JPH0453592A - 洗濯機用バンドブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は制動時の鳴き音の発生を防ぎ、制動性の面で
優れた洗濯機用バンドブレーキ装置に関するものである
。

（従来の技術） 一般に洗濯槽の内側に脱水槽が設けられた二重式の洗濯
機にあっては、脱水作業終了時や緊急時において脱水槽
の回転を強制的に停止させたり、あるいは、洗いモード
において脱水槽の動きを拘束し水流によって発生する共
回りを防ぐブレーキ装置が設けられている。

バンドブレーキ装置は、洗濯槽の底部に設けられたブレ
ーキドラムと、ブレーキレバーにより前記ブレーキドラ
ムのドラム面に対して離・接可能なブレーキバンドとか
ら成り、ドラム面に対しブレーキバンドが強く接触し合
うことで制動状態が確保され脱水槽の動きが拘束される
構造となっている。

（発明が解決しようとする課題） 前記した如く脱水槽はブレーキバンドがドラム面に対し
接触したり、離れたりすることで制動状態と制動解除状
態が得られるものであるが、正規のブレーキトルク値は
、ブレーキバンドのライニングが全領域にわたってドラ
ム面と正しく接触し合うことで達成される。

ブレーキバンドは、金属製のバンドの内側にライニング
を固着した形状となっている所から、比較的高い曲げ剛
性を有する。このために、加工管理を怠たるとバンドの
曲率や取付は精度に狂いが起き昌くライニングとドラム
面との接触が不安定となる等、正規のブレーキトルク値
が得られにくくなる問題があった。また、各製品ごとに
ブレーキトルク値がばらつく等の不具合いを生じるよう
になる。

この問題を解消する手段としては、例えば、ブレーキバ
ンドのバンドを薄肉にして曲げ剛性を低く抑えた形状と
することで、曲率等に若干の狂いが起きてもドラム面に
対して順応し形状適合性が確保されるため問題の解消が
図れるが、反面、バンドが薄肉になるため面剛性が不足
する。このために、ドラム面から離れブレーキレバーに
至るバンドの直線非接触領域において制動時に共振し鳴
き音が発生する新たな問題を招来する。

そこで、この発明にあっては、ドラム面に対するバンド
の順応性を高めることができると共に制動時の鳴き音発
生を小さく抑えられるようにした洗濯機用バンドブレー
キ装置を提供することを目的としている。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 前記目的を達成するために、この発明にあっては、洗濯
槽の底部に設けられたブレーキドラムと、ブレーキレバ
ーにより前記ブレーキドラムのドラム面に対して離・接
動能なブレーキバンドとから成る洗濯機用バンドブレー
キ装置において、前記ブレーキバンドを、一端が本体ケ
ースに結合されると共にブレーキドラムのドラム面に沿
って屈曲され他端が前記ブレーキレバーに結合された帯
板状のバンドと、バンドの内側に固着され前記ブレーキ
ドラムのドラム面と接触し合うライニングとで形成し、
前記ブレーキドラムのドラム面から離れ、ブレーキレバ
ーに至る前記バンドの直線非作動領域に補強リブを設け
である。

（作用） かかる洗濯機用バンドブレーキ装置によれば、帯板状に
形成されたバンドの薄肉化が可能となりライニングの全
領域はブレーキドラムのドラム面に対して順応し正しく
接触し合うようになる。

一方、ブレーキバンドの動作時においてバンドの直線非
作動領域は補強リブにより面剛性が確保され共振による
鳴き音は小さく抑えられる。

（実施例） 以下、第１図乃至第５図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。

図中１は洗濯機本体を示しており、内部には細い金属製
のロッド及びばねとから成る４本のサスペンション３に
よって洗濯槽５が吊設支持されている。

洗濯槽５の底部には排水ホース７が接続している。

洗濯槽５の内側には脱水槽９が配置され上部にはバラン
サ１１が、底部となる下部にはパルセータ１３がそれぞ
れ設けられ、パルセータ１３は第１伝導軸１５にスプラ
イン嵌合している。脱水槽９の底部には、ブレーキドラ
ム１７を備えた第２伝導軸１９の取付フランジ２１が結
合支持されている。

第２伝導軸１９は洗濯槽５の底部にベースプレート２３
が取付けられ前記ブレーキドラム１７をカバーするブレ
ーキドラムカバー２５の軸受２７によって回転自在に支
持されている。

第１伝導軸１５はプーリ２９が装着され、このプーリ２
９は駆動モータ３１のプーリ３３とＶベルト３５を介し
て伝導連結されていて、Ｖベルト３５を介して入力され
る前記駆動モータ３１からの駆動力は、クラッチ３７を
切換えることで第１伝導軸１５又は第２伝導軸１９にそ
れぞれ伝達される。

