JPH0453586A - Band brake device for washing machine - Google Patents

Band brake device for washing machine

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Publication number
JPH0453586A
JPH0453586A JP2162578A JP16257890A JPH0453586A JP H0453586 A JPH0453586 A JP H0453586A JP 2162578 A JP2162578 A JP 2162578A JP 16257890 A JP16257890 A JP 16257890A JP H0453586 A JPH0453586 A JP H0453586A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
band
brake
lining
wear rate
layer
Prior art date
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Pending
Application number
JP2162578A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masahito Shindo
真道 雅人
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP2162578A priority Critical patent/JPH0453586A/en
Publication of JPH0453586A publication Critical patent/JPH0453586A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To obtain an optimum brake torque value even if curvature or assembling precision is slightly disordered by forming a lining fixed to the inside of a tie plate band and making contact with a drum surface in the inside layer out of a material having a high wear rate and from the inside layer toward the outside layer out of materials getting lower in wear rates. CONSTITUTION:A lining 43 is formed in the inside layer 43a of a friction material having a high wear rate, in the outside layer 43c of a friction material having a low wear rate, and in the middle layer 43b of a friction material having a wear rate nearly middle between the inside layer 43a and the outside layer 43c. When the curvature or assembling precision of a band 41 is slightly disordered, and an unevenness of the contact pressure of the lining 43 to a drum surface 17a appears at the time of initial movement of operation of a brake band 39, the lining 43 is highly worn in the strong contact state position and slightly worn in the light contact state position, and consequently, the contact pressure is automatically corrected over the whole range to ensure a nearly equal contact pressure in the whole area of the lining 43, and a normal brake torque can be obtained.

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) この発明は制動性の面で優れた洗濯機用バンドブレーキ
装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Field of Industrial Application) This invention relates to a band brake device for a washing machine that is excellent in braking performance.

(従来の技術) 一般に洗濯槽の内側に脱水槽が設けられた二重式の洗濯
機にあっては、脱水作業終了時や緊急時において脱水槽
の回転を強制的に停止させたり、あるいは、洗いモード
において脱水槽の動きを拘束し水流によって発生する共
回りを防ぐブレーキ装置が設けられている。
(Prior Art) In general, in a double type washing machine in which a dehydration tank is installed inside the washing tub, the rotation of the dehydration tank is forcibly stopped at the end of the dehydration process or in an emergency, or A brake device is provided that restrains the movement of the dehydration tank in the washing mode and prevents co-rotation caused by the water flow.

バンドブレーキ装置は、洗濯槽の底部に設けられたブレ
ーキドラムと、ブレーキレバーにより前記ブレーキドラ
ムのドラム面に対して離・接可能なブレーキバンドとか
ら成り、ドラム面に対しブレーキバンドが強く接触し合
うことで制動状態が確保され脱水槽の動きが拘束される
構造となっている。
The band brake device consists of a brake drum installed at the bottom of the washing tub and a brake band that can be moved into and out of contact with the drum surface of the brake drum using a brake lever, and the brake band is in strong contact with the drum surface. By matching, a braking condition is ensured and the movement of the dehydration tank is restrained.

(発明が解決しようとする課題) 前記した如く脱水槽はブレーキバンドがドラム面に対し
接触したり、離れたりすることで制動状態と制動解除状
態が得られるものであるが、正規のブレーキトルク値は
、ブレーキバンドのライニングが全領域にわたってドラ
ム面と正しく接触し合うことで達成される。
(Problem to be Solved by the Invention) As mentioned above, in a dehydration tank, a braking state and a braking release state can be obtained by the brake band coming into contact with or separating from the drum surface, but the normal brake torque value This is achieved through correct contact of the brake band lining with the drum surface over its entire area.

ブレーキバンドは、金属製のバンドの内側にライニング
を固着した形状となっている所から、比較的高い曲げ剛
性を有する。このために、加工管理を怠たるとバンドの
曲率や取付は精度に狂いが起き易くライニングとドラム
面との接触が不安定となる等、正規のブレーキトルク値
が得られにくくなる問題があった。
Brake bands have a relatively high bending rigidity because they are made of a metal band with a lining fixed to the inside. For this reason, if processing control is neglected, the curvature and attachment of the band tend to be inaccurate, making the contact between the lining and the drum surface unstable, and making it difficult to obtain a regular brake torque value.

