JPH05200633A - コネクチングロッドの製造方法およびその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コネクチングロッド一体部材を本体とキャッ
プとに分割するに際し、分割をスムースに行わせて両部
品の変形や分割面の歪みの発生を抑制する。 【構成】 コネクチングロッドの一体部材Ｗを本体Ｗb
とキャップＷcとに分割するに際して、上記一体部材Ｗ
の軸受用開口部Ｗhの内周面にノッチ部Ｗv,Ｗvを設ける
とともに、上記開口部Ｗhの内側に、各ノッチ部Ｗvに係
合し得る第１押圧部材１１,１１と、開口部Ｗhの内周面
に当接し得る第２押圧部材１２,１２とを配設し、これ
ら各押圧部材１１,１２を上記開口部Ｗhの内側から外側
に向かってそれぞれ移動させることにより、少なくとも
上記各ノッチ部Ｗvに上記第１押圧部材１１を係合させ
た状態で、上記開口部Ｗhの内周面に対して内側から外
側に向かって押圧荷重を加えることを特徴とし、また、
この押圧状態で一体部材Ｗの外方から上記ノッチ部Ｗv
に向かって衝撃荷重Ｆを加えることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エンジンのクランク
軸とピストンとを連結するコネクチングロッドの製造方
法およびその装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、エンジンのコネクチングロッ
ドの製造方法として、まず、本体とキャップとを一体部
材として形成し、その後、この一体部材をその軸受用開
口部の内周側から荷重を加えて本体とキャップとに分割
するようにした方法が知られている(例えば、特開昭６
４−６４７２９号公報参照)。

【０００３】かかる製造方法を採用する場合、通常、分
割前に一体部材の状態で軸受用開口部を含む加工必要箇
所に所定の機械加工が施され、その後に、所定の材料分
割用の装置を用いて本体とキャップとに分割される。そ
して、得られた両部品をペアにして組み合わせ、その分
割面どうしをマッチングさせて相互に組み付けることに
より、比較的容易に、高精度に位置決めされた状態で両
者を組み付けることが可能になる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記製
造方法では、二つの部品に分割される際、その分割部分
の一部に曲げが作用する結果、分割面の一部に歪みが生
じたり、部品精度に悪影響を及ぼす場合が生じ得る。す
なわち、上記両部品は分割によってそれぞれ二股状の脚
部を有することとなるが、分割時には、両脚部での分割
が全く同時に進行する訳ではなく、通常、いずれか一方
の脚部での分割が先行し、他方の脚部ではこれに対して
多少の時間遅れを伴って分割が進行することになる。従
って、上記一方の脚部の分割が終了した時点では、他方
の脚部での分割がまだ進行中であり、この他方の脚部の
分割の遅くとも終期には、先行して分割された上記一方
の脚部側では両部品の離間が始まる。

【０００５】このため、遅れて分割が進行する上記他方
の脚部側では、少なくともその分割の終期には本体側と
キャップ側とが相対的にある程度回転し、曲げ力が作用
た状態で分割されることとなり、スムースな分割の進行
が阻害される。この結果、各部品の縁部において素材の
変形を来し、分割後に両部品を正しく組み合わせること
が困難になったり、再組立後における軸受用開口部の形
状精度を維持することができなくなるなどの問題が生じ
る場合がある。

【０００６】この問題に関して、例えば上記特開昭６４
−６４７２９号公報では、２段階式で割断・分離させ
る、あるいは、本体側とキャップ側との相対的な回転を
規制するために一体部材を治具でクランプした状態で分
割するなどして、各部品の分割面における歪みや分割部
分の縁部における変形の発生を防止することが提案され
ているが、本来、破壊現象の一種である分割を安定して
スムースに行わせることは、実際にはなかなか容易では
なかった。

【０００７】また、同じく上記特開昭６４−６４７２９
号公報では、軸受用開口部の内周面に応力集中源となる
ノッチ部を設け、このノッチ部を始点として分割を行わ
せることにより、比較的スムースに分割を進行させ、部
品の変形や分割面の歪み発生を抑制する方法が提案され
ている。しかしながら、この従来の方法は、上記ノッチ
部に対して直接に分割力を作用させることなく、ノッチ
部の両側部分に荷重を加えて該ノッチ部を押し広げる力
を作用させるものであり、一定の効果は得られるもの
の、やはり、分割を安定してスムースに行わせることは
難しく、上記の問題を十分に解消するには至っていない
のが実状である。

