JPH0511727Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は自動車用方向指示器のオートキヤン
セラー、詳しくは、非接触でステアリングハンド
ルの戻りを検知し、方向指示器をキヤンセルさせ
るオートキヤンセラーに関するものである。

〔従来の技術〕

自動車用方向指示器の点滅をキヤンセルさせる
オートキヤンセラーは従来から種々のタイプのも
のが存在しており、実開昭61−91438号等におい
て提案済である。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、前記実開昭61−91438号におい
て提案されているオートキヤンセラーはステアリ
ングハンドルの回転をメカニカルな方法で電気信
号に変換している為、メカニカル部分で耳ざわり
な摺動音が発生する欠点があつた。又、ステアリ
ングハンドルの回転量、回転方向を常時機械的に
検知している為、スイツチの接点部分や摺動基
板、板バネ等は耐摩耗性にすぐれた高級な材質の
ものを使用しなければならず、高価になつてしま
う欠点もあつた。

この考案は自動車用方向指示器のオートキヤン
セラーに関する上記従来の欠点を除去することを
目的とするものであり、右左折動作の完了に伴う
ステアリングハンドルの戻りを非接触で高精度に
検知し、方向指示器のキヤンセルを確実に行うこ
とができるターンシグナルオートキヤンセラーを
提供することを目的とするものである。

〔問題点を解決する為の手段〕

この考案は、ステアリングハンドルの回転に連
動して回転する扇形をしたセツト用マグネツト
と、前記セツト用マグネツトと対向する様にステ
アリングシヤフトに取付けられた一対のホール
ICと、前記ホールICの後方に取付けられたオフ
セツト用マグネツトと、前記ホールICからの出
力信号によりステアリングハンドルの切り戻しを
検知してキヤンセル信号を出力する制御回路、と
からなる自動車用方向指示器のオートキヤンセラ
ーに於て、前記一対のホールICはステアリング
ハンドルの回転角度が少なくとも初期状態にある
とき前記セツト用マグネツトの磁界が該ホール
ICの双方に印加する位置に配置しており、前記
オフセツト用マグネツトはその着磁方向を前記セ
ツト用マグネツトと同極同志が向い合うように設
定した、ことを特徴とする自動車用方向指示器の
オートキヤンセラーを構成することにより、上記
問題点を解決せんとするものである。

〔作用〕

右左折の際、ステアリングハンドルを回転させ
ると、それに連動して扇形をしたセツト用マグネ
ツトが回転し、このセツト用マグネツトがステア
リングシヤフトに固定されている一対のホール
ICの前方を横切ることのホールICから制御回路
に信号が発せられ、ホールICからの信号の入力
の順序によつて制御回路においてステアリングハ
ンドルの戻りを検知し、キヤンセル信号を出力
し、方向指示器の点滅をキヤンセルさせる。

なお、ホールICは一方向からの磁界によつて
作動するタイプのものであり、外部磁界によるノ
イズに対して抵抗力を強くさせる為、ステアリン
グハンドルの回転角が0°の状態つまり初期状態で
は常に磁界を印加せしめられる。又、このホール
ICの後方側にはオフセツト用マグネツトが位置
している為、扇形をしたセツト用マグネツトの作
動域はシヤープとなつており、ホールICの動作
磁界にバラツキがあつても動作ポイントが一定に
なる様にしている。

〔実施例〕

第１図はこの考案に係るオートキヤンセラーの
一実施例の正面図、第２図は第１図における矢視
Ａ−Ａ線断面図、第３図は各構成部品の分解斜視
図、第４図はその回路図である。

図中１は図示を省略したステアリングハンドル
に連動して円周方向に回転する扇形をしたセツト
用マグネツトであり、ステアリングハンドルに固
定されている回転リング２の端面に接着剤等によ
り固着せしめられている。一方、３は図示を省略
したステアリングシヤフトに固定されたボデイー
であり、その中央部には前記回転リング２の外径
より若干大きい透孔４が設けられており、回転リ
ング２はこの透孔４内で回転できる様になつてい
る。更にこの透孔４の側方には透孔４に連続して
ポケツト部５が設けられており、該ポケツト部５
にはセンサーホルダー６を介して一対のホール
IC７Ｌ，７Ｒ及びオフセツト用マグネツト８が
取付けられており、第２図に示す様にセツト用マ
グネツト１とホールIC７Ｌ，７Ｒが一体のギヤ
ツプを保つて対向し、このホールIC７Ｌ，７Ｒ
の後方にオフセツト用マグネツト８が位置する様
になつている。

