JPH0516727A - 自動車用標識灯 - Google Patents
自動車用標識灯Info
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- JPH0516727A JPH0516727A JP19122291A JP19122291A JPH0516727A JP H0516727 A JPH0516727 A JP H0516727A JP 19122291 A JP19122291 A JP 19122291A JP 19122291 A JP19122291 A JP 19122291A JP H0516727 A JPH0516727 A JP H0516727A
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- lamp body
- automobile
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- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 取付構造が簡単であると共にウインドシール
ド内面での反射による漏光が生じないようにする。 【構成】 ランプボデイ２の上端部から突出した取付板
６をリヤウインドシールド１４の上端部にボルト１６、
ナット１７で固定すると共に車体１９とリヤウインドシ
ールドとの間に介在される弾性材料から成るウエザース
トリップ１８の受け凹部１８ｂ内にランプボデイとリヤ
ウインドシールドとの固定部を嵌合し、ランプボデイの
上端部を除く周縁部をリヤウインドシールドの内面にブ
ッシング１５を介して密着させ、リヤウインドシールド
とランプボデイとによって形成される空間内にＬＥＤ１
１を配置した。
ド内面での反射による漏光が生じないようにする。 【構成】 ランプボデイ２の上端部から突出した取付板
６をリヤウインドシールド１４の上端部にボルト１６、
ナット１７で固定すると共に車体１９とリヤウインドシ
ールドとの間に介在される弾性材料から成るウエザース
トリップ１８の受け凹部１８ｂ内にランプボデイとリヤ
ウインドシールドとの固定部を嵌合し、ランプボデイの
上端部を除く周縁部をリヤウインドシールドの内面にブ
ッシング１５を介して密着させ、リヤウインドシールド
とランプボデイとによって形成される空間内にＬＥＤ１
１を配置した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は新規な自動車用標識灯に
関する。詳しくは、取付構造が簡単であると共にウイン
ドシールド内面での反射による漏光が生じないようにし
た新規な自動車用標識灯を提供しようとするものであ
る。
関する。詳しくは、取付構造が簡単であると共にウイン
ドシールド内面での反射による漏光が生じないようにし
た新規な自動車用標識灯を提供しようとするものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】乗用自動車のようにトラック、バス等と
比較して車高の低い自動車にあっては、後続車両に対す
る視認性を良好にするために、リヤウインドシールドの
高い位置に対応させてストップランプ等の標識灯を配置
する試みが行われている。
比較して車高の低い自動車にあっては、後続車両に対す
る視認性を良好にするために、リヤウインドシールドの
高い位置に対応させてストップランプ等の標識灯を配置
する試みが行われている。
【０００３】図６はそのような自動車用標識灯の一例ａ
を示すものである。
を示すものである。
【０００４】ｂは自動車のボデー、ｃはボデーｂの内側
に配置されたインナーボデー、ｄはリヤウインドシール
ドである。
に配置されたインナーボデー、ｄはリヤウインドシール
ドである。
【０００５】そして、ａが上記リヤウインドシールドｄ
の上部の内側に配置されるストップランプであり、一般
にハイマウントストップランプと称されている。
の上部の内側に配置されるストップランプであり、一般
にハイマウントストップランプと称されている。
【０００６】ｅはハイマウントストップランプａのラン
プボデーであり、前面（灯具に関しては、その光の照射
方向を前方として説明するので、自動車の前後方向とは
一致しない。後述の実施例の説明においても同様であ
る。）に開口した空間ｆを有する主部ｇと該主部ｇの後
