JPH0456557B2 - - Google Patents
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- JPH0456557B2 JPH0456557B2 JP57038870A JP3887082A JPH0456557B2 JP H0456557 B2 JPH0456557 B2 JP H0456557B2 JP 57038870 A JP57038870 A JP 57038870A JP 3887082 A JP3887082 A JP 3887082A JP H0456557 B2 JPH0456557 B2 JP H0456557B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brushes
- motor
- switches
- rotation speed
- torque
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 21
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
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- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P7/00—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
- H02P7/06—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current
- H02P7/08—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by manual control without auxiliary power
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
- Dc Machiner (AREA)
Description
本発明は、エアコンモータ等を多極多ブラシ構
造として、導通させるブラシ数を選択的に変化さ
せることによりモータの回転数を制御するモータ
の回転数制御方法及びその制御装置に関するもの
である。 通常、モータの回転数を制御する場合は、駆動
回路に異なる抵抗を介在させ、この異なる抵抗の
選択により導通させる抵抗を可変にしてモータに
印加される電圧等を変化させる方法が採用されて
いる。この場合、介在された抵抗が発熱する為、
又、抵抗の配設には発熱体としてのスペースの配
慮が必要で回路設計上で障害となりがちであり、
コストを上昇させる要因にもなる。又、発熱分の
電力が無駄となり省エネルギ面からも検討の余地
があつた。 本発明は以上の点に鑑みなされたものであつ
て、一般の多極多ブラシ構造のモータを使用する
ことにより抵抗を介在させず簡単にモータの回転
数を変化させることが出来るモータの回転数制御
方法とその制御装置を提供することを目的とす
る。第１の発明であるモータの回転数制御方法の
特徴とするところは、エアコンモータ等を複数ｎ
（４以上の偶数）個の極とｎ個のブラシとｎ個の
ブラシでｎ個の巻線部分に分割される電機子巻線
とを有する構成とし、ｎ個の前記ブラシの少なく
とも２個を任意に選択して電流を導通させ、選択
される前記ブラシの数を変化通電される前記巻線
部分により形成される並列回路を最大ｎ個まで変
化させることで電機子抵抗を変化させて、エアコ
ンモータ等の回転数を、制御する点である。 第２の発明であるモータの回転数制御装置の特
徴とするところは、複数ｎ（４以上の偶数）個の
極とｎ個のブラシとｎ個のブラシでｎ個の巻線部
分に分割される電機子巻線とを有するモータと、
複数個のスイツチを有しｎ個の前記ブラシと複数
個の前記スイツチの１端を選択的に組合せて接続
された回路と、電源とを有し、複数個の前記スイ
ツチを選択的にオンすることによりｎ個の前記ブ
ラシの少なくとも２個を選択的に導通させ、導通
される前記ブラシの選択数を変化させることによ
り、通電される前記巻線部分により形成される並
列回路を最大ｎ個まで変化させることで電機子抵
抗を変化させて前記モータの回転数を制御する点
である。 次に、本発明によるモータの回転数制御方法を
採り入れたその制御装置の具体的な実施の態様に
ついて、添付の図面に基づき説明する。第１図
は、本発明による車両用空調器に用いられるフア