この問題を解消する手段としては、例えば、ブレーキバ
ンドのバンドを薄肉にして曲げ剛性を低く抑えた形状と
することで、曲率等に若干の狂いが起きてもドラム面に
対して順応し形状適合性が確保されるため問題の解消が
図れるが、反面、バンドが薄肉になるため面剛性が不足
し制動時に共振し鳴き音が発生する新たな問題を招来す
る。
As a way to solve this problem, for example, by making the brake band thinner and having a shape that suppresses bending rigidity, it can adapt to the drum surface and conform to the shape even if there is a slight deviation in curvature etc. However, since the band becomes thinner, the surface rigidity is insufficient, causing a new problem of resonance and squealing noise during braking.

そこで、この発明にあっては、曲率や組付は精度に若干
の狂いが起きても最適なブレーキトルク値が得られるよ
うにした洗濯機用バンドブレーキ装置を提供することを
目的としている。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a band brake device for a washing machine in which an optimum brake torque value can be obtained even if there is a slight deviation in the precision of curvature and assembly.

[発明の構成コ (課題を解決するだめの手段) 前記目的を達成するために、この発明にあっては、洗濯
槽の底部に設けられたブレーキドラムと、ブレーキレバ
ーにより前記ブレーキドラムのドラム面に対して離・接
可能なブレーキバンドとから成る洗濯機用バンドブレー
キ装置において、前記ブレーキバンドを、一端が本体ケ
ースに結合されると共にブレーキドラムのドラム面に沿
って屈曲され他端が前記ブレーキレバーに結合された帯
板状のバンドと、バンドの内側に固着され前記ブレーキ
ドラムのドラム面と接触し合うライニングとで形成し、
前記ライニングの内側層を摩耗率の大きい材料で形成す
ると共に内側層から外側層にかけて次第に摩耗率の小さ
い材料で形成しである。
[Configuration of the Invention (Means for Solving the Problem) In order to achieve the above object, the present invention includes a brake drum provided at the bottom of the washing tub, and a brake lever that controls the drum surface of the brake drum. In a band brake device for a washing machine, the brake band is comprised of a brake band that can be moved into and out of contact with the brake. It is formed of a strip-shaped band connected to a lever, and a lining that is fixed to the inside of the band and comes into contact with the drum surface of the brake drum,
The inner layer of the lining is made of a material with a high wear rate, and the wear rate gradually decreases from the inner layer to the outer layer.

(作用) かかる洗濯機用バンドブレーキ装置によれば、稼働初期
時において、曲率や組付は精度に若干の狂いが発生して
ライニングとドラム面との接触圧がバラつくと、接触圧
が強い箇所の部分のライニングは早く摩耗し、接触圧の
弱い部分の摩耗は小さく抑えられる結果、ライニングの
全領域はドラム面とほぼ均等に接触し合う状態が得られ
るようになる。
(Function) According to such a band brake device for a washing machine, at the initial stage of operation, if the curvature or assembly becomes slightly inaccurate and the contact pressure between the lining and the drum surface varies, the contact pressure becomes strong. The lining wears out quickly in certain areas, and the wear in areas where the contact pressure is weak is kept to a minimum, so that the entire area of the lining is in almost equal contact with the drum surface.

(実施例) 以下、第1図乃至第5図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。
(Embodiment) Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings of FIGS. 1 to 5.

図中1は洗濯機本体を示しており、内部にはワイヤ及び
ばねとから成る4本のサスペンション3によって洗濯槽
5が吊設支持されている。
In the figure, reference numeral 1 indicates a washing machine main body, in which a washing tub 5 is suspended and supported by four suspensions 3 made of wires and springs.

洗濯槽5の底部には排水ホース7が接続している。A drain hose 7 is connected to the bottom of the washing tub 5.

洗濯槽5の内側には脱水槽9が配置され上部にはバラン
サ11が、底部となる下部にはパルセータ13がそれぞ
れ設けられ、パルセータ13は第1伝導軸15にスプラ
イン嵌合している。脱水槽9の底部には、ブレーキドラ
ム17を備えた第2伝導軸19の取付フランジ21が結
合支持されている。
A dehydration tank 9 is arranged inside the washing tub 5, a balancer 11 is provided at the top, and a pulsator 13 is provided at the bottom, and the pulsator 13 is spline-fitted to the first transmission shaft 15. A mounting flange 21 for a second transmission shaft 19 equipped with a brake drum 17 is coupled and supported at the bottom of the dewatering tank 9 .

第2伝導軸19は洗濯槽5の底部にベースプレート23
が取付けられ前記ブレーキドラム17をカバーするブレ
ーキドラムカバー25の軸受27に回転自在に支持され
ている。
The second transmission shaft 19 is attached to the base plate 23 at the bottom of the washing tub 5.
is attached and rotatably supported by a bearing 27 of a brake drum cover 25 that covers the brake drum 17.