【０００８】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
もので、一体部材を本体とキャップとに分割するに際し
て、分割をスムースに行わせて両部品の変形や分割面の
歪みの発生を抑制することができるコネクチングロッド
の製造方法およびその装置を提供することをを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このため、本願の第１の
発明は、コネクチングロッドの本体とキャップとを一体
に形成し、この一体部材を、その軸受用開口部の少なく
とも内周側から荷重を加えて本体とキャップとに分割す
るようにしたコネクチングロッドの製造方法において、
上記軸受用開口部の内周面に該開口部の中心を通る一の
直線方向に切り欠いたノッチ部を設けるとともに、上記
軸受用開口部の内側に、上記一の直線方向に移動可能で
上記ノッチ部に係合し得るノッチ押圧部材と、上記軸受
用開口部の中心を通る他の直線方向に移動可能で該開口
部の内周面に当接し得る他の押圧部材とを配設し、上記
各押圧部材を上記軸受用開口部の内側から外側に向かっ
てそれぞれ移動させることにより、少なくとも上記ノッ
チ部に上記ノッチ押圧部材を係合させた状態で、上記各
押圧部材によって上記軸受用開口部の内周面を内側から
外側に向かって押圧させて荷重を加え、上記一体部材を
本体とキャップとに分割するようにしたものである。

【００１０】また、本願の第２の発明は、上記第１の発
明において、上記各押圧部材で上記軸受用開口部の内周
面を内側から外側に向かって押圧した状態で、上記一の
直線方向において一体部材の外方から上記ノッチ部に向
かって衝撃荷重を加えることにより、上記一体部材を本
体とキャップとに分割するようにしたものである。

【００１１】更に、本願の第３の発明は、本体とキャッ
プとが一体に形成されたコネクチングロッドの一体部材
を、その軸受用開口部の少なくとも内周側から荷重を加
えて本体とキャップとに分割するコネクチングロッドの
製造装置において、上記軸受用開口部の内側において該
開口部の中心を通る一の直線方向に移動可能に設けら
れ、該一の直線方向において上記軸受用開口部の内周面
に形成されたノッチ部に係合し得るノッチ押圧部材と、
上記軸受用開口部の内側において該開口部の中心を通る
他の直線方向に移動可能に設けられ、該他の直線方向に
おいて上記軸受用開口部の内周面に当接し得る他の押圧
部材と、上記各押圧部材を上記一の直線方向および他の
直線方向においてそれぞれ移動させ、少なくとも上記ノ
ッチ部に上記ノッチ押圧部材を係合させた状態で、上記
軸受用開口部の内周面を内側から外側に向かって押圧さ
せて荷重を加える荷重付加手段とを備えたものである。

【００１２】また、更に、本願の第４の発明は、上記第
３の発明において、上記各押圧部材で上記軸受用開口部
の内周面を内側から外側に向かって押圧した状態で、上
記一の直線方向において一体部材の外方から上記ノッチ
部に向かって衝撃荷重を加える衝撃荷重付加手段を設け
たものである。

【００１３】

【発明の効果】本願の第１の発明によれば、少なくとも
上記ノッチ部に上記ノッチ押圧部材を係合させた状態
で、上記各押圧部材によって上記軸受用開口部の内周面
を内側から外側に向かって押圧させて荷重を加えるよう
にしたので、上記ノッチ部に積極的に分割力を作用さ
せ、更に、上記他の押圧部材で上記ノッチ部を押し広げ
る力を作用させることにより、このノッチ部を始点とし
て上記一体部材を容易かつスムースに分割させ、本体お
よびキャップの縁部における変形や分割面の歪みの発生
を抑制することができる。

【００１４】また、本願の第２の発明によれば、上記第
１の発明において、上記各押圧部材で上記軸受開口部の
内周面を内側から外側に向かって押圧した状態で、上記
一の直線方向において一体部材の外方から上記ノッチ部
に向かって衝撃荷重を加えるようにしたので、上記ノッ
チ部に対してより効果的に分割力を作用させることがで
き、より一層スムースに上記一体部材を分割し、本体お
よびキャップの縁部における変形や分割面の歪みの発生
をより効果的に抑制することができる。