ン送風量制御駆動装置の回路図である。第１ａ図
に示される如く、バツテリ電源Ｂのプラス側経路
は２方に分岐され、夫々スイツチＳ１，Ｓ２を介
して４極４ブラシ構造のフアン駆動モータＭの内
の任意の２個のブラシBR１，BR２に接続され
ている。一方バツテリ電源Ｂのマイナス側経路
は、２方に分岐された後にその一方はスイツチＳ
３を介してフアン駆動モータＭの残りの未接続ブ
ラシ２個の内の任意の１個BR３に接続され、他
の一方はスイツチを介さず直接残りの未接続ブラ
シBR４に接続されている。夫々のスイツチＳ
１，Ｓ２，Ｓ３は１箇所に集めてスイツチ装置Ｓ
にまとめられている。尚、Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ
４は単一の電機子巻線において、各ブラシで分け
られる巻線部分を示しており、最大４個の並列回
路が形成されている。 以上の如く構成された回路において、所望の送
風量制御駆動機能を得る為の動作につき、次に説
明する。まずスイツチＳ１をオンするとブラシ
BR１とブラシBR４の２ブラシが導通されフア
ン駆動モータＭが作動を開始する。この時、電機
子巻線は、巻線部分Ｃ４，Ｃ３，Ｃ２の直列回路
が巻線部分Ｃ１と並列になつている。次にスイツ
チＳ１をオンしたままスイツチＳ２をオンすると
ブラシBR２も導通され３ブラシの導通状態で、
電機子巻線は巻線部分Ｃ１とＣ２が並列となり、
フアン駆動モータが運転され、フアン回転数が２
ブラシ導通時よりも増大して送風量も増大する。
さらにスイツチＳ１，Ｓ２をオンしたままスイツ
チＳ３もオンすると、スイツチBR３も導通され
るブラシの導通状態で、電機子巻線は巻線部分Ｃ
１とＣ２とＣ３とＣ４が並例となりフアン駆動モ
ータＭが運転され、フアン回転数及び送風量が３
ブラシ導通時よりもさらに増大する。これは、モ
ータの回転数ＮとトルクＴとの関係が、 Ｎ＝K0・ａ／Ｚ・（Ｖ−Ｒ・Ｉ） ……(1) Ｔ＝K1・Ｚ／ａ・Ｉ ……(2) 但し、ａは並列回路数 Ｚは有効導体数 Ｖは電源電圧 Ｒは電機子抵抗 Ｉは電機子電流 K0，K1は定数 (1)、(2)式より、 Ｎ＝K0・ａ／Ｚ・（Ｖ−ａ／K1・Ｚ・Ｒ・Ｔ） ＝K0・ａ／Ｚ・Ｖ−K0／K1・（ａ／Ｚ）2・Ｒ・Ｔ…
…(3) で与えられ、スイツチの状態に対するａ、Ｚ、Ｒ
及びＮとＴとの関係が次表の通りとなり、
造として、導通させるブラシ数を選択的に変化さ
せることによりモータの回転数を制御するモータ
の回転数制御方法及びその制御装置に関するもの
である。 通常、モータの回転数を制御する場合は、駆動
回路に異なる抵抗を介在させ、この異なる抵抗の
選択により導通させる抵抗を可変にしてモータに
印加される電圧等を変化させる方法が採用されて
いる。この場合、介在された抵抗が発熱する為、
又、抵抗の配設には発熱体としてのスペースの配
慮が必要で回路設計上で障害となりがちであり、
コストを上昇させる要因にもなる。又、発熱分の
電力が無駄となり省エネルギ面からも検討の余地
があつた。 本発明は以上の点に鑑みなされたものであつ
て、一般の多極多ブラシ構造のモータを使用する
ことにより抵抗を介在させず簡単にモータの回転
数を変化させることが出来るモータの回転数制御
方法とその制御装置を提供することを目的とす
る。第１の発明であるモータの回転数制御方法の
特徴とするところは、エアコンモータ等を複数ｎ
（４以上の偶数）個の極とｎ個のブラシとｎ個の
ブラシでｎ個の巻線部分に分割される電機子巻線
とを有する構成とし、ｎ個の前記ブラシの少なく
とも２個を任意に選択して電流を導通させ、選択
される前記ブラシの数を変化通電される前記巻線
部分により形成される並列回路を最大ｎ個まで変
化させることで電機子抵抗を変化させて、エアコ
ンモータ等の回転数を、制御する点である。 第２の発明であるモータの回転数制御装置の特
徴とするところは、複数ｎ（４以上の偶数）個の
極とｎ個のブラシとｎ個のブラシでｎ個の巻線部
分に分割される電機子巻線とを有するモータと、
複数個のスイツチを有しｎ個の前記ブラシと複数
個の前記スイツチの１端を選択的に組合せて接続
された回路と、電源とを有し、複数個の前記スイ
ツチを選択的にオンすることによりｎ個の前記ブ
ラシの少なくとも２個を選択的に導通させ、導通
される前記ブラシの選択数を変化させることによ
り、通電される前記巻線部分により形成される並
列回路を最大ｎ個まで変化させることで電機子抵
抗を変化させて前記モータの回転数を制御する点
である。 次に、本発明によるモータの回転数制御方法を
