Ｒ₁−Ｓ_x−Ｒ₂（ｘは２以上の整数）で示されるポリサ
ルファイド化合物であり、具体的には、ジイソブチルジ
サルファイド、ジオクチルポリサルファイド、ジターシ
ャリノニルポリサルファイド、ジターシャリブチルポリ
サルファイド、ジベンジルポリサルファイド、そしてポ
リイソブチレン、テルペン類等のオレフィン類を硫黄等
の硫化剤で硫化した硫化オレフィン類等が挙げられる。
油脂と硫黄の反応生成物である硫化油脂は、油脂として
ラード、牛脂、鯨油、パーム油、ヤシ油、ナタネ油等の
動植物油脂を使用したものであり、この反応生成物は、
化学構造が単一ではなく種々の混合物であり、化学構造
そのものは明確ではない。

【００１０】上記（Ａ）成分のうちのリン系極圧剤とし
ては、一般式（Ｒ₃）_aＨ_3-aＸ₃ＰＸ_b （２）（式中、Ｒ₃は、一価の炭化水素基、ａは１，２又は
３、ｂは０又は１、Ｘは酸素原子又は硫黄原子であ
る。）で示されるリン酸エステル、亜リン酸エステル、
チオリン酸エステル、ジチオリン酸エステル等が用いら
れる。基Ｒ₃としては、炭素数５〜２０の直鎖状又は分
枝状の飽和又は不飽和脂肪族炭化水素基（例えば、アル
キル基、アルケニル基）、炭素数６〜２６の芳香族炭化
水素基、シクロアルキル基が挙げられ、具体的には、リ
ン酸モノオクチル、リン酸ジオクチル、リン酸トリオク
チル、亜リン酸ジオクチル、亜リン酸トリオクチル、チ
オリン酸ジオクチル、チオリン酸トリオクチル、リン酸
ジデシル、亜リン酸ジデシル、リン酸ジドデシル、リン
酸トリドデシル、亜リン酸ジドデシル、亜リン酸トリド
デシル、チオリン酸トリデシル、リン酸トリヘキサデシ
ル、亜リン酸トリヘキサデシル、チオリン酸トリヘキサ
デシル、リン酸トリオクタデセニル、亜リン酸トリオク
タデセニル、チオリン酸トリオクタデセニル、リン酸ト
リ（オクチルフェニル）、亜リン酸トリ（オクチルフェ
ニル）、チオリン酸トリ（オクチルフェニル）、リン酸
トリ（オクチルシクロヘキシル）、ジチオリン酸トリデ
シル等が挙げられる。また、リン系極圧剤は、上記
（２）式で示される酸性リン酸エステル、酸性亜リン酸
エステル、酸性チオリン酸エステル、酸性ジチオリン酸
エステルのアルキルアミン塩等も使用することができ
る。これらの化合物の具体例としては、ブチルアシッド
ホスフェート、２−エチルヘキシルアシッドホスフェー
ト、オクチルアシッドホスフェート、ラウリルアシッド
ホスフェート、オレイルアシッドホスフェート、トリー
ルアシッドホスフェート等が挙げられる。これらを中和
するためのアルキルアミンは、一般式ＮＲ₄Ｒ₅Ｒ
₆（Ｒ₄、Ｒ₅及びＲ₆は一価の炭化水素基又は水素原子で
あり、そのうち少なくとも１つは炭化水素基）で表さ
れ、これらの化合物の具体例は、ジブチルアミン、オク
チルアミン、ジオクチルアミン、ラウリルアミン、ジラ
ウリルアミン、ココナッツアミン、牛脂アミン等が挙げ
られる。

【００１１】上記の硫黄又はリン系極圧剤は、上記のよ
うな硫黄化合物（硫黄極圧剤）とリン化合物（リン系極
圧剤）とを併用することもできる。この場合の混合割合
は、任意の値をとることができる。

