JPH0452304Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、水中に延在させた輸送管（ライザ
ー）や海底に位置する各種の機器を作動させるた
めの圧縮空気管あるいは電源ケーブル等の外周を
包囲し、水流によつて生ずる抵抗を減少させると
共に、前記管類の背後に渦の発生を防止するため
の回頭自在に支持する軸受を有するフエアリング
に関する。

〔従来の技術〕

近時、海底に存在するマンガン団塊の採取作業
においては、作業船に搭載した空気圧縮機、電源
装置に接続された管類やケーブル（以下単に管類
という）を5000ｍにも達する深海に降り、その管
類の先端に取付けた採取装置を作業船によつて洩
航もしくは自走させて海底上を移動させながらマ
ンガン団塊を、あたかも掃除機でゴミを吸引する
ように吸引し、輸送管内に圧縮空気を供給し、気
泡ポンプの作用で作業船まで移送している。

前記マンガン団塊を回収する作業の問題点とし
ては、作業船から採取装置の間の5000ｍにもなる
長さの多数の管類をバラバラの状態にすることは
管類のもつれや切断が発生する上に、大きな抵抗
を生ずることとなる。

例えば、マンガン団塊を採取する海域における
潮流は５〜７ノツトもあり、更に作業船がマンガ
ン団塊を採取しながら航走する速度が３〜５ノツ
トあるいはそれ以上であるので、管類に作用する
相対的な水流の速度は３〜10ノツトにもなり、こ
の水流に伴つて管類に大きな抵抗が発生するので
ある。

当然のことながら、管類とこれに接続された採
取装置を洩航する際に発生する抵抗は作業船の推
進に要する動力を増加させることになるので、こ
の抵抗はなるべく減少させることが必要である。

別の問題として、管類に水流が作用した際に
は、その背後に交互にカルマン渦が発生し、消滅
するが、このカルマン渦の発生頻度と、管類の長
さや重量に関連する固有周期が一致すると、管類
が共振して遂に損傷することがある。

更に、別の例としては、海底油田の石油掘削に
おける海上作業台と海底油田との間を結ぶ輸送管
等の管類にも潮流による抵抗や振動が発生すると
いう前記と同様な問題がある。

ところで、管類の背後に発生するカルマン渦を
消滅ないしは減少させる手段として、断面が翼形
をしたフエアリングによつて管類を包囲する方法
が特開昭53−64394号公報によつて提案されてい
る。

従来のフエアリングは、各種の管やケーブル類
を軸受の滑動面内に包み込み、この軸受の滑動面
上をフエアリングが回頭するように構成されてい
る。

しかし、従来のフエアリングにおいては内蔵す
る管類に対し、確実に位置決め、固定された管側
軸受の滑動面上にフエアリング側の軸受が組合さ
れるために、軸受の位置決めの技術を必要とし、
フエアリングの構造を複雑化すると共に、着脱工
程を複雑化し、作業性を悪くする欠点があつた。

〔考案の目的〕

本考案は、前記従来のフエアリングの有する欠
点を解消するために得られたものであつて、その
目的とするところは管類に簡単に装着でき、フエ
アリング本体を回頭自在に支持する軸受を有する
フエアリングを提供することにある。

〔考案の概要〕

前記目的を達成するための本考案は、長さ方向
に２分され、管類を包囲するフエアリング頭部と
この頭部より延長されたフエアリング尾部からな
る２枚のフエアリング本体と、前記フエアリング
頭部内に二分割して設けた軸受より成り、前記軸
受は外側軸受と内側軸受から構成され、外側軸受
はフエアリング頭部内に固定され、内側軸受は管
類の周囲に位置して支持されるように構成され、
前記２枚のフエアリング本体は、フエアリング頭
部に設けた連結具を支点としてフエアリング尾部
側が開閉自在に構成され、前記フエアリング尾部
に、フエアリング尾部側を閉鎖する閉鎖ネジを設
けた回頭自在に支持する軸受を有するフエアリン
グである。

本考案の回頭自在に支持する軸受を有するフエ
アリングは、フエアリング頭部とフエアリング尾
部から成る本体を有し、その本体は長手方向に２
分され、フエアリング頭部に設けた連結具を支点
としてフエアリング尾部側が開閉自在に構成さ
れ、閉止（組立て）状態でフエアリング頭部内に
管類を保持するように構成されている。そして水
中における重量を軽減もしくは重量バランスを取
るために合成樹脂成形品により構成されている。

軸受は、管類に対してフエアリング本体を支持
し、これを水流の方向に従つて回頭させるための
ものであり、外側軸受と内側軸受から構成されて
いる。そしてこの軸受は環状に形成され、中央部
で２分され、フエアリング本体のフエアリング頭
部の内側にそれぞれ固定されている。