採り入れたその制御装置の具体的な実施の態様に
ついて、添付の図面に基づき説明する。第１図
は、本発明による車両用空調器に用いられるフア
ン送風量制御駆動装置の回路図である。第１ａ図
に示される如く、バツテリ電源Ｂのプラス側経路
は２方に分岐され、夫々スイツチＳ１，Ｓ２を介
して４極４ブラシ構造のフアン駆動モータＭの内
の任意の２個のブラシBR１，BR２に接続され
ている。一方バツテリ電源Ｂのマイナス側経路
は、２方に分岐された後にその一方はスイツチＳ
３を介してフアン駆動モータＭの残りの未接続ブ
ラシ２個の内の任意の１個BR３に接続され、他
の一方はスイツチを介さず直接残りの未接続ブラ
シBR４に接続されている。夫々のスイツチＳ
１，Ｓ２，Ｓ３は１箇所に集めてスイツチ装置Ｓ
にまとめられている。尚、Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ
４は単一の電機子巻線において、各ブラシで分け
られる巻線部分を示しており、最大４個の並列回
路が形成されている。 以上の如く構成された回路において、所望の送
風量制御駆動機能を得る為の動作につき、次に説
明する。まずスイツチＳ１をオンするとブラシ
BR１とブラシBR４の２ブラシが導通されフア
ン駆動モータＭが作動を開始する。この時、電機
子巻線は、巻線部分Ｃ４，Ｃ３，Ｃ２の直列回路
が巻線部分Ｃ１と並列になつている。次にスイツ
チＳ１をオンしたままスイツチＳ２をオンすると
ブラシBR２も導通され３ブラシの導通状態で、
電機子巻線は巻線部分Ｃ１とＣ２が並列となり、
フアン駆動モータが運転され、フアン回転数が２
ブラシ導通時よりも増大して送風量も増大する。
さらにスイツチＳ１，Ｓ２をオンしたままスイツ
チＳ３もオンすると、スイツチBR３も導通され
るブラシの導通状態で、電機子巻線は巻線部分Ｃ
１とＣ２とＣ３とＣ４が並例となりフアン駆動モ
ータＭが運転され、フアン回転数及び送風量が３
ブラシ導通時よりもさらに増大する。これは、モ
ータの回転数ＮとトルクＴとの関係が、 Ｎ＝K0・ａ／Ｚ・（Ｖ−Ｒ・Ｉ） ……(1) Ｔ＝K1・Ｚ／ａ・Ｉ ……(2) 但し、ａは並列回路数 Ｚは有効導体数 Ｖは電源電圧 Ｒは電機子抵抗 Ｉは電機子電流 K0，K1は定数 (1)、(2)式より、 Ｎ＝K0・ａ／Ｚ・（Ｖ−ａ／K1・Ｚ・Ｒ・Ｔ） ＝K0・ａ／Ｚ・Ｖ−K0／K1・（ａ／Ｚ）2・Ｒ・Ｔ…
…(3) で与えられ、スイツチの状態に対するａ、Ｚ、Ｒ
及びＮとＴとの関係が次表の通りとなり、
【表】
スイツチの状態によつて、電機子抵抗Ｒが変化
し、モータの回転数Ｎ対トルクＴの特性が変化す
る為である。尚、この時の電流ＩとトルクＴとの
関係は、(2)式と前表とからわかる様に、スイツチ
の状態が変わつても、トルク定数K1・Ｚ／ａが変わ らないので、同一の電流値に対しては同一のトル
クが発生する。 以上の如く、送風量の高位、中位、下位の３段
階のレベルが、スイツチＳ１，Ｓ２，Ｓ３を順に
オンして行くことにより得られる。送風量を下げ
る場合は、上記操作とは逆に、順にスイツチＳ
３，Ｓ２，Ｓ１をオフして行けば良い。 尚、均等に４個のブラシを導通させ摩耗度合を
平均化するには、種々の方法が考えらるが第１ｂ
図に示される如くバツテリ電源Ｂのマイナス側の
経路でスイツチが介在されていない経路にもスイ
ツチを介在させ、合計４個のスイツチを設ける構
成としても良い。この場合、３個のブラシを導通
させて送風量の中位レベルを得るには、４個のス
イツチの内任意に３個のスイツチを選びオンさせ
れば良く、従つてその選び方は４通りになる。
又、２個のブラシを導通させて送風量の低位レベ
ルを得る際は、バツテリ電源Ｂのプラス側には接
続されたスイツチＳ１，Ｓ２の組Ｓとマイナス
側に接続されたスイツチＳ３，Ｓ４の組Ｓの
夫々の組から１個づつ選んでオンさせれば良く、
従つてその組合せは４通りとなる。送風量が高位
レベルの４個すべてのブラシを導通させる場合は
４個のスイツチをすべてオンさせる１通りであ
り、これら９通りのスイツチ操作をランダムに実
施できるスイツチ装置Ｓを構成すれば４個のブラ
シの摩耗度合が平均化される。又別の対策として
は、導通頻度の高いブラシを大きくする構成とす
る方法も考えられる。 次に３段階の送風量レベルの夫々の場合におけ
るモータの特性について、第２図のモータ特性グ
ラフ図に基づき説明する。第２図は、本例の４極
４ブラシモータを任意に導通ブラシの数を変えて
運転した場合のトルクと回転数及びトルクと電流
の相関値を、実際により求めてグラフに表わした
ものである。第２図によれば、モータの回転数
