JPH05106742A - 動力舵取装置用の往復動軸密封装置 - Google Patents
動力舵取装置用の往復動軸密封装置Info
- Publication number
- JPH05106742A JPH05106742A JP3266440A JP26644091A JPH05106742A JP H05106742 A JPH05106742 A JP H05106742A JP 3266440 A JP3266440 A JP 3266440A JP 26644091 A JP26644091 A JP 26644091A JP H05106742 A JPH05106742 A JP H05106742A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reciprocating shaft
- lip portion
- sealing device
- power steering
- shaft sealing
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 高強度化、高耐熱化されたリップ部を備え、
油漏れしにくい、往復動軸密封装置を提供する。 【構成】 往復動軸Ａに密着するリップ部２を、特定の
架橋剤の併用系にて架橋した、カルボキシル基含有ＮＢ
Ｒ共重合体の部分水素化物により形成する。
油漏れしにくい、往復動軸密封装置を提供する。 【構成】 往復動軸Ａに密着するリップ部２を、特定の
架橋剤の併用系にて架橋した、カルボキシル基含有ＮＢ
Ｒ共重合体の部分水素化物により形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の動力舵取装置
（パワーステアリング）の往復動軸部において作動油を
密封する、往復動軸密封装置に関するものである。
（パワーステアリング）の往復動軸部において作動油を
密封する、往復動軸密封装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、ステアリングを操作する力を油圧
によって補助する動力舵取装置が、多くの自動車に装着
されるようになってきた。動力舵取装置は、図２に示す
ように、ハンドル操作によって往復動する往復動軸Ａを
シリンダ９０中に配置するとともに、上記往復動軸Ａの
途中に設けたピストン部材９１によって、シリンダ９０
内を左右の油室９０ａ，９０ｂに仕切ることで構成され
ている。そして、ポンプ等で加圧された作動油を、ハン
ドル操作に伴うコントロールバルブ９２の切替えによ
り、配管９３ａ，９３ｂを介して何れかの油室９０ａ，
９０ｂに供給してピストン部材９１に作動力を加えるこ
とで、ステアリングの操作力を補助している。
によって補助する動力舵取装置が、多くの自動車に装着
されるようになってきた。動力舵取装置は、図２に示す
ように、ハンドル操作によって往復動する往復動軸Ａを
シリンダ９０中に配置するとともに、上記往復動軸Ａの
途中に設けたピストン部材９１によって、シリンダ９０
内を左右の油室９０ａ，９０ｂに仕切ることで構成され
ている。そして、ポンプ等で加圧された作動油を、ハン
ドル操作に伴うコントロールバルブ９２の切替えによ
り、配管９３ａ，９３ｂを介して何れかの油室９０ａ，
９０ｂに供給してピストン部材９１に作動力を加えるこ
とで、ステアリングの操作力を補助している。
【０００３】上記油室９０ａ，９０ｂは、シリンダ９０
と往復動軸Ａとの間に設けた一対の往復動軸密封装置
Ｓ，Ｓにより、外部から密封されている。往復動軸密封
装置Ｓは、図３に示すように、環状の本体９４と、この
本体９４から内周側に延設された環状のリップ部９５
と、このリップ部９５の背面に当接するバックアップリ
ング９６と、リップ部９５の先端外周に嵌合されたバネ
９７とを備えている。また、上記本体９４には、環状の
芯金９８が埋設一体化されている。
と往復動軸Ａとの間に設けた一対の往復動軸密封装置
Ｓ，Ｓにより、外部から密封されている。往復動軸密封
装置Ｓは、図３に示すように、環状の本体９４と、この
本体９４から内周側に延設された環状のリップ部９５
と、このリップ部９５の背面に当接するバックアップリ
ング９６と、リップ部９５の先端外周に嵌合されたバネ
