JPH0512546B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0512546B2 JPH0512546B2 JP27794784A JP27794784A JPH0512546B2 JP H0512546 B2 JPH0512546 B2 JP H0512546B2 JP 27794784 A JP27794784 A JP 27794784A JP 27794784 A JP27794784 A JP 27794784A JP H0512546 B2 JPH0512546 B2 JP H0512546B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- closed container
- working fluid
- displacer
- container
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 15
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005338 heat storage Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
- F02G1/0435—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines the engine being of the free piston type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
- F02G1/053—Component parts or details
- F02G1/0535—Seals or sealing arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
- F02G2243/02—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes having pistons and displacers in the same cylinder
- F02G2243/24—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes having pistons and displacers in the same cylinder with free displacers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2253/00—Seals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2253/00—Seals
- F02G2253/06—Bellow seals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2270/00—Constructional features
- F02G2270/80—Engines without crankshafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は外燃機関の一種であるスターリング機
関に関する。
関に関する。
従来の技術
従来のスターリング機関、例えばフリーピスト
ン・スターリング機関（以下FPSEと略称する）
は第２図のような構成になつていた。
ン・スターリング機関（以下FPSEと略称する）
は第２図のような構成になつていた。
すなわち密閉容器１の中にHe、H2等の作動流
体が封入されており、この作動流体は加熱器２に
おいて加熱され、冷却器３において冷却される。
一方デイスプレーサ４とピストン５は上下に振動
しており、ピストン５は作動流体から仕事をさ
れ、さらにピストン５は、リニア発電機、ポン
プ、圧縮機等の負荷６に対して仕事をする。また
ピストン５が上昇すると連通する空間７，８，９
の圧力は増加し、またピストン５が下降すると空
間７，８，９の圧力は減少する。デイスプレーサ
４は空間７の圧力とガスばね１０の圧力の圧力差
で駆動される。
体が封入されており、この作動流体は加熱器２に
おいて加熱され、冷却器３において冷却される。
一方デイスプレーサ４とピストン５は上下に振動
しており、ピストン５は作動流体から仕事をさ
れ、さらにピストン５は、リニア発電機、ポン
プ、圧縮機等の負荷６に対して仕事をする。また
ピストン５が上昇すると連通する空間７，８，９
の圧力は増加し、またピストン５が下降すると空
間７，８，９の圧力は減少する。デイスプレーサ
４は空間７の圧力とガスばね１０の圧力の圧力差
で駆動される。
また通常デイスプレーサ４の位置の位相角度は
ピストン５の位置の位相角度より40°〜90°進んで
いる。デイスプレーサ４の上下運動により、作動
流体は空間７と空間８との間を往複し、加熱器
２、再生器１１、冷却器３にて熱交換されるもの
である。
ピストン５の位置の位相角度より40°〜90°進んで
いる。デイスプレーサ４の上下運動により、作動
流体は空間７と空間８との間を往複し、加熱器
２、再生器１１、冷却器３にて熱交換されるもの
である。
発明が解決しようとする問題点
ところで、従来のFPSEにおいてはピストン５
