JPH0510748B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はデイスク例えばデジタルオーデイオコ
ンパクトデイスクのプレーヤに備えるデイスク装
填装置に関する。

背景技術とその問題点 コンパクトデイスクのプレーヤ（以下CDプレ
ーヤと言う）においてはデイスクを装填する方式
としてはビルトインキヤリア方式、例えば引き出
し式デイスクテーブルにデイスクを載置して装填
する方式のものが用いられているが、この方式の
ものはプレーヤ本体の前側にデイスクテーブルを
引き出すための空間を必要としたスペース上の問
題、特にCDプレーヤを自動車等に搭載する場合
はその車室内等狭い空間での突出物の問題があ
り、またデイスクの挿入、取り出しも円滑さに欠
ける不都合があつた。

発明の目的 本発明は斯る点に鑑み、デイスクスピンドル位
置に対するデイスクの挿入移送及び排出を確実且
つ円滑に行なえるようにしたデイスクプレーヤに
おけるデイスク装填装置を提供するものである。

発明の概要 本発明によるデイスク装填装置は、シヤーシに
回動自在に枢着され、デイスクの挿入方向上流側
にデイスクの中心の移動軌跡を挟んで各々配さ
れ、デイスクの水平方向の移動をガイドする第１
のガイド溝及びこの第１のガイド溝に連続し、デ
イスクの面と直交する方向にデイスクの移動を許
容する第２のガイド溝が形成された一対のガイド
アームと、デイスクを挿入方向上流側の第１の水
平位置と挿入方向下流側の第２の水平位置との間
と第２の水平位置に到達したデイスクをデイスク
スピンドル上に移送するデイスク移送装置と、シ
ヤーシに設けられデイスクが第２の水平位置にあ
るときに一対のガイドアームによるデイスクを付
勢する方向への回動を規制するアーム係止片と、
デイスクが上記第２の水平位置に到達したときに
デイスクのデイスク移送装置による移送を停止さ
せるストツパーとを備え、第２の水平位置に到達
したデイスクがデイスクスピンドルに移送される
際に第２のガイド溝でガイドするように構成し、
デイスクの装填移送及び排出を確実かつ円滑に行
なえるようにしたものである。

実施例 以下本発明によるデイスクローデイング装置を
コンパクトデイスクプレーヤのデイスクローデイ
ング機構に適用した実施例を図面を参照して説明
する。

図において１はコンパクトデイスクの匣体を示
し、この前面側にはデイスクＤの挿入口２及び各
走査釦３を備えた枠状パネル４が嵌着され、また
挿入口２の内側には開閉蓋５がデイスクＤによる
押し開き可能に装着されており、この開閉蓋５は
イジエクト操作において開放される。

匣体１内には脚体１１によりシヤーシ１２が水
平に固定されており、このシヤーシ１２の中心部
にはデイスクスピンドル１３が装着され、また後
縁から中心方向、即ちデイスクスピンドル１３方
向に切り溝１４が形成されてこの切り溝１４に沿
つて光学ピツクアツプ１５が移動される。またシ
ヤーシ１２の後縁には状のチヤツキングアーム
１６が起伏可能に軸支されて常時スプリング１７
により倒伏方向に偏倚され、このチヤツキングア
ーム１６の前辺部１６ａの中央部にスピンドル１
３に対応してチヤツキング盤１８が回転自在に取
り付けられている。またシヤーシ１２の前部には
デイスクＤをガイドするための一対のガイドアー
ム１９，１９′が内外方向に回動可能に装着され
ている。