なお、セツト用マグネツト１の横巾、ホール
ICの７Ｌ，７Ｒの取付け寸法、オフセツト用マ
グネツト８の横巾は第５図にそれぞれ示す通りで
あり、ステアリングハンドルの回転角が0°のとき
即ち初期状態においてホールIC７Ｌ，７Ｒにセ
ツト用マグネツト１の磁界が常に印加せしめられ
る様になつている。又、ステアリングハンドルが
70°以上回転するとセツト用マグネツト１がホー
ルIC７Ｌ，７Ｒから離れ、ホールIC７Ｌ，７Ｒ
がOFFする様に設定されている。又、セツト用
マグネツト１及びセツト用マグネツト８の着磁方
向は第２図に示す通りであり、それぞれ同極同志
が向い合う様になつており、オフセツト用マグネ
ツト８の磁界の作用によりセツト用マグネツト１
の作動域はシヤープとなつている。更に、９は前
記ホールIC７からの信号を入力してキヤンセル
信号を出力する制御回路であり、基板１０上に組
込まれ、前記ボデー３の適当位置に実装されてい
る。なお、図中１１はセンサーホルダー６をポケ
ツト部５に取付ける為の取付ネジである。

制御回路９は第４図に示す通り、ホールIC７
Ｌ，７Ｒからそれぞれ信号が入力される一対の
NOTゲート１２とこれらNOTゲート１２からの
信号が入力される一対のフリツプフロツプ回路１
３，１４、時定数設定用の抵抗１５とコンデンサ
ー１６及びスイツチング作用をし、キヤンセルソ
レノイド１７への電流の供給を制御するトランジ
スター１８等から構成されている。

なお、第４図中１９はフラツシヤーユニツト、
２０はコーナースイツチ、２１はターンシグナル
スイツチ、２２はターンシグナルランプ、２３は
コーナーランプ、２４はバツテリー、２５はベー
ス抵抗である。

次に、第６図に示すタイムチヤートを参考にこ
の実施例の動作を説明する。

右折時のキヤンセル動作を説明すると、まずタ
ーンシグナルスイツチ２１をＲ側に入れると、コ
ーナースイツチ２０のＲ側の接点がONし、この
オートキヤンセラーに電源が入つた状態になる。
この時、フリツプフロツプ回路１４のリセツト端
子は高レベルとなり、このフリツプフロツプ回路
１４は非作動状態となる。従つて、このフリツプ
フロツプ回路１４のＱ出力は低レベルとなる。一
方、フリツプフロツプ回路１３のリセツト端子は
コーナースイツチ２０のＬ側接点に接続されてい
る為、低レベルのままとなつており、フリツプフ
ロツプ１３は入力を受け付る状態となつている。
このフリツプフロツプ１３のＱ出力が高レベルと
なるのはＤ入力が高レベルで、クロツク入力が低
レベルから高レベルに変化したときである。

第６図において、ａのとき即ちステアリングハ
ンドルが右回転（時計回り）してセツト用マグネ
ツト１がホールIC７Ｌ上を通過してしまい、ホ
ールIC７Ｒ上にあるときにはクロツク入力が立
ち下りの為、Ｑ出力は変化しないが、ｂのとき即
ちステアリングハンドルが１回転し、セツト用マ
グネツト１がホールIC７Ｌ上に達したときも
が低レベルの為、Ｑ出力は低レベルのままであ
る。つまり、右折動作の為、右にステアリングハ
ンドルを回転させているときにはフリツプフロツ
プ１３のＱ出力には変化がなく、低レベルのまま
となつている。

