JPH0454330Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0454330Y2 JPH0454330Y2 JP1987072243U JP7224387U JPH0454330Y2 JP H0454330 Y2 JPH0454330 Y2 JP H0454330Y2 JP 1987072243 U JP1987072243 U JP 1987072243U JP 7224387 U JP7224387 U JP 7224387U JP H0454330 Y2 JPH0454330 Y2 JP H0454330Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grommet
- cable
- fitted
- meter cable
- guide tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 3
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 19
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 19
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の利用分野〕
本考案は、例えばスピードメータを駆動するた
めのメータケーブルを隔壁を貫通するときに使用
するグロメツトに関するものである。
めのメータケーブルを隔壁を貫通するときに使用
するグロメツトに関するものである。
従来のこの種のグロメツト機構としては、第５
図及び第６図に示すものがある。これは、車室と
エンジンルームとの隔壁に穿設された透孔部に被
着されるカバー１に、その透孔を貫通するケーブ
ル挿通管部２を一体形成し、そのケーブル挿通管
部２内にメータケーブル３を挿通させた後、ケー
ブル挿通管部２開口端２ａと、メータケーブル３
との間に水分の侵入を防止するためのグロメツト
４を嵌着しているものである。
図及び第６図に示すものがある。これは、車室と
エンジンルームとの隔壁に穿設された透孔部に被
着されるカバー１に、その透孔を貫通するケーブ
ル挿通管部２を一体形成し、そのケーブル挿通管
部２内にメータケーブル３を挿通させた後、ケー
ブル挿通管部２開口端２ａと、メータケーブル３
との間に水分の侵入を防止するためのグロメツト
４を嵌着しているものである。
しかしながら、このような従来のグロメツト４
にあつては、ケーブル挿通管部２に内面と、この
ケーブル挿通管部２内に挿通したメータケーブル
３の外面との間に隙間ができているために、例え
ばこのメータケーブル３が接続されているトラン
スミツシヨンの振動が、メータケーブル３に伝達
されて、該メータケーブル３がケーブル挿通管部
２内で振動を起せば異音が発生するという問題点
があつた。
にあつては、ケーブル挿通管部２に内面と、この
ケーブル挿通管部２内に挿通したメータケーブル
３の外面との間に隙間ができているために、例え
ばこのメータケーブル３が接続されているトラン
スミツシヨンの振動が、メータケーブル３に伝達
されて、該メータケーブル３がケーブル挿通管部
２内で振動を起せば異音が発生するという問題点
があつた。
本考案はこのような従来の問題点に着目してな
されたもので、ケーブル挿通管部２と、メータケ
ーブルとの間に密嵌可能な楔状の筒状部を設けた
グロメツトを構成することにより、従来の問題点
を解消することにある。
されたもので、ケーブル挿通管部２と、メータケ
ーブルとの間に密嵌可能な楔状の筒状部を設けた
グロメツトを構成することにより、従来の問題点
を解消することにある。
以下に本考案を第１図乃至第４図に示す実施例
に基いて詳細に説明する。
に基いて詳細に説明する。
２はケーブル挿通管部、３は、このケーブル挿
通管部２に挿通されるメータケーブルを示し、こ
れらは従来例で示したものと同じである。６は本
実施例のグロメツトであつて、このグロメツト６
形状は、特に第１図及び第２図で明らかなよう
に、メータケーブル３の外径面に密嵌される内径
に形成されたケーブル挿通孔７と、この挿通孔の
周囲に形成されかつ先端に向つて漸次薄肉となる
断面楔状に形成された筒状部８と、この筒状部８
の後端部即ち大径側端部に形成され、かつ前記ケ
ーブル挿通管部２の端部に形成されたフランジ部
２ｂに嵌着される断面鈎状の嵌合溝９を形成し、
さらに、上記筒状部８には、母線方向のスリツト
１０が形成されて、このグロメツト６を、メータ
ケーブル３の側面から嵌入することができるよう
になつている。
通管部２に挿通されるメータケーブルを示し、こ
れらは従来例で示したものと同じである。６は本
実施例のグロメツトであつて、このグロメツト６
形状は、特に第１図及び第２図で明らかなよう
に、メータケーブル３の外径面に密嵌される内径
に形成されたケーブル挿通孔７と、この挿通孔の
周囲に形成されかつ先端に向つて漸次薄肉となる
断面楔状に形成された筒状部８と、この筒状部８
の後端部即ち大径側端部に形成され、かつ前記ケ
ーブル挿通管部２の端部に形成されたフランジ部