このガイドアーム１９，１９′は内側面にデイ
スクＤの水平挿入をガイドする第１のガイド溝１
９ａ，１９a′とこのガイド溝１９ａ，１９a′の下
側に連続してデイスク面と直交する方向にデイス
クの移動を許容する第２のガイド溝１９ｂ，１９
b′が設けられている。即ち第１のガイド溝１９
ａ，１９a′の先端部はガイドアーム１９，１９′
の先端縁側にテーパ状に拡開して形成され、また
第２のガイド溝１９ｂ，１９b′は第１のガイド溝
１９ａ，１９a′の後半部側において連続されるも
ので第１のガイド溝１９ａ，１９a′より深く形成
され、前半部は第１のガイド溝１９ａ，１９a′に
連続する傾斜面１９b₁，１９b₁′に、後半部の上
面側は傾斜状１９b₂，１９b₂′に形成されている。
そしてこのガイドアーム１９，１９′の後部は内
方へ屈曲され、この屈曲部においてシヤーシ１２
に植立された軸ピン２０，２０′に軸支され、ま
た後端部とこの後端部の外側に対応してシヤーシ
１２に植立されたピン２１，２１′との間にスプ
リング２２，２２′を架張して常時内方へ回動偏
倚させてシヤーシ１２に突設したアーム係止片２
３，２３′に係止されることにより両ガイドアー
ム１９，１９′は先端部間がデイスクＤの直径よ
り狭い間隔で逆ハ字状に対向するように配されて
いる。

２４はデイスク移送装置を構成するシヤーシ１
２の後半部に備えられたローデイング機構でシヤ
ーシ１２に前後方向に固定されたガイドレール２
５に摺動体２６が前後方向に移動自在に係合さ
れ、この摺動体２６にデイスクＤの挾持体２７を
装着して構成されている。挾持体２７は上側挾持
部材２７ａと下側挾持部材２７ｂからなり、上側
挾持部材２７ａは摺動体２６の前側の軸受け２６
ａに水平位置から上方へ回動可能に軸支されて常
時、バネ２８ａにより水平方向に回動付勢され、
下側挾持部材２７ｂは後側の軸受け２６ｂに水平
位置から下方へ回動可能に軸支されて常時、バネ
２８ｂにより水平方向に回動付勢されており、こ
の両挾持部材２７ａ，２７ｂの後端部、即ち軸支
部より後側に立ち上り片２７a′，２７b′が形成さ
れ、また両挾持部材２７ａ，２７ｂの先端対向面
には夫々ゴム等の弾性材よりなる接片２９ａ，２
９ｂが固着されている。また摺動体２６の前側軸
受け２６ａの内面側には上側挾持部材２７ａの軸
受け部２７a″と下側挾持部材２７ｂの上面側が当
接し両挾持部材２７ａ，２７ｂを水平保持する保
持部２６a′が形成されている。

そして、挾持体２７の上側挾持部材２７ａの立
ち上り片２７a′はチヤツキングアーム１６の前辺
部１６ａと対応し、また下側挾持部材２７ｂの立
ち上り片２７b′はシヤーシ１２の後縁部に突設し
たストツパーとしての突片（以下、突片という）
３０と対応している。

このように構成されたローデイング機構２４は
駆動機構３１により前後方向に移動されて最前方
へ移動されると上側挾持部材２７ａは立ち上り片
２７a′がチヤツキングアーム１６の前辺部１６ａ
に係合してバネ２８ａの付勢力に抗して上方へ回
動され（第７図Ａ参照）、また最後方へ移動され
ると下側挾持部材２７ｂは立ち上り片２７b′が突
片３０に衝合してバネ２８ｂの付勢力に抗して下
方へ回動され（同図Ｂ参照）、即ち両挾持部材２
７ａ，２７ｂ間が開かれることになる。