９７とを備えている。また、上記本体９４には、環状の
芯金９８が埋設一体化されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記往復動
軸密封装置においては、動力舵取装置の作動時における
高温、高圧に加え、 往復動軸の表面粗さや微小な傷、 外部からの硬いダストの侵入、かみ込み、 作動油中に混入した微小金属粉等のかみ込み、 などが原因となって、リップ部が著しい損傷を受けて油
漏れを起こし、ステアリングの作動不良が発生する危険
性があった。
軸密封装置においては、動力舵取装置の作動時における
高温、高圧に加え、 往復動軸の表面粗さや微小な傷、 外部からの硬いダストの侵入、かみ込み、 作動油中に混入した微小金属粉等のかみ込み、 などが原因となって、リップ部が著しい損傷を受けて油
漏れを起こし、ステアリングの作動不良が発生する危険
性があった。
【０００５】上記の問題を解決するために、(a) 作動油
中の異物を遮るべく、往復動軸密封装置の、油室側の側
面に、織布等からなるフィルターを配置する、(b) 外か
らの異物の侵入を遮るべく、往復動軸密封装置の外側面
に、防塵用シールを配置する、(c) リップ部に、往復動
軸に当接する複数の副リップを設けて、油漏れを緩和す
る、等の対策が考えられている。
中の異物を遮るべく、往復動軸密封装置の、油室側の側
面に、織布等からなるフィルターを配置する、(b) 外か
らの異物の侵入を遮るべく、往復動軸密封装置の外側面
に、防塵用シールを配置する、(c) リップ部に、往復動
軸に当接する複数の副リップを設けて、油漏れを緩和す
る、等の対策が考えられている。
【０００６】しかし、上記(a)(b)は、異物に対して働く
だけで、往復動軸の表面粗さや微小な傷には効果がな
く、(c) は、リップ部の損傷の程度については、従来の
ものと変わらないので、油漏れの発生時期を僅かに遅ら
せることができるだけであり、いずれの対策も、油漏れ
を根本的に解決できるものではない。本発明は、以上の
事情に鑑みてなされたものであって、高強度化、高耐熱
化されたリップ部を備え、油漏れしにくい、動力舵取装
置用の往復動軸密封装置を提供することを目的としてい
る。
だけで、往復動軸の表面粗さや微小な傷には効果がな
く、(c) は、リップ部の損傷の程度については、従来の
ものと変わらないので、油漏れの発生時期を僅かに遅ら
せることができるだけであり、いずれの対策も、油漏れ
を根本的に解決できるものではない。本発明は、以上の
事情に鑑みてなされたものであって、高強度化、高耐熱
化されたリップ部を備え、油漏れしにくい、動力舵取装
置用の往復動軸密封装置を提供することを目的としてい
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の、本発明の、動力舵取装置用の往復動軸密封装置は、
往復動軸に密着するリップ部が、カルボキシル基含有ア
クリロニトリル−ブタジエン共重合体の部分水素化物
を、有機過酸化物系架橋剤と、酸化亜鉛および過酸化亜
鉛のうち少なくとも１種との併用系にて架橋したゴムに
より形成されていることを特徴とする。
の、本発明の、動力舵取装置用の往復動軸密封装置は、
往復動軸に密着するリップ部が、カルボキシル基含有ア
クリロニトリル−ブタジエン共重合体の部分水素化物
を、有機過酸化物系架橋剤と、酸化亜鉛および過酸化亜
鉛のうち少なくとも１種との併用系にて架橋したゴムに
より形成されていることを特徴とする。
【０００８】
【作用】第３成分としてアクリル系単量体を用いること
で、共重合体中にカルボキシル基を導入したカルボキシ
ル基含有アクリロニトリル−ブタジエン共重合体（以下
「カルボキシル基含有ＮＢＲ」という）は、硫黄系架橋
剤あるいは有機過酸化物系架橋剤と、酸化亜鉛および過
酸化亜鉛のうち少なくとも１種との併用系にて架橋する
と、有機過酸化物系架橋剤による通常の架橋に加えて、
上記酸化亜鉛または過酸化亜鉛がカルボキシル基同士を
架橋させるので、架橋後のゴムをより高強度化できるこ
とが知られている。
で、共重合体中にカルボキシル基を導入したカルボキシ
ル基含有アクリロニトリル−ブタジエン共重合体（以下
「カルボキシル基含有ＮＢＲ」という）は、硫黄系架橋