第1伝導軸15はプーリ29が装着され、このプーリ2
9は駆動モータ31のプーリ33とVベルト35を介し
て伝導連結されていて、Vベルト35を介して入力され
る前記駆動モータ31からの駆動力は、クラッチ37を
切換えることで第1伝導軸15又は第2伝導軸19にそ
れぞれ伝達される。
A pulley 29 is attached to the first transmission shaft 15, and this pulley 2
Reference numeral 9 is electrically coupled to a pulley 33 of a drive motor 31 via a V-belt 35, and the driving force from the drive motor 31 input via the V-belt 35 is transferred to the first transmission shaft by switching the clutch 37. 15 or the second transmission shaft 19, respectively.

したがって、第1伝導軸15に駆動力が伝達されること
で、パルセータ13の回転が可能となり、第2伝導軸1
9に駆動力が伝達されることで脱水槽9の回転が可能と
なっている。
Therefore, by transmitting the driving force to the first transmission shaft 15, the pulsator 13 can be rotated, and the second transmission shaft 1
The rotation of the dehydration tank 9 is made possible by transmitting the driving force to the dehydration tank 9.

ブレーキドラム17のドラム面17aには、第1図に示
す如く前記ドラム面17aと接触して動きを拘束する制
動状態(実線)と、ドラム面17aから離れた制動解除
状態(鎖線)とするプレーキバンド39が設けられてい
る。
As shown in FIG. 1, the drum surface 17a of the brake drum 17 is provided with a brake that is in a braking state (solid line) in which it comes into contact with the drum surface 17a and restricts its movement, and in a braking release state (dashed line) in which it is separated from the drum surface 17a. A band 39 is provided.

ブレーキバンド39は、金属製のバンド41と、バンド
41の内側に固着されたライニング43とから成ってい
る。バンド41は、ドラム面17aの曲率に沿う帯板状
の形状で一端は、前記ブレーキドラムカバー25の外周
面にボルト45によって固着されている。他端はドラム
面17aに沿って屈曲された後、接線方向に沿って、真
直ぐ延長されブレーキレバー47に枢支されている。
The brake band 39 consists of a metal band 41 and a lining 43 fixed to the inside of the band 41. The band 41 has a band-like shape that follows the curvature of the drum surface 17a, and one end is fixed to the outer peripheral surface of the brake drum cover 25 by bolts 45. The other end is bent along the drum surface 17a, then extended straight along the tangential direction, and pivoted to the brake lever 47.

ブレーキバンド39のライニング43は、例えば、鋳鉄
、青銅、ベーパ、有機材、焼結合金等の摩擦材から成り
、前記摩擦材の割合いをかえることで摩耗率が決定され
るようになっていて3層の積層構造となっている。内側
層43aは摩耗率の大きい摩擦材で形成され、外側層4
3cは摩耗率の小さい摩擦材で形成されている。中間層
43bは内側層43aと外側層43cのほぼ中間の摩耗
率となる摩擦材で形成されていて、内側層43aの摩耗
率が一番大きく以下外側層43cへかけて次第いに摩耗
率が小さくなるよう設定されている。
The lining 43 of the brake band 39 is made of a friction material such as cast iron, bronze, vapor, organic material, or sintered alloy, and the wear rate is determined by changing the proportion of the friction material. It has a 3-layer laminated structure. The inner layer 43a is made of a friction material with a high wear rate.
3c is made of a friction material with a low wear rate. The intermediate layer 43b is formed of a friction material that has a wear rate approximately between that of the inner layer 43a and the outer layer 43c. It is set to be smaller.

ブレーキレバー47は図外の駆動モータからの動力でレ
バー軸53を中心として切換え可能て付勢バネ55によ
り第1図において時計方向(矢印イ)に常時付勢されて
いる。
The brake lever 47 can be switched around a lever shaft 53 by power from a drive motor (not shown), and is constantly biased clockwise (arrow A) in FIG. 1 by a biasing spring 55.

このように構成されたバンドブレーキ装置によれば、ブ
レーキバンド39の稼働初期作動時において、バンド4
1の曲率や取付は精度に若干の狂いが発生し、ドラム面
17aに対するライニング43の接触圧が強い所と、弱
い所が現われると、接触状態が強い箇所では第4図、第
5図に示す如く大きく摩耗し、軽い接触状態の箇所では
小さく摩耗する結果、接触圧は全領域にわたり自動修正
されライニング43の全領域はほぼ均等な接触圧か確保
され正規のブレーキトルク値が得られるようになる。
According to the band brake device configured in this way, during the initial operation of the brake band 39, the band 4
1. The curvature and installation of No. 1 may cause a slight deviation in accuracy, and the contact pressure of the lining 43 against the drum surface 17a will be strong in some places and weak in some places, as shown in Figs. 4 and 5. As a result, the contact pressure is automatically corrected over the entire area, ensuring almost equal contact pressure over the entire area of the lining 43, and a regular brake torque value can be obtained. .