従つて、フエアリング尾部側を閉鎖する閉鎖ネ
ジを取外し、フエアリング本体を拡開した際に
は、軸受は環状体を２分した状態で開口し、再び
フエアリング本体を閉止して、閉鎖ネジにより一
体化した際には、この軸受内に管類を包囲し、保
持することができるように構成されている。

この軸受もなるべく軽量化することが必要であ
るが、強度を必要とする部分には炭素繊維やガラ
ス繊維等に補強された合成樹脂成形品や金属製品
を使用し、その他の部材は合成樹脂成形品を使用
するのが良い。

フエアリング頭部は、ライザー管等の管類を包
囲する保護管の役目をし、フエアリング尾部は、
フエアリング本体を回頭させると共に後部に渦に
発生するのを防止する役目をするものであり、流
体抵抗を減少させるために両側面が流線形に形成
されている。

〔実施例〕

次に図面を参照して本考案にかかる回頭自在に
支持する軸受を有するフエアリングの実施例を説
明する。

第１図は本考案の実施例にかかる回頭自在に支
持する軸受を有するフエアリングの平面図、第２
図は同正面図である。

回頭自在に支持する軸受を有するフエアリング
は、フエアリング頭部２とフエアリング尾部３か
らなるシエル状（殻状）のフエアリング本体１を
中心線Ｃより２分してヒンジ等の連結具５によつ
て開閉するように構成され、前記フエアリング頭
部２内には軸受４が内蔵されている。

この軸受４は半円弧状の軸受体４ａと４ｂとに
分割され、それぞれフエアリング頭部２内に固定
され、外れることなく回転するように構成されて
いる。

６は輸送管、７は空気管管、８はケーブルであ
つて、これらの管類Ｐは二つ割りの軸受４によつ
て包囲される。

フエアリングの本体は好ましくは合成樹脂成形
品からなる外皮と、その内面に配置した縦リブと
横リブにより補強され、一端が連結具５によつて
連結され、あたかも貝を開閉するように開閉す
る。そしてこのフエアリング本体は閉鎖ネジ等に
よつて閉止状態で固定される。即ち、連結具５が
支点となつてフエアリング尾部３が開閉するよう
に構成され、閉止状態では、図示しない閉鎖ネジ
等によつてフエアリング尾部３同志が密着して固
定されるものである。

軸受４は第３図及び第４図に示すように断面が
Ｔ型のレール状のフエアリング側軸受４ｃと、こ
のフエアリング側軸受４ｃの突条部を抱持する断
面がコ字状の内側軸受４ｄと、この内側軸受４ｄ
に支持されたローラー４ｅより構成されている。

前記ローラー４ｅは回頭を容易にするためのも
のであるが、水流が早い海域において使用するも
のについては大きな回頭力が得られるので、これ
を省略することができる。なお、フエアリング側
軸受４ｃの平板部４ｆはフエアリングの外皮に固
定されている。

前記フエアリング側軸受４ｃは、例えばステン
レス鋼からなるＴ型鋼が使用され、内側軸受４ｄ
には合成樹脂成形品が使用される。

第４図に示すようにフエアリング側軸受４ｃと
内側軸受４ｄを一時的に固定するために、両軸受
４ｃと４ｄを貫通してピン１１が設けられてお
り、このピンは管類Ｐの外周に組付けたときに外
すか、あるいは自動的に外れるようになつてい
る。

フエアリング本体１を管類Ｐから外すとき、ま
ず、前記ピン１１を押しながらフエアリング本体
１を半回転させると、その間にピン１１が軸受内
割の切り口が合い、フエアリング本体１をあたか
も貝が開くように開くことができる。

前記輸送管６等の管類Ｐは少なくとも軸受４が
位置する部分において相互に移動しないようにパ
ツド１２によつて固定されている。このパツド１
２は、例えば合成樹脂の円板の周囲に放射状に溝
部を設け、この溝部から管類を挿入し、場合によ
つてはこのパツド１２を二つ割りにして管類Ｐへ
の固定作業を容易にすると共に、適当な手段で管
類Ｐにパツド１２を固定する。

管類Ｐに接触する内側軸受４ｄは管類Ｐとの接
触により損傷しないようにクツシヨン材を介して
接触させるのが良い。

内側軸受４ｄとフエアリング側軸受４ｃとはで
きるだけ抵抗がないことが必要であり、この実施
例のように内側軸受４ｄ側にローラー４ｅを設け
たり、コロ軸受を入れると良い。

