JPH05141763A - 車両用空気調和装置 - Google Patents
車両用空気調和装置Info
- Publication number
- JPH05141763A JPH05141763A JP30328391A JP30328391A JPH05141763A JP H05141763 A JPH05141763 A JP H05141763A JP 30328391 A JP30328391 A JP 30328391A JP 30328391 A JP30328391 A JP 30328391A JP H05141763 A JPH05141763 A JP H05141763A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damper
- film damper
- air
- film
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Air-Flow Control Members (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フィルムダンパを使用した車両用空気調和装
置において、フィルムダンパのばたつき音やケース側と
のこすれ音を低減すること。 【構成】 ユニットケース２内を流れる送風空気の温度
調節を行う温度調節手段としてのフィルムダンパ９およ
び各吹出口の切り替えを行う吹出口切替手段としてのフ
ィルムダンパ１２には、ユニットケース２側の表面にそ
れぞれ植毛２０が施されている。
置において、フィルムダンパのばたつき音やケース側と
のこすれ音を低減すること。 【構成】 ユニットケース２内を流れる送風空気の温度
調節を行う温度調節手段としてのフィルムダンパ９およ
び各吹出口の切り替えを行う吹出口切替手段としてのフ
ィルムダンパ１２には、ユニットケース２側の表面にそ
れぞれ植毛２０が施されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、温度調節用ダンパある
いは吹出口切替ダンパとして、フィルムダンパを使用し
た車両用空気調和装置に関する。
いは吹出口切替ダンパとして、フィルムダンパを使用し
た車両用空気調和装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両用空気調和装置では、送
風空気の温度コントロールを行なうエアミックスダンパ
として、あるいは送風空気の吹出口を切り替える吹出口
切替ダンパとして、フィルムダンパを採用したものがあ
る（特開平１−１４１１１６号公報、実開昭６１−９８
６０９号公報参照）。
風空気の温度コントロールを行なうエアミックスダンパ
として、あるいは送風空気の吹出口を切り替える吹出口
切替ダンパとして、フィルムダンパを採用したものがあ
る（特開平１−１４１１１６号公報、実開昭６１−９８
６０９号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このフィル
ムダンパを採用した車両用空気調和装置では、フィルム
ダンパに常時テンション（張力）をかけておくことがで
きず、フィルムダンパに弛みが生じてしまう。このた
め、風圧の影響等によってフィルムダンパのばたつき音
が発生したり、フィルムダンパの移動時（スライド時）
に、ケース側との接触によるこすれ音が発生したりする
という課題を有していた。本発明は、上記事情に基づい
て成されたもので、その目的は、フィルムダンパを使用
した車両用空気調和装置において、フィルムダンパのば
たつき音やケース側とのこすれ音を低減することにあ
る。
ムダンパを採用した車両用空気調和装置では、フィルム
ダンパに常時テンション（張力）をかけておくことがで
きず、フィルムダンパに弛みが生じてしまう。このた
め、風圧の影響等によってフィルムダンパのばたつき音
が発生したり、フィルムダンパの移動時（スライド時）
に、ケース側との接触によるこすれ音が発生したりする
という課題を有していた。本発明は、上記事情に基づい
て成されたもので、その目的は、フィルムダンパを使用
した車両用空気調和装置において、フィルムダンパのば
たつき音やケース側とのこすれ音を低減することにあ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、温風と冷風との混合割合を調節する温度
調節用ダンパあるいは吹出口の切り替えを行なう吹出口
切替ダンパとして、送風空気が通過する開口面に沿って
スライド可能に設けられたフィルムダンパを使用した車
両用空気調和装置において、少なくとも、前記フィルム
ダンパの前記開口面側の表面、あるいは前記フィルムダ
ンパと面する前記開口面周囲のケース表面に緩衝材を設
けたことを技術的手段とする。
成するために、温風と冷風との混合割合を調節する温度
調節用ダンパあるいは吹出口の切り替えを行なう吹出口
切替ダンパとして、送風空気が通過する開口面に沿って
スライド可能に設けられたフィルムダンパを使用した車
両用空気調和装置において、少なくとも、前記フィルム