次にローデイング機構２４の駆動機構３１を第
３図及び第４図を参照して説明する。

３２は摺動体２６の側面に固定されたラツクで
このラツク３２に歯車機構３３の駆動歯車が噛合
される。歯車機構３３はモータ３４の軸３４ａに
固定された歯車３５に大径歯部３６ａが噛合され
る第１の中間歯車３６と、この歯車３６の小径歯
部３６ｂに大径歯部３７ａが噛合される第２の中
間歯車３７と、この歯車３７の小径歯部３７ｂに
大径歯部３８ａが噛合される第１の中間歯車３６
の同軸の第３の中間歯車３８と、この歯車３８の
小径歯部３８ｂに大径歯部３９ａが噛合される第
４の中間歯車３９とこの歯車３９の小径歯部３９
ｂに大径歯部４０ａが噛合される第５の中間歯車
４０とこの歯車４０の小径歯部４０ｂに中間径歯
部４１ａが噛合され大径歯部４１ｂがラツク３３
に噛合される駆動歯車４１と、この歯車４１の小
径歯部４１ｃに大径歯部４２ａが噛合され第５の
中間歯車４０と同軸の作動歯車４２とこの歯車４
２の小径歯部４２ｂに噛合され第４の中間歯車３
９と同軸の連動歯車４３とから構成されている。
そして、駆動歯車４１のラツク３３と噛合される
大径歯車部４１ｂと作動歯車４２の小径歯部４２
ｂには夫々欠歯部４１b′と４２b′が形成されてい
る。また連動歯車４３はチヤツキングカム４４の
ラツク部４４ａに噛合されており、このチヤツキ
ングカム４４は高位面４４ｂの前側に傾斜面４４
ｃを有し、チヤツキングアーム１６の一側辺部１
６ｂに沿つて前後方向に移動され、チヤツキング
アーム１６の一側辺部１６ｂの後部に突設したコ
ロ４５が転接され、このコロ４５がチヤツキング
カム４４の前後移動に伴ない前側の傾斜面４４ｃ
に沿つて上下動され、チヤツキングアーム１６が
起伏動される。

尚、チヤツキングカム４４は摺動板４６に固定
されこの摺動板４６には前後方向の案内長孔４６
ａ，４６ｂが形成されており、この案内長孔にシ
ヤーシ１２に植立した段付けピン４７ａ，４７ｂ
が係合されて前後方向に水平に摺動される。

次に、以上のように構成される本例のデイスク
プレーヤのデイスクローデイング動作を説明す
る。

先ず、デイスクＤの無装填状態ではチヤツキン
グアーム１６はコロ４５が前部に移動位置するチ
ヤツキングカム４４の高位面４４ｂに載置支承さ
れてスプリング１７の偏倚力に抗して上方へ回動
されて傾斜状態に保持され、チヤツキング盤１８
がスピンドル１３から上方へ離隔された状態にあ
る。この状態でローデイング機構２４の挾持体２
７は、摺動体２６を介して前方へ移動されて上側
挾持部材２７ａが後側の立ち上り片２７a′のチヤ
ツキングアーム１６の前縁部１６ａに対する係合
によりバネ２８ａの付勢力に抗して上動して開放
した状態に保持されている（第７図Ａ）。尚、上
側挾持部材２７ａの立ち上り片２７a′の係合部は
チヤツキングアーム１６の前縁部１６ａに限るこ
となく、シヤーシ１２に立ち上り片２７a′の係合
部材を設けてもよく、またチヤツキングアーム１
６がストレートバー状に形成されている場合はア
ーム１６に係合片を突設すればよい。

この状態においてデイスクＤをプレーヤ匣体１
の前面パネル４の挿入口２に開閉蓋５を押し開き
ながら挿入すると、その前縁部がガイドアーム１
９，１９′の第１のガイド溝１９ａ，１９a′に係
合され、このまま水平状態で押圧するとガイドア
ーム１９，１９′はスプリング２２，２２′の偏倚
力に抗して軸ピン２０，２０′による軸支部を回
転中心として外方へ回動されてデイスクＤの挿入
可能な間隔となり、デイスクＤは第１のガイド溝
１９ａ，１９a′に沿つて水平に内方へ摺動されて
前縁部がチヤツキング盤１８の下側に達すると共
に挾持体２７の上下挾持部材２７ａ，２７ｂ間に
挿入される。