【００１２】また、（Ｂ）成分であるアルカリ金属ホウ
酸塩水和物は、例えば、特公昭５３−９７６３号公報や
米国特許第３９２９６５０号明細書等に開示されている
方法により製造することができる。すなわち、ホウ素／
カリウムが原子比で２．０〜４．５になるように水酸化
カリウム及びホウ酸の水溶液を、中性のアルカリ土類金
属スルフォネート又はコハク酸イミド系無灰型分散剤を
含む油溶液に加え、激しく攪拌して油中水型エマルジョ
ンを作り、それを脱水して得たホウ酸カリウム水和物の
微粒子分散体を用いることができる。更に、別の製法と
して、アルカリ金属又はアルカリ土類金属中性スルフォ
ネートをアルカリ金属水酸化物の存在下において炭酸化
して超塩基性スルフォネートを得、これにホウ酸を反応
させて得られるアルカリ金属ホウ酸塩の微粒子分散体を
用いることもできる。この場合の炭酸化反応は、コハク
酸イミドのような無灰型分散剤の共存下で行うこともあ
る。本発明組成物におけるアルカリ金属ホウ酸塩水和物
として、より好ましくは、中性カルシウムスルフォネー
ト及びコハク酸イミド等の無灰型分散剤を出発原料とし
て製造されるホウ酸カリウム又はホウ酸ナトリウム分散
体を挙げることができ、これらの方法で得られたアルカ
リ金属ホウ酸水和物は、例えば、式Ｋ₂Ｏ・３Ｂ₂Ｏ₃・
３．２Ｈ₂ＯあるいはＮａ₂Ｏ・Ｂ₂Ｏ₃・２．０Ｈ₂Ｏで
表される。

【００１３】更に、（Ｃ）成分の１つであるモノエステ
ルは、例えば、炭素数７〜１８のアルコールと炭素数１
０〜２２のモノカルボン酸との反応によって作られる。
このときのアルコールとしては、２−エチルヘキサアル
コール、ラウリルアルコール、イソステアリルアルコー
ル等を用いることができ、酸としては、ラウリル酸、ミ
リスチン酸、パルミチン酸、ステアリン酸、牛脂脂肪酸
等を用いることができる。

【００１４】ジエステルは、例えば、炭素数７〜３０の
アルコールと炭素数１２〜２４のジカルボン酸との反応
によって作られる。このときのアルコールとしては、上
記のモノエステルで使用したものを用いることができ、
酸としては、アジピン酸、セバシン酸、アゼライン酸等
を用いることができる。ジエステルの具体例としては、
アジピン酸ジ−２−エチルヘキシル（ＤＯＡ）、アジピ
ン酸ジ−イソデシル（ＤＩＤＡ）、アジピン酸ジ−イソ
ノニル（ＤＩＮＡ）、アゼライン酸ジ−２−エチルヘキ
シル（ＤＯＺ）、セバシン酸ジ−２−エチルヘキシル
（ＤＯＳ）等がある。

【００１５】ポリオールエステルは、炭素数５〜９のネ
オペンチル型ポリオールと炭素数４〜１８の有機酸との
反応によって作られる。このネオペンチル型ポリオール
は、ネオペンチル構造を有する多価アルコールであり、
例えば、２，２−ジメチル−プロパン−１，３−ジオー
ル（すなわち、ネオペンチルグリコール）、２−エチル
−２−ブチル−プロパン−１，３−ジオール、２，２−
ジエチル−プロパン−１，３−ジオール、２−メチル−
２−プロピル−プロパン−１，３−ジオール、トリメチ
ロールエタン、トリメチロールプロパン、トリメチロー
ルブタン、ペンタエリスリトール等が使用でき、好まし
くはネオペンチルグリコール、２−メチル−２−プロピ
ル−プロパン−１，３−ジオール、トリメチロールプロ
パン、ペンタエリスリトールであり、特に好ましくはネ
オペンチルグリコール、トリメチロールプロパン、ペン
タエリスリトールである。

【００１６】また、上記の有機酸は、例えば、ｎ−ブタ
ン酸、２−メチルプロパン酸、ｎ−ペンタン酸、３−メ
チルブタン酸、ｎ−ヘキサン酸、２−エチルブタン酸、
ｉ−ヘキサン酸、ヘキサヒドロ安息香酸、ｎ−ヘプタン
酸、２−メチルペンタン酸、メチルヘキサヒドロ安息香
酸、ｎ−オクタン酸、ジメチルヘキサン酸、２−エチル
ヘキサン酸、２，４，４−トリメチルペンタン酸、３，
５，５−トリメチルヘキサン酸、ｎ−ノナン酸、２−ブ
チルオクタン酸、トリデカン酸、テトラデカン酸、ヘキ
サデカン酸、オクタデカン酸等が使用でき、好ましくは
ｎ−ヘプタン酸、ｎ−オクタン酸、２−エチルヘキサン
酸である。