ダンパの前記開口面側の表面、あるいは前記フィルムダ
ンパと面する前記開口面周囲のケース表面に緩衝材を設
けたことを技術的手段とする。
【０００５】
【作用および発明の効果】上記構成より成る本発明の車
両用空気調和装置は、送風空気が通過する開口面に沿っ
てフィルムダンパがスライドすることにより、温度調節
あるいは吹出口の切り替えが行なわれる。このフィルム
ダンパは、送風空気の流れを遮るように配されることか
ら、送風空気の風圧を受けることになるが、少なくとも
フィルムダンパの開口面側の表面あるいはフィルムダン
パと面する開口面周囲のケース表面に緩衝材を設けたこ
とにより、フィルムダンパのばたつきによる異音の発生
を低減することができる。また、開口面に沿ってフィル
ムダンパがスライドする際にも、フィルムダンパとケー
スとの間に緩衝材が介在することから、フィルムダンパ
とケースとの間で生じるこすれ音の低減を図ることがで
きる。
両用空気調和装置は、送風空気が通過する開口面に沿っ
てフィルムダンパがスライドすることにより、温度調節
あるいは吹出口の切り替えが行なわれる。このフィルム
ダンパは、送風空気の流れを遮るように配されることか
ら、送風空気の風圧を受けることになるが、少なくとも
フィルムダンパの開口面側の表面あるいはフィルムダン
パと面する開口面周囲のケース表面に緩衝材を設けたこ
とにより、フィルムダンパのばたつきによる異音の発生
を低減することができる。また、開口面に沿ってフィル
ムダンパがスライドする際にも、フィルムダンパとケー
スとの間に緩衝材が介在することから、フィルムダンパ
とケースとの間で生じるこすれ音の低減を図ることがで
きる。
【０００６】
【実施例】次に、本発明の車両用空気調和装置の一実施
例を、図１および図２に基づき説明する。図１はフィル
ムダンパの断面図、図２は車両用空気調和装置の空調ユ
ニットの断面図である。空調ユニット１は、車室内に送
風空気を導くユニットケース２を有し、このユニットケ
ース２内に、車室内に空気流を発生させる送風機３、冷
凍サイクルの冷媒蒸発器４、エンジン冷却水を熱源とす
るヒータコア５を備える。ユニットケース２の下流端に
は、送風空気を車室内に吹き出すためのＶＥＮＴ吹出口
６、ＤＥＦ吹出口７、ＦＯＯＴ吹出口８が設けられてい
る。ユニットケース２内を流れる送風空気の温度調節お
よび各吹出口６〜８の切り替えは、運転席のコントロー
ルパネルに設けられた温度設定レバー（図示しない）の
設定モードに応じて、以下に説明する温度調節手段およ
び吹出口切替手段によって行なわれる。
例を、図１および図２に基づき説明する。図１はフィル
ムダンパの断面図、図２は車両用空気調和装置の空調ユ
ニットの断面図である。空調ユニット１は、車室内に送
風空気を導くユニットケース２を有し、このユニットケ
ース２内に、車室内に空気流を発生させる送風機３、冷
凍サイクルの冷媒蒸発器４、エンジン冷却水を熱源とす
るヒータコア５を備える。ユニットケース２の下流端に
は、送風空気を車室内に吹き出すためのＶＥＮＴ吹出口
６、ＤＥＦ吹出口７、ＦＯＯＴ吹出口８が設けられてい
る。ユニットケース２内を流れる送風空気の温度調節お
よび各吹出口６〜８の切り替えは、運転席のコントロー
ルパネルに設けられた温度設定レバー（図示しない）の
設定モードに応じて、以下に説明する温度調節手段およ
び吹出口切替手段によって行なわれる。
【０００７】温度調節手段は、送風空気を通過させるた
めの開口部（図示しない）が形成された可撓性（例えば
ポリエチレン系樹脂）のフィルムダンパ９と、このフィ
ルムダンパ９の両端部が固定されて、フィルムダンパ９
を巻き取るための巻取軸１０、１１などから構成され
る。吹出口切替手段は、送風空気を通過させるための開
口部（図示しない）が形成された可撓性のフィルムダン
パ１２と、このフィルムダンパ１２の両端部が固定され
て、フィルムダンパ１２を巻き取るための巻取軸１３、
１４、および２本の中間シャフト１５、１６から構成さ
れる。
めの開口部（図示しない）が形成された可撓性（例えば
ポリエチレン系樹脂）のフィルムダンパ９と、このフィ
ルムダンパ９の両端部が固定されて、フィルムダンパ９
を巻き取るための巻取軸１０、１１などから構成され
る。吹出口切替手段は、送風空気を通過させるための開
口部（図示しない）が形成された可撓性のフィルムダン
パ１２と、このフィルムダンパ１２の両端部が固定され
て、フィルムダンパ１２を巻き取るための巻取軸１３、
１４、および２本の中間シャフト１５、１６から構成さ
れる。
【０００８】フィルムダンパ９は、ヒータコア５を通過
する空気路１７とヒータコア５を迂回するバイパス路１
８とを遮るように配されており、巻取軸１０と巻取軸１
１との間をスライドして開口部の位置が変位することに
より、ヒータコア５を通過する空気量とヒータコア５を
バイパスする空気量との混合割合を調節する。フィルム
ダンパ１２は、２本の中間シャフト１５、１６を介して
各吹出口６〜８の開口面に沿って配されており、巻取軸
１３と巻取軸１４との間を各吹出口６〜８の開口面と平
行にスライドして開口部の位置が変位することにより、
各吹出口６〜８の切り替えを行なう。フィルムダンパ９