は、いずれの場合も、トルク即ち負荷が０の時が
最大であり、トルクが増すに従つて１次関数的に
低下している。その低下速度は２ブラシの場合が
最も速く、３ブラシから４ブラシへ導通ブラシ数
を増加させるに従つて遅くなつている。これは言
い換えれば導通ブラシ数が多い程高度な送風能力
を有するということであり、モータをロツクした
状態、即ち無回転時、のトルク値は導通ブラシ数
の多い方が大幅に大きくなつていることにも示さ
れている（ロツクトルクはK1・Ｚ／ａ・Ｖ／Ｒ・で与 えられ、前述の通りブラシが増加してもトルク定
数は変わらず、電機子抵抗Ｒの変化により、ブラ
シの増加に伴つて1/3：1/2：１の割合でロツクト
ルクが増加するという理論値と略一致する）。 然るに、電流値の方は導通ブラシの数を変化さ
せても余り差異は認められず、若干導通ブラシ数
の多い方がトルクの増加に対する電流値の増加率
が高くなつている程度である（トルクＴに対する
電流はａ／K1・Ｚ・Ｔで与えられ、前述の通りブラ シの数によつてトルク定数が変わらないので、増
加率ａ／K1Zも変わらないという理論値と略一致す る）。 第２図において、まず送風量が低位レベル、即
ち導通ブラシ数が２個、の場合において、本実施
例の装置はトルクがＴ１・回転数がＮ１の特性を
示す点の状態で稼働していた。次に送風量が中
位の３ブラシ導通運転に切り換えると、トルクが
Ｔ１の約1.4倍のＴ２、回転数がＮ１の約1.15倍
のＮ２の特性を示す点の状態に移行し変化量も
ほぼ同比率で増大した。そしてさらに送風量が高
位のレベルの４ブラシ導通運転に切り換えると、
トルクがＴ２の約1.5倍でＴ１の約2.1倍のＴ３、
回転数がＮ２の約1.2倍でＮ１の約1.4倍のＮ３の
特性を示す点の状態に移行し最大の送風量が得
られた。これら、、３点を結ぶフアン動作
曲線は２点鎖線で示す如く予想される。尚、これ
らの特性は、同一装置を同一雰囲気の下で運転し
変化させるパラメータは導通ブラシ数だけという
実験方法により得られた。 以上詳述した如く、本発明によれば、フアンの
駆動モータを多極多ブラシ構造とし導通ブラシ数
を選択的に変化させることにより、抵抗を不要と
し抵抗の発熱の処理を配慮する必要のない簡便に
して効果的なフアン送風量の制御方法を得ること
ができる。又抵抗を不要とする為、回路構成上の
スペース面及びコスト面で有利となる有用なフア
ン送風量制御駆動装置を得ることができる。尚、
本発明は上記の実施例に限定されるべきものでは
なく本発明の技術的範囲において種々の変形が可
能であることは勿論である。例えばモータの極数
が４極ではなくより多極な構成としブラシ数も対
応して増せば、送風量レベルをより細かく分割す
ることができる。
し、モータの回転数Ｎ対トルクＴの特性が変化す
る為である。尚、この時の電流ＩとトルクＴとの
関係は、(2)式と前表とからわかる様に、スイツチ
の状態が変わつても、トルク定数K1・Ｚ／ａが変わ らないので、同一の電流値に対しては同一のトル
クが発生する。 以上の如く、送風量の高位、中位、下位の３段
階のレベルが、スイツチＳ１，Ｓ２，Ｓ３を順に
オンして行くことにより得られる。送風量を下げ
る場合は、上記操作とは逆に、順にスイツチＳ
３，Ｓ２，Ｓ１をオフして行けば良い。 尚、均等に４個のブラシを導通させ摩耗度合を
平均化するには、種々の方法が考えらるが第１ｂ
図に示される如くバツテリ電源Ｂのマイナス側の
経路でスイツチが介在されていない経路にもスイ
ツチを介在させ、合計４個のスイツチを設ける構
成としても良い。この場合、３個のブラシを導通
させて送風量の中位レベルを得るには、４個のス
イツチの内任意に３個のスイツチを選びオンさせ
れば良く、従つてその選び方は４通りになる。
又、２個のブラシを導通させて送風量の低位レベ
ルを得る際は、バツテリ電源Ｂのプラス側には接
続されたスイツチＳ１，Ｓ２の組Ｓとマイナス
側に接続されたスイツチＳ３，Ｓ４の組Ｓの
夫々の組から１個づつ選んでオンさせれば良く、
従つてその組合せは４通りとなる。送風量が高位
レベルの４個すべてのブラシを導通させる場合は
４個のスイツチをすべてオンさせる１通りであ
り、これら９通りのスイツチ操作をランダムに実
施できるスイツチ装置Ｓを構成すれば４個のブラ
シの摩耗度合が平均化される。又別の対策として
は、導通頻度の高いブラシを大きくする構成とす
る方法も考えられる。 次に３段階の送風量レベルの夫々の場合におけ
るモータの特性について、第２図のモータ特性グ
ラフ図に基づき説明する。第２図は、本例の４極