【００１７】上記のネオペンチル型ポリオールと有機酸
とからのネオペンチル型ポリオールエステルの合成は、
従来から知られている方法、例えば、酸性触媒の存在下
で脱水縮合する方法によって行うことができる。ネオペ
ンチル型ポリオールエステルの具体例としては（以下、
ネオペンチルグリコールをＮＰＧ、トリメチロールプロ
パンをＴＭＰ、ペンタエリスリトールをＰＥと略す）、
例えば、ＮＰＧ・ジ−（ヘプタノエート）、ＮＰＧ・ジ
−（２−エチルブチレート）、ＮＰＧ・ジ−〔混合（ヘ
キサノエート、ヘプタノエート）〕、ＴＭＰ・トリ−
（ペンタノエート）、ＴＭＰ・トリ−（ヘキサノエー
ト）、ＴＭＰ・トリ−〔混合（ブチレート、オクタデカ
ノエート）〕、ＴＭＰ・トリ−〔混合（ヘキサノエー
ト、ヘプタノエート、オクタノエート）〕、ＰＥ・テト
ラ（ペンタノエート）、ＰＥと炭素数４〜８の直鎖状又
は分枝状カルボン酸の混合物とのエステル等が挙げられ
る。また、ＮＰＧ、ＴＭＰ及びＰＥ以外のネオペンチル
型ポリオール、すなわち２−メチル−２−プロピル−プ
ロパン−１，３−ジオール、２，２−ジエチル−プロパ
ン−１，３−ジオール、トリメチロールエタン、トリメ
チロールヘキサンと上記の有機酸の単独又は混合体との
ネオペンチル型ポリオールエステル等を挙げることもで
きる。

【００１８】アルキルカルボネートは、Ｒ₇−Ｏ−ＣＯ
−Ｏ−Ｒ₈で示される。ここで、Ｒ₇，Ｒ₈は共に炭素数
５〜２２、好ましくは１２〜２０のアルキル基である。
アルキル基は、直鎖状であっても分枝状であってもよい
が、炭素数が少な過ぎると高温での熱安定性や酸化安定
性が悪くなり好ましくない。アルキルカーボネートは、
グリニャール試薬を用いたアルコールとケトンとの反
応、塩化カルボニルとアルコールとの反応、あるいはハ
ロゲン化アルキルと炭酸塩との反応等公知の方法によっ
て製造することができる。

【００１９】ポリオキシエチレンアルキルエーテルは、
Ｒ₉Ｏ（ＣＨ₂ＣＨ₂Ｏ）_nＨで示される。ここで、Ｒ
₉は、直鎖状又は分枝状のアルキル基であり、炭素数は
５〜２０、好ましくは８〜１５である。ｎは、エチレン
オキサイドの付加数で、２〜７であることが好ましい。
ｎが大き過ぎると、油に難溶となり不適である。ポリオ
キシエチレンアルキルエーテルは、炭素数５〜２０の脂
肪族アルコールに、アルカリ触媒を使用し、酸化エチレ
ンを付加重合させて得ることができる。この脂肪族アル
コールとしては、ラウリル、セチル、オレイル、牛脂ア
ルコール等の動植物系アルコール、オキソアルコール等
の合成アルコール等が使用される。

【００２０】ポリオキシエチレンアルキルフェニルエー
テルは、

【化１】で表される。式中、Ｒ₁₀は、直鎖状又は分枝状のアルキ
ル基であり、炭素数５〜２０好ましくは８〜１５であ
る。ｎは、エチレンオキサイドの付加数で、２〜７であ
ることが好ましい。ｎが大き過ぎると油に難溶となり不
適である。ポリオキシエチレンアルキルフェニルエーテ
ルは、アルキルフェノールに、アルカリ触媒を使用し、
酸化エチレンを付加重合させて得ることができる。