２ｂに嵌着される断面鈎状の嵌合溝９を形成し、
さらに、上記筒状部８には、母線方向のスリツト
１０が形成されて、このグロメツト６を、メータ
ケーブル３の側面から嵌入することができるよう
になつている。
以上が本実施例の構成であるが、次にその作用
について述べると、ケーブル挿通管部２に挿通し
たメータケーブル３に、上記構造のグロメツト６
の挿通孔７内にメータケーブル３を挿通する。次
いでこのグロメツト６の筒状部８をケーブル挿通
管部２の開口端部に嵌入せしめると共に、該グロ
メツト６の嵌合溝９を、ケーブル挿通管部２の開
口端部に形成したフランジ部２ｂに嵌着させてそ
のグロメツト６の嵌着を完了する。このように本
実施例のグロメツト６を使用することにより、そ
のテーパ状筒状部８が、ケーブル挿通管部２の開
口端内周面と、メータケーブル３の外周面との間
に嵌入されるために、このグロメツト６の嵌入に
より、メータケーブル３が、ケーブル挿通管２内
で振動されることが阻止され、即ち、ミツシヨン
等から伝達されてきたメータケーブルの振動はこ
のグロメツト６によつて有効に吸収されるので、
メータケーブル３のケーブル挿通管２内での振動
が解消され、これによつて異音の発生も解消でき
るといつた効果が得られる。
について述べると、ケーブル挿通管部２に挿通し
たメータケーブル３に、上記構造のグロメツト６
の挿通孔７内にメータケーブル３を挿通する。次
いでこのグロメツト６の筒状部８をケーブル挿通
管部２の開口端部に嵌入せしめると共に、該グロ
メツト６の嵌合溝９を、ケーブル挿通管部２の開
口端部に形成したフランジ部２ｂに嵌着させてそ
のグロメツト６の嵌着を完了する。このように本
実施例のグロメツト６を使用することにより、そ
のテーパ状筒状部８が、ケーブル挿通管部２の開
口端内周面と、メータケーブル３の外周面との間
に嵌入されるために、このグロメツト６の嵌入に
より、メータケーブル３が、ケーブル挿通管２内
で振動されることが阻止され、即ち、ミツシヨン
等から伝達されてきたメータケーブルの振動はこ
のグロメツト６によつて有効に吸収されるので、
メータケーブル３のケーブル挿通管２内での振動
が解消され、これによつて異音の発生も解消でき
るといつた効果が得られる。
〔考案の概要〕
以上のように本考案は、自動車のエンジンルー
ムと車室間の隔壁を貫通し、スピードメータを駆
動するメータケーブル３を案内する案内チユーブ
２の端部に嵌着されるグロメツト６において、前
記案内チユーブ２とメータケーブル３との間隙に
圧入される断面楔状にしてかつ弾性材料からなる
筒状部８と、該筒状部８の大径側端部に形成され
前記案内チユーブ２の端部に嵌着される嵌合溝９
と、前記筒状部８の母線方向に形成されて、筒状
部８の中心孔内に通じるスリツト１０を形成した
ことを特徴とするグロメツトである。
ムと車室間の隔壁を貫通し、スピードメータを駆
動するメータケーブル３を案内する案内チユーブ
２の端部に嵌着されるグロメツト６において、前
記案内チユーブ２とメータケーブル３との間隙に
圧入される断面楔状にしてかつ弾性材料からなる
筒状部８と、該筒状部８の大径側端部に形成され
前記案内チユーブ２の端部に嵌着される嵌合溝９
と、前記筒状部８の母線方向に形成されて、筒状
部８の中心孔内に通じるスリツト１０を形成した
ことを特徴とするグロメツトである。
従つて、このグロメツトによれば、その筒状部
８が、案内チユーブ２の開口端内周面と、メータ
ケーブル３の外周面との間に嵌入されるために、
このグロメツト６の嵌入により、メータケーブル
３が、案内チユーブ２内で振動されることが阻止
され、即ち、ミツシヨン等から伝達されてきたメ
ータケーブルの振動はこのグロメツト６によつて
有効に吸収されるので、メータケーブル３の案内
チユーブ２内での振動が解消され、これによつて
異音の発生も解消できるといつた効果が得られ
る。
８が、案内チユーブ２の開口端内周面と、メータ
ケーブル３の外周面との間に嵌入されるために、
このグロメツト６の嵌入により、メータケーブル
３が、案内チユーブ２内で振動されることが阻止
され、即ち、ミツシヨン等から伝達されてきたメ
ータケーブルの振動はこのグロメツト６によつて
有効に吸収されるので、メータケーブル３の案内
チユーブ２内での振動が解消され、これによつて
異音の発生も解消できるといつた効果が得られ
る。
第１図は本実施例よりなるグロメツトの正面
図、第２図はその中央縦断面図、第３図及び第４
図はそのグロメツトの嵌着工程説明図、第５図及
び第６図は従来例の説明図である。 ２……ケーブル挿通管部、３……メータケーブ
ル、６……グロメツト、７……ケーブル挿通孔、
８……筒状部、９……嵌合溝、１０……スリツ
ト。
図、第２図はその中央縦断面図、第３図及び第４
図はそのグロメツトの嵌着工程説明図、第５図及
び第６図は従来例の説明図である。 ２……ケーブル挿通管部、３……メータケーブ
ル、６……グロメツト、７……ケーブル挿通孔、
８……筒状部、９……嵌合溝、１０……スリツ
ト。
Claims (1)
- 自動車のエンジンルームと車室間の隔壁を貫通
し、スピードメータを駆動するメータケーブル３