およびフィルムダンパ１２は、それぞれ接着剤１９によ
って貼り合わされた多層（図１では３層）構造を成し、
ユニットケース２側の表面には、図１に示すように、植
毛２０（本発明の緩衝材）が施されている。
する空気路１７とヒータコア５を迂回するバイパス路１
８とを遮るように配されており、巻取軸１０と巻取軸１
１との間をスライドして開口部の位置が変位することに
より、ヒータコア５を通過する空気量とヒータコア５を
バイパスする空気量との混合割合を調節する。フィルム
ダンパ１２は、２本の中間シャフト１５、１６を介して
各吹出口６〜８の開口面に沿って配されており、巻取軸
１３と巻取軸１４との間を各吹出口６〜８の開口面と平
行にスライドして開口部の位置が変位することにより、
各吹出口６〜８の切り替えを行なう。フィルムダンパ９
およびフィルムダンパ１２は、それぞれ接着剤１９によ
って貼り合わされた多層（図１では３層）構造を成し、
ユニットケース２側の表面には、図１に示すように、植
毛２０（本発明の緩衝材）が施されている。
【０００９】次に、本実施例の作動を説明する。温度設
定レバーの設定モードに応じて、フィルムダンパ９、１
２が巻取軸１０、１３側あるいは巻取軸１１、１４側に
巻き取られてスライドすることにより、開口部の位置が
変位して、送風空気の温度調節および各吹出口６〜８の
切り替えが行なわれる。各フィルムダンパ９、１２は、
送風空気の流れを遮るように配されていることから、送
風空気の風圧を受けることになる。特に、フィルムダン
パ９のバイパス路１８側では、フィルムダンパ９の上流
側から送風される空気と、フィルムダンパ９の下流側で
ヒータコア５を通過した空気との影響を受けることか
ら、フィルムダンパ９のばたつきが発生し易くなる。と
ころが、本実施例では、各フィルムダンパ９、１２のユ
ニットケース２側表面に植毛２０が施されていることか
ら、この植毛２０が、フィルムダンパ９、１２とユニッ
トケース２との間で緩衝材として働くため、フィルムダ
ンパ９、１２のばたつきにより発生する異音を低減する
ことができる。
定レバーの設定モードに応じて、フィルムダンパ９、１
２が巻取軸１０、１３側あるいは巻取軸１１、１４側に
巻き取られてスライドすることにより、開口部の位置が
変位して、送風空気の温度調節および各吹出口６〜８の
切り替えが行なわれる。各フィルムダンパ９、１２は、
送風空気の流れを遮るように配されていることから、送
風空気の風圧を受けることになる。特に、フィルムダン
パ９のバイパス路１８側では、フィルムダンパ９の上流
側から送風される空気と、フィルムダンパ９の下流側で
ヒータコア５を通過した空気との影響を受けることか
ら、フィルムダンパ９のばたつきが発生し易くなる。と
ころが、本実施例では、各フィルムダンパ９、１２のユ
ニットケース２側表面に植毛２０が施されていることか
ら、この植毛２０が、フィルムダンパ９、１２とユニッ
トケース２との間で緩衝材として働くため、フィルムダ
ンパ９、１２のばたつきにより発生する異音を低減する
ことができる。
【００１０】また、フィルムダンパ９、１２がスライド
する際にも、フィルムダンパ９、１２とユニットケース
２との間に植毛２０が介在することから、フィルムダン
パ９、１２とユニットケース２との間で生じるこすれ音
の低減も図ることができる。なお、フィルムダンパ９、
１２のユニットケース２側表面のみに植毛２０を施した
が、フィルムダンパ９、１２の両面に施しても良い。ま
た、フィルムダンパ９、１２に面するユニットケース２
の表面、あるいはフィルムダンパ９、１２とユニットケ
ース２との両方に植毛２０を施しても良い。緩衝材とし
ては、植毛２０以外にフェルト状の布を使用することも
可能である。本実施例では、温度調節手段および吹出口
切替手段の両方にフィルムダンパを採用したが、どちら
か一方のみにフィルムダンパを採用してた場合でも、本
発明を適用することは可能である。
する際にも、フィルムダンパ９、１２とユニットケース
２との間に植毛２０が介在することから、フィルムダン
パ９、１２とユニットケース２との間で生じるこすれ音
の低減も図ることができる。なお、フィルムダンパ９、
１２のユニットケース２側表面のみに植毛２０を施した
が、フィルムダンパ９、１２の両面に施しても良い。ま
た、フィルムダンパ９、１２に面するユニットケース２
の表面、あるいはフィルムダンパ９、１２とユニットケ
ース２との両方に植毛２０を施しても良い。緩衝材とし
ては、植毛２０以外にフェルト状の布を使用することも
可能である。本実施例では、温度調節手段および吹出口
切替手段の両方にフィルムダンパを採用したが、どちら
か一方のみにフィルムダンパを採用してた場合でも、本
発明を適用することは可能である。
【図１】フィルムダンパの断面図である。
【図２】空調ユニットの断面図である。
２ ユニットケース（ケース） ６ ＶＥＮＴ吹出口（吹出口） ７ ＤＥＦ吹出口（吹出口） ８ ＦＯＯＴ吹出口（吹出口） ９ フィルムダンパ １２ フィルムダンパ ２０ 植毛（緩衝材）
Claims (1)
- 【請求項１】温風と冷風との混合割合を調節する温度調
節用ダンパあるいは吹出口の切り替えを行なう吹出口切
