JPH0517739A - 摩擦材 - Google Patents
摩擦材Info
- Publication number
- JPH0517739A JPH0517739A JP3197407A JP19740791A JPH0517739A JP H0517739 A JPH0517739 A JP H0517739A JP 3197407 A JP3197407 A JP 3197407A JP 19740791 A JP19740791 A JP 19740791A JP H0517739 A JPH0517739 A JP H0517739A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- graphite
- friction
- frictional
- present
- frictional material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Carbon And Carbon Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩擦材の性能を改善するため摩擦材の硬度を
低くして弾性を付与する。 【構成】 弾性黒鉛を３〜１５wt％含有してなる摩擦
材。 【効果】 摩擦材パッドの摩耗量や相手材摩耗量は従来
摩擦材と同等で、ノイズ性やフェード時の摩擦係数に優
れた摩擦材が得られる。
低くして弾性を付与する。 【構成】 弾性黒鉛を３〜１５wt％含有してなる摩擦
材。 【効果】 摩擦材パッドの摩耗量や相手材摩耗量は従来
摩擦材と同等で、ノイズ性やフェード時の摩擦係数に優
れた摩擦材が得られる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は四輪車、二輪車及び産業
機械用のブレーキやクラッチフェーシング材として使用
される摩擦材に関するものである。
機械用のブレーキやクラッチフェーシング材として使用
される摩擦材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来上
記の摩擦材の性能を向上させるための一手法として、硬
度を低くすることは周知の手段である。そして上記硬度
を下げるためには、摩擦材に含有されているレジン量を
減らしたり、黒鉛量を多く添加したり、または材料の成
形条件を検討する等の方法が取られていた。しかし上記
レジン量を減らすとマトリックスの強度が低下する、ま
た黒鉛量を多くすると摩擦係数が低下する等の問題があ
った。
記の摩擦材の性能を向上させるための一手法として、硬
度を低くすることは周知の手段である。そして上記硬度
を下げるためには、摩擦材に含有されているレジン量を
減らしたり、黒鉛量を多く添加したり、または材料の成
形条件を検討する等の方法が取られていた。しかし上記
レジン量を減らすとマトリックスの強度が低下する、ま
た黒鉛量を多くすると摩擦係数が低下する等の問題があ
った。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明はこれに鑑み種々
検討の結果、従来摩擦材に添加されていた黒鉛を弾性黒
鉛に置換することにより、他の材料や成形条件はそのま
までも弾性が得られて硬度が低下し、気孔率が増大する
ことを知見した結果なされたものである。
検討の結果、従来摩擦材に添加されていた黒鉛を弾性黒
鉛に置換することにより、他の材料や成形条件はそのま
までも弾性が得られて硬度が低下し、気孔率が増大する
ことを知見した結果なされたものである。
【０００４】即ち本発明は、弾性黒鉛を３〜15wt％を含
有してなることを特徴とするものである。
有してなることを特徴とするものである。
【０００５】
【作用】上記の弾性黒鉛は、面圧５ton を加えた後除荷
した時の弾性回復は50〜96％のものをいう。そしてその
含有量は３〜15wt％とするが、バランスを考慮すると４
〜12wt％が良好である。
した時の弾性回復は50〜96％のものをいう。そしてその
含有量は３〜15wt％とするが、バランスを考慮すると４
〜12wt％が良好である。
【０００６】また本発明では、上記のように摩擦材にお
いて、硬度の低下及び弾性が得られたために、摩擦面の
接触が良好となり、摩擦係数が向上する利点がある。ま
た気孔率が増大したことにより、高速効力，フェードの
摩擦係数及びノイズ性が改善される。同時に弾性黒鉛は
通常の黒鉛と同様に、摩擦性能を安定させ、摩耗性や相
手材への攻撃性も良好である。
いて、硬度の低下及び弾性が得られたために、摩擦面の
接触が良好となり、摩擦係数が向上する利点がある。ま
た気孔率が増大したことにより、高速効力，フェードの
摩擦係数及びノイズ性が改善される。同時に弾性黒鉛は
通常の黒鉛と同様に、摩擦性能を安定させ、摩耗性や相
手材への攻撃性も良好である。
【０００７】
【実施例】以下本発明の実施例について説明する。表１