この状態で位置検出スイツチがオンされてモー
タ３４が駆動され、これによる歯車機構３３が回
動されてローデイング機構２４の摺動体２６が駆
動歯車４１の大径歯部４１ｂと噛合されるラツク
３２を介して後方へガイドレール２５に沿つて摺
動されることになり、挾持体２７の上側挾持部２
７ａは立ち上り片２７a′がチヤツキングアーム１
６の前辺部１６ａより離れるためバネ２８ａの付
勢力により下動して下側挾持部材２７ｂとにより
デイスクＤの前縁部を挾持する。この状態で歯車
機構３３の回動により挾持体２７はデイスクＤを
挾持したまま後方へ移動し、デイスクＤは周縁両
側部がガイドアーム１９，１９′の第１のガイド
溝１９ａ，１９a′に沿つてガイドされて内方へ移
動される。

この際、歯車機構３３の作動歯車４２はその小
径歯部４２ｂの欠歯部４２b′が連動歯車４３に対
応した状態で回転されるため、連動歯車４３は回
転されず、この歯車４３にラツク部４４ａを介し
て噛合されるチヤツキングカム４４は停止状態を
接続し、チヤツキングアーム１６のコロ４５はカ
ム高位面４４ｂに支承されたままであり、従つ
て、チヤツキングアーム１６は上動傾斜状態で保
持されてチヤツキング盤１８はスピンドル１３か
ら離隔された状態にある。

この状態で挾持体２７がデイスクＤを挾持した
まま最後部近傍まで移動されるとデイスクＤはガ
イドアーム１９，１９′の第１のガイド溝１９ａ，
１９a′に沿つて第２のガイド溝１９ｂ，１９b′の
上方、即ち、第１の水平位置から第２の水平位置
に到達され、この状態で作動歯車４２の小径歯部
４２ｂの歯部が連動歯車４３に噛合し、これを回
動することになり、この連動歯車４３にラツク部
４４ａを介して噛合されるチヤツキングカム４４
は後方へ摺動板４６の案内長孔４６ａ，４６ｂに
沿つて移動され、前側の傾斜面４４ｃがチヤツキ
ングアーム１６のコロ４５に対応することにな
る。このためコロ４５は傾斜面４４ｃに沿つて下
降し、チヤツキングアーム１６はスプリング１７
の偏倚力により倒伏される。そこで歯車機構３３
が更に回動して挾持体２７が最後部まで移動され
ると下側挾持部材２７ｂの立ち上り方２７b′が突
片３０に衝合してバネ２８ｂの付勢力に抗して下
方へ回動されてデイスクＤの挾持が解除される
（第７図Ｂ）。この際、デイスクＤの前端縁はシヤ
ーシ１２の後縁部に突設したデイスク係止片３
０′に当接して後方への移動が阻止される。この
動作においてチヤツキグカム４４の傾斜面４４ｃ
の最下部がコロ４５に対応することになつてチヤ
ツキングアーム１６の最下部までの倒伏動作にお
いてチヤツキング盤１８がデイスクＤを押圧する
状態でデイスクスピンドル１３に圧接状態となり
その間でデイスクを挾圧する。この際デイスクＤ
は挿入時の水平位置から下降されて周縁部はガイ
ドアーム１９，１９′の第２の溝１９ｂ，１９
b′とデイスク係止片３０′の溝３０a′によりガイ
ドされて下降され、デイスクスピンドル１３上に
移送されることによりこの状態で駆動機構３１の
モータ３４の電源がオフされてデイスクＤのロー
デイング動作が完了する。

この状態でガイドアーム１９，１９′はスプリ
ング２２，２２′の偏倚力により内方へ回動復帰
されてアーム係止片２３，２３′に係止されるこ
とになり、デイスクＤは下降位置にあつて周縁が
第２のガイド溝１９ｂ，１９b′に対応されるが、
この溝は第１のガイド溝１９ａ，１９a′より深く
形成されているのでデイスクＤの周縁は接触する
ことなく、また前端縁はデイスク係止片３０′の
溝３０a′に対応するのでデイスクＤの回転は支障
なく行なわれる。