【００２１】上記の（Ａ）成分、（Ｂ）成分、（Ｃ）成
分は、いずれも配合割合が少な過ぎると焼き付き性、高
温安定性、特に高温での熱安定性及び酸化安定性の向上
効果が薄れ、逆に多過ぎてもコスト高となり不利であ
る。

【００２２】また、本発明組成物では、上記の（Ａ）、
（Ｂ）、（Ｃ）３成分の他に、必要に応じて公知の添加
剤、例えば、金属型清浄剤、無灰型分散剤、摩耗防止
剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、腐食防止剤、粘度指数向
上剤、流動点降下剤、消泡剤等が添加される。金属型清
浄剤としては、アルカリ土類金属スルフォネート、アル
カリ土類金属フェネート等が、無灰型分散剤としては、
アルケニルコハク酸イミド、アルケニルコハク酸エステ
ル、長鎖脂肪酸とポリアミンとのアミド（アミノアミド
型）等が、摩耗防止剤としては、ジアルキルジチオリン
酸亜鉛等が、摩擦調整剤としては、脂肪酸、有機モリブ
デン化合物等が、酸化防止剤としては、アミン系、フェ
ノール系酸化防止剤等が、腐食防止剤としては、ベンゾ
トリアゾール、アルケニルコハク酸エステル等が、粘度
指数向上剤としては、ポリメタクリレート、オレフィン
コポリマー等が、流動点降下剤としては、ポリメタクリ
レート等が、消泡剤としては、シリコン化合物、エステ
ル系消泡剤等が、夫々挙げられる。

【００２３】

【作用】本発明組成物では、（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）各
成分の個々の作用は明らかでないが、先ず、自動車用ギ
ヤの歯面に（Ａ）成分と（Ｂ）成分が物理的に競争吸着
し、次いで、歯車の接触面の高温・高圧条件で、主に
（Ａ）成分が金属面と化学的に結合して形成する油膜に
より、焼き付きと摩耗を主に防止しているものと推測さ
れる。そして、この（Ａ）、（Ｂ）両成分による作用に
（Ｃ）成分が関与していることが、後述の実施例から明
らかなように、従来の２成分系〔（Ａ）成分と（Ｂ）成
分〕のものに比して、本発明組成物による効果が顕著で
あることから、明白である。但し、その作用の詳細は、
現時点では不明である。また、上記の（Ａ）、（Ｂ）、
（Ｃ）各成分の作用は、高温下での耐熱性、酸化安定性
についても同様で、（Ａ）、（Ｂ）成分と共に（Ｃ）成
分が、本発明組成物の熱分解、酸化劣化物の生成を抑制
する作用をなしていると推測される。

【００２４】

【実施例】以下に、本発明組成物の実施例及び比較例を
挙げるが、本発明組成物は、これらの実施例に制限され
るものではない。実施例１〜１１、比較例１〜５表１の１〜表１の２に示す１１種の本発明組成物と、表
２に示す５種の比較組成物を調製した。これら本発明組
成物及び比較組成物の一般性状値は、いずれも４０℃の
粘度が２１０〜２２０ｃＳｔ、１００℃の粘度が１８．
８〜１９．５ｃＳｔ、粘度指数が９９〜１００の間であ
った。

【００２５】上記の本発明組成物及び比較組成物につい
て、次のような試験を行った。高温での熱安定性試験と
して、次のようなホットチューブ試験を行った。すなわ
ち、空気を送り込んでいる２７０℃、２８０℃又は２９
０℃に加熱したガラス管中に試料油を０．３ｍｌ／ｈで
注入する。注入された試料油は、ガラス管中を上下しな
がら少しづつ上部出口から排出される。１６時間後、ガ
ラス管を取り出し、ｎ−ヘキサンで洗浄し、乾燥してガ
ラス管壁内に付着したラッカーを評点付けする。評点
は、ラッカーが付着していない無色透明を１０点、黒色
不透明を０点とした。酸化安定性試験として、内燃機関
用潤滑油酸化安定度試験法（ＪＩＳＫ２５１４）に
準拠し、１７０℃、７２時間の条件で行った。耐摩耗性
試験として、シェル四球摩耗試験機を用い、回転数１８
００ｒｐｍ、荷重４０Ｋｇの条件下で、３０分間試験
し、試験用鋼球の摩耗痕の直径で評価した。チムケン摩
擦試験機を用い、回転数２０００ｒｐｍ、１０分間の条
件下での焼き付き荷重で評価した。以上の試験結果を、
表３の１〜表３の２及び表４に併せて示した。