剤あるいは有機過酸化物系架橋剤と、酸化亜鉛および過
酸化亜鉛のうち少なくとも１種との併用系にて架橋する
と、有機過酸化物系架橋剤による通常の架橋に加えて、
上記酸化亜鉛または過酸化亜鉛がカルボキシル基同士を
架橋させるので、架橋後のゴムをより高強度化できるこ
とが知られている。
【０００９】本発明者らは、上記の知見に基づき、カル
ボキシル基含有ＮＢＲをさらに高強度化するとともに高
耐熱化して、往復動軸密封装置のリップ部に使用すべ
く、鋭意検討を行った。その結果、カルボキシル基含有
ＮＢＲの主鎖中に含まれる不飽和部分（ブタジエン部
分）を部分水素化したポリマー（以下「カルボキシル基
含有水素化ＮＢＲ」という）を、有機過酸化物系架橋剤
と、酸化亜鉛および過酸化亜鉛のうち少なくとも１種と
の併用系にて架橋したものを使用すれば、所期の目的を
達成し得ることを見出した。
ボキシル基含有ＮＢＲをさらに高強度化するとともに高
耐熱化して、往復動軸密封装置のリップ部に使用すべ
く、鋭意検討を行った。その結果、カルボキシル基含有
ＮＢＲの主鎖中に含まれる不飽和部分（ブタジエン部
分）を部分水素化したポリマー（以下「カルボキシル基
含有水素化ＮＢＲ」という）を、有機過酸化物系架橋剤
と、酸化亜鉛および過酸化亜鉛のうち少なくとも１種と
の併用系にて架橋したものを使用すれば、所期の目的を
達成し得ることを見出した。
【００１０】したがって、本発明の往復動軸密封装置に
よれば、リップ部は、ゴムの持つ柔軟性に加えて、高強
度、高耐熱性を併せ持つものとなり、結果として、油漏
れしにくい往復動軸密封装置を製造することが可能とな
る。
よれば、リップ部は、ゴムの持つ柔軟性に加えて、高強
度、高耐熱性を併せ持つものとなり、結果として、油漏
れしにくい往復動軸密封装置を製造することが可能とな
る。
【００１１】
【実施例】以下に、本発明の往復動軸密封装置を、実施
例を示す図面を参照しつつ説明する。図１に示すよう
に、この実施例の往復動軸密封装置Ｓは、往復動軸Ａに
外挿される環状の本体１と、この本体１から内周側に延
設され、往復動軸Ａの外周面に当接する環状のリップ部
２と、このリップ部２の背面に当接するバックアップリ
ング３と、リップ部２の先端外周に嵌合されたバネ４と
を備えている。また、上記本体１には、環状の芯金５が
埋設一体化されている。
例を示す図面を参照しつつ説明する。図１に示すよう
に、この実施例の往復動軸密封装置Ｓは、往復動軸Ａに
外挿される環状の本体１と、この本体１から内周側に延
設され、往復動軸Ａの外周面に当接する環状のリップ部
２と、このリップ部２の背面に当接するバックアップリ
ング３と、リップ部２の先端外周に嵌合されたバネ４と
を備えている。また、上記本体１には、環状の芯金５が
埋設一体化されている。
【００１２】上記各部のうち、本体１とリップ部２と
は、前述したように、カルボキシル基含有水素化ＮＢＲ
により構成されている。この特定のゴムからなる本体１
とリップ部２とは、上記カルボキシル基含有水素化ＮＢ
Ｒの成形材料を用いて、従来と同様の成形、架橋工程に
より製造される。
は、前述したように、カルボキシル基含有水素化ＮＢＲ
により構成されている。この特定のゴムからなる本体１
とリップ部２とは、上記カルボキシル基含有水素化ＮＢ
Ｒの成形材料を用いて、従来と同様の成形、架橋工程に
より製造される。
【００１３】すなわち、上記本体１およびリップ部２の
形状を有し、その所定の位置に芯金５をセットした成形
型内に、上記成形材料を仕込む。そして、成形型を閉じ
て加圧、加熱すると、成形材料が所定の形状に成形され
るとともに、カルボキシル基含有水素化ＮＢＲが、前記
の機構によって強固に架橋される。また、この架橋反応
に伴って、芯金５が本体１と加硫接着されて、同図に示
すように、本体１に芯金５が埋め込み一体化された、本
体１とリップ部２とが形成される。
形状を有し、その所定の位置に芯金５をセットした成形
型内に、上記成形材料を仕込む。そして、成形型を閉じ
て加圧、加熱すると、成形材料が所定の形状に成形され
るとともに、カルボキシル基含有水素化ＮＢＲが、前記
の機構によって強固に架橋される。また、この架橋反応
に伴って、芯金５が本体１と加硫接着されて、同図に示
すように、本体１に芯金５が埋め込み一体化された、本
