JPH0495618A - スリップ／トリップトルク可変式クラッチ - Google Patents
スリップ／トリップトルク可変式クラッチInfo
- Publication number
- JPH0495618A JPH0495618A JP21053690A JP21053690A JPH0495618A JP H0495618 A JPH0495618 A JP H0495618A JP 21053690 A JP21053690 A JP 21053690A JP 21053690 A JP21053690 A JP 21053690A JP H0495618 A JPH0495618 A JP H0495618A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hub
- torque
- plate
- frictional
- friction plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、スリップトルク又はＩ・リップトルクを容易
かつ可変的に設定することのできるクラッチに関する。
かつ可変的に設定することのできるクラッチに関する。
従 来 技 術
上記のようなりラッチには、第６図に示すものがある。
このようなりラッチ３０は、ハブ３２と、このハブ３２
上に嵌挿され軸方向に挟圧された一枚の摩擦プレート３
３を有してなる。そして、摩擦プレート３３の挟圧力を
調節することにより、ハブ３２と摩擦プレート３３間の
スリップトルク又はトリップトルクが設定される。
上に嵌挿され軸方向に挟圧された一枚の摩擦プレート３
３を有してなる。そして、摩擦プレート３３の挟圧力を
調節することにより、ハブ３２と摩擦プレート３３間の
スリップトルク又はトリップトルクが設定される。
上記クラッチでは、例えば、ハブ３２をキー等により固
定側に取付け、摩擦ブしノート３３をポルｌ−等により
回転側に取付け、摩擦プレート３３をハブ３２上で常時
スリップさせると、固定側と回転側との間で所定のスリ
ップトルクが得られる。
定側に取付け、摩擦ブしノート３３をポルｌ−等により
回転側に取付け、摩擦プレート３３をハブ３２上で常時
スリップさせると、固定側と回転側との間で所定のスリ
ップトルクが得られる。
発明が解決しよつとする課題
ところが、摩擦プレート３３が一枚であること、挟圧力
の設定がネジ式であることから、スリップトルク又はト
リップトルクの大幅な設定域を得ることができないとと
もに、トルク設定も面倒であるといつ問題がある。
の設定がネジ式であることから、スリップトルク又はト
リップトルクの大幅な設定域を得ることができないとと
もに、トルク設定も面倒であるといつ問題がある。
課題を解決するための手段
本発明は、ハブと、該ハブ上に嵌挿され軸方向に挟圧さ
れた摩擦プレートを有し、前記ハブと前記摩擦プレート
との間でトルクを伝達するようにしたクラッチにおいて
、半径方向の切欠又は突起を有するＲ１１擦プレートを
軸方向に褒数設け、該摩擦プレートどの間でトルクを伝
達する側に、航記各々の摩擦プレートの前記切欠又は突
起と選択的に係合するように軸方向に可動の係合部材を
設けたクラッチにより前記課題を解決した。
れた摩擦プレートを有し、前記ハブと前記摩擦プレート
との間でトルクを伝達するようにしたクラッチにおいて
、半径方向の切欠又は突起を有するＲ１１擦プレートを
軸方向に褒数設け、該摩擦プレートどの間でトルクを伝
達する側に、航記各々の摩擦プレートの前記切欠又は突
起と選択的に係合するように軸方向に可動の係合部材を
設けたクラッチにより前記課題を解決した。
作 用
クラッチの適用としては、ハブが回転側で摩擦プレート
が固定側、ハブが固定側で摩擦プレートが回転側、ハブ
が駆動側で摩擦プレートが被動側、ハブが被動側で摩擦
プレートが駆動側のように、ハブが一方に取付けられ摩
擦プレートが他方に取付けられた種々のものがある０例
えば、ハブが回転側で摩擦プレートが固定側とすると、
スリップトルク又はトリップトルクは次のように設定さ
れる。
が固定側、ハブが固定側で摩擦プレートが回転側、ハブ
が駆動側で摩擦プレートが被動側、ハブが被動側で摩擦
プレートが駆動側のように、ハブが一方に取付けられ摩
擦プレートが他方に取付けられた種々のものがある０例
えば、ハブが回転側で摩擦プレートが固定側とすると、
スリップトルク又はトリップトルクは次のように設定さ
れる。
固定側に設けられた係合部材を複数の摩擦プレート群へ
軸方向に進入させて所定枚数の摩擦プレートの切欠又は
突起に係合させると、係合部材と係合した摩擦プレート
の枚数によってスリップトルク又はトリップトルクが変
化する。このようにして要求されるスリップトルク又は
トリップトルクが簡単にかつ１つのクラッチから得るこ
とができる。
軸方向に進入させて所定枚数の摩擦プレートの切欠又は
突起に係合させると、係合部材と係合した摩擦プレート
の枚数によってスリップトルク又はトリップトルクが変
化する。このようにして要求されるスリップトルク又は
