JPH0472464A - スタータ用スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、可動接点を固定接点に当接させてスタータモ
ータへの通電を行い、可動接点を固定接点から切り離し
てスタータモータへの通電を遮断するスタータ用スイッ
チ装置に関する。

［従来の技術］ 従来より、例えば特開昭６２−１５００７３号公報に開
示されているように、内燃機関を始動させるためのスタ
ータに用いられるスタータ用スイッチ装置では、スター
タモータの回転が伝えられるピニオンを移動させて内燃
機関のリングギアに噛み合わせると共に、押出部材を移
動させて可動接点を固定接点に当接させ、電源からスタ
ータモータへの通電を行う。そして、ピニオンを介して
リングギアを回転させ、内燃機関を始動させていた　ま
た、押出部材を戻して可動接点を固定接点から切り離し
、スタータモータへの通電を遮断していた。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、可動接点を固定接点から切り離してスタ
ータモータへの通電を遮断しても、しばらくの間惰性に
よりスタータモータが回転している。そのため、こうし
た従来のものにおいて、内燃機関の始動をやり直すとき
、スタータモータがまだ回転している内にキースイッチ
を入れると、回転中のビニオンがリングギアに噛み合っ
て、歯と歯がぶつかる。そのため、ビニオンあるいはリ
ングギアを摩耗・損傷させたり、衝撃音を生じさせたり
してしまう。また、これを防止するために、スタータモ
ータの惰性回転が、摩擦抵抗等により自然に止まるのを
待ってから始動をやり直すと、再始動させるまでの時間
が長くなってしまうという問題があった。

そこで本発明は上記の課題を解決することを目的とし、
スタータモータをすぐに再始動させても、ピニオンある
いはリングギアに摩耗・損傷を生じさせることのないス
タータ用スイッチ装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ かかる目的を達成すべく、本発明は課題を解決するため
の手段として次の構成を取った。即ち、押出部材を移動
させて可動接点を固定接点に当接させ、電源からスター
タモータへの通電を行う通電動作と、前記押出部材を戻
して前記可動接点を前記固定接点から切り離し、前記ス
タータモータへの通電を遮断する遮断動作とを有するス
タータ用スイッチ装置において、 前記通電動作のときに、前記押出部材の移動により弾性
変形する弾性体を備え、 前記遮断動作のときに、前記弾性体の復元により前記ス
タータモータの両端子間を短絡するブレキ接点を設けた
ことを特徴とするスタータ用スイッチ装置の構成がそれ
である。

［作用］ 前記構成を有する本発明のスタータ用スイッチ装置は、
押出部材が移動して可動接点を固定接点に当接させ、電
源からスタータモータへの通電を行うと共に、弾性体が
、押出部材の移動により弾性変形する。そして、押出部
材を戻すと、可動接点が固定接点から離札　スタータモ
ータへの通電を遮断すると共に、弾性体が復元して、ブ
レーキ接点が閉じ、スタータモータの両端子間を短絡す
る。

［実施例］ 以下本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

第１図は本発明の一実施例であるスタータ用スイッチ装
置を適用したスタータの要部断面図である。スタータ］
は、スタータモータ２、内燃機関の高速回転からスター
タモータ２のオーバーランを防止するオーバーランニン
グクラッチ４、及びモータ駆動式のスタータ用スイッチ
装置６を備えている。

オーバーランニングクラッチ４は、ベアリング８によっ
てハウジング１０に取り付けられており、クラッチアウ
タ１２が、スタータモータ２のアーマチャギア及びアイ
ドルギア（図示せず。）を介して回転さね６　その回転
が、クラッチローラ１４を介してスリーブ状のクラッチ
インナ１６に伝達されるように構成されている。

そして、クラッチインナ１６は、一端にビニオン１８を
取り付けたピニオンシャフト２０とヘリカルスプライン
結合しており、ビニオンシャフト２０は、クラッチイン
ナ］６に軸方向に摺動可能に支承されている。このピニ
オン］８が内燃機関のリングギア２２と噛み合った際、
スタータモータ２の回転をリングギア２２に伝達できる
ようにされている。また、クラッチインナ］６の内部に
は、ピニオン１８をリングギア２２との噛み合いから切
り離す方向に付勢するビニオンリターンスプリング２４
が設けられている。