したがって、第１伝導軸１５に駆動力が伝達されること
で、パルセータ１３の回転が可能となり、第２伝導軸１
９に駆動力が伝達されることで脱水槽９の回転が可能と
なっている。

ブレーキドラム１７のドラム面１７ａには、第１図に示
す如く前記ドラム面１７ａと接触して動きを拘束する制
動状態（実線）と、ドラム面１７ａから離れた制動解除
状態（鎖線）とするブレーキバンド３９が設けられてい
る。

ブレーキバンド３９は、金属製のバンド４１と、バンド
４１の内側に固着されたライニング４３とから成ってい
る。バンド４１は、ドラム面１７ａの曲率に沿って無理
なく曲がる薄肉の帯板状に形成され一端は、前記ブレー
キドラムカバー２５の外周面にポルト４５によって固着
されている。他端はドラム面１７ａに沿って屈曲された
後、接線方向に沿って、真直ぐ延長されブレーキレバー
４７に枢支されている。このブレーキレバー４７に至る
前記バンド４１の直線非作動領域りには補強リブ４９が
設けられている。

補強リブ４９は第４図に示す如く、バンド４１の上端縁
及び下端縁から外側へ向けて水平に短く延長された後、
さらに内側へ向けて対向し合うよう垂直に屈曲された形
状となっていて補強リブ４９の内部空間には吸振材５１
が設けられている。

ライニング４３は摩擦係数の高いゴム製で前記バンド４
１の屈曲領域にわたって設けられドラム面１７ａと接触
可能となっている。

ブレーキレバー４７は図外の駆動モータからの動力でレ
バー軸５３を中心として切換え可能で付勢バネ５５によ
り第１図において時計方向（矢印イ）に常時付勢されて
いる。

このように構成されたバンドブレーキ装置によれば、ブ
レーキレバー４７の作動によってブレーキバンド３９を
ドラム面１７ａに接触させることで制動作用が働き脱水
槽９の制動状態が得られる。

また、ブレーキバンド３９をドラムの面１７ａから離す
ことで脱水槽９の制動解除状態が得られるようになる。

一方、ブレーキバンド３９がドラム面１７ａと接触し合
う制動時において、バンド４１は曲げ剛性の小さい帯板
状の形状のため曲率や取付は精度に若干の狂いがあって
もライニング４３の全領域はドラム面１７ａに対して順
応し正しく接触し合い正規のブレーキトルク値が得られ
るようになる。

一方、ブレーキバンド３９の動作時において、バンド４
１の直線非作動領域りは補強リブ４９により面剛性が確
保されているため共振による鳴き音は小さく抑えられる
。この場合、鳴き音は、補強リブ４９の内側に設けられ
た吸振材５１によって吸収されるためより一層小さく抑
えられるようになる。

［発明の効果］ 以上、説明したように、この発明の洗濯機用バンドブレ
ーキ装置によれば、曲率や取付は精度に若干の狂いが起
きてもライニングはドラム面に対して順応するため形状
適合性が向上し全領域にわたって正しく接触し正規のブ
レーキトルク値が得られる。また、補強リブによって直
線非作動領域の面剛性を確保することができるため鳴き
音を防ぐことができるようになり品質感の面でも大変好
ましいものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のバンドブレーキ装置を示した切断平
面図、第２図は洗濯機全体の切断側面図、第３図はブレ
ーキバンドの平面図、第４図は補強リブを示した拡大斜
視図、第５図はブレーキドラムとブレーキバンドを示し
た分解斜視図である。 ９・・・脱水槽 １７・・・ブレーキドラム １７ａ・・・ドラム面 ２５・・・ブレーキドラムカバー（本体ケース）３９・
・・ブレーキバンド ４１・・・バンド ４３・・・ライニング ４７・・・ブレーキレバー ４９・・・補強リブ Ｄ・・・直線非作動領域

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 洗濯槽の底部に設けられたブレーキドラムと、ブレーキ
   レバーにより前記ブレーキドラムのドラム面に対して離
   ・接可能なブレーキバンドとから成る洗濯機用バンドブ
   レーキ装置において、前記ブレーキバンドを、一端が本
   体ケースに結合されると共にブレーキドラムのドラム面
   に沿って屈曲され他端が前記ブレーキレバーに結合され
   た帯板状のバンドと、バンドの内側に固着され前記ブレ
   ーキドラムのドラム面と接触し合うライニングとで形成
   し、前記ブレーキドラムのドラム面から離れ、ブレーキ
   レバーに至る前記バンドの直線非作動領域に補強リブを
   設けたことを特徴とする洗濯機用バンドブレーキ装置。