トリップトルクが簡単にかつ１つのクラッチから得るこ
とができる。
なお、係合部材の実Ｍｌ態様としては、ピン、スプライ
ン、セレーション等がある。いずれも軸方向に可動のも
のである。
ン、セレーション等がある。いずれも軸方向に可動のも
のである。
また、摩擦プレートと同数の係合部材を軸方向に配列し
、各々の係合部材を選択的に対応する摩擦プレートに係
合させ、固定側と係合した摩擦プレートの枚数によって
、スリップトルク又はトリップトルクを設定することも
できる。
、各々の係合部材を選択的に対応する摩擦プレートに係
合させ、固定側と係合した摩擦プレートの枚数によって
、スリップトルク又はトリップトルクを設定することも
できる。
実 施 例
第１図は、本発明によるクラッチ１０の好適実施例を示
し、１２はハブ、１３は複数の摩擦プレートである。
し、１２はハブ、１３は複数の摩擦プレートである。
１ｓ擦プレート１３は、ハブ１２上で鍔部１４と挟圧プ
レートＬ５との間に嵌挿され、各摩擦プレート１３間に
は、ハブ１２にスプライン嵌合した複数のプレート１６
が配置されている。ハブ１２の一端（鍔部１４の反対側
）のねじ部には調節ナツト１７が螺合し、挟圧プレート
１５との間には皿ばね１８が配置されている。調節ナツ
ト１７を締め込むと、摩擦プレート１３は鍔部１４と挟
圧プレート１５との間で挟圧される。それぞれの摩擦プ
レート１３には、第２図に示されるように、同一形状の
複数の溝状の切欠１８が等間隔に形成されている。
レートＬ５との間に嵌挿され、各摩擦プレート１３間に
は、ハブ１２にスプライン嵌合した複数のプレート１６
が配置されている。ハブ１２の一端（鍔部１４の反対側
）のねじ部には調節ナツト１７が螺合し、挟圧プレート
１５との間には皿ばね１８が配置されている。調節ナツ
ト１７を締め込むと、摩擦プレート１３は鍔部１４と挟
圧プレート１５との間で挟圧される。それぞれの摩擦プ
レート１３には、第２図に示されるように、同一形状の
複数の溝状の切欠１８が等間隔に形成されている。
クラッチ１０は、次のよ・）に使用される。第１図にお
いて、常時ブレーキを必要とする回転側の軸Ａにハブ１
２を取付け、固定側に設けられた軸方向に延びる４本の
ピン１９を摩擦プレート１３の切欠１８に進入させるよ
うにする。ブレーキを必要とする適用の一例として、紙
送りのためのブレーキがある。なお、ピン１９は摩擦プ
レー１−１３の位相を手動で合わせた後に所定枚数分だ
け差し込むようにすればよい。
いて、常時ブレーキを必要とする回転側の軸Ａにハブ１
２を取付け、固定側に設けられた軸方向に延びる４本の
ピン１９を摩擦プレート１３の切欠１８に進入させるよ
うにする。ブレーキを必要とする適用の一例として、紙
送りのためのブレーキがある。なお、ピン１９は摩擦プ
レー１−１３の位相を手動で合わせた後に所定枚数分だ
け差し込むようにすればよい。
以上の実施例は、摩擦プレート１３に溝状の切欠１８を
設けたもの、固定側のピン１９を軸方向に進入させて切
欠１８と係合するもの、摩擦プレート１３は手動により
位相を合わされるものを示したが、本発明は次の態様を
含むものである。
設けたもの、固定側のピン１９を軸方向に進入させて切
欠１８と係合するもの、摩擦プレート１３は手動により
位相を合わされるものを示したが、本発明は次の態様を
含むものである。
切欠の他の態様、及び突起の態様には、第３図乃至第５
図のものがある。第３図の摩擦プレートは２０は、外周
に鋸歯状の切欠２１を有するもの、第４図の摩擦プレー
ト２３は外周に平坦状の切欠２４を有するもの、第５図
の摩擦プレート２６は外周に突起２７を有するものであ
る。
図のものがある。第３図の摩擦プレートは２０は、外周
に鋸歯状の切欠２１を有するもの、第４図の摩擦プレー
ト２３は外周に平坦状の切欠２４を有するもの、第５図
の摩擦プレート２６は外周に突起２７を有するものであ
る。
切欠又は突起と係合する手段には、第３図乃至第５図の
ものがある。第３図の手段は、摩擦ブレト２０と対応す
る数のし・バー２２を軸方向に整列させて設け、所定数
のレバー２２を切欠２１の係合位置と解放位置との間を
揺動させるようにしたもの、第４図の手段は、摩擦プレ
ート２３と対応する数のピン２５を設け、このピン２５
を半径方向に進退させて切欠２４に係合させるようにし
たもの、第５図の手段は、ピン２８（又はキー）を軸方
向に進退させ、これを所定枚数の摩擦プレート２６の突
起２７と係合させるようにしたものである。
ものがある。第３図の手段は、摩擦ブレト２０と対応す
る数のし・バー２２を軸方向に整列させて設け、所定数
のレバー２２を切欠２１の係合位置と解放位置との間を
揺動させるようにしたもの、第４図の手段は、摩擦プレ
ート２３と対応する数のピン２５を設け、このピン２５
を半径方向に進退させて切欠２４に係合させるようにし
たもの、第５図の手段は、ピン２８（又はキー）を軸方
向に進退させ、これを所定枚数の摩擦プレート２６の突
起２７と係合させるようにしたものである。
また、切欠又は突起を自動側脚によって摩擦プレートに
所定枚数係合させることもできる。すなわち、第３図の