なお、この実施例ではライニング43の長手方向の自動
修正について説明したが、ライニング43の巾方向の自
動修正についても同様である。
In this embodiment, automatic correction of the lining 43 in the longitudinal direction has been described, but the same applies to automatic correction of the lining 43 in the width direction.

また、ライニング43は摩耗率の異なる摩擦材料を3層
重ね合せて積層した構造となっているが、必ずしも積層
構造にする必要はなく、ライニング43の内側から外側
へ向けて摩擦材料の混合割合いをかえることで得られる
ようにすることも可能である。
Furthermore, the lining 43 has a structure in which three layers of friction materials with different wear rates are stacked one on top of the other, but it does not necessarily have to be a laminate structure, and the mixing ratio of the friction materials changes from the inside of the lining 43 to the outside. It is also possible to obtain it by changing .

[発明の効果] 以上、説明したように、この発明の洗濯機用バンドブレ
ーキ装置によれば、バンドの曲率や取付は精度に若干の
狂いが起きてもライニングの内側は摩耗率の大きい摩擦
材によって接触圧の強い所では弱い所に対して早く摩耗
がして接触圧の自動修正が行なわれ、ライニングは全領
域にわたってほぼ均等な接触圧が確保され正規のブレー
キトルク値が得られるようになる。
[Effects of the Invention] As explained above, according to the band brake device for a washing machine of the present invention, even if there is a slight deviation in the accuracy of the curvature and attachment of the band, the inside of the lining is made of friction material with a high wear rate. As a result, areas with strong contact pressure wear out faster than areas with weaker contact pressure, and the contact pressure is automatically corrected, ensuring almost uniform contact pressure over the entire lining area and allowing the normal brake torque value to be obtained. .

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明のバンドブレーキ装置を示した切断平
面図、第2図は洗濯機全体の切断側面図、第3図はブレ
ーキバンドとブレーキバンドの分解斜視図、第4図はブ
レーキバンドの平面図、第5図はライニングの摩耗状態
を示した説明図である。 9・・・脱水槽 17・・・ブレーキドラム 17a・・・ドラム面 25・・・ブレーキドラムカバー(本体ケース)39・
・・ブレーキバンド 41・・・バンド 43・・・ライニング 47・・・ブレーキレバー
Fig. 1 is a cutaway plan view showing the band brake device of the present invention, Fig. 2 is a cutaway side view of the whole washing machine, Fig. 3 is an exploded perspective view of the brake band, and Fig. 4 is an exploded perspective view of the brake band. The plan view and FIG. 5 are explanatory diagrams showing the state of wear of the lining. 9... Dehydration tank 17... Brake drum 17a... Drum surface 25... Brake drum cover (body case) 39.
... Brake band 41 ... Band 43 ... Lining 47 ... Brake lever

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 洗濯槽の底部に設けられたブレーキドラムと、ブレーキ
レバーにより前記ブレーキドラムのドラム面に対して離
・接可能なブレーキバンドとから成る洗濯機用バンドブ
レーキ装置において、前記ブレーキバンドを、一端が本
体ケースに結合されると共にブレーキドラムのドラム面
に沿って屈曲され他端が前記ブレーキレバーに結合され
た帯板状のバンドと、バンドの内側に固着され前記ブレ
ーキドラムのドラム面と接触し合うライニングとで形成
し、前記ライニングの内側層を摩耗率の大きい材料で形
成すると共に内側層から外側層にかけて次第に摩耗率の
小さい材料で形成したことを特徴とする洗濯機用バンド
ブレーキ装置。
A band brake device for a washing machine comprising a brake drum provided at the bottom of a washing tub, and a brake band that can be moved into and out of contact with the drum surface of the brake drum by a brake lever, wherein one end of the brake band is connected to the main body. A strip-like band that is coupled to the case and bent along the drum surface of the brake drum, and whose other end is coupled to the brake lever; and a lining that is fixed to the inside of the band and comes into contact with the drum surface of the brake drum. A band brake device for a washing machine, characterized in that the inner layer of the lining is made of a material with a high wear rate, and the parts from the inner layer to the outer layer are made of materials with a gradually lower wear rate.
JP2162578A 1990-06-22 1990-06-22 Band brake device for washing machine Pending JPH0453586A (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5462138A (en) * 1993-05-31 1995-10-31 Nsk-Warner K.K. Brake band
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CN105734907A (en) * 2014-12-12 2016-07-06 青岛海尔洗衣机有限公司 Washing machine and deceleration clutch for same

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