部から上方へ突出したブラケット部ｈとが一体的に形成
されて成る。
プボデーであり、前面（灯具に関しては、その光の照射
方向を前方として説明するので、自動車の前後方向とは
一致しない。後述の実施例の説明においても同様であ
る。）に開口した空間ｆを有する主部ｇと該主部ｇの後
部から上方へ突出したブラケット部ｈとが一体的に形成
されて成る。
【０００７】ｉはランプボデーｅの空間ｆ内に配置され
たプリント基板であり、その前面側には複数の発光ダイ
オード（以下、「ＬＥＤ」と言う。）ｊ、ｊ、・・・が
取着されている。
たプリント基板であり、その前面側には複数の発光ダイ
オード（以下、「ＬＥＤ」と言う。）ｊ、ｊ、・・・が
取着されている。
【０００８】ｋは上記プリント基板ｉの前面側を覆うよ
うにランプボデーｅに取着されたレンズ体である。
うにランプボデーｅに取着されたレンズ体である。
【０００９】尚、ｌはブラケット部ｈの前面側に取着さ
れたコネクタ、ｍは該コネクタｌと上記プリント基板ｉ
との間を接続しているコードである。
れたコネクタ、ｍは該コネクタｌと上記プリント基板ｉ
との間を接続しているコードである。
【００１０】しかして、このようなハイマウントストッ
プランプａはそのブラケット部ｈの上端部が上記インナ
ーボデーｃの後端部にネジ止めされて、車室内のリヤウ
インドシールドｄ上部の内側に配置される。
プランプａはそのブラケット部ｈの上端部が上記インナ
ーボデーｃの後端部にネジ止めされて、車室内のリヤウ
インドシールドｄ上部の内側に配置される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したハ
イマウントストップランプａにあっては、ハイマウント
ストップランプａとリヤウインドシールドｄとの間に取
付上のバラツキを吸収するために、一定のクリアランス
ｎが生じるようにしてある。そのため、ＬＥＤｊ、ｊ、
・・・から発した光の一部がリヤウインドシールドｄの
内面で反射されて漏光となり、バックミラーを介しての
後方視界が妨げられるという問題がある。
イマウントストップランプａにあっては、ハイマウント
ストップランプａとリヤウインドシールドｄとの間に取
付上のバラツキを吸収するために、一定のクリアランス
ｎが生じるようにしてある。そのため、ＬＥＤｊ、ｊ、
・・・から発した光の一部がリヤウインドシールドｄの
内面で反射されて漏光となり、バックミラーを介しての
後方視界が妨げられるという問題がある。
【００１２】また、ハイマウントストップランプａの組
立及び車体への取付に多くの工数を要し、手間がかかる
という問題がある。
立及び車体への取付に多くの工数を要し、手間がかかる
という問題がある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明自動車用
標識灯は、上記した課題を解決するために、ランプボデ
イの上下端部の一方をウインドシールドの上下端部の一
方に固定すると共に車体とウインドシールドとの間に介
在される弾性材料から成るウエザーストリップによって
ランプボデイとウインドシールドとの固定部を被覆し、
ランプボデイの上記一方の端部を除く周縁部をウインド
シールドの内面に密着させ、ウインドシールドとランプ
ボデイとによって形成される空間内に発光部を配置した
ものである。
標識灯は、上記した課題を解決するために、ランプボデ
イの上下端部の一方をウインドシールドの上下端部の一
方に固定すると共に車体とウインドシールドとの間に介
在される弾性材料から成るウエザーストリップによって
ランプボデイとウインドシールドとの固定部を被覆し、
ランプボデイの上記一方の端部を除く周縁部をウインド
シールドの内面に密着させ、ウインドシールドとランプ
ボデイとによって形成される空間内に発光部を配置した
ものである。
【００１４】
【作用】従って、本発明自動車用標識灯にあっては、ラ
ンプボデイの一方の端部はウインドシールドの一方の端
部に固定されると共にウエザーストリップで被覆され、
該一方の端部を除く周縁部はウインドシールドの内面に
密着されるので、発光部から発せられウインドシールド
の内面で反射されて前方へ向かう漏光が生じることが無
く、依って、バックミラーを介しての後方視界が妨げら
れることが無い。
ンプボデイの一方の端部はウインドシールドの一方の端
部に固定されると共にウエザーストリップで被覆され、