ように、アクチュエータやエアシリンダ等（図示せず）
により個々に揺動する複数のしバー２２を設け、要求さ
れるスリップトルク又はトリップトルクに応じてレバー
２２を摩擦プレート２０の切欠２１との係合位置に揺動
させるようにした装置や、第５図のように、アクチュエ
ータやエアシリンダ等により軸方向に進退するピン２８
（又はキー）を設け、要求されるスリップトルク又はト
リップトルクに応じてピン２８を進退させるようにした
装置により制御をすることができる。なお、クラッチ回
転中に、スリップトルク又はトリップトルクを変更する
場合、特に、係合枚数を増加させる場合、近接スイッチ
を１１！擦プレ一ト外周付近に設けて、レバーやピン（
又はキー）の作動タイミングを切欠や突起に同期させる
と、これらレバーやピン（又はキー）及び摩擦プレート
の損傷が防止される。
所定枚数係合させることもできる。すなわち、第３図の
ように、アクチュエータやエアシリンダ等（図示せず）
により個々に揺動する複数のしバー２２を設け、要求さ
れるスリップトルク又はトリップトルクに応じてレバー
２２を摩擦プレート２０の切欠２１との係合位置に揺動
させるようにした装置や、第５図のように、アクチュエ
ータやエアシリンダ等により軸方向に進退するピン２８
（又はキー）を設け、要求されるスリップトルク又はト
リップトルクに応じてピン２８を進退させるようにした
装置により制御をすることができる。なお、クラッチ回
転中に、スリップトルク又はトリップトルクを変更する
場合、特に、係合枚数を増加させる場合、近接スイッチ
を１１！擦プレ一ト外周付近に設けて、レバーやピン（
又はキー）の作動タイミングを切欠や突起に同期させる
と、これらレバーやピン（又はキー）及び摩擦プレート
の損傷が防止される。
また、異なる摩擦係数、例えば１．２．４．８．１６．
３２・・・の数列で表される倍数の摩擦係数を有する摩
擦プレートを設け、要求されるスリップトルク又はトリ
ップトルクに応じて係合させる摩擦プレートを選択する
ように構成すると、１つのクラッチによって広範囲なス
リップトルク又はトリップトルクを得ることができる。
３２・・・の数列で表される倍数の摩擦係数を有する摩
擦プレートを設け、要求されるスリップトルク又はトリ
ップトルクに応じて係合させる摩擦プレートを選択する
ように構成すると、１つのクラッチによって広範囲なス
リップトルク又はトリップトルクを得ることができる。
発 明 の 効 果
本発明のクラッチは、複数の摩擦プレートを有し、所定
枚数の摩擦プレートのみがスリップトルク又はトリップ
トルクの設定に関与するようになっているから、広範囲
なスリップトルク又はトリップトルクの設定が可能であ
る。また、設定も従来に比べ簡単である。
枚数の摩擦プレートのみがスリップトルク又はトリップ
トルクの設定に関与するようになっているから、広範囲
なスリップトルク又はトリップトルクの設定が可能であ
る。また、設定も従来に比べ簡単である。
第１図は本発明によるクラッチの実施例の軸方向断面図
、第２図は第１図の右側面図、第３図は他の実施例の摩
擦プレート及び係合手段の正面図、第４図はさらに他の
実施例の摩擦プレート及び係合手段の正面図、第５図は
さらに他の実施例の摩擦プレート及び係合手段の正面図
、第６図は従来のクラッチの軸方向断面図である。 １９．２８・・・ピン ２７・・・突起 ２２・・・レバー １０・・・クラッチ １２・・・ハブ １３・・・摩擦プレート１８．２１
．２４・・・切欠 く 第６図 第４図 第５図 ６図 ＝＝］
、第２図は第１図の右側面図、第３図は他の実施例の摩
擦プレート及び係合手段の正面図、第４図はさらに他の
実施例の摩擦プレート及び係合手段の正面図、第５図は
さらに他の実施例の摩擦プレート及び係合手段の正面図
、第６図は従来のクラッチの軸方向断面図である。 １９．２８・・・ピン ２７・・・突起 ２２・・・レバー １０・・・クラッチ １２・・・ハブ １３・・・摩擦プレート１８．２１
．２４・・・切欠 く 第６図 第４図 第５図 ６図 ＝＝］
Claims (3)
- （１）ハブと、該ハブ上に嵌挿され軸方向に挟圧された
摩擦プレートを有し、前記ハブと前記摩擦プレートとの
間でトルクを伝達するようにしたクラッチにおいて、 半径方向の切欠又は突起を有する摩擦プレートを軸方向
に複数設け、該摩擦プレートとの間でトルクを伝達する
側に、前記各々の摩擦プレートの前記切欠又は突起と選
択的に係合するように軸方向に可動の係合部材を設けた
ことを特徴とする、クラッチ。 - （２）前記係合部材は、ピン、スプライン又はセレーシ
ョンである、請求項１に記載のクラッチ。 - （３）ハブと、該ハブ上に嵌挿され軸方向に挟圧された
摩擦プレートを有し、前記ハブと前記摩擦プレートとの
間でトルクを伝達するようにしたクラッチにおいて、 半径方向の切欠又は突起を有する摩擦プレートを軸方向
に複数設け、該摩擦プレートとの間でトルクを伝達する
側に、前記各々の摩擦プレートの前記切欠又は突起と選
択的に係合するように半径方向に可動の係合部材を軸方
