JPH0442467Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のドアウインド開閉構造に関
し、特にワンボツクスカーにおけるリヤドアのウ
インド開閉構造に適用すると好適なものに関す
る。

（従来の技術） ワンバツクスカーは第４図に示すように、座席
ａの位置が高いので、例えばリヤドアｂのウイン
ド部ｃが全開のときに、子供などが後部座席ａで
立ち上つたり、飛び跳ねたりすると、ウインド部
ｃから外部に落下するおそれがある。

そこで従来は、前記ウインド部ｃのドアガラス
ｄを、２枚１組にして横方向にスライドできるよ
うに構成し、前記ウインド部ｃは半開状態異常に
は開かれないようにしているのが、一般である。

（考案が解決しようとする問題点） しかし上記従来例によると、子供などが乗車せ
ず、ウインド部ｃから外部に人が落下する危険性
が無い場合にも、ウインド部を半開状態以上には
開くことができないという問題があつた。

尚、ウインド部ｃを全開可能なように、ドアガ
ラスをウインドレギユレータによつて上下動可能
な構造とすると、ワンボツクスカーなどのように
座席位置が高い自動車においては、全開時に上述
のような落下の可能性という問題が生ずるのであ
る。

本考案は上記問題点を解消すると共に、既存の
ドアウインド開閉装置に簡単に追加設定すること
ができ、かつワイヤ式ウインドレギユレータの耐
久性を損なわない自動車のドアウインド開閉構造
を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記目的を達成するため、ワイヤ式ウ
インドレギユレータのギヤドワイヤにキヤリツジ
を介してドアガラスが固定され、アウタチユーブ
内に案内支持されるギヤドワイヤをガラス昇降操
作手段で進退動させることによりドアガラスを昇
降動させるものにおいて、前記アウタチユーブを
支持するブラケツトに、ドアガラスのキヤリツジ
の下面に係脱可能に当接するストツパを枢支する
と共に、ドアガラスの下死点位置を切替操作する
切替操作手段と前記ストツパとを連結し、ストツ
パが前記キヤリツジの下面に当接したときドアガ
ラスが半開位置に維持されるように構成したこと
を特徴とする。

（作用） 本考案によれば、子供などが乗車して前記ウイ
ンド部から外部に子供などが落下するおそれが少
しでもあるときは、切替操作手段を操作してドア
ガラスの下死点位置を上段側にセツトしておく
と、ドアウインド開放時においても、ドアガラス
は半開位置より下方に開かれず、前記落下を防ぐ
ことができる。

他方、子供などが乗車せず、前記落下のおそれ
が全く無い場合には、切替操作手段を操作して、
ドアガラスの下死点位置を下段側にセツトしてお
くと、ドアガラスを全開状態とすることができ、
車室内を快適な状態とすることができる。

又本考案のドアウインド開閉構造は、既存のも
のに、アウタチユーブを支持するブラケツト、こ
のブラケツトに枢支されるストツパ及びストツパ
に連結される切替操作手段を追加設定することに
よつて構成することができるという利点がある。

更に本考案によれば、ドアガラス半開時にスト
ツパが前記キヤリツジの下面に当接していると
き、ドアガラスの荷重をストツパを介してアウタ
チユーブを支持するブラケツトによつて支承させ
ることができ、ギヤドワイヤに荷重がかからない
ようにすることができるので、ギヤドワイヤの変
形などを防止できる結果、ワイヤ式ウインドレギ
ユレータの耐久性を維持することができる。

（実施例） 第１図ないし第３図に示す本考案の実施例は、
ワンボツクスカーのリヤドアに本考案を適用した
ものである。

ドア１のウインド部２には、ワイヤ式ウインド
レギユレータ３によつて上下動されるドアガラス
４が配設されている。このウインドレギユレータ
３のギヤドワイヤ５は、ハンドル６のピニオン７
によつて、アウタチユーブ８内を進退動せしめら
れ、前記ギヤドワイヤ５に固着したキヤリツジ９
に支持されるドアガラス４を昇降動せしめる。

前記ドアガラス４の開放時の下死点は、下死点
位置切替手段１０によつて上下複数段に切替えら
れる。本実施例の下死点位置切替手段１０は、前
記キヤリツジ９に係脱可能に当接するストツパ１
１を用いて、前記下死点位置を上下２段に切替え
られるように構成されている。すなわち、ドア本
体１２に固定されると共にアウタチユーブ８を支
持固定するブラケツト１３に、ストツパ１１を枢
軸１４を用いて枢支し、このストツパ１１が第２
図に実線で示す位置にあるとき前記キヤリツジ
９、ひいてはドアガラス４の下動を阻止して、ド
アガラス４を半開位置に停止させる一方、ストツ
パ１１が第２図に仮想線で示す位置にあるとき、
前記キヤリツジ９の下動を許容して、ドアガラス
４を全開状態に開くことを可能にしている。尚、
第１図に１５で示すストツパは、ドアガラス４の
全開位置を規制するものである。

前記下死点位置切替手段１０は、操作手段１６
の操作によつて切替えられる。本実施例の操作手
段１６は、手動レバー１７と、この手動レバー１
７と前記ストツパ１１とを連結するリンク１８と
によつて構成され、手動レバー１７の回動操作に
より、前記ストツパ１１の切替位置をチエンジで
きるようにしている。手動レバー１７と前記スト
ツパ１１との連結手段としては、ワイヤを用いる
こともできる。

（考案の効果） 本考案は上記構成、作用を有するので、安全性
及び快適性の両面を兼ね備えると共に、既存のド
アウインド開閉装置に簡単に追加設定することが
でき、かつワイヤ式ウインドレギユレータの耐久
性を損なわない自動車のドアウインド開閉構造を
提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を概略的に示す正面
図、第２図はその要部の斜視図、第３図はその要
部の横断平面図、第４図は従来例の概略図であ
る。 １……ドア、２……ウインド部、３……ウイン
ドレギユレータ、４……ドアガラス、９……キヤ
リツジ、１０……下死点位置切替手段、１１……
ストツパ、１６……操作手段、１７……手動レバ
ー、１８……リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイヤ式ウインドレギユレータのギヤドワイヤ
   にキヤリツジを介してドアガラスが固定され、ア
   ウタチユーブ内に案内支持されるギヤドワイヤを
   ガラス昇降操作手段で進退動させることによりド
   アガラスを昇降動させるものにおいて、前記アウ
   タチユーブを支持するブラケツトに、ドアガラス
   のキヤリツジの下面に係脱可能に当接するストツ
   パを枢支すると共に、ドアガラスの下死点位置を
   切替操作する切替操作手段と前記ストツパとを連
   結し、ストツパが前記キヤリツジの下面に当接し
   たときドアガラスが半開位置に維持されるように
   構成したことを特徴とする自動車のドアウインド
   開閉構造。