と密閉容器１の内面との間の摺動面の潤滑剤とし
ては固体潤滑剤が用いられていた。ところが固体
潤滑剤は運転時間の経過と共にはがれてくる。こ
のためにピストン５と密閉容器１の内面との隙間
が必要以上に広くなり、空間９とバウンス空間１
２との間での作動流体の往複する流量が増加し、
それに必要な仕事が増加して機関の効率がおちる
という欠点があつた。
と密閉容器１の内面との間の摺動面の潤滑剤とし
ては固体潤滑剤が用いられていた。ところが固体
潤滑剤は運転時間の経過と共にはがれてくる。こ
のためにピストン５と密閉容器１の内面との隙間
が必要以上に広くなり、空間９とバウンス空間１
２との間での作動流体の往複する流量が増加し、
それに必要な仕事が増加して機関の効率がおちる
という欠点があつた。
そこで本発明は、このような固体潤滑剤のはが
れ落ちるのを防ぐものである。
れ落ちるのを防ぐものである。
問題点を解決するための手段
そして上記問題点を解決する本発明の技術的な
手段は、密閉容器とピストンとを結合する可とう
性部材を設けたことである。
手段は、密閉容器とピストンとを結合する可とう
性部材を設けたことである。
作 用
上記構成により、ピストンは可とう性部材で密
閉容器内に支持され、運動するので、ピストンと
密閉容器内との隙間を最適に保つことができる。
閉容器内に支持され、運動するので、ピストンと
密閉容器内との隙間を最適に保つことができる。
実施例
以下、本発明の一実施例を添加図面にもとづい
て説明する。
て説明する。
第１図は本実施例のデイスプレーサ型スターリ
ング機関の一種であるFPSEを示し、１３は密閉
容器でその中にHe、H2等の作動流体が封入され
ている。１４は作動流体を加熱する加熱器、１５
は作動流体を冷却する冷却器、１６は蓄熱作用を
有する再生器である。１７は密閉容器１３の内壁
に摺動自在に運動するデイスプレーサ、１８は密
閉容器１３に対して運動するピストンである。２
９はピストン１８の上下運動によつてピストン１
８から仕事をされるリニア発電機、ポンプ、圧縮
機等の負荷である。１９，２０はピストン１８が
上下に運動するときにピストン１８と密閉容器１
３の内壁との間に最適なすきまを保つように、ピ
ストン１８と密閉容器１３の内壁とを結合するよ
うに設けられた可とう性の部材である。
ング機関の一種であるFPSEを示し、１３は密閉
容器でその中にHe、H2等の作動流体が封入され
ている。１４は作動流体を加熱する加熱器、１５
は作動流体を冷却する冷却器、１６は蓄熱作用を
有する再生器である。１７は密閉容器１３の内壁
に摺動自在に運動するデイスプレーサ、１８は密
閉容器１３に対して運動するピストンである。２
９はピストン１８の上下運動によつてピストン１
８から仕事をされるリニア発電機、ポンプ、圧縮
機等の負荷である。１９，２０はピストン１８が
上下に運動するときにピストン１８と密閉容器１
３の内壁との間に最適なすきまを保つように、ピ
ストン１８と密閉容器１３の内壁とを結合するよ
うに設けられた可とう性の部材である。
次に、この一実施例の構成における作用を説明
する。
する。
まずデイスプレーサ１７が上昇すると、空間２
４、加熱器１４内にある高温の作動流体は、再生
器１６、冷却器１５を通つて空間２５，２６の方
へ移動し冷却される。その結果、空間２４，２
５，２６内の圧力は減少し、ピストン１８は上昇
する。さらにデイスプレーサ１７が上昇すると、
ガスばね２８の圧力が下がり、デイスプレーサ１
７は逆に下降する。すると今度は、空間２５，２
６、冷却器１５内にある低温の作動流体は、再生
器１６、加熱器１４を通つて空間２４の方へ移動
し、加熱される。その結果、空間２４，２５，２
６内の圧力は上昇し、ピストン１８は逆に下降す
る。さらにデイスプレーサ１７が下降するとガス
ばね２８の圧力が上昇し、デイスプレーサ１７は
逆に上昇する。
４、加熱器１４内にある高温の作動流体は、再生
器１６、冷却器１５を通つて空間２５，２６の方
へ移動し冷却される。その結果、空間２４，２
５，２６内の圧力は減少し、ピストン１８は上昇
する。さらにデイスプレーサ１７が上昇すると、
ガスばね２８の圧力が下がり、デイスプレーサ１
７は逆に下降する。すると今度は、空間２５，２
６、冷却器１５内にある低温の作動流体は、再生
器１６、加熱器１４を通つて空間２４の方へ移動
し、加熱される。その結果、空間２４，２５，２
６内の圧力は上昇し、ピストン１８は逆に下降す
る。さらにデイスプレーサ１７が下降するとガス
ばね２８の圧力が上昇し、デイスプレーサ１７は
逆に上昇する。
以上のようにして、ピストン１８、デイスプレ
ーサ１７は上下に振動し、その過程で、加熱器１
４から作動流体に与えられた熱の一部は、ピスト
ン１８に対する仕事に変わり、一部は冷却器１５
で捨てられ、ピストン１８に対してなされた仕事
の一部は負荷２９に対する仕事になるのである。
ーサ１７は上下に振動し、その過程で、加熱器１
４から作動流体に与えられた熱の一部は、ピスト
ン１８に対する仕事に変わり、一部は冷却器１５
で捨てられ、ピストン１８に対してなされた仕事
の一部は負荷２９に対する仕事になるのである。
また通常デイスプレーサ１７の位置の位相角は
ピストン１８の位置の位相角に対し、40°〜90°進
んでいる。
ピストン１８の位置の位相角に対し、40°〜90°進
んでいる。
ところで、本実施例においては、密閉容器１３
とピストン１８とを結合するように可とう性の部