該一方の端部を除く周縁部はウインドシールドの内面に
密着されるので、発光部から発せられウインドシールド
の内面で反射されて前方へ向かう漏光が生じることが無
く、依って、バックミラーを介しての後方視界が妨げら
れることが無い。
【００１５】また、本発明自動車用標識灯の車体への取
付はランプボデイの一方の端部をウインドシールドの端
部に固定し、ランプボデイの一方の端部を除く周縁部を
ウインドシールドの内面に密着させるだけで良いので、
その取付構造及び取付作業が共に簡単である。
付はランプボデイの一方の端部をウインドシールドの端
部に固定し、ランプボデイの一方の端部を除く周縁部を
ウインドシールドの内面に密着させるだけで良いので、
その取付構造及び取付作業が共に簡単である。
【００１６】
【実施例】以下に、本発明自動車用標識灯の詳細を添付
図面に示した各実施例に従って説明する。
図面に示した各実施例に従って説明する。
【００１７】図１乃至図３は本発明自動車用標識灯の第
１の実施例１を示すものである。尚、この実施例１は本
発明をハイマウントストップランプに適用したものであ
る。
１の実施例１を示すものである。尚、この実施例１は本
発明をハイマウントストップランプに適用したものであ
る。
【００１８】２は合成樹脂で形成されたランプボデイで
あり、左右方向に長い底板３と該底板３の後端縁から上
方へ向けて突出した後板４と底板３の両側縁及び後板４
の両側縁に連結され側面形状で略直角三角形状をした側
板５、５とが一体に形成されている。
あり、左右方向に長い底板３と該底板３の後端縁から上
方へ向けて突出した後板４と底板３の両側縁及び後板４
の両側縁に連結され側面形状で略直角三角形状をした側
板５、５とが一体に形成されている。
【００１９】後板４の上端縁からは斜め後方へ突出した
取付板６が一体に形成されており、該取付板６の一方の
側部に寄った上面には前後に延びる凹溝７が形成されて
いる。また、該取付板６には左右に適当に間隔を空けて
複数の取付孔６ａ、６ａ、・・・が形成されている。
取付板６が一体に形成されており、該取付板６の一方の
側部に寄った上面には前後に延びる凹溝７が形成されて
いる。また、該取付板６には左右に適当に間隔を空けて
複数の取付孔６ａ、６ａ、・・・が形成されている。
【００２０】底板３の上面の後端部には背の低い突部８
が突設されており、該突部８の上面には左右方向に延び
る嵌合溝８ａが形成されている。
が突設されており、該突部８の上面には左右方向に延び
る嵌合溝８ａが形成されている。
【００２１】底板３及び側板５、５の前端部は稍厚肉に
形成され、その前端面には嵌着溝３ａ、５ａ、５ａが形
成されている。
形成され、その前端面には嵌着溝３ａ、５ａ、５ａが形
成されている。
【００２２】更に、底板３、後板４及び側板５、５の開
口端部内面に切欠が形成され、これによって、据え付け
段部９が形成されている。
口端部内面に切欠が形成され、これによって、据え付け
段部９が形成されている。
【００２３】１０はある程度可撓性を有する基板で形成
されたプリント基板であり、左右方向に長く帯状に形成
されており、その前面側に多数のＬＥＤ１１、１１、・
・・が取着配置されている。プリント基板１０には上記
ＬＥＤ１１、１１、・・・に給電するための図示しない
導体パターンが形成されている。
されたプリント基板であり、左右方向に長く帯状に形成
されており、その前面側に多数のＬＥＤ１１、１１、・
・・が取着配置されている。プリント基板１０には上記
ＬＥＤ１１、１１、・・・に給電するための図示しない
導体パターンが形成されている。
【００２４】そして、該プリント基板１０はその下端縁
が底板３の嵌合溝８ａ内に嵌合されている。尚、プリン
ト基板１０のランプボデイ２への支持を確実にするため
に接着、ネジ止め等の適当な手段を併用しても良い。
が底板３の嵌合溝８ａ内に嵌合されている。尚、プリン
ト基板１０のランプボデイ２への支持を確実にするため
に接着、ネジ止め等の適当な手段を併用しても良い。
【００２５】１２はＬＥＤ１１、１１、・・・への給電
用のコードであり、一端がプリント基板１０に接続さ
れ、他端が取付板６の凹溝７内を通ってランプボデイ２
外へ導出されている。
用のコードであり、一端がプリント基板１０に接続さ
れ、他端が取付板６の凹溝７内を通ってランプボデイ２
外へ導出されている。
【００２６】１３はレンズであり、ランプボデイ２の開