体１とリップ部２とが形成される。
【００１４】なお、上記成形材料には、カルボキシル基
含有水素化ＮＢＲおよび架橋剤の他に、例えば、補強
剤、老化防止剤、架橋助剤等の、従来公知の種々の配合
剤を、従来公知の添加量で添加することもできる。上記
カルボキシル基含有水素化ＮＢＲを架橋する架橋剤とし
ては、前述したように、有機過酸化物系架橋剤と、酸化
亜鉛および過酸化亜鉛のうち少なくとも１種とが併用さ
れる。有機過酸化物系架橋剤としては、ジクミルペルオ
キシド、ベンゾイルペルオキシド等が例示され、その配
合量は特に限定されない。
含有水素化ＮＢＲおよび架橋剤の他に、例えば、補強
剤、老化防止剤、架橋助剤等の、従来公知の種々の配合
剤を、従来公知の添加量で添加することもできる。上記
カルボキシル基含有水素化ＮＢＲを架橋する架橋剤とし
ては、前述したように、有機過酸化物系架橋剤と、酸化
亜鉛および過酸化亜鉛のうち少なくとも１種とが併用さ
れる。有機過酸化物系架橋剤としては、ジクミルペルオ
キシド、ベンゾイルペルオキシド等が例示され、その配
合量は特に限定されない。
【００１５】上記構成からなる往復動軸密封装置におい
ては、以上で説明したように、カルボキシル基含有水素
化ＮＢＲを、特定の架橋剤の併用系にて架橋したゴムで
リップ部が形成されており、このリップ部は、ゴムの持
つ柔軟性に加えて、高強度、高耐熱性を併せ持ち、動力
舵取装置の作動時における高温、高圧、往復動軸の表面
粗さや微小な傷、外部からの硬いダストの侵入、かみ込
み、作動油中に混入した微小金属粉等のかみ込み等に対
する耐性が著しく向上する。
ては、以上で説明したように、カルボキシル基含有水素
化ＮＢＲを、特定の架橋剤の併用系にて架橋したゴムで
リップ部が形成されており、このリップ部は、ゴムの持
つ柔軟性に加えて、高強度、高耐熱性を併せ持ち、動力
舵取装置の作動時における高温、高圧、往復動軸の表面
粗さや微小な傷、外部からの硬いダストの侵入、かみ込
み、作動油中に混入した微小金属粉等のかみ込み等に対
する耐性が著しく向上する。
【００１６】たとえば、ＪＩＳ Ｋ６３０１に規定され
た常態物性のうち硬さがＪＩＳ Ａ硬度で７５±５、伸
びが３００％以上と極めて柔軟であるにも拘らず、引張
強さが３５０kgｆ／cm2 以上で、しかも、ＡＳＴＭ Ｄ
２２２８に規定されたピコ摩耗試験での摩耗損失容積が
５×１０-3cm3 以下という、高強度のリップ部を備えた
往復動軸密封装置を製造することも可能である。
た常態物性のうち硬さがＪＩＳ Ａ硬度で７５±５、伸
びが３００％以上と極めて柔軟であるにも拘らず、引張
強さが３５０kgｆ／cm2 以上で、しかも、ＡＳＴＭ Ｄ
２２２８に規定されたピコ摩耗試験での摩耗損失容積が
５×１０-3cm3 以下という、高強度のリップ部を備えた
往復動軸密封装置を製造することも可能である。
【００１７】したがって、上記リップ部を備えた往復動
軸密封装置は、油漏れによるステアリングの作動不良が
発生するおそれのないものとなる。発明の具体例とし
て、下記ゴム原料１００重量部と、各配合剤とからなる
成形材料を用いて、図１に示す形状のリップ部と本体と
を備えた往復動軸密封装置を作製した。なお、成形材料
の架橋は、１次架橋と２次架橋の２段階で行い、１次架
橋の条件は１８０℃×５分、２次架橋の条件は１５０℃
×２時間とした。 （ゴム原料） ＊ゴム原料：（日本ゼオン社製カルボキシル基含有水素
化ＮＢＲ） （配合剤） ＊有機過酸化物系架橋剤（日本油脂社製の商品名ペロキシモンＦ−４０） ：７重量部 ＊亜鉛華＃１ ：５重量部 ＊ステアリン酸 ：１重量部 ＊ＨＡＦカーボンブラック ：３０重量部 ＊可塑剤 ：５重量部 ＊老化防止剤（ユニロイヤル社製の商品名ナウガード＃４４５） ：１．５重量部 上記往復動軸密封装置について、以下の各試験を行っ
た。
軸密封装置は、油漏れによるステアリングの作動不良が
発生するおそれのないものとなる。発明の具体例とし
て、下記ゴム原料１００重量部と、各配合剤とからなる
成形材料を用いて、図１に示す形状のリップ部と本体と
を備えた往復動軸密封装置を作製した。なお、成形材料
の架橋は、１次架橋と２次架橋の２段階で行い、１次架
橋の条件は１８０℃×５分、２次架橋の条件は１５０℃