次にスタータ用スイッチ装置６について説明する。スイ
ッチモータ３０のモータ軸に固定された第１ギア３２に
は、スイッチケース２８に回動自在に支承された第２ギ
ア３４が歯合されている。

そして、スイッチケース２８に回動自在１こ支承さ札第
２ギア３４に歯合される第３ギア３６１上ピニオンシヤ
フト２０を押し出すスイッチシャフト３７と一体にされ
たラック３８に歯合されている。また、第３ギア３６と
同軸上に固定された第４ギア４０は、後述する押出部材
４２と一体にされたラック４４に歯合されている。なお
、スイッチケース２８はアースに接続されている。

スイッチケース２８の一端には、絶縁体で形成された接
点カバー５２が設けられ２接点カバー５２には、スイッ
チケース２８の内部に開口した有底の摺動孔４６が、押
出部材４２と同軸上に形成されている。そして、接点カ
バー５２には一対の固定接点５０．５１が固定されてお
り、第３図の電気回路図に示すように一方の固定接点５
０はスタータモータ２の一方の端子２ａに接続さね他方
の固定接点５］は電源ＢＳに接続されている。

固定接点５０．５］は、摺動孔４６の両側に、その両側
の先端が露出するようにして配置されている。なお、ス
タータモータ２のもう一方の端子２ｂはアースに接続さ
れている。

押出部材４２には、前述したラック４４に連接して段部
５８が形成されており、段部５８に連接して円柱状の摺
動部５９が延出されている。そして、摺動部５９の中間
付近には、摺動部５９の径方向に突出したつば部６２が
形成されている。

段部５８とつば部６２との間には、筒状の絶縁体５４が
その軸方向に摺動可能に嵌合されており、絶縁体５４に
は導電体の可動接点５６が取り付けられている。そして
、摺動部５９の先端は、摺動孔４６に摺動自在に嵌合さ
れている。

また、絶縁体５４と段部５８との間には接点圧スプリン
グ６０が介装さ札絶縁体５４、可動接点５６をつば部６
２に向けて付勢するようにされている。この接点圧スプ
リング６０は、介装された状態からさらに所定量たわん
だ際、その付勢カニより、可動接点５６が固定接点５０
に当接したときに十分な当接スピードを与えるように設
定されている。この十分な当接スピードとは、当接時に
アークの発生等による摩耗・溶着等を生じないスピード
である。

そして、カバー５２の縁部４８と押出部材４２のつば部
６２との間には、押出部材４２を、固定接点５０から離
間する方向に付勢するリターンスプリング６８が介装さ
れている。

スタータモータ２の一方の端子２ａに接続される固定接
点５０には、弾性体７０が取り付けられており、その先
端には、押出部材４２の方を向く第１接点７２が設けら
れている。そして、本実施例では弾性体７０自身が導電
性を有し、固定接点５０と第１接点７２とが電気的に接
続されている。

また、接地されたスイッチケース２８と、カバー５２と
に挟持された導電部材７４の先端には第２接点７６が設
けられており、弾性体７０に取り付けた第１接点７２と
向かい合うようにされている。

そして、これら第１接点７２、及び第２接点７６が互い
に当接して電気的に接続するように配置されている。こ
れら第１接点７２と第２接点７６とによりブレーキ接点
７７が構成される。

また、第４図に示すように、可動接点５６と固定接点５
０．５１との距離が所定間隔となったとき、可動接点５
６が当接するように、弾性体７０が押出部材４２から遠
ざかる方向に折り曲げられて傾斜部７８が形成されてい
る。この傾斜部７８に連接して固定接点５０側へ向けて
延びる摺接部８０が形成され、押出部材４２の軸方向と
略平行にされている。このとき、接点圧スプリング６０
の付勢力による可動接点５６の移動が、弾性体７Ｏの弾
性変形による規制力により規制されるようにされている
。また、前述した接点圧スプリング６０が所定量たわん
で所定の付勢力以上になると、弾性体７０の規制力を上
回り、弾性体７０の弾性変形で可動接点５６の当接位置
が傾斜部７８から摺接部８０に移動して、可動接点５６
の移動の規制を解除するようにされている。また、弾性
体７０が弾性変形させられたときには、その先端に設け
られた第１接点７２が、第２接点７６から離ね、ブレー
キ接点７７が開くようにされている。