に示すように弾性黒鉛又は従来の人造黒鉛をそれぞれ５
もしくは12wt％含有し、他の材料は表に示すように同一
にして、本発明摩擦材, 及び比較摩擦材, を製
造した。これら摩擦材について、ロックウェル硬度, 気
孔率を測定し、さらに相手材との摩擦試験を実施して、
その際の摩擦係数の変化,摩擦材パッドの摩耗量, 相手
材摩耗量及びノイズ性を調べ、それらの結果を表２に示
した。なお表２中のダンピングとは、押し込みと戻りの
差を示している。
に示すように弾性黒鉛又は従来の人造黒鉛をそれぞれ５
もしくは12wt％含有し、他の材料は表に示すように同一
にして、本発明摩擦材, 及び比較摩擦材, を製
造した。これら摩擦材について、ロックウェル硬度, 気
孔率を測定し、さらに相手材との摩擦試験を実施して、
その際の摩擦係数の変化,摩擦材パッドの摩耗量, 相手
材摩耗量及びノイズ性を調べ、それらの結果を表２に示
した。なお表２中のダンピングとは、押し込みと戻りの
差を示している。
【０００８】
【表１】 （wt％）
【０００９】
【表２】
【００１０】表２によれば、本発明摩擦材はいずれも硬
度が低く、且つ硬度測定時のダンピングが大きく、さら
に気孔率が大きいことが判る。そして本発明摩擦材と比
較摩擦材とを比べると、フェード前の摩擦係数におい
て、0.06〜0.08の差があり、且つフェード後の摩擦係数
において0.03〜0.04の差があることが明らかである。さ
らにパッド摩耗量と相手材摩耗量においては大差がない
が、本発明摩擦材はノイズ性において優れていることが
判る。
度が低く、且つ硬度測定時のダンピングが大きく、さら
に気孔率が大きいことが判る。そして本発明摩擦材と比
較摩擦材とを比べると、フェード前の摩擦係数におい
て、0.06〜0.08の差があり、且つフェード後の摩擦係数
において0.03〜0.04の差があることが明らかである。さ
らにパッド摩耗量と相手材摩耗量においては大差がない
が、本発明摩擦材はノイズ性において優れていることが
判る。
【００１１】
【発明の効果】このように本発明によれば、ブレーキや
クラッチフェーシング用の摩擦材として極めて優れた性
能を有している等顕著な効果を奏する。
クラッチフェーシング用の摩擦材として極めて優れた性
能を有している等顕著な効果を奏する。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 弾性黒鉛を３〜15wt％を含有してなるこ
とを特徴とする摩擦材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3197407A JPH0517739A (ja) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | 摩擦材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3197407A JPH0517739A (ja) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | 摩擦材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0517739A true JPH0517739A (ja) | 1993-01-26 |
Family
ID=16374005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3197407A Pending JPH0517739A (ja) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | 摩擦材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0517739A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015121266A (ja) * | 2013-12-24 | 2015-07-02 | 日清紡ブレーキ株式会社 | 摩擦材 |
-
1991
- 1991-07-12 JP JP3197407A patent/JPH0517739A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015121266A (ja) * | 2013-12-24 | 2015-07-02 | 日清紡ブレーキ株式会社 | 摩擦材 |
| CN105849433A (zh) * | 2013-12-24 | 2016-08-10 | 日清纺制动器株式会社 | 摩擦材料 |
| CN105849433B (zh) * | 2013-12-24 | 2018-10-26 | 日清纺制动器株式会社 | 摩擦材料 |
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