【００１５】更に、本願の第３の発明によれば、上記ノ
ッチ押圧部材と他の押圧部材と荷重付加手段とを設けた
ので、少なくとも上記ノッチ部に上記ノッチ押圧部材を
係合させた状態で、上記各押圧部材によって上記軸受用
開口部の内周面を内側から外側に向かって押圧させて荷
重を加えることができ、上記ノッチ部に積極的に分割力
を作用させ、更に、上記他の押圧部材で上記ノッチ部を
押し広げる力を作用させることにより、このノッチ部を
始点として上記一体部材を容易かつスムースに分割さ
せ、本体およびキャップの縁部における変形や分割面の
歪みの発生を抑制することができる。

【００１６】また、更に、本願の第４の発明によれば、
上記第３の発明において、上記衝撃荷重付加手段を設け
たので、上記各押圧部材で上記軸受開口部の内周面を内
側から外側に向かって押圧した状態で、上記一の直線方
向において一体部材の外方から上記ノッチ部に向かって
衝撃荷重を加えることができ、上記ノッチ部に対してよ
り効果的に分割力を作用させることによって、より一層
スムースに上記一体部材を分割し、本体およびキャップ
の縁部における変形や分割面の歪みの発生をより効果的
に抑制することができる。

【００１７】

【実施例】以下、この発明の実施例を、添付図面に基づ
いて詳細に説明する。図１は、本実施例に係る例えば自
動車用エンジンのコネクチングロッドの大端部を、本体
とキャップとが一体に形成された一体部材の状態におい
て示した平面説明図であるが、この図に示すように、上
記大端部Ｗaには、クランクピン(不図示)を挿通させる
開口部Ｗh(軸受用開口部)が設けられており、該開口部
Ｗhの内周面などの機械加工部は、一体部材の状態で所
定寸法に仕上げられている。

【００１８】本実施例では、上記コネクチングロッドの
一体部材Ｗは、より好ましくは、焼結金属で形成されて
おり、上記一体部材Ｗに成形して焼成後、本体Ｗbとキ
ャップＷcとに分割する前に、所定箇所に対して必要な
機械加工が施される。尚、上記軸受用開口部Ｗhの内周
面については、成形時の寸法精度と要求される寸法精度
のレベルによっては、特に機械加工で仕上げる必要なし
に焼結で成形された状態のままで用いることも可能であ
る。また、具体的には図示しなかったが、上記大端部Ｗ
aには、本体ＷbとキャップＷcとに分割後、両者を再び
組み付けて結合させる際にボルト部材を螺着させる(あ
るいは挿通させる)ボルト孔が、上記一体部材Ｗの長手
軸Ｌwと平行な方向に設けられている。

【００１９】上記一体部材Ｗは、その軸受用開口部Ｗh
の中心を通りその長手軸Ｌwと略直交する方向に沿って
二分割(分割面Ｓ,Ｓ)することにより、ピストンピン(不
図示)に連結される小端部(不図示)を備えた本体Ｗbと、
該本体Ｗbの端部と組み合わされて大端部Ｗaを構成する
キャップＷcとに分割されるようになっている。尚、こ
の大端部Ｗaの軸受用開口部Ｗhには、例えば、分割後の
再組立時に、クランクピン(不図示)を回転自在に軸支す
る軸受メタル(不図示)が嵌装される。

【００２０】本実施例では、上記軸受用開口部Ｗhの内
周部に、該開口部Ｗhの中心を通りその長手軸Ｌwと略直
交する方向に切り欠かれた一対のＶ字状ノッチ部Ｗvが
１８０度対向位置に設けられており、一体部材Ｗを二分
割する際には、このノッチ部Ｗvに対して積極的に分割
力を作用させることにより、安定してスムースに分割を
進行させることができるようにしている。以下、上記一
体部材Ｗを本体ＷbとキャップＷcとに分割するための装
置および分割方法について説明する。図２および図３に
示すように、本実施例に係る分割装置１は、上記一体部
材Ｗの大端部Ｗaを載置するテーブル４を支持する基台
２と、該基台２の側部に設置されて一体部材Ｗの側面側
を支持するサイド受け台３と、上記基台２およびテーブ
ル４の中心部において上下方向に摺動自在に配置された
スライド軸６と、該スライド軸６を駆動する駆動軸７
と、該駆動軸７に駆動力を与える油圧装置８と、上記ス
ライド軸６の上部に装着されて、分割作業時に一体部材
Ｗの軸受用開口部Ｗhの内側から外側に向かって該開口
部Ｗhの内周部を押圧する第１および第２の押圧部材１
１,１１および１２,１２とを主要部として構成されてい
る。