口面と略同じ大きさをしており、その内面に上記ＬＥＤ
１１、１１、・・・から発した光を制御するためのレン
ズ素子１３ａ、１３ａ、・・・が形成されている。
口面と略同じ大きさをしており、その内面に上記ＬＥＤ
１１、１１、・・・から発した光を制御するためのレン
ズ素子１３ａ、１３ａ、・・・が形成されている。
【００２７】このようなレンズ１３はランプボデイ２の
開口部に嵌合され、その周縁部がランプボデイ２の据え
付け段部９に着座され、その状態でランプボデイ２に接
着等により取着されている。
開口部に嵌合され、その周縁部がランプボデイ２の据え
付け段部９に着座され、その状態でランプボデイ２に接
着等により取着されている。
【００２８】１４はリヤウインドシールドであり、その
上端部には左右に適当な間隔を置いて取付孔１４ａ、１
４ａ、・・・が形成されている。そして、この取付孔１
４ａ、１４ａ、・・・の形成間隔はハイマウントストッ
プランプ１の取付孔６ａ、６ａ、・・・の形成間隔と等
しくされている。
上端部には左右に適当な間隔を置いて取付孔１４ａ、１
４ａ、・・・が形成されている。そして、この取付孔１
４ａ、１４ａ、・・・の形成間隔はハイマウントストッ
プランプ１の取付孔６ａ、６ａ、・・・の形成間隔と等
しくされている。
【００２９】１５はゴム等の弾性材料から成るブッシン
グであり、該ブッシング１５の一部がランプボデイ２の
上記嵌着溝３ａ、５ａ、５ａに嵌着支持され、ランプボ
デイ２の前端面から稍突出した状態とされている。
グであり、該ブッシング１５の一部がランプボデイ２の
上記嵌着溝３ａ、５ａ、５ａに嵌着支持され、ランプボ
デイ２の前端面から稍突出した状態とされている。
【００３０】しかして、ハイマウントストップランプ１
がリヤウインドシールド１４の上端部内面に当接され両
者の取付孔６ａ、６ａ、・・・と１４ａ、１４ａ、・・
・とが一致せしめられる。そして、これら取付孔６ａ、
６ａ、・・・及び１４ａ、１４ａ、・・・に挿通された
ボルト１６、１６、・・・と該ボルト１６、１６、・・
・に螺合されたナット１７、１７、・・・とによってハ
イマウントストップランプ１がリヤウインドシールド１
４の上端部に固定される。また、ハイマウントストップ
ランプ１に支持されたブッシング１５はリヤウインドシ
ールド１４の内面に密着せしめられる。
がリヤウインドシールド１４の上端部内面に当接され両
者の取付孔６ａ、６ａ、・・・と１４ａ、１４ａ、・・
・とが一致せしめられる。そして、これら取付孔６ａ、
６ａ、・・・及び１４ａ、１４ａ、・・・に挿通された
ボルト１６、１６、・・・と該ボルト１６、１６、・・
・に螺合されたナット１７、１７、・・・とによってハ
イマウントストップランプ１がリヤウインドシールド１
４の上端部に固定される。また、ハイマウントストップ
ランプ１に支持されたブッシング１５はリヤウインドシ
ールド１４の内面に密着せしめられる。
【００３１】１８は硬質ゴム等から成り、車体１９のウ
インド孔２０の内周縁に取着されたウエザーストリップ
である。該ウエザーストリップ１８の一方の面に形成さ
れた溝１８ａには車体１９に突設された嵌合片１９ａが
嵌合され、これによって、ウエザーストリップ１８が車
体１９に支持されている。
インド孔２０の内周縁に取着されたウエザーストリップ
である。該ウエザーストリップ１８の一方の面に形成さ
れた溝１８ａには車体１９に突設された嵌合片１９ａが
嵌合され、これによって、ウエザーストリップ１８が車
体１９に支持されている。
【００３２】ウエザーストリップ１８の他方の面には受
け凹部１８ｂが形成されており、該受け凹部１８ｂ内に
リヤウインドシールド１４の周縁部が嵌合保持されて、
リヤウインドシールド１４が車体１９に取着される。ま
た、ウエザーストリップ１８のうちウインド孔２０の上
縁部に位置した部分の受け凹部１８ｂ内にはリヤウイン
ドシールド１４の上端部及びランプボデイ２の取付片６
の上端部が嵌合保持され、また、ボルト１６、１６、・
・・及びナット１７、１７、・・・も上記受け凹部１８
ｂ内に位置される。
け凹部１８ｂが形成されており、該受け凹部１８ｂ内に
リヤウインドシールド１４の周縁部が嵌合保持されて、
リヤウインドシールド１４が車体１９に取着される。ま
た、ウエザーストリップ１８のうちウインド孔２０の上
縁部に位置した部分の受け凹部１８ｂ内にはリヤウイン
ドシールド１４の上端部及びランプボデイ２の取付片６