替ダンパとして、送風空気が通過する開口面に沿ってス
ライド可能に設けられたフィルムダンパを使用した車両
用空気調和装置において、 少なくとも、前記フィルムダンパの前記開口面側の表
面、あるいは前記フィルムダンパと面する前記開口面周
囲のケース表面に緩衝材が設けられたことを特徴とする
車両用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30328391A JPH05141763A (ja) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | 車両用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30328391A JPH05141763A (ja) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | 車両用空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05141763A true JPH05141763A (ja) | 1993-06-08 |
Family
ID=17919097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30328391A Pending JPH05141763A (ja) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | 車両用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05141763A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4810180A (en) * | 1984-02-16 | 1989-03-07 | Isner Robert E | Apparatus for the electrostatic treatment of monofilaments |
| US4810432A (en) * | 1987-12-28 | 1989-03-07 | Polaroid Corporation | Method and apparatus for establishing a uniform charge on a substrate |
| US5934361A (en) * | 1998-02-27 | 1999-08-10 | General Motors Corporation | Automotive heating and air conditioning assembly with improved air flow and temperature control |
| US6273811B1 (en) * | 2000-01-21 | 2001-08-14 | Delphi Technologies, Inc. | Dual film belt vehicle air conditioning system |
| KR100521394B1 (ko) * | 1998-11-14 | 2005-12-28 | 한라공조주식회사 | 차량공조기의필름도어구동장치 |
-
1991
- 1991-11-19 JP JP30328391A patent/JPH05141763A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4810180A (en) * | 1984-02-16 | 1989-03-07 | Isner Robert E | Apparatus for the electrostatic treatment of monofilaments |
| US4810432A (en) * | 1987-12-28 | 1989-03-07 | Polaroid Corporation | Method and apparatus for establishing a uniform charge on a substrate |
| US5934361A (en) * | 1998-02-27 | 1999-08-10 | General Motors Corporation | Automotive heating and air conditioning assembly with improved air flow and temperature control |
| KR100521394B1 (ko) * | 1998-11-14 | 2005-12-28 | 한라공조주식회사 | 차량공조기의필름도어구동장치 |
| US6273811B1 (en) * | 2000-01-21 | 2001-08-14 | Delphi Technologies, Inc. | Dual film belt vehicle air conditioning system |
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