前記摺接部８０の長さは、本実施例では、傾斜部７８が
可動接点５６と当接したときの、可動接点５６と固定接
点５０．５１との距離より長くされており、弾性体７０
が弾性変形させられた後、摺接部８０と可動接点５６と
が当接している間は、ブレーキ接点７７が開いた状態を
保つようにされている。また、摺接部８０は直線状にさ
れており、可動接点５６が固定接点５ｏから切り離され
て戻る際、その戻り動作に対する妨げにはほとんどなら
ないようにされている。

次に、本実施例のスタータ用スイッチ装置６の作動につ
いて説明する。

第３図に示すキースイッチにＳｔ投入して、スイッチモ
ータ３０に通電すると、第１図に示すように第１ギア３
２を矢印ｄ方向に回転させ、第２ギア３４を矢印ｅ方向
に回転させる。すると、第３ギア３６が矢印ｆ方向に回
転し、ラック３８を介してスイッチシャフト３７を矢印
ｇ方向に移動させる。そして、ピニオンシャフト２０が
ピニオン１８を押し出し、リングギア２２に噛み合わせ
る。

また、第４ギア４０も第３ギア３６と共に矢印ｆ方向に
回転し、ラック４４を介して、押出部材４２を固定接点
５０．５］へ向けて矢印に方向に押す。この時、接点圧
スプリング６０の付勢力により、絶縁体５４がつば部６
２に当接した状態であり、摺動部５９の先端が摺動孔４
６を摺動して、押出部材４２は固定接点５０へ向けて移
動し、それに伴い絶縁体５４及び可動接点５６も固定接
点５０へ向けて移動する。この移動の途中で、第４図に
示すように、可動接点５６が弾性体７０の傾斜部７８に
当接し、固定接点５０と所定間隔離れた位置で、可動接
点５６の固定接点５０への移動が一時規制される。

そして、さらにスイッチモータ３０が回転すると、可動
接点５６、絶縁体５４は移動が規制されているので、押
出部材４２のみが移動して、接点圧スプリング６０をた
わませる。そして、可動接点５６を固定接点５０へ移動
させようとする接点圧スプリング６０の付勢力が弾性体
７０の規制力を上回ったとき、弾性体７０が可動接点５
６により、押出部材４２から遠ざかるように外側へ弾性
変形して一時規制状態は解除される。

−時規制状態が解除されると、接点圧スプリング６０の
付勢力により、可動接点５６（友弾性体７０の摺接部８
０に摺接して弾性体７０を弾性変形させながら固定接点
５０に向けて勢いよく移動する。弾性体７０の弾性変形
により、その先端の第１接点７２が導電部材７４の先端
の第２接点７６から離札　ブレーキ接点７７は開いた状
態となる。そして、第５図に示すように、ブレーキ接点
７７が開いた状態のまま可動接点５６が両固定接点５０
．５１に当接する。このようにして両固定接点５０．５
１が導通されると、電源ＢＳからスタータモータ２への
通電が行わ札　スタータモータ２が回転し、オーバーラ
ンニングクラッチ４、ピニオンシャフト２０を介してピ
ニオン１８が回転する。そして、ピニオン１８がリング
ギア２２を回転させて、内燃機関を始動させる。

その後、キースイッチが切られると、スイッチモータ３
０への通電が停止される。すると、ピニオンリターンス
プリング２４の付勢力により、ピニオン］８がリングギ
ア２２との噛み合いから切り離されると共に、リターン
スプリング６８の付勢力により押出部材４２が戻される
。すると、可動接点５６は固定接点５０から切り難さ札
　スタータモータ２への通電は遮断される。そして、同
時に可動接点５６１，１　弾性体７０の摺接部８０と摺
接しながら戻り、第２図に示すように、可動接点５６が
弾性体７０から離れると、弾性体７０は復元して、ブレ
ーキ接点７７が閉じた状態となる。