の上端部が嵌合保持され、また、ボルト１６、１６、・
・・及びナット１７、１７、・・・も上記受け凹部１８
ｂ内に位置される。
【００３３】以上のようなハイマウントストップランプ
１は、その開口面がリヤウインドシールド１４の内面に
ブッシング１５を介して密着されるので、該開口面から
漏れてリヤウインドシールド１４の内面で反射されて前
方へ向かう漏光をなくすことが出来る。また、その車体
１９への取付は、取付板６をリヤウインドシールド１４
の上端部にボルト１６、１６、・・・、ナット１７、１
７、・・・で固定して、該固定部をウエザーストリップ
１８の受け凹部１８ｂ内に嵌合するだけで良く、その取
付構造及び取付作業共に極めて簡単である。
１は、その開口面がリヤウインドシールド１４の内面に
ブッシング１５を介して密着されるので、該開口面から
漏れてリヤウインドシールド１４の内面で反射されて前
方へ向かう漏光をなくすことが出来る。また、その車体
１９への取付は、取付板６をリヤウインドシールド１４
の上端部にボルト１６、１６、・・・、ナット１７、１
７、・・・で固定して、該固定部をウエザーストリップ
１８の受け凹部１８ｂ内に嵌合するだけで良く、その取
付構造及び取付作業共に極めて簡単である。
【００３４】図４乃び図５は本発明自動車用標識灯の第
２の実施例１Ａを示すものである。この第２の実施例に
係るハイマウントストップランプ１Ａは、上記第１の実
施例に係るハイマウントストップランプ１と比べて、リ
ヤウインドシールド１４への固定構造及び発光部が異な
り、他の部分は殆ど同様であるので、上記異なる部分に
ついて詳述し、同様の部分については第１の実施例にお
ける同様の部分に付した符号と同じ符号を付して説明を
省略する。
２の実施例１Ａを示すものである。この第２の実施例に
係るハイマウントストップランプ１Ａは、上記第１の実
施例に係るハイマウントストップランプ１と比べて、リ
ヤウインドシールド１４への固定構造及び発光部が異な
り、他の部分は殆ど同様であるので、上記異なる部分に
ついて詳述し、同様の部分については第１の実施例にお
ける同様の部分に付した符号と同じ符号を付して説明を
省略する。
【００３５】ランプボデイ２の取付板６には取付孔６
ａ、６ａ、・・・の替わりに後面の上端寄りの位置に係
合リブ２１が突設されており、リヤウインドシールド１
４の上端部には取付孔１４ａ、１４ａは形成されない。
ａ、６ａ、・・・の替わりに後面の上端寄りの位置に係
合リブ２１が突設されており、リヤウインドシールド１
４の上端部には取付孔１４ａ、１４ａは形成されない。
【００３６】２２は発光ユニットであり、前端が開口さ
れ、左右方向に長い箱状をしたボデー２３の前端開口が
レンズ２４で覆われ、ボデー２３とレンズ２４とで画成
された空間２５内に多数のＬＥＤ１１、１１、・・・を
保持したプリント基板１０が配置されて成り、このよう
な発光ユニット２２がランプボデイ２に支持されてい
る。
れ、左右方向に長い箱状をしたボデー２３の前端開口が
レンズ２４で覆われ、ボデー２３とレンズ２４とで画成
された空間２５内に多数のＬＥＤ１１、１１、・・・を
保持したプリント基板１０が配置されて成り、このよう
な発光ユニット２２がランプボデイ２に支持されてい
る。
【００３７】２６、２６、・・・は板バネ材料から成る
クリップであり、側面形状で略「Ｕ」字状をしている。
クリップであり、側面形状で略「Ｕ」字状をしている。
【００３８】しかして、ランプボデイ２の開口面をリヤ
ウインドシールド１４の上端部内面に密着させた状態で
取付板６の上端縁とリヤウインドシールド１４の上端縁
とを略一致させておき、上記クリップ２６、２６、・・
・を取付板６の上端部とリヤウインドシールド１４の上
端部とを挟み付けるように取り付ける。このとき、クリ
ップ２６、２６、・・・の一方の先端部２６ａ、２６
ａ、・・・が取付板６の係合リブ２１に係合し、それに
よって、ハイマウントストップランプ１Ａがリヤウイン
ドシールド１４に対してずり落ちないようになる。
ウインドシールド１４の上端部内面に密着させた状態で
取付板６の上端縁とリヤウインドシールド１４の上端縁
とを略一致させておき、上記クリップ２６、２６、・・
・を取付板６の上端部とリヤウインドシールド１４の上
端部とを挟み付けるように取り付ける。このとき、クリ
ップ２６、２６、・・・の一方の先端部２６ａ、２６
