JPH0442207Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0442207Y2 JPH0442207Y2 JP1985039863U JP3986385U JPH0442207Y2 JP H0442207 Y2 JPH0442207 Y2 JP H0442207Y2 JP 1985039863 U JP1985039863 U JP 1985039863U JP 3986385 U JP3986385 U JP 3986385U JP H0442207 Y2 JPH0442207 Y2 JP H0442207Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- fixed
- roll bar
- side plate
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
この考案は、無蓋車両において乗員の頭部を保
護するために設けられる、ロールバーの取付装置
に関するものである。[Detailed Description of the Invention] "Industrial Application Field" This invention relates to a roll bar mounting device provided in an open vehicle to protect the head of an occupant.
「従来の技術」
自動車のうち、オフロードも走行できるように
したものでは、転倒したときに乗員の頭部を保護
するためのロールバーを取付けることが行われ
る。``Prior Art'' Automobiles designed to be able to travel off-road are equipped with roll bars to protect the heads of occupants in the event of an overturn.
第7図はこの種の自動車を示すもので、1はロ
ールバーであつて、中空に形成された断面方形の
ものである。このロールバー1は、第7図に示す
ように下向きコ字状のもので、その両端部を車体
側板2に取付けたものである。 FIG. 7 shows this type of automobile. Reference numeral 1 denotes a roll bar, which is hollow and has a rectangular cross section. As shown in FIG. 7, the roll bar 1 has a downward U-shape, and both ends thereof are attached to the side plates 2 of the vehicle body.
このロールバー1の車体側板2への取付構造
は、第8図に拡大して示すように、ブラケツト3
をロールバー1両端の内側に溶接4により固着
し、このブラケツト3の下部をボルト5で車体側
板2に固着し、さらにロールバー1の前後両面に
溶接6で固着したステー7をボルト8で車体側板
2の他の