×２時間とした。 （ゴム原料） ＊ゴム原料：（日本ゼオン社製カルボキシル基含有水素
化ＮＢＲ） （配合剤） ＊有機過酸化物系架橋剤（日本油脂社製の商品名ペロキシモンＦ−４０） ：７重量部 ＊亜鉛華＃１ ：５重量部 ＊ステアリン酸 ：１重量部 ＊ＨＡＦカーボンブラック ：３０重量部 ＊可塑剤 ：５重量部 ＊老化防止剤（ユニロイヤル社製の商品名ナウガード＃４４５） ：１．５重量部 上記往復動軸密封装置について、以下の各試験を行っ
た。
【００１８】リップ部のゴム材の常態物性測定 ＪＩＳ Ｋ６３０１に規定された試験方法に則って、リ
ップ部の硬さＨS （ＪＩＳ Ａ 硬度）、伸びＥ
B （％）および引張強さＴB（kgｆ／cm2 ）を測定し
た。リップ部のゴム材の熱老化性測定 ＪＩＳ Ｋ６３０１に規定された試験方法に則って、リ
ップ部を１５０℃で７０時間加熱した後、上記リップ部
の硬さＨS 、伸びＥB および引張強さＴB を測定し、常
態物性からの変化量ΔＨS （ポイント＝pts.）、変化率
ΔＥB （％）およびΔＴB （％）を求めた。
ップ部の硬さＨS （ＪＩＳ Ａ 硬度）、伸びＥ
B （％）および引張強さＴB（kgｆ／cm2 ）を測定し
た。リップ部のゴム材の熱老化性測定 ＪＩＳ Ｋ６３０１に規定された試験方法に則って、リ
ップ部を１５０℃で７０時間加熱した後、上記リップ部
の硬さＨS 、伸びＥB および引張強さＴB を測定し、常
態物性からの変化量ΔＨS （ポイント＝pts.）、変化率
ΔＥB （％）およびΔＴB （％）を求めた。
【００１９】なお、後述する従来品２については、加熱
条件を１２０℃×７０時間とし、従来品４については、
１００℃×７０時間として、同様に測定を行い、常態物
性からの変化率を求めた。リップ部のゴム材の耐油性測定 ＪＩＳ Ｋ６３０１に規定された試験方法に則って、リ
ップ部を、１５０℃に加熱された機械油中に７０時間浸
漬した後、上記リップ部の硬さＨS 、伸びＥB および引
張強さＴB を測定し、常態物性からの変化量ΔＨS （pt
s.）、変化率ΔＥB （％）およびΔＴB （％）を求め
た。また、リップ部の体積の変化率（％）も求めた。
条件を１２０℃×７０時間とし、従来品４については、
１００℃×７０時間として、同様に測定を行い、常態物
性からの変化率を求めた。リップ部のゴム材の耐油性測定 ＪＩＳ Ｋ６３０１に規定された試験方法に則って、リ
ップ部を、１５０℃に加熱された機械油中に７０時間浸
漬した後、上記リップ部の硬さＨS 、伸びＥB および引
張強さＴB を測定し、常態物性からの変化量ΔＨS （pt
s.）、変化率ΔＥB （％）およびΔＴB （％）を求め
た。また、リップ部の体積の変化率（％）も求めた。
【００２０】なお、後述する従来品２については、加熱
条件を１２０℃×７０時間とし、従来品４については、
１００℃×７０時間として、同様に測定を行い、常態物
性からの変化率を求めた。圧縮永久歪み試験 ＪＩＳ Ｋ６３０１に規定された試験方法に則って、１
２０℃における圧縮永久歪みを測定した。
条件を１２０℃×７０時間とし、従来品４については、
１００℃×７０時間として、同様に測定を行い、常態物
性からの変化率を求めた。圧縮永久歪み試験 ＪＩＳ Ｋ６３０１に規定された試験方法に則って、１
２０℃における圧縮永久歪みを測定した。
【００２１】なお、後述する従来品２については、測定
温度を１５０℃として、圧縮永久歪みを測定した。耐摩耗性試験 ＡＳＴＭ Ｄ２２２８に規定されたピコ摩耗試験に則っ
て、室温、荷重４．５kgの条件下におけるリップ部の摩
耗損失容積（cm3 ）を測定した。
温度を１５０℃として、圧縮永久歪みを測定した。耐摩耗性試験 ＡＳＴＭ Ｄ２２２８に規定されたピコ摩耗試験に則っ
て、室温、荷重４．５kgの条件下におけるリップ部の摩
耗損失容積（cm3 ）を測定した。
【００２２】密封性能試験 上記往復動軸密封装置を、往復動軸の表面の任意の位置
に１０μｍの傷を付けた動力舵取装置に装着し、油温１
２０℃、最大油圧８０kgｆ／cm2 の条件下で、往復動軸
を５万回往復動させて、油漏れの発生回数、合計の油漏
れ量を測定した。また、５万回の往復動後に、密封装置
のリップ部に生じた傷の深さを測定した。
に１０μｍの傷を付けた動力舵取装置に装着し、油温１
２０℃、最大油圧８０kgｆ／cm2 の条件下で、往復動軸
