JPH046796Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH046796Y2 JPH046796Y2 JP17982785U JP17982785U JPH046796Y2 JP H046796 Y2 JPH046796 Y2 JP H046796Y2 JP 17982785 U JP17982785 U JP 17982785U JP 17982785 U JP17982785 U JP 17982785U JP H046796 Y2 JPH046796 Y2 JP H046796Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- speed change
- mainspring
- axle
- cam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
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- Toys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
本考案は、玩具用自動変速駆動装置に関するも
ので、例えば自動玩具に組込んで走行動に変化を
与えるものである。
ので、例えば自動玩具に組込んで走行動に変化を
与えるものである。
ぜんまい、モーター等の作動による動力で駆動
する玩具の走行動に変化を与えんとする場合、従
来は動力を断続的に駆動部に伝達することによつ
て行なう方法、或いはぜんまい等の機械的動力を
利用するものにあつては、動力源自体に漸増、漸
減的に力変化をさせる方法などが用いられてい
た。
する玩具の走行動に変化を与えんとする場合、従
来は動力を断続的に駆動部に伝達することによつ
て行なう方法、或いはぜんまい等の機械的動力を
利用するものにあつては、動力源自体に漸増、漸
減的に力変化をさせる方法などが用いられてい
た。
しかし、従来の方法では機構的に複雑化し生産
効率、コスト面で不利であつた。
効率、コスト面で不利であつた。
本考案は、上記の問題点を解決すべく提案され
るもので、簡素な機械的手段をもつて駆動制御を
し玩具の走行動に変化を与えんとするものであ
る。
るもので、簡素な機械的手段をもつて駆動制御を
し玩具の走行動に変化を与えんとするものであ
る。
本考案は、ぜんまい等の作動による動力を歯車
を介して車軸に伝える駆動装置において、駆動制
御用歯車を３個配設し、変速第１歯車を車軸用歯
車に噛合させると共に変速第２歯車及び変速第３
歯車と着脱自在に噛合させ、変速第１歯車の芯軸
に直交する位置にはぜんまい等の作動による動力
を受けて回転するカムにより緩やかに扇動して変
速第１歯車を変速第２歯車、変速第３歯車から引
離す操作プレートを配設した駆動制御装置を有す
ることを要旨とするものである。
を介して車軸に伝える駆動装置において、駆動制
御用歯車を３個配設し、変速第１歯車を車軸用歯
車に噛合させると共に変速第２歯車及び変速第３
歯車と着脱自在に噛合させ、変速第１歯車の芯軸
に直交する位置にはぜんまい等の作動による動力
を受けて回転するカムにより緩やかに扇動して変
速第１歯車を変速第２歯車、変速第３歯車から引
離す操作プレートを配設した駆動制御装置を有す
ることを要旨とするものである。
以下、図面に従い本考案の実施例を詳細に説明
してゆく。
してゆく。
図面は、自動車玩具に例をとつて示したものだ
が、ぜんまい１１を動力源としている。走行動作
に移る場合には第２図の状態になつている。車輪
１３を走行方向と逆方向に強制回転させることに
よつて車軸１０に固定されている車軸用第１歯車
１８を介して、第１連動歯車１７、第２連動歯車
１６、ぜんまい連動歯車１５を駆動させ、自動的
に駆動用のぜんまい１１を巻き込む一方、ぜんま
い駆動歯車１５と同軸のカム８を回転させるもの
である。
が、ぜんまい１１を動力源としている。走行動作
に移る場合には第２図の状態になつている。車輪
１３を走行方向と逆方向に強制回転させることに
よつて車軸１０に固定されている車軸用第１歯車
１８を介して、第１連動歯車１７、第２連動歯車
１６、ぜんまい連動歯車１５を駆動させ、自動的
に駆動用のぜんまい１１を巻き込む一方、ぜんま
い駆動歯車１５と同軸のカム８を回転させるもの
である。
カム８は回転するにしたがつて操作プレート５
の突起部７を落下させ操作プレート５を移動させ
て芯軸４を自由にして変速第１歯車１によつて変
速第２歯車２、変速第３歯車３を駆動させるもの
である。このカム８の一部には操作プレート５の
突起部７を押し出す隆起部９を残して適宣範囲に
わたり削落部が形成されている。
の突起部７を落下させ操作プレート５を移動させ
て芯軸４を自由にして変速第１歯車１によつて変
速第２歯車２、変速第３歯車３を駆動させるもの
である。このカム８の一部には操作プレート５の
突起部７を押し出す隆起部９を残して適宣範囲に
わたり削落部が形成されている。
ぜんまい１１を巻き込むと同時にカム８も回転
するが、隆起部９は操作プレート５の突起部７の
下に回転によつて入り込むように位置する。この
状態においては操作プレート５は、枠体１２の外
側に支持部６を介して第３図に示すように変速第
１歯車１の芯軸４には何ら力を加えないようにな
つている。
するが、隆起部９は操作プレート５の突起部７の
下に回転によつて入り込むように位置する。この
状態においては操作プレート５は、枠体１２の外
側に支持部６を介して第３図に示すように変速第
１歯車１の芯軸４には何ら力を加えないようにな
つている。
ぜんまい１１を巻き込んだところで車輪１３を
接地させて離すとぜんまい１１を中心とした駆動
装置が働いて車軸１０に動力を伝達し、全体が走
行動する。
接地させて離すとぜんまい１１を中心とした駆動
装置が働いて車軸１０に動力を伝達し、全体が走
行動する。
しかし、第１連動歯車１７を中心とした駆動制
御装置も同時に働いて走行動をセーブしてしま
う。つまり、駆動装置の車軸用第１歯車１８とは
別に駆動制御装置にも車軸用第２歯車１４が付設
されており、これに連続的に噛合されている駆動
制御用歯車３個が強制的に回転させられるので、
これらが抵抗となつて車軸１０の回転速度が減速
されてしまうのである。
御装置も同時に働いて走行動をセーブしてしま