すると、スタータモータ２の両端子２ａ、２ｂ間はアー
スを介して短絡される。そして、スタータモータ２の惰
性回転により発電された電流が両端子２ａ、２ｂ間に流
れる。そのため、逆向きのトルクが発生し、スタータモ
ータ２の惰性回転を止めるように作用する。

このように、通電が遮断された後のスタータモータ２の
惰性回転による発電電流を、スタータモータ２の両端子
２ａ、２ｂ間を短絡させて流し、逆向きのトルクを発生
させることにより、通電遮断後、スタータモータ２をす
ぐ停止させることができる。そのため、内燃機関の始動
をやり直すときに、すぐにキースイッチを入れて再始動
させても、ピニオン１８とリングギア２２との歯同士が
ぶつかることはなく、ピニオン１８あるいはリングギア
２２を摩耗・損傷させることはなく、衝撃音も発生しな
い。

また、本実施例では、弾性体７０が、ブレーキ接点７７
を開閉させる役割と、可動接点５６を−時規制するため
のストッパーの役割とを兼ねることができるため、装置
自体を小型にすることができる。さらにまた、本実施例
では可動接点５６が弾性体７０を直接動かすが、可動接
点５６と同じ動きをするもの、例え１戴絶縁体５４等に
より弾性体７０を動かせてもよい。

次に、本実施例とは異なる第２実施例について説明する
。前述した実施例と同じものについては、同一番号を付
して、詳細な説明は省略する。第６図に示すように、可
動接点５６が取り付けられている絶縁体５４に、段部５
８へ向けて延出する突部５４ａが設けである。そして、
絶縁体５４を接点圧スプリング６０で付勢してつば部６
２に当接させた際に、この突部５４ａと段部５８との距
離が所定量りとなるようにされている。

押出部材４２が固定接点５０へ向けて移動し、弾性体７
０により可動接点５６が一時規制された後、ざらに押出
部材４２が所定量したけ移動すると段部５８が絶縁体５
４の突部５４ａに当接する。

そして、ざらに押出部材４２が移動すると、押出部材４
２の移動する力が、突部５４ａを介して可動接点５６に
伝わり、弾性体７０を弾性変形させて一時規制を解除す
る。このように、弾性体７０の一時規制を解除し、可動
接点５６を固定接点５０に当接させる時期を、力の釣合
ではなく、突部５４ａと段部５８との距離を所定量りで
規定して設定することにより、解除動作時の作動の信頼
性が高くなる。

以上本発明はこの様な実施例に何等限定されるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる
態様で実施し得る。

［発明の効果］ 以上詳述したように本発明のスタータ用スイッチ装置は
、スタータモータの惰性回転による発電電力を、スター
タモータの両端子間を短絡させて消費させることにより
、通電遮断後、スタータモータを早く停止させることが
できるため、スタータモータをすぐに再始動しても、ピ
ニオンあるいはリングギアに摩耗・損傷を生じさせるこ
とがないという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例であるスタータ用スイッチ装
置を適用したスタータの要部断面図、第２図はブレーキ
接点が閉じた状態を示す第１図の部分拡大断面図、第３
図は本実施例のスタータの電気回路図、第４図は本実施
例の可動接点の一時規制状態を示す部分拡大断面図、第
５図は本実施例のブレーキ接点が開いた状態を示す部分
拡大断面図、第６図は第２実施例を示す部分拡大断面図
である。 ＢＳ・・・電源　　　　　　　　２・・・スタータモー
タ２ａ、２ｂ−・・端子 ６・・・スタータ用スイッチ装置

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 押出部材を移動させて可動接点を固定接点に当接させ、
   電源からスタータモータへの通電を行う通電動作と、前
   記押出部材を戻して前記可動接点を前記固定接点から切
   り離し、前記スタータモータへの通電を遮断する遮断動
   作とを有するスタータ用スイッチ装置において、 前記通電動作のときに、前記押出部材の移動により弾性
   変形する弾性体を備え、 前記遮断動作のときに、前記弾性体の復元により前記ス
   タータモータの両端子間を短絡するブレーキ接点を設け
   たことを特徴とするスタータ用スイッチ装置。