このようにしてローデイング完了後、スピンド
ルモータが駆動されてデイスクＤは回転され、光
学ピツクアツプ１５による再生が行なわれる。

次に、デイスクＤのチヤツキング状態からイジ
エクトする場合について説明する。先ず、イジエ
クト操作ボタン３ａを押すと駆動機構３１のモー
タ３４が逆転オンされ、上述したデイスクＤの挿
入チヤツキング動作の逆動作が行なわれる。

即ち、モータ３４が逆転オンされると駆動機構
３１の歯車機構３３が逆転され、先ず、作動歯車
４２の小径歯部４２ｂの歯部が連動歯車４３に噛
合してこれを逆転回動させラツク部４４ａを介し
て噛合されるチヤツキングカム４４を前方へ移動
させる。このためチヤツキングカム４４の傾斜面
４４ｃに沿つてチヤツキングアーム１６のコロ４
５が押し上げられ、チヤツキングアーム１６はス
プリング１７の偏倚力に抗して起上動作されチヤ
ツキング盤１８はデイスク面から離間されてチヤ
ツキングが解除され、チヤツキングカム４４の高
位面４４ｂがコロ４５に対接することによりチヤ
ツキングアーム１６は最高起上位置になりこの状
態で作動歯車４２の小径歯部４２ｂは欠歯部４２
b′が連動歯車４３に対応することになるので連動
歯車４３は回転されずチヤツキングカム４４はそ
の位置に停止され、チヤツキングカム１６は最高
起上位置に保持される。

このチヤツキングカム１６の起動動作中はロー
デイング機構２４のラツク３２は駆動歯車４１の
大径歯部４１ｂの欠歯部４１b′が転接しているた
め挾持体２７は摺動されない。そこで上述のごと
くチヤツキングアーム１６は最高位置に保持され
ると駆動歯車４１の大径歯部４１ｂの歯部がラツ
ク３２に噛合し、挾持体２７を摺動体２６を介し
て前方へ移動させることになる。この挾持体２７
の前方への移動により下側挾持部材２７ｂは立ち
上り片２７b′が突片３０により離隔されてバネ２
８ｂの付勢力により上方へ回動され、デイスクＤ
を上側挾持部２７ａとにより挾持する。

このようにしてデイスクＤは挾持体２７に挾持
された状態で挾持体２７の移動により前方へ移送
され、このデイスクＤの前側部はガイドアーム１
９，１９′の第２のガイド溝１９ｂ，１９b′に挿
入されてこれに沿つてガイドアーム１９，１９′
をスプリング２２，２２′の偏倚力に抗して外方
へ押圧しながら前方へ移動され、第２のガイド溝
１９ｂ，１９b′の傾斜面１９b₁，１９b₁′に沿つて
第１のガイド溝１９ａ，１９a′方向にガイドされ
ると共に中間部は上面側の傾斜上部１９b₂，１９
b₂′を乗り越えることにより全体的に第１のガイ
ド溝１９ａ，１９a′に移行されこのデイスクＤは
更に第１のガイト溝１９ａ，１９a′に沿つて前方
移動される。

このようにして挾持体２７が前方へ移送されて
上側挾持部材２７ａの立ち上り片２７a′がチヤツ
キングアーム１６の前辺部１６ａに係合すること
によりバネ２８ａの付勢力に抗して上動し、デイ
スクＤの挾持を解除することになり、デイスクＤ
をプレーヤ匣体１の前面パネル４の挿入口２から
抜き出すことができる。

この挾持体２７の上側挾持部材２７ａが上動し
た状態でモータ３４の電源はオフされ、各部材は
その位置で停止され上述したデイスクＤの無装填
状態即ちデイスクＤの挿入装填可能状態に保持さ
れる。