４ブラシモータを任意に導通ブラシの数を変えて
運転した場合のトルクと回転数及びトルクと電流
の相関値を、実際により求めてグラフに表わした
ものである。第２図によれば、モータの回転数
は、いずれの場合も、トルク即ち負荷が０の時が
最大であり、トルクが増すに従つて１次関数的に
低下している。その低下速度は２ブラシの場合が
最も速く、３ブラシから４ブラシへ導通ブラシ数
を増加させるに従つて遅くなつている。これは言
い換えれば導通ブラシ数が多い程高度な送風能力
を有するということであり、モータをロツクした
状態、即ち無回転時、のトルク値は導通ブラシ数
の多い方が大幅に大きくなつていることにも示さ
れている（ロツクトルクはK1・Ｚ／ａ・Ｖ／Ｒ・で与 えられ、前述の通りブラシが増加してもトルク定
数は変わらず、電機子抵抗Ｒの変化により、ブラ
シの増加に伴つて1/3：1/2：１の割合でロツクト
ルクが増加するという理論値と略一致する）。 然るに、電流値の方は導通ブラシの数を変化さ
せても余り差異は認められず、若干導通ブラシ数
の多い方がトルクの増加に対する電流値の増加率
が高くなつている程度である（トルクＴに対する
電流はａ／K1・Ｚ・Ｔで与えられ、前述の通りブラ シの数によつてトルク定数が変わらないので、増
加率ａ／K1Zも変わらないという理論値と略一致す る）。 第２図において、まず送風量が低位レベル、即
ち導通ブラシ数が２個、の場合において、本実施
例の装置はトルクがＴ１・回転数がＮ１の特性を
示す点の状態で稼働していた。次に送風量が中
位の３ブラシ導通運転に切り換えると、トルクが
Ｔ１の約1.4倍のＴ２、回転数がＮ１の約1.15倍
のＮ２の特性を示す点の状態に移行し変化量も
ほぼ同比率で増大した。そしてさらに送風量が高
位のレベルの４ブラシ導通運転に切り換えると、
トルクがＴ２の約1.5倍でＴ１の約2.1倍のＴ３、
回転数がＮ２の約1.2倍でＮ１の約1.4倍のＮ３の
特性を示す点の状態に移行し最大の送風量が得
られた。これら、、３点を結ぶフアン動作
曲線は２点鎖線で示す如く予想される。尚、これ
らの特性は、同一装置を同一雰囲気の下で運転し
変化させるパラメータは導通ブラシ数だけという
実験方法により得られた。 以上詳述した如く、本発明によれば、フアンの
駆動モータを多極多ブラシ構造とし導通ブラシ数
を選択的に変化させることにより、抵抗を不要と
し抵抗の発熱の処理を配慮する必要のない簡便に
して効果的なフアン送風量の制御方法を得ること
ができる。又抵抗を不要とする為、回路構成上の
スペース面及びコスト面で有利となる有用なフア
ン送風量制御駆動装置を得ることができる。尚、
本発明は上記の実施例に限定されるべきものでは
なく本発明の技術的範囲において種々の変形が可
能であることは勿論である。例えばモータの極数
が４極ではなくより多極な構成としブラシ数も対
応して増せば、送風量レベルをより細かく分割す
ることができる。
第１ａ図は、本発明によるフアン送風量制御駆
動装置の１実施例の回路図、第１ｂ図は、本発明
によるフアン送風量制御駆動装置の他の実施例の
回路図、第２図は本発明によるフアン送風量制御
駆動装置における駆動モータの導通ブラシ数の変
化に対するトルク−回転数特性、トルク−電流特
性の変化を示す特性グラフで、実線は４ブラシ導
通時、破線は３ブラシ導通時、一点鎖線は２ブラ
シ導通時の特性を示している。 （符号の説明） Ｂ：バツテリ電源、Ｓ１，Ｓ
２，Ｓ３，Ｓ４：スイツチ、BR１，BR２，BR
３，BR４：ブラシ、Ｍ：駆動モータ。
動装置の１実施例の回路図、第１ｂ図は、本発明
によるフアン送風量制御駆動装置の他の実施例の
回路図、第２図は本発明によるフアン送風量制御
駆動装置における駆動モータの導通ブラシ数の変
化に対するトルク−回転数特性、トルク−電流特
性の変化を示す特性グラフで、実線は４ブラシ導
通時、破線は３ブラシ導通時、一点鎖線は２ブラ
シ導通時の特性を示している。 （符号の説明） Ｂ：バツテリ電源、Ｓ１，Ｓ
２，Ｓ３，Ｓ４：スイツチ、BR１，BR２，BR
３，BR４：ブラシ、Ｍ：駆動モータ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ モータを複数ｎ（４以上の偶数）個の極とｎ
個のブラシとｎ個のブラシでｎ個の巻線部分に分
割される電機子巻線とを有する構成とし、ｎ個の
前記ブラシの少なくとも２個を選択して電流を導
通させ、選択される前記ブラシの数を変化させる
ことにより、通電される前記巻線部分により形成
される並列回路を最大ｎ個まで変化させることで
電機子抵抗を変化させて、前記モータの回転数を