材１９，２０が設けられている。この部材１９，
２０のはたらきによつてピストン１８は密閉容器
１３の内壁との間に最適なすきまを保つて上下運
動する。
とピストン１８とを結合するように可とう性の部
材１９，２０が設けられている。この部材１９，
２０のはたらきによつてピストン１８は密閉容器
１３の内壁との間に最適なすきまを保つて上下運
動する。
したがつて、従来例のようにピストンと密閉容
器の内壁とが接触することがないので、固体潤滑
剤も不要であり、したがつて、固体潤滑剤が運転
時間の経過と共にはがれて、機関の効率が下がる
こともない、という効果を奏する。
器の内壁とが接触することがないので、固体潤滑
剤も不要であり、したがつて、固体潤滑剤が運転
時間の経過と共にはがれて、機関の効率が下がる
こともない、という効果を奏する。
また、２２は可とう性の部材１９に設けられ、
ピストン１８の内部の空間２３と流路２１とを連
通する流路で、この流路２２を通じて空間２３に
流体を出入させることにより、ピストン１８の質
量を変化させ、ピストンの振動数を制御すること
が可能となる。
ピストン１８の内部の空間２３と流路２１とを連
通する流路で、この流路２２を通じて空間２３に
流体を出入させることにより、ピストン１８の質
量を変化させ、ピストンの振動数を制御すること
が可能となる。
発明の効果
本発明は、密閉容器とピストンとを結合するよ
うに設けられた可とう性の部材を有するので、ピ
ストンと密閉容器内壁との隙間を最適に保つこと
ができ、機関の効率が向上する。
うに設けられた可とう性の部材を有するので、ピ
ストンと密閉容器内壁との隙間を最適に保つこと
ができ、機関の効率が向上する。
第１図は本発明の一実施例によるスターリング
機関の概略構成を示す断面図、第２図は従来のス
ターリング機関の概略構成を示す断面図である。 １……密閉容器、２……加熱器、３……冷却
器、４……デイスプレーサ、５……ピストン、１
０……ガスバネ、１３……密閉容器、１４……加
熱器、１５……冷却器、１７……デイスプレー
サ、１８……ピストン、１９，２０……可とう性
部材。
機関の概略構成を示す断面図、第２図は従来のス
ターリング機関の概略構成を示す断面図である。 １……密閉容器、２……加熱器、３……冷却
器、４……デイスプレーサ、５……ピストン、１
０……ガスバネ、１３……密閉容器、１４……加
熱器、１５……冷却器、１７……デイスプレー
サ、１８……ピストン、１９，２０……可とう性
部材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 密閉容器と、 前記密閉容器内に封入されたHe、H2等の作動
流体と、 前記作動流体の加熱器及び冷却器と、 前記作動流体から仕事をされ前記密閉容器内を
その密閉容器に対して相対運動する様配設された
ピストンと、 前記ピストンが前記密閉容器と非接触状態で運
動するように前記ピストンと前記密閉容器とを結
合するように設けられた複数の可とう性部材と、 前記密閉容器の外部と前記ピストンの内部に設
けた空間とを連通し、前記可とう性部材を介して
設けられた流路 とを有するスターリング機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27794784A JPS61152950A (ja) | 1984-12-26 | 1984-12-26 | スタ−リング機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27794784A JPS61152950A (ja) | 1984-12-26 | 1984-12-26 | スタ−リング機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61152950A JPS61152950A (ja) | 1986-07-11 |
| JPH0512546B2 true JPH0512546B2 (ja) | 1993-02-18 |
Family
ID=17590488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27794784A Granted JPS61152950A (ja) | 1984-12-26 | 1984-12-26 | スタ−リング機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61152950A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR0131481Y1 (ko) * | 1995-09-04 | 1998-12-15 | 구자홍 | 스터링사이클 기기의 피스톤 지지구조 |
| AU2002350371A1 (en) | 2001-12-31 | 2003-07-30 | Wilhelm Servis | Hot-air engine |
-
1984
- 1984-12-26 JP JP27794784A patent/JPS61152950A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61152950A (ja) | 1986-07-11 |
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