【００２１】図４により詳しく示すように、上記第１の
押圧部材１１,１１は、上記スライド軸６の中心を通り
装置１の長手軸Ｌo方向において１８０度対向位置に対
をなして設けられ、その外側部には、一体部材Ｗの軸受
用開口部Ｗhのノッチ部Ｗvに係合し得る係合部１１vが
それぞれ形成されている。また、上記第２の押圧部材１
２,１２は、上記スライド軸６の中心を通り装置１の長
手軸Ｌoに直交する方向において１８０度対向位置に対
をなして設けられ、その外側部には、一体部材Ｗの軸受
用開口部Ｗhに対してその内周面に沿って当接し得る当
接面１２fがそれぞれ形成されている。

【００２２】これら各押圧部材１１,１１,１２,１２の
内側はテーパ状に形成され、各々のテーパ面(図３に第
１押圧部材１１のテーパ面１１tのみ図示)がスライド軸
６の上端側に形成されたテーパ部６tに係合することに
より、各押圧部材１１,１２がスライド軸６の上端側で
水平に支持されている。更に、上記各押圧部材１１,１
２の上部には、リターン装置１３が取り付けられてお
り、該リターン装置１３には、押圧部材１１,１１,１
２,１２の上面に形成された溝部(図２および図３に第１
押圧部材の溝部１１gのみ図示)にそれぞれ一端が係合さ
れ、他端が天井板１４にそれぞれ係止されたリターンス
プリング１５,…,１５が装着され、該リターンスプリン
グ１５,…,１５によって各押圧部材１１,１１,１２,１
２を中心側に付勢するようになっている。

【００２３】そして、上記スライド軸６を上方にスライ
ドさせることにより、テーパ部６tを介して各押圧部材
１１,１２を拡開動作させ、両第１押圧部材１１を装置
１の長手軸Ｌo方向において、また各第２押圧部材１２
を装置１の長手軸Ｌoに直交する方向において、それぞ
れ内側から外側に向かって同時に移動させることができ
る。一方、上記スライド軸６を下方にスライドさせた場
合には、各押圧部材１１,１２は各リターンスプリング
１５の作用によって、スライド軸６のテーパ面６tの下
降動作に追従しながら中心側に復帰させられるようにな
っている。

【００２４】上記スライド軸６の上下方向における途中
部には、該スライド軸６を下方に付勢するスプリング１
６が装着されるとともに、このスプリング１６が装着さ
れた部分と下端ガイド部６bとの間に、上記駆動軸７の
先端テーパ部７pと係合するテーパ部６pが設けられてい
る。上記駆動軸７は水平方向に移動可能に配置され、そ
の端末側は、油圧装置８の左右の圧力室２５,２６を液
密に仕切るピストン部材１７に結合されている。

【００２５】上記左右の圧力室２５,２６にはそれぞれ
オイル給排管２７,２８が接続され、該給排管２７,２８
の上流側には例えば三方電磁弁(不図示)が介設されてお
り、この電磁弁の開閉切換動作を制御して左右の圧力室
２５,２６のオイルを給排させることにより、所定のタ
イミングで上記駆動軸７を左右動させることができるよ
うになっている。すなわち、例えば、右側の圧力室２６
にオイルを供給して左側の圧力室２５のオイルを排出さ
せた場合には、上記駆動軸７は左方に移動させられ、こ
のとき、スライド軸６は上方にスライドさせられる。一
方、該スライド軸６を下方にスライドさせる場合には、
左右の圧力室２５,２６のオイル給排条件を上記と逆に
すればよい。

【００２６】また、特に、本実施例では、上記基台２上
のテーブル４の側方に、装置１の長手軸Ｌo方向に沿っ
て、一体部材Ｗの大端部Ｗaの外方から上記ノッチ部Ｗv
に向かって衝撃荷重Ｆを加えるハンマ装置３０が設けら
れている。該ハンマ装置３０は、上記テーブル４上のセ
ット治具５を挟んでサイド受け台３に対向して設置され
るとともに、上記セット治具５上にセットされた一体部
材Ｗの高さ方向の略中心に対応した高さ位置において衝
撃荷重Ｆを加えることができるように設定されている。

