JPH05157610A - 走行機械の荷重測定装置 - Google Patents
走行機械の荷重測定装置Info
- Publication number
- JPH05157610A JPH05157610A JP34838991A JP34838991A JPH05157610A JP H05157610 A JPH05157610 A JP H05157610A JP 34838991 A JP34838991 A JP 34838991A JP 34838991 A JP34838991 A JP 34838991A JP H05157610 A JPH05157610 A JP H05157610A
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- JP
- Japan
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- load
- traveling
- wheel
- machine
- running machine
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ジャッキを用いて行っていた走行機械の荷重
測定作業を不要ならしめ、走行中の走行機械の変動荷重
を連続的に測定する。 【構成】 車体１に車輪3,3aを弾性体4,4aを介して取着
し、弾性体4,4aには、走行中に生じる歪を読み取るロー
ドセル5,5aを設ける。該ロードセル5,5aの測定値を変換
器6,6aで重量値に変換し、さらにコンピュータ７に接続
する。
測定作業を不要ならしめ、走行中の走行機械の変動荷重
を連続的に測定する。 【構成】 車体１に車輪3,3aを弾性体4,4aを介して取着
し、弾性体4,4aには、走行中に生じる歪を読み取るロー
ドセル5,5aを設ける。該ロードセル5,5aの測定値を変換
器6,6aで重量値に変換し、さらにコンピュータ７に接続
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、走行機械の荷重測定装
置、詳しくは走行中の走行機械の変動荷重（動荷重）、
具体的には輪荷重や分布荷重を連続的に測定できるよう
にした装置に関するものである。
置、詳しくは走行中の走行機械の変動荷重（動荷重）、
具体的には輪荷重や分布荷重を連続的に測定できるよう
にした装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、コークス製造工場内の軌条上を
走行するコークガイド車等の各種走行機械において、過
荷重を避けるために輪荷重を監視することは有用であ
る。ところで、従来、この種の走行機械の輪荷重を静止
状態で測定する方法は知られている。この方法において
は、停止している走行機械の車輪部分を直接ロードセル
に載せて静荷重として測定するものである。
走行するコークガイド車等の各種走行機械において、過
荷重を避けるために輪荷重を監視することは有用であ
る。ところで、従来、この種の走行機械の輪荷重を静止
状態で測定する方法は知られている。この方法において
は、停止している走行機械の車輪部分を直接ロードセル
に載せて静荷重として測定するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の走行機械の
荷重測定の技術では、走行機械が静止状態でなければ重
量を測定できないという問題点がある。すなわち、走行
機械の車輪をジャッキアップした状態でロードセルを車
輪の下に置き、ジャッキダウンさせて車輪をロードセル
に載せてその重量を測定しなければならない等、測定に
際して多大な作業労力や時間を要する。また、軌条の走
行方向の上下のうねりや軌条左右両側の高低差（傾き）
等に起因して生じる、走行中の走行機械における変動荷
重を測定することは当然できない。本発明の目的は、こ
のような従来技術における問題点を解消し、走行中の走
行機械の変動荷重（輪荷重や分布荷重）を連続的に測定
できる装置を提供することにある。
荷重測定の技術では、走行機械が静止状態でなければ重
量を測定できないという問題点がある。すなわち、走行
機械の車輪をジャッキアップした状態でロードセルを車
輪の下に置き、ジャッキダウンさせて車輪をロードセル
に載せてその重量を測定しなければならない等、測定に
際して多大な作業労力や時間を要する。また、軌条の走
行方向の上下のうねりや軌条左右両側の高低差（傾き）
等に起因して生じる、走行中の走行機械における変動荷
重を測定することは当然できない。本発明の目的は、こ
のような従来技術における問題点を解消し、走行中の走
行機械の変動荷重（輪荷重や分布荷重）を連続的に測定
できる装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明はなされたものである。すなわち、本発明は、
弾性体を介して車体に取着される車輪と、走行中に前記
弾性体に生じる歪を読み取るロードセルと、該ロードセ
ルの測定値を重量値に変換する変換器とを備えてなる走
行機械の荷重測定装置である。
に本発明はなされたものである。すなわち、本発明は、
弾性体を介して車体に取着される車輪と、走行中に前記
弾性体に生じる歪を読み取るロードセルと、該ロードセ
ルの測定値を重量値に変換する変換器とを備えてなる走
行機械の荷重測定装置である。
【０００５】
【実施例】以下、本発明装置の一実施例を図面を参照し
て説明する。図１は本発明装置を既存の走行機械に適用
した、一実施例の構造を概略的に示す側面図である。図
中、符号１は走行機械の車体、２，２ａは既存の主走行
車輪部、８は軌条を示す。主走行車輪部２の近傍には、
副車輪３が複数の弾性体（スプリング）４を介して車体
１に取り付けられており、各弾性体４には夫々ロードセ
ル５が取り付けられている。そして、ロードセル５は歪
を荷重（重量値）に換算する変換器６に伝送ケーブルで
接続され、さらに変換器６は走行機械に搭載されたコン
ピュータ７に伝送ケーブルで接続されている。弾性体４
は、走行方向だけでなく、左右方向にも複数個設けても
よい。変換器６による重量値への変換は、必要に応じて
輪荷重又は分布荷重として任意に変換し得るものであ
る。
て説明する。図１は本発明装置を既存の走行機械に適用
した、一実施例の構造を概略的に示す側面図である。図
中、符号１は走行機械の車体、２，２ａは既存の主走行
車輪部、８は軌条を示す。主走行車輪部２の近傍には、
副車輪３が複数の弾性体（スプリング）４を介して車体
１に取り付けられており、各弾性体４には夫々ロードセ
ル５が取り付けられている。そして、ロードセル５は歪
を荷重（重量値）に換算する変換器６に伝送ケーブルで
接続され、さらに変換器６は走行機械に搭載されたコン