【００２６】表３の１〜表３の２及び表４から明らかな
ように、本発明組成物は、（Ｃ）成分を含んでいない比
較組成物（比較例１，２）、（Ｂ）成分を含んでいない
比較組成物（比較例３）、（Ａ）成分を含んでいない比
較組成物（比較例４）、及び市販のＳＰ系ギヤ油（比較
例５）のいずれと比べても、高温での熱安定性、酸化安
定性、耐摩耗性が優れていることが判る。

【００２７】

【表１】の１

【００２８】

【表１】の２

【００２９】

【表２】

【００３０】表１の１〜表１の２及び表２における１）
〜１０）は、次の通りである。１）Ｓ量４６．４重量％２）硫化オレフィン（６７重量％）＋酸性リン酸エステ
ルのココナッツアミン塩（３３重量％）３）２−エチルヘキシルアシッドフォスフェート４）ラウリルアシッドフォスフェートのココナッツアミ
ン塩５）Ｋ₂Ｏ・３Ｂ₂Ｏ₃・３．２Ｈ₂Ｏ６）Ｒの炭素数１２、エチレンオキサイドの付加数５７）Ｒの炭素数１２、エチレンオキサイドの付加数３８）消泡剤及び流動点降下剤からなる９）ＩＳＯＶＧ１００（５０重量部）とＩＳＯＶＧ
４６０（５０重量部）との混合基油（ＩＳＯＶＧ；国
際標準化機構の粘度グレード）１０）ＳＰ系化合物混合体（Ｓ量２３．３重量％、Ｐ量
１．４重量％）を含有する市販の自動車用ギヤ油（ＧＬ
−５）（ＧＬ−５；ＡｍｅｒｉｃａｎＰｅｔｏｒｏｌ
ｅｕｍＩｎｓｔｉｔｕｔｅのサービス分類）

【００３１】

【表３】の１

【００３２】

【表３】の２

【００３３】

【表４】表３の１〜表３の２及び表４における１１）は、ｎ−ペ
ンタンである。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の自動車用
ギヤ油組成物は、基油に、（Ａ）成分として硫黄又はリ
ン系極圧剤を、（Ｂ）成分としてアルカリ金属ホウ酸塩
水和物を、（Ｃ）成分としてモノエステル，ジエステ
ル，ポリオールエステル，アルキルカーボネート，ポリ
オキシエチレンアルキルエーテル及びポリオキシエチレ
ンアルキルフェニルエーテルより選ばれる少なくとも１
種を、夫々特定量で配合させたため、各々の成分が単独
で示す優れた焼き付き防止性、高温での熱安定性及び酸
化防止性をはるかに上回る性能を発揮する。これは三者
の相乗作用によるものであり、これにより近年の自動車
の高性能・高速化に伴う自動車用ギヤ油の熱負荷の増大
に充分に対処でき、安定な走行を確保できる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｃ１０Ｍ 137:08 125:26 129:70 129:72 129:74 129:84） (Ｃ１０Ｍ 161/00 135:22 137:04 137:08 125:26 129:70 129:72 129:74 129:84 107:34）Ｃ１０Ｎ 30:06 30:08 30:10 40:04

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】基油に、（Ａ）硫黄又はリン系極圧剤を
０．１〜１０重量％、（Ｂ）アルカリ金属ホウ酸塩水和
物を１〜２０重量％、（Ｃ）モノエステル，ジエステ
ル，ポリオールエステル，アルキルカーボネート，ポリ
オキシエチレンアルキルエーテル及びポリオキシエチレ
ンアルキルフェニルエーテルより選ばれる少なくとも１
種を５〜５０重量％、配合してなること特徴とする自動
車用ギヤ油組成物。