制御することを特徴とするモータの回転数制御方
法。 ２ 上記第１項において、ｎ個の前記極とｎ個の
ブラシは夫々４個であることを特徴とするモータ
の回転数制御方法。 ３ 複数ｎ（４以上の偶数）個の極とｎ個のブラ
シとｎ個のブラシでｎ個の巻線部分に分割される
電機子巻線とを有するモータと、複数個のスイツ
チを有しｎ個の前記ブラシと複数個の前記スイツ
チの１端を選択的に組合せて接続された回路と、
電源とを有し、複数個の前記スイツチを選択的に
オンすることによりｎ個の前記ブラシの少なくと
も２個を選択的に導通させ、選択的に導通される
前記ブラシの選択数を変化させることにより、通
電される前記巻線部分により形成される並列回路
を最大ｎ個まで変化させることで電機子抵抗を変
化させて、モータの回転数を制御することを特徴
とするモータの回転制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3887082A JPS58157387A (ja) | 1982-03-13 | 1982-03-13 | モ−タの回転数制御方法及びモ−タの回転数制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3887082A JPS58157387A (ja) | 1982-03-13 | 1982-03-13 | モ−タの回転数制御方法及びモ−タの回転数制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58157387A JPS58157387A (ja) | 1983-09-19 |
| JPH0456557B2 true JPH0456557B2 (ja) | 1992-09-08 |
Family
ID=12537242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3887082A Granted JPS58157387A (ja) | 1982-03-13 | 1982-03-13 | モ−タの回転数制御方法及びモ−タの回転数制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58157387A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4426309C2 (de) * | 1994-07-25 | 2003-09-18 | Bosch Gmbh Robert | Mehrpolpaariger Gleichstrommotor |
| JP4684586B2 (ja) * | 2003-07-30 | 2011-05-18 | キヤノン株式会社 | モーター駆動回路と該回路を備えた記録装置 |
| US7071643B2 (en) * | 2004-09-21 | 2006-07-04 | Fasco Industries, Inc. | Dual speed quad brush two pole motor system |
| DE102018125710A1 (de) * | 2018-10-17 | 2020-04-23 | Wabco Gmbh | Gleichstrom-Bürstenmotor zum Antreiben eines Kompressors, Drucklufterzeugung und Verfahren zum Betreiben eines Gleichstrom-Bürstenmotors |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5556457A (en) * | 1978-10-18 | 1980-04-25 | Toshiba Corp | Dc motor |
-
1982
- 1982-03-13 JP JP3887082A patent/JPS58157387A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5556457A (en) * | 1978-10-18 | 1980-04-25 | Toshiba Corp | Dc motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58157387A (ja) | 1983-09-19 |
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