を５万回往復動させて、油漏れの発生回数、合計の油漏
れ量を測定した。また、５万回の往復動後に、密封装置
のリップ部に生じた傷の深さを測定した。
【００２３】以上の結果を、本発明品以外のゴム材料
（従来品１〜５）を使用した結果と併せて、表１に示
す。なお、従来品１〜５は、それぞれ、下記のゴム材料
を示す。 従来品１：日本ゼオン社製の商品名「Ｎｉｐｏｌ １０
４２」 従来品２：日本ゼオン社製の商品名「Ｚｅｔｐｏｌ ２
０２０」 従来品３：日本ゼオン社製の商品名「Ｎｉｐｏｌ １０
７２」 従来品４：日本ゼオン社製の商品名「ＺＳＣ」 従来品５：デュポン社製の商品名「ＶＩＴＯＮ Ａ−Ｈ
Ｖ」 上記ゴム材料は、何れも、高温、高応力下で耐久性に優
れたゴム材料である。これらの中で、ステアリング用シ
ールとして実用化されているのは、従来品１，２であ
る。
（従来品１〜５）を使用した結果と併せて、表１に示
す。なお、従来品１〜５は、それぞれ、下記のゴム材料
を示す。 従来品１：日本ゼオン社製の商品名「Ｎｉｐｏｌ １０
４２」 従来品２：日本ゼオン社製の商品名「Ｚｅｔｐｏｌ ２
０２０」 従来品３：日本ゼオン社製の商品名「Ｎｉｐｏｌ １０
７２」 従来品４：日本ゼオン社製の商品名「ＺＳＣ」 従来品５：デュポン社製の商品名「ＶＩＴＯＮ Ａ−Ｈ
Ｖ」 上記ゴム材料は、何れも、高温、高応力下で耐久性に優
れたゴム材料である。これらの中で、ステアリング用シ
ールとして実用化されているのは、従来品１，２であ
る。
【００２４】
【表１】
【００２５】上記表１の結果より、従来品１（通常のＮ
ＢＲ）は、耐傷付き性が著しく劣る。また、従来品２
は、従来品１より耐傷付き性に優れているが、依然とし
て、目標性能に達していない。従来品３は、常態物性の
点では優れるものの、耐熱性が悪く、高圧下でシール抜
け、外周もれ等の不具合が発生し、実用には供すること
ができない。
ＢＲ）は、耐傷付き性が著しく劣る。また、従来品２
は、従来品１より耐傷付き性に優れているが、依然とし
て、目標性能に達していない。従来品３は、常態物性の
点では優れるものの、耐熱性が悪く、高圧下でシール抜
け、外周もれ等の不具合が発生し、実用には供すること
ができない。
【００２６】従来品４は、強度、耐摩耗性は優れるが、
圧縮永久歪みが大きく、高応力下でシール抜けが懸念さ
れる。従来品５は、耐熱、耐油、耐摩耗性は良いが、機
械的強度が低く、高応力下での使用に不向きである。こ
れに対し、本発明品は、柔軟性に優れるとともに高強度
のリップ部を備えた、優れた密封性能を有する往復動軸
密封装置である。
圧縮永久歪みが大きく、高応力下でシール抜けが懸念さ
れる。従来品５は、耐熱、耐油、耐摩耗性は良いが、機
械的強度が低く、高応力下での使用に不向きである。こ
れに対し、本発明品は、柔軟性に優れるとともに高強度
のリップ部を備えた、優れた密封性能を有する往復動軸
密封装置である。
【００２７】
【発明の効果】本発明の動力舵取装置用の往復動軸密封
装置によれば、ゴムの持つ柔軟性に加えて、高強度、高
耐熱性を併せ持ち、動力舵取装置の作動時における高
温、高圧、往復動軸の表面粗さや微小な傷、外部からの
硬いダストの侵入、かみ込み、作動油中に混入した微小
金属粉等のかみ込み等に対する耐性が著しく向上したゴ
ムでリップ部が形成されているため、上記リップ部を備
えた往復動軸密封装置は、油漏れによるステアリングの
作動不良が発生するおそれのないものとなる。
装置によれば、ゴムの持つ柔軟性に加えて、高強度、高
耐熱性を併せ持ち、動力舵取装置の作動時における高
温、高圧、往復動軸の表面粗さや微小な傷、外部からの
硬いダストの侵入、かみ込み、作動油中に混入した微小
金属粉等のかみ込み等に対する耐性が著しく向上したゴ
ムでリップ部が形成されているため、上記リップ部を備
えた往復動軸密封装置は、油漏れによるステアリングの
作動不良が発生するおそれのないものとなる。
【図１】本発明の動力舵取装置用の往復動軸密封装置の
一実施例を示す拡大断面図である。
一実施例を示す拡大断面図である。
【図２】動力舵取装置の一例を示す部分欠裁正面図であ
る。
る。
【図３】従来の往復動軸密封装置の一例を示す拡大断面
図である。
図である。
Ａ 往復動軸部 ２ リップ部
Claims (1)