環状に形成された軸受４は２分され、フエアリ
ング頭部２の内面、好ましくはフエアリングのリ
ブや柱等にフエアリング側軸受４ｃが固定され、
これの内面を内側軸受４ｄが移動するように構成
されており、更に、フエアリング本体１を組み立
てた際に接続部がずれるのを防止するために一方
の軸受に突起を、他方の軸受に前記突起を収容す
る凹部を形成し、これらを嵌合させて組立てるよ
うにするのが良い。

第３図に示すようにフエアリング本体１の端面
にはリング体１３が固定されており、これによつ
て隣接するフエアリングを支持し、滑動させるこ
とが可能である。なお、このリング体１３は軸受
４と同様ないしはこれより若干小径とし、フエア
リング尾部３の端面より突出した状態に形成して
おくとフエアリングの回頭させることが容易とな
る。

また、隣接するフエアリングの間にはパツドを
介在させ、このパツドをスペーサーと軸受として
の作用をさせるもできる。

本考案に係る回頭自在に支持する軸受を有する
フエアリングを使用する際には、フエアリング本
体１の尾部３に設けられている閉鎖ネジを外して
フエアリング頭部２に設けた連結具５を支点とし
てフエアリング尾部３側が開き、軸受４の部分に
管類Ｐを挟んだ状態で閉じ、再び前記閉鎖ネジで
フエアリング尾部３側を締付け固定してフエアリ
ング本体１を組み立てるのである。

このように、フエアリング本体１を開いて閉じ
るけの動作で軸受４の部分が管類Ｐを支持する状
態となり、内側軸受４ｄが管類Ｐに支持され、こ
の内側軸受４ｄに支持されている外側軸受４ｃが
移動できるので、フエアリング本体１を水流の方
向に従つて回頭させることができるのである。

〔考案の効果〕

本考案は、上記のように長さ方向に２分され、
管類を包囲するフエアリング頭部とこの頭部より
延長されたフエアリング尾部からなる２枚のフエ
アリング本体と、前記フエアリング頭部内に二分
割して設けた軸受より成り、前記軸受は外側軸受
と内側軸受から構成され、外側軸受はフエアリン
グ頭部内に固定され、内側軸受は管類の周囲に位
置して支持されるように構成され、前記２枚のフ
エアリング本体は、フエアリング頭部に設けた連
結具を支点としてフエアリング尾部側が開閉自在
に構成され、前記フエアリング尾部に、フエアリ
ング尾部側を閉鎖する閉鎖ネジを設けたので、以
下のような優れた効果を奏するものである。

(1) フエアリング本体を開閉するだけで管類を軸
受で包囲し、支持することができ、更に、内側
軸受は外側軸受に押さえられているために着脱
工程で別にねじ止め等の拘束や位置決め作業が
不要であり、フエアリングの取付け作業が極め
て容易である上に確実となる。

(2) フエアリング内に軸受が開閉可能に収容され
ているために、内側軸受の格納を別に考慮する
必要がない。

(3) 軸受にコロ等の減摩手段を採用することによ
り軸受の回転抵抗を大幅に低減することができ
る。

(4) フエアリング自体で直接に管類を包囲するの
で、従来のように管側に固定される軸受の着脱
を必要としない。

(5) 簡単な構造の軸受をフエアリング頭部の内側
に２つ割にして取付けるだけであるので、フエ
アリングの形状は回転滑動部を有するものなら
ば全て組込みが可能であり、更に、フエアリン
グの厚さを不要に増加させることもない。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示すもので、第１図は回
頭自在に支持する軸受を有するフエアリングの平
面図、第２図は一部を切開した同正面図、第３図
は軸受部分の拡大断面図、第４図は軸受部分を切
開し、拡大して示す平面図である。 １……フエアリング本体、２……フエアリング
頭部、３……フエアリング尾部、４……軸受、４
ａ，４ｂ……軸受体、４ｃ……フエアリング側軸
受、４ｄ……内側軸受、４ｅ……ローラー、５…
…連結具、６……輸送管、７……制御油圧管、８
……ケーブル、１１……ピン、１２……パツド、
１３……リング体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長さ方向に２分され、管類を包囲するフエアリ
   ング頭部とこの頭部より延長されたフエアリング
   尾部からなる２枚のフエアリング本体と、前記フ
   エアリング頭部内に二分割して設けた軸受より成
   り、前記軸受は外側軸受と内側軸受から構成さ
   れ、外側軸受はフエアリング頭部内に固定され、
   内側軸受は管類の周囲に位置して支持されるよう
   に構成され、前記２枚のフエアリング本体は、フ
   エアリング頭部に設けた連結具を支点としてフエ
   アリング尾部側が開閉自在に構成され、前記フエ
   アリング尾部に、フエアリング尾部側を閉鎖する
   閉鎖ネジを設けたことを特徴とする回頭自在に支
   持する軸受を有するフエアリング。