ａ、・・・が取付板６の係合リブ２１に係合し、それに
よって、ハイマウントストップランプ１Ａがリヤウイン
ドシールド１４に対してずり落ちないようになる。
【００３９】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に本発明自動車用標識灯は、ウインドシールドの内側に
配置される自動車用標識灯であって、ランプボデイの上
下端部の一方をウインドシールドの上下端部の一方に固
定すると共に車体とウインドシールドとの間に介在され
る弾性材料から成るウエザーストリップによってランプ
ボデイとウインドシールドとの固定部が被覆され、ラン
プボデイの上記一方の端部を除く周縁部がウインドシー
ルドの内面に密着され、ウインドシールドとランプボデ
イとによって形成される空間内に発光部が配置されたこ
とを特徴とする。
に本発明自動車用標識灯は、ウインドシールドの内側に
配置される自動車用標識灯であって、ランプボデイの上
下端部の一方をウインドシールドの上下端部の一方に固
定すると共に車体とウインドシールドとの間に介在され
る弾性材料から成るウエザーストリップによってランプ
ボデイとウインドシールドとの固定部が被覆され、ラン
プボデイの上記一方の端部を除く周縁部がウインドシー
ルドの内面に密着され、ウインドシールドとランプボデ
イとによって形成される空間内に発光部が配置されたこ
とを特徴とする。
【００４０】従って、本発明自動車用標識灯にあって
は、ランプボデイの一方の端部はウインドシールドの一
方の端部に固定されると共にウエザーストリップで被覆
され、該一方の端部を除く周縁部はウインドシールドの
内面に密着されるので、発光部から発せられウインドシ
ールドの内面で反射されて前方へ向かう漏光が生じるこ
とが無く、依って、バックミラーを介しての後方視界が
妨げられることが無い。
は、ランプボデイの一方の端部はウインドシールドの一
方の端部に固定されると共にウエザーストリップで被覆
され、該一方の端部を除く周縁部はウインドシールドの
内面に密着されるので、発光部から発せられウインドシ
ールドの内面で反射されて前方へ向かう漏光が生じるこ
とが無く、依って、バックミラーを介しての後方視界が
妨げられることが無い。
【００４１】また、本発明自動車用標識灯の車体への取
付はランプボデイの一方の端部をウインドシールドの端
部に固定し、ランプボデイの一方の端部を除く周縁部を
ウインドシールドの内面に密着させるだけで良いので、
その取付構造及び取付作業が共に簡単である。
付はランプボデイの一方の端部をウインドシールドの端
部に固定し、ランプボデイの一方の端部を除く周縁部を
ウインドシールドの内面に密着させるだけで良いので、
その取付構造及び取付作業が共に簡単である。
【００４２】尚、上記各実施例に示した具体的な構造や
形状は、何れも本発明の実施に当たっての具体化のほん
の一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の
技術的範囲が限定的に解釈されてはならない。
形状は、何れも本発明の実施に当たっての具体化のほん
の一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の
技術的範囲が限定的に解釈されてはならない。
【図１】図１乃至図３は本発明自動車用標識灯の第１の
実施例を示すもので、図１は分解斜視図である。
実施例を示すもので、図１は分解斜視図である。
【図２】拡大して示す垂直断面図である。
【図３】要部を拡大して示す分解斜視図である。
【図４】図４乃び図５は本発明自動車用標識灯の第２の
実施例を示すもので、図４は分解斜視図である。
実施例を示すもので、図４は分解斜視図である。
【図５】拡大して示す垂直断面図である。
【図６】従来の自動車用標識灯の一例を示す拡大垂直断
面図である。
面図である。
１ 自動車用標識灯 ２ ランプボデイ １１ 発光部 １４ ウインドシールド １８ ウエザーストリップ １９ 車体 １Ａ 自動車用標識灯
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 ウインドシールドの内側に配置される自
動車用標識灯であって、ランプボデイの上下端部の一方
をウインドシールドの上下端部の一方に固定すると共に
車体とウインドシールドとの間に介在される弾性材料か
ら成るウエザーストリップによってランプボデイとウイ