【００２７】以上のように構成された装置１を用いて上
記一体部材Ｗを本体ＷbとキャップＷcとに分割する際に
は、まず、上記スライド軸６が下降位置にある状態にお
いて、一体部材Ｗの大端部Ｗaを、その長手軸Ｌwが装置
１の長手軸Ｌoと直交するようにテーブル４上に取り付
ける。このとき、上記各押圧部材１１,１２は中心側に
移動させられた状態にあり、これら押圧部材１１,１１,
１２,１２を軸受用開口部Ｗh内に位置させて一体部材Ｗ
を装置１にセットすることができる。尚、上記テーブル
４はボルト部材２１,…,２１によって基台２の上面に締
結固定されており、該テーブル４上にはリング状のセッ
ト治具５がネジ部材２２により締結固定され、一体部材
Ｗの大端部Ｗaは、このセット治具５の上面側にセット
されるようになっている。

【００２８】次に、油圧装置８を働かせて駆動軸７を左
方に移動させることにより、スライド軸６を上方にスラ
イドさせる。その結果、上記各押圧部材１１,１２が、
テーブル４上において水平面内で拡開動作させられ、内
側から外側に向かって移動させられる。このとき、上記
各押圧部材１１,１２は、その内側がスライド軸６の上
端テーパ部６tでガイドされているので、その外側が一
体部材Ｗのジャーナル用開口部Ｗhの内周部と接触した
状態では、該開口部Ｗhの中心とスライド軸６の中心と
を容易に一致させることができる。また、この接触状態
では、各第１押圧部材１１の係合部１１vは、上記開口
部Ｗhの内周部に設けられたノッチ部Ｗvにそれぞれ係合
している。

【００２９】本実施例では、より好ましくは、第２押圧
部材１２,１２の当接面１２f,１２fが上記開口部Ｗhの
内周面に当接するよりもある程度先に、各第１押圧部材
１１の係合部１１vが上記ノッチ部Ｗvに係合するように
設定されており、上記開口部Ｗhの内周面が上記各押圧
部材１１,１２で内側から押圧される際には、少なくと
も上記各ノッチ部Ｗvに第１押圧部材１１の係合部１１v
が係合した状態で、押圧荷重が加えられるようになって
いる。

【００３０】そして、上記スライド軸６を更に上昇させ
ることにより、各押圧部材１１,１２を更に外側に移動
させ、開口部Ｗhの内周部に押圧力を加えることができ
る。すなわち、各第１押圧部材１１は、装置１の長手軸
方向Ｌo(つまり一体部材Ｗの長手軸Ｌwに直交する方向)
において更に外側に向かって移動させられ、その係合部
１１vの先端が開口部Ｗhのノッチ部Ｗvのノッチ底を割
断する。このノッチ部Ｗvに対して直接に分割力を作用
させることによって、このノッチ部Ｗvを始点として上
記一体部材Ｗを容易かつスムースに分割させることがで
きる。

【００３１】更に、上記各第２押圧部材１２は、装置１
の長手軸Ｌoに直交する方向(つまり一体部材Ｗの長手軸
Ｌw方向)において更に外側に向かって移動させられ、開
口部Ｗhの内周面を外側に向かって押圧する。この第２
押圧部材１２,１２の押圧力によって上記ノッチ部Ｗvに
は該ノッチ部Ｗvを両側に押し広げる力が作用し、この
ノッチ部Ｗvでの分割をよりスムースに進行させること
ができる。

【００３２】また、特に、上記各押圧部材１１,１１,１
２,１２で上記軸受開口部Ｗhの内周面を内側から外側に
向かって押圧した状態で、上記ハンマ装置３０を用い
て、分割装置１の長手軸Ｗo方向において一体部材Ｗの
外方から上記ノッチ部Ｗvに向かって衝撃荷重Ｆを加え
ることにより、上記ノッチ部Ｗvに対してより効果的に
分割力を作用させることができ、より一層スムースに上
記一体部材Ｗを分割することができる。

【００３３】以上、説明したように、本実施例によれ
ば、上記ノッチ部Ｗvに積極的に分割力を作用させると
ともに、上記ノッチ部Ｗvを押し広げる力を作用させる
ことにができ、このノッチ部Ｗvを始点として上記一体
部材Ｗを容易かつスムースに分割させ、本体Ｗbおよび
キャップＷcの縁部における変形や分割面の歪みの発生
を抑制することができる。また、特に、上記軸受用開口
部Ｗhの内周面を内側から外側に向かって押圧した状態
で、上記一体部材Ｗの外方から上記ノッチ部Ｗvに向か
って衝撃荷重Ｆを加えることにより、上記ノッチ部Ｗv
に対してより効果的に分割力を作用させることができ、
より一層スムースに上記一体部材Ｗを分割することがで
きるのである。