う。つまり、駆動装置の車軸用第１歯車１８とは
別に駆動制御装置にも車軸用第２歯車１４が付設
されており、これに連続的に噛合されている駆動
制御用歯車３個が強制的に回転させられるので、
これらが抵抗となつて車軸１０の回転速度が減速
されてしまうのである。
このようにして走行動してうるうちにカム８も
徐々に回転してゆく。やがてカム８の隆起部９が
枠体１２の内側に突出している突起部７に係止
し、更に該突起部７を押しやるように作用する。
これにより枠体１２の外側に位置している操作プ
レート５全体が、支持部６を支点にゆつくり扇動
し、変速第１歯車１の芯軸４を押し出すように更
に動いて第３図に示すように変速第１歯車１を外
してしまう。
徐々に回転してゆく。やがてカム８の隆起部９が
枠体１２の内側に突出している突起部７に係止
し、更に該突起部７を押しやるように作用する。
これにより枠体１２の外側に位置している操作プ
レート５全体が、支持部６を支点にゆつくり扇動
し、変速第１歯車１の芯軸４を押し出すように更
に動いて第３図に示すように変速第１歯車１を外
してしまう。
この場合、枠体１２には変速第１歯車１の芯軸
４が動き得るような穴が形成されていなければな
らないことはいうまでもない。
４が動き得るような穴が形成されていなければな
らないことはいうまでもない。
芯軸４が押し出されると、変速第１歯車１が変
速第２歯車及び変速第３歯車との噛合を解かれる
ので、車軸１０に加えられていたセーブ力が無く
なるのである。
速第２歯車及び変速第３歯車との噛合を解かれる
ので、車軸１０に加えられていたセーブ力が無く
なるのである。
カム８の回転にともなつて隆起部９が突起部７
を押しやると同時にぜんまい連動歯車１５の回転
をストツプさせるようになつている。ぜんまい運
動歯車１５の停止にともなつて減速制御されてい
た第一連動歯車が急速に動き出し車輪１３は急回
転するものである。
を押しやると同時にぜんまい連動歯車１５の回転
をストツプさせるようになつている。ぜんまい運
動歯車１５の停止にともなつて減速制御されてい
た第一連動歯車が急速に動き出し車輪１３は急回
転するものである。
この一連の動作を繰り返させるには、車輪１３
を強制回転させることによりぜんまい１１を巻き
込んでゆくと操作プレート５も再び元の位置に戻
り、駆動制御装置を構成する３個の歯車も噛合状
態に戻るので、容易に行なえる。
を強制回転させることによりぜんまい１１を巻き
込んでゆくと操作プレート５も再び元の位置に戻
り、駆動制御装置を構成する３個の歯車も噛合状
態に戻るので、容易に行なえる。
以上のごとく、本考案によれば簡素な機械的構
成により駆動制御を容易に行なえることとなり、
自動車玩具のほか各種の玩具に応用でき、走行動
にスピード変化を与えることができる玩具用自動
変速駆動装置を提供できることとなつた。
成により駆動制御を容易に行なえることとなり、
自動車玩具のほか各種の玩具に応用でき、走行動
にスピード変化を与えることができる玩具用自動
変速駆動装置を提供できることとなつた。
第１図は、本考案に係る装置全体の平面図。第
２図は、同側面図。第３図は、カムにより変速第
１歯車を引離した状態の側面図。 図中、１……変速第１歯車、２……変速第２歯
車、３……変速第３歯車、４……芯軸、５……操
作プレート、６……支持部、７……突起部、８…
…カム、９……隆起部、１０……車軸、１１……
ぜんまい、１２……枠体、１３……車輪、１４…
…車軸用第２歯車、１５……ぜんまい運動歯車、
１６……第２連動歯車、１７……車軸用第１歯
車、１８……車軸用第１歯車。
２図は、同側面図。第３図は、カムにより変速第
１歯車を引離した状態の側面図。 図中、１……変速第１歯車、２……変速第２歯
車、３……変速第３歯車、４……芯軸、５……操
作プレート、６……支持部、７……突起部、８…
…カム、９……隆起部、１０……車軸、１１……
ぜんまい、１２……枠体、１３……車輪、１４…
…車軸用第２歯車、１５……ぜんまい運動歯車、
１６……第２連動歯車、１７……車軸用第１歯
車、１８……車軸用第１歯車。
Claims (1)
- ぜんまい等の作動による動力を歯車を介して車
軸に伝える駆動装置において、駆動制御用歯車を
３個配設し、変速第１歯車を車軸用歯車に噛合さ
せると共に変速第２歯車及び変速第３歯車と着脱
自在に噛合させ、変速第２歯車と変速第３歯車と
を噛合させ、変速第１歯車の芯軸に直交する位置
にはぜんまい等の作動による動力を受けて回転す
るカムにより緩やかに扇動して変速第１歯車を変
速第２歯車、変速第３歯車から引離す操作プレー
トを配設した駆動制御装置を有することを特徴と
する玩具用自動変速駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17982785U JPH046796Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17982785U JPH046796Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6287699U JPS6287699U (ja) | 1987-06-04 |
| JPH046796Y2 true JPH046796Y2 (ja) | 1992-02-24 |
Family
ID=31123233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17982785U Expired JPH046796Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH046796Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH062717Y2 (ja) * | 1986-01-18 | 1994-01-26 | 東葛樹脂工業株式会社 | 走行玩具用駆動ユニット |
-
1985
- 1985-11-25 JP JP17982785U patent/JPH046796Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6287699U (ja) | 1987-06-04 |
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