ンドシールドとの固定部が被覆され、ランプボデイの上
記一方の端部を除く周縁部がウインドシールドの内面に
密着され、ウインドシールドとランプボデイとによって
形成される空間内に発光部が配置されたことを特徴とす
る自動車用標識灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19122291A JP2540397B2 (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | 自動車用標識灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19122291A JP2540397B2 (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | 自動車用標識灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0516727A true JPH0516727A (ja) | 1993-01-26 |
| JP2540397B2 JP2540397B2 (ja) | 1996-10-02 |
Family
ID=16270929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19122291A Expired - Lifetime JP2540397B2 (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | 自動車用標識灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2540397B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5410455A (en) * | 1993-04-02 | 1995-04-25 | Asahi Glass Company Ltd. | Rear window with an alarm lamp for a vehicle |
| JP2012243469A (ja) * | 2011-05-17 | 2012-12-10 | Toyota Motor Corp | 車両用灯具 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6270031U (ja) * | 1985-10-23 | 1987-05-02 | ||
| JPS6322725A (ja) * | 1986-06-26 | 1988-01-30 | ピルキントン・ブラザ−ズ・ピ−エルシ− | 端縁が被包されたガラス窓モジュ−ル |
| JPS644602U (ja) * | 1987-06-30 | 1989-01-12 |
-
1991
- 1991-07-05 JP JP19122291A patent/JP2540397B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6270031U (ja) * | 1985-10-23 | 1987-05-02 | ||
| JPS6322725A (ja) * | 1986-06-26 | 1988-01-30 | ピルキントン・ブラザ−ズ・ピ−エルシ− | 端縁が被包されたガラス窓モジュ−ル |
| JPS644602U (ja) * | 1987-06-30 | 1989-01-12 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5410455A (en) * | 1993-04-02 | 1995-04-25 | Asahi Glass Company Ltd. | Rear window with an alarm lamp for a vehicle |
| JP2012243469A (ja) * | 2011-05-17 | 2012-12-10 | Toyota Motor Corp | 車両用灯具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2540397B2 (ja) | 1996-10-02 |
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