ピュータ７に伝送ケーブルで接続されている。弾性体４
は、走行方向だけでなく、左右方向にも複数個設けても
よい。変換器６による重量値への変換は、必要に応じて
輪荷重又は分布荷重として任意に変換し得るものであ
る。
【０００６】本発明装置では、走行機械が走行している
時、軌条の走行方向の上下のうねりや軌条左右両側の高
低差等に起因して走行中の走行機械に変動荷重が生じる
と、副車輪３にも変動荷重が伝達され弾性体４に歪が生
じる。これをロードセル５により連続的に読み取り、そ
の歪を変換器６で荷重に変換することにより走行中の走
行機械の輪荷重や分布荷重を連続的に測定することがで
きる。また、本実施例では、車体の走行方向端部にも主
走行車輪２ａの近傍に副車輪３ａ、弾性体４ａ、ロード
セル５ａが設けられ、変換器６ａに接続されている。車
体の複数箇所に配設することで、車体における分布荷重
をより正確に測定することができる。さらに、コンピュ
ータ７を利用することによっても、例えばスプリングを
設けていない主走行車輪部２，２ａにおける分布荷重を
より正確に算出することもできる。なお、本発明は上記
実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲
で種々の変更ができるものであり、各種走行機械への応
用も可能である。
時、軌条の走行方向の上下のうねりや軌条左右両側の高
低差等に起因して走行中の走行機械に変動荷重が生じる
と、副車輪３にも変動荷重が伝達され弾性体４に歪が生
じる。これをロードセル５により連続的に読み取り、そ
の歪を変換器６で荷重に変換することにより走行中の走
行機械の輪荷重や分布荷重を連続的に測定することがで
きる。また、本実施例では、車体の走行方向端部にも主
走行車輪２ａの近傍に副車輪３ａ、弾性体４ａ、ロード
セル５ａが設けられ、変換器６ａに接続されている。車
体の複数箇所に配設することで、車体における分布荷重
をより正確に測定することができる。さらに、コンピュ
ータ７を利用することによっても、例えばスプリングを
設けていない主走行車輪部２，２ａにおける分布荷重を
より正確に算出することもできる。なお、本発明は上記
実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲
で種々の変更ができるものであり、各種走行機械への応
用も可能である。
【０００７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
従来、重量物である走行機械をジャッキを用いてアップ
・ダウンさせながら行っていた煩雑な荷重測定作業等は
不要であり、走行中の走行機械において荷重の測定を簡
単にかつ連続的に行うことができる。また、過荷重を避
けるべく走行機械の荷重を容易に監視することができる
ので、走行機械の適正な走行を維持、管理する上で極め
て有益である。
従来、重量物である走行機械をジャッキを用いてアップ
・ダウンさせながら行っていた煩雑な荷重測定作業等は
不要であり、走行中の走行機械において荷重の測定を簡
単にかつ連続的に行うことができる。また、過荷重を避
けるべく走行機械の荷重を容易に監視することができる
ので、走行機械の適正な走行を維持、管理する上で極め
て有益である。
【図１】本発明装置を既存の走行機械に適用した、一実
施例の構造を概略的に示す側面図である。
施例の構造を概略的に示す側面図である。
１ 車体 ２，２ａ 主走行車輪部 ３，３ａ 副車輪 ４，４ａ 弾性体 ５，５ａ ロードセル ６，６ａ 変換器 ７ コンピュータ ８ 軌条
Claims (1)
- 【請求項１】 弾性体を介して車体に取着される車輪
と、走行中に前記弾性体に生じる歪を読み取るロードセ
ルと、該ロードセルの測定値を重量値に変換する変換器
とを備えてなる走行機械の荷重測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34838991A JPH05157610A (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | 走行機械の荷重測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34838991A JPH05157610A (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | 走行機械の荷重測定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05157610A true JPH05157610A (ja) | 1993-06-25 |
Family
ID=18396699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34838991A Pending JPH05157610A (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | 走行機械の荷重測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05157610A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100825986B1 (ko) * | 2007-08-24 | 2008-05-02 | 한국에이.엔.디 주식회사 | 저울이 부설된 수레 |
| CN109490003A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-03-19 | 方圆广电检验检测股份有限公司 | 一种适用于跑步机的施力负载装置 |
-
1991
- 1991-12-05 JP JP34838991A patent/JPH05157610A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100825986B1 (ko) * | 2007-08-24 | 2008-05-02 | 한국에이.엔.디 주식회사 | 저울이 부설된 수레 |
| CN109490003A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-03-19 | 方圆广电检验检测股份有限公司 | 一种适用于跑步机的施力负载装置 |
| CN109490003B (zh) * | 2018-12-26 | 2020-07-03 | 方圆广电检验检测股份有限公司 | 一种适用于跑步机的施力负载装置 |
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