- 【請求項１】動力舵取装置の往復動軸部分で作動油を密
封する往復動軸密封装置において、上記往復動軸に密着
するリップ部が、カルボキシル基含有アクリロニトリル
−ブタジエン共重合体の部分水素化物を、有機過酸化物
系架橋剤と、酸化亜鉛および過酸化亜鉛のうち少なくと
も１種との併用系にて架橋したゴムにより形成されてい
ることを特徴とする動力舵取装置用の往復動軸密封装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3266440A JPH05106742A (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | 動力舵取装置用の往復動軸密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3266440A JPH05106742A (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | 動力舵取装置用の往復動軸密封装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05106742A true JPH05106742A (ja) | 1993-04-27 |
Family
ID=17430964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3266440A Pending JPH05106742A (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | 動力舵取装置用の往復動軸密封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05106742A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0778327A4 (en) * | 1994-08-26 | 1997-08-27 | Koyo Seiko Co | SEALING ELEMENT AND HOOD BEARING |
| KR100586080B1 (ko) * | 2005-02-22 | 2006-06-02 | 평화오일씰공업주식회사 | 동력조향장치에 사용되는 오링용 고무 조성물 |
| JP2006316278A (ja) * | 2006-06-12 | 2006-11-24 | Mitsubishi Cable Ind Ltd | シール材用ゴム組成物およびそれを用いたシール材 |
| DE10232443B4 (de) * | 2001-07-17 | 2012-03-29 | Trelleborg Sealing Solutions U.S., Inc. | Hochdruck-Dichtung für hohe Drehzahlen |
-
1991
- 1991-10-15 JP JP3266440A patent/JPH05106742A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0778327A4 (en) * | 1994-08-26 | 1997-08-27 | Koyo Seiko Co | SEALING ELEMENT AND HOOD BEARING |
| DE10232443B4 (de) * | 2001-07-17 | 2012-03-29 | Trelleborg Sealing Solutions U.S., Inc. | Hochdruck-Dichtung für hohe Drehzahlen |
| KR100586080B1 (ko) * | 2005-02-22 | 2006-06-02 | 평화오일씰공업주식회사 | 동력조향장치에 사용되는 오링용 고무 조성물 |
| JP2006316278A (ja) * | 2006-06-12 | 2006-11-24 | Mitsubishi Cable Ind Ltd | シール材用ゴム組成物およびそれを用いたシール材 |
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