【００３４】尚、上記実施例は、ノッチ部Ｗvに係合し
得る１組のノッチ押圧部材(第１押圧部材１１,１１)に
加えて、一体部材Ｗの軸受用開口部Ｗhの内周面を押圧
する他の押圧部材として、１組の押圧部材(第２押圧部
材１２,１２)を上記開口部Ｗh内に配設したものであっ
たが、上記他の押圧部材を２組以上配置し、その各々
を、上記開口部Ｗhの中心をそれぞれ通る直線方向に移
動させるようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例に係るコネクチングロッド一
体部材の大端部の平面図である。

【図２】 上記実施例に係る分割装置の平面説明図であ
る。

【図３】 図２のＡ−Ａ方向の断面説明図である。

【図４】 図３のＢ−Ｂ方向の断面説明図である。

【符号の説明】 １…分割装置 ６…スライド軸 ７…駆動軸 ８…油圧装置 １１…第１押圧部材 １１v…係合部 １２…第２押圧部材 １２f…当接面 ３０…ハンマ装置 Ｆ…衝撃荷重 Ｌo…分割装置の長手軸 Ｌw…一体部材の長手軸 Ｗ…コネクチングロッド一体部材 Ｗb…本体 Ｗc…キャップ Ｗh…軸受用開口部 Ｗv…ノッチ部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コネクチングロッドの本体とキャップと
   を一体に形成し、この一体部材を、その軸受用開口部の
   少なくとも内周側から荷重を加えて本体とキャップとに
   分割するようにしたコネクチングロッドの製造方法であ
   って、 上記軸受用開口部の内周面に該開口部の中心を通る一の
   直線方向に切り欠いたノッチ部を設けるとともに、上記
   軸受用開口部の内側に、上記一の直線方向に移動可能で
   上記ノッチ部に係合し得るノッチ押圧部材と、上記軸受
   用開口部の中心を通る他の直線方向に移動可能で該開口
   部の内周面に当接し得る他の押圧部材とを配設し、上記
   各押圧部材を上記軸受用開口部の内側から外側に向かっ
   てそれぞれ移動させることにより、少なくとも上記ノッ
   チ部に上記ノッチ押圧部材を係合させた状態で、上記各
   押圧部材によって上記軸受用開口部の内周面を内側から
   外側に向かって押圧させて荷重を加え、上記一体部材を
   本体とキャップとに分割することを特徴とするコネクチ
   ングロッドの製造方法。
2. 【請求項２】 上記各押圧部材で上記軸受用開口部の内
   周面を内側から外側に向かって押圧した状態で、上記一
   の直線方向において一体部材の外方から上記ノッチ部に
   向かって衝撃荷重を加えることにより、上記一体部材を
   本体とキャップとに分割することを特徴とする請求項１
   記載のコネクチングロッドの製造方法。
3. 【請求項３】 本体とキャップとが一体に形成されたコ
   ネクチングロッドの一体部材を、その軸受用開口部の少
   なくとも内周側から荷重を加えて本体とキャップとに分
   割するコネクチングロッドの製造装置であって、 上記軸受用開口部の内側において該開口部の中心を通る
   一の直線方向に移動可能に設けられ、該一の直線方向に
   おいて上記軸受用開口部の内周面に形成されたノッチ部
   に係合し得るノッチ押圧部材と、 上記軸受用開口部の内側において該開口部の中心を通る
   他の直線方向に移動可能に設けられ、該他の直線方向に
   おいて上記軸受用開口部の内周面に当接し得る他の押圧
   部材と、 上記各押圧部材を上記一の直線方向および他の直線方向
   においてそれぞれ移動させ、少なくとも上記ノッチ部に
   上記ノッチ押圧部材を係合させた状態で、上記軸受用開
   口部の内周面を内側から外側に向かって押圧させて荷重
   を加える荷重付加手段とを備えたことを特徴とするコネ
   クチングロッドの製造装置。
4. 【請求項４】 上記各押圧部材で上記軸受用開口部の内
   周面を内側から外側に向かって押圧した状態で、上記一
   の直線方向において一体部材の外方から上記ノッチ部に
   向かって衝撃荷重を加える衝撃荷重付加手段を設けたこ
   とを特徴とする請求項３記載のコネクチングロッドの製
   造装置。