以上のように本例においては、デイスクＤをデ
イスクスピンドル１３に対して挿入移送及び排出
をガイドするガイドアーム１９，１９′にデイス
クＤの水平挿入をガイドする第１のガイド溝１９
ａ，１９a′及びこの第１のガイド溝に連続し、デ
イスクＤの面と直交する方向にデイスクの移動を
許容する第２のガイド溝１９ｂ，１９b′を形成
し、このガイドアーム１９，１９′をデイスクＤ
がデイスクスピンドル１３上に位置されていると
きシヤーシ１２に突設したアーム係止片２３，２
３′に係合させてデイスクＤに対する付勢力を断
つように構成したことにより、デイスクＤはデイ
スクスピンドル１３に対して水平状態で正確に挿
入できると共にデイスクの回転時においては、ガ
イドアーム１９，１９′によりその回転を阻害す
ることなくまたデイスクＤの排出においては第２
のガイド溝から第１のガイド溝に円滑に移動でき
て極めて容易に排出することができる。

応用例 本発明は自動車等に搭載するデイスクプレーヤ
の他、家庭用の可搬型デイスクプレーヤ等各種の
デイスクプレーヤに適用できる。

発明の効果 以上のように本発明によればデイスクをデイス
クスピンドルに対して挿入移送及び排出をガイド
するガイドアームにデイスクの水平挿入をガイド
する第１のガイド溝とこの第１のガイド溝に連続
し、デイスクの面と直交する方向にデイスクの移
動を許容する第２のガイド溝を形成したので、デ
イスクを水平状態で確実に挿入移送することがで
き、またデイスクスピンドル上からの排出も極め
て円滑に行なえデイスクのデイスクプレーヤに対
する装填及び排出がその動作中に外部から振動が
加わつた場合においても確実且つ円滑に行なえ、
特に自動車に搭載する等の振動を受けやすい場所
で使用されるデイスクプレーヤのデイスク装填装
置に適し、しかもガイドアームは他の機構と関係
なく、独自に回動偏倚されるので故障等がほとん
どなく長期の使用に耐える等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置を適用するデイスクプレー
ヤの一例の外観斜視図、第２図は本発明装置を備
えたデイスクプレーヤ機構の一例の斜視図、第３
図は同、一部分の拡大平面図、第４図は同、側面
図、第５図は第２図の−線拡大断面図、第６
図は第２図の−線拡大断面図、第７図Ａ，Ｂ
は同、動作状態の断面図、第８図は第２図の−
線拡大断面図、第９図はガイドアームの平面
図、第１０図は同、内側面図、第１１図は同、正
面図、第１２図は第１０図の−線拡大断面図
である。 図中、１２はシヤーシ、１３はデイスクスピン
ドル、１６はチヤツキングアーム、１６ａは前辺
部、１８はチヤツキング盤、１９，１９′はガイ
ドアーム、１９ａ，１９a′は第１のガイド溝、１
９ｂ，１９b′は第２のガイド溝、２３，２３′は
デイスク係止片、２５はガイドレール、２６は摺
動体、２７は挾持体、２７ａは上側挾持部材、２
７ｂは下側挾持部材、３０はストツパーとしての
突片、３１は駆動機構、３２はラツクである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シヤーシに回動自在に枢着され、デイスクの
   挿入方向上流側にデイスクの中心の移動軌跡を挟
   んで各々配され、デイスクの水平方向の移動をガ
   イドする第１のガイド溝及びこの第１のガイド溝
   に連続し、デイスクの面と直交する方向にデイス
   クの移動を許容する第２のガイド溝が形成された
   一対のガイドアームと、 デイスクを挿入方向上流側の第１の水平位置と
   挿入方向下流側の第２の水平位置との間と上記第
   ２の水平位置に到達したデイスクをデイスクスピ
   ンドル上に移送するデイスク移送装置と、 上記シヤーシに設けられデイスクが上記第２の
   水平位置にあるときに上記一対のガイドアームに
   よるデイスクを付勢する方向への回動を規制する
   アーム係止片と、 デイスクが上記第２の水平位置に到達したとき
   にデイスクの上記デイスク移送装置による移送を
   停止させるストツパーとを備え、 上記第２の水平位置に到達したデイスクが上記
   デイスクスピンドル上に移送される際に第２のガ
   イド溝でガイドするようにしたことを特徴とする
   デイスクプレーヤにおけるデイスク装填装置。