を案内する案内チユーブ２の端部に嵌着されるグ
ロメツト６において、前記案内チユーブ２とメー
タケーブル３との間〓に圧入される断面楔状にし
てかつ弾性材料からなる筒状部８と、該筒状部８
の大径側端部に形成され前記案内チユーブ２の端
部に嵌着される嵌合溝９と、前記筒状部８の母線
方向に形成されて、筒状部８の中心孔内に通じる
スリツト１０を形成したことを特徴とするグロメ
ツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987072243U JPH0454330Y2 (ja) | 1987-05-14 | 1987-05-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987072243U JPH0454330Y2 (ja) | 1987-05-14 | 1987-05-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63180715U JPS63180715U (ja) | 1988-11-22 |
| JPH0454330Y2 true JPH0454330Y2 (ja) | 1992-12-21 |
Family
ID=30915531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987072243U Expired JPH0454330Y2 (ja) | 1987-05-14 | 1987-05-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0454330Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005145125A (ja) | 2003-11-12 | 2005-06-09 | Shimano Inc | 自転車ケーブル用シール具 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6256611A (ja) * | 1985-09-02 | 1987-03-12 | Nissan Motor Co Ltd | 操作用ケ−ブルのケ−シングエンド |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52147855U (ja) * | 1976-05-07 | 1977-11-09 |
-
1987
- 1987-05-14 JP JP1987072243U patent/JPH0454330Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6256611A (ja) * | 1985-09-02 | 1987-03-12 | Nissan Motor Co Ltd | 操作用ケ−ブルのケ−シングエンド |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63180715U (ja) | 1988-11-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0616192Y2 (ja) | ワイヤハーネス用グロメット | |
| JP4091277B2 (ja) | グロメット | |
| JPH0454330Y2 (ja) | ||
| JPH048305Y2 (ja) | ||
| KR960010526Y1 (ko) | 차량 액설레이터케이블의 대쉬판넬 취부구조 | |
| JPH10290513A (ja) | 車両用のメーターケーブルとワイヤハーネスの取付け装置 | |
| JPS5848745Y2 (ja) | グロメツト | |
| JPS5810261Y2 (ja) | グロメツト | |
| JPH08212858A (ja) | グロメット | |
| JPH039214Y2 (ja) | ||
| JPS6317727Y2 (ja) | ||
| JPS6311377Y2 (ja) | ||
| JPS6140585U (ja) | ケ−ブルのダツシユパネル貫通部構造 | |
| JPS6311378Y2 (ja) | ||
| JPS6128343Y2 (ja) | ||
| JPH028096Y2 (ja) | ||
| JPS63104232U (ja) | ||
| JPS6115349Y2 (ja) | ||
| JPS6022453U (ja) | 自動車のスピ−ドメ−タケ−ブル配設構造 | |
| JPS5934481Y2 (ja) | ホイ−ルセンタキヤツプの取付構造 | |
| JPS59143877U (ja) | ケ−ブルのダツシユパネル貫通部構造 | |
| JPH05321967A (ja) | ダンパー装置及びその製造方法 | |
| JPS59161069U (ja) | 自動車のスピ−ドメ−タケ−ブル配設構造 | |
| JPS58126762U (ja) | ヘツドレストホルダ用ブラケツト | |
| JPS6136416U (ja) | 自動車の換気装置 |