次に、右折を終つてステアリングハンドルを左
方向に戻しはじめると、Ｃの状態即ちセツト用マ
グネツト１がホールIC７Ｌ，７Ｒから離れた状
態ではクロツク入力は立ち下りの為Ｑ出力は変化
しないが、ｄの状態つまりステアリングハンドル
が左方向に１回転し、セツト用マグネツト１がホ
ールIC７Ｌ，７Ｒの上に達すると、つまりＤ
入力が高レベルでつまりクロツク入力が低レベ
ルから高レベルに変化する為、Ｑ出力ははじめて
高レベルに反転する。この様にして、フリツプフ
ロツプ回路１３のＱ出力が高レベルになると、抵
抗１５、コンデンサー１６によつて決定される時
定数によりトランジスター１８がONし、キヤン
セルソレノイド１７が作動し、コーナースイツチ
２０およびターンシグナルスイツチ２１はOFF
し、ターンシグナルスイツチ２２の点滅は終了す
る。

なお、このコーナースイツチ２０及びターンシ
グナルスイツチ２１の各接点が完全にOFFする
までキヤンセルソレノイド１７の動作を続ける
様、抵抗１５とコンデンサー１６の時定数により
動作時間のマージンを設定してある。

左折時のキヤンセルも上述の場合と同様に行わ
れ、フリツプフロツプ回路１４からＱ出力により
キヤンセルソレノイド１７が動作せしめられる。

〔考案の効果〕

この考案に斯かるオートキヤンセラーは上記の
通りの構成を有するものであり、ホールICとマ
グネツトにより非接触でステアリングハンドルの
切り戻しを検知する為、耳ざわりな機械的摺動音
がなく、耐久性にも富み、長期間安定した動作を
行うことができる。又、機械的な摺接部分がない
為耐摩耗性に富む高価な金属材料を用いる必要が
なく低コストで生産することが可能である。又、
ステアリングハンドルの回転角が0°の状態即ち初
期状態で常にホールICに磁界を印加している為、
外部磁界によるノイズに対する抵抗力が強く、安
定した動作を期待し得る。

更に、オフセツト用マグネツトを有する為、ホ
ールICの動作磁界にバラツキがあつても、ある
一定以上の磁界を印加しないとホールICは動作
せず、動作ポイントにバラツキが発生することな
く、精度の高い動作が得られる、等のすぐれた効
果を有し、従来のオートキヤンセラーに比して実
用上の価値は極めて高いものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案に係るオートキヤンセラーの一
実施例を示すものであり、第１図はその正面図、
第２図は第１図における矢印Ａ−Ａ線断面図、第
３図は各構成部分を分解して描いた斜視図、第４
図はその回路図、第５図はセツト用マグネツト、
ホールIC及びオフセツト用マグネツトの各寸法、
位置関係を模式的に説明した平面図、第６図はこ
の実施例の動作を説明する為のタイムチヤートで
ある。 １……セツト用マグネツト、２……回転リン
グ、３……ボデイー、４……透孔、５……ポケツ
ト部、６……センサーホルダー、７……ホール
IC、８……オフセツト用マグネツト、９……制
御回路、１０……基板、１１……取付ネジ、１２
……NOTゲート、１３……フリツプフロツプ回
路、１４……フリツプフロツプ回路、１５……抵
抗、１６……コンデンサー、１７……キヤンセル
ソレノイド、１８……トランジスター、１９……
フラツシヤーユニツト、２０……コーナースイツ
チ、２１……ターンシグナルスイツチ、２２……
ターンシグナルランプ、２３……コーナーラン
プ、２４……バツテリー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ステアリングハンドルの回転に連動して回転す
   る扇形をしたセツト用マグネツトと、 前記セツト用マグネツトと対向する様にステア
   リングシヤフトに取付けられた一対のホールIC
   と、 前記ホールICの後方に取付けられたオフセツ
   ト用マグネツトと、 前記ホールICからの出力信号によりステアリ
   ングハンドルの切り戻しを検知してキヤンセル信
   号を出力する制御回路、とからなる自動車用方向
   指示器のオートキヤンセラーに於て、 前記一対のホールICはステアリングハンドル
   の回転角度が少なくとも初期状態にあるとき前記
   セツト用マグネツトの磁界が該ホールICの双方
   に印加する位置に配置しており、 前記オフセツト用マグネツトはその着磁方向を
   前記セツト用マグネツトと同極同志が向い合うよ
   うに設定した、 ことを特徴とする自動車用方向指示器のオートキ
   ヤンセラー。