向に複数設けたことを特徴とする、クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21053690A JPH0495618A (ja) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | スリップ／トリップトルク可変式クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21053690A JPH0495618A (ja) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | スリップ／トリップトルク可変式クラッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0495618A true JPH0495618A (ja) | 1992-03-27 |
Family
ID=16590984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21053690A Pending JPH0495618A (ja) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | スリップ／トリップトルク可変式クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0495618A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007095822A1 (fr) * | 2006-02-22 | 2007-08-30 | Guangzhou Panyu Huanan Motors Group Co., Ltd. | Limiteur de couple |
| WO2007095820A1 (fr) * | 2006-02-22 | 2007-08-30 | Guangzhou Panyu Huanan Motors Group Co., Ltd. | Limiteur de couple permettant d'interrompre la transmission de puissance bidirectionnelle |
| JP2012211613A (ja) * | 2011-03-30 | 2012-11-01 | Toyota Motor Corp | 多板摩擦係合装置 |
| US20140311851A1 (en) * | 2011-10-31 | 2014-10-23 | Vestas Wind Systems A/S | Yaw drive for a yawing system for a wind turbine |
| CN107939853A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-04-20 | 重庆市璧山区合成机械制造有限公司 | 可调节扭矩的离合器 |
-
1990
- 1990-08-10 JP JP21053690A patent/JPH0495618A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007095822A1 (fr) * | 2006-02-22 | 2007-08-30 | Guangzhou Panyu Huanan Motors Group Co., Ltd. | Limiteur de couple |
| WO2007095820A1 (fr) * | 2006-02-22 | 2007-08-30 | Guangzhou Panyu Huanan Motors Group Co., Ltd. | Limiteur de couple permettant d'interrompre la transmission de puissance bidirectionnelle |
| JP2012211613A (ja) * | 2011-03-30 | 2012-11-01 | Toyota Motor Corp | 多板摩擦係合装置 |
| US20140311851A1 (en) * | 2011-10-31 | 2014-10-23 | Vestas Wind Systems A/S | Yaw drive for a yawing system for a wind turbine |
| US9074635B2 (en) * | 2011-10-31 | 2015-07-07 | Vestas Wind Systems A/S | Yaw drive for a yawing system for a wind turbine |
| CN107939853A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-04-20 | 重庆市璧山区合成机械制造有限公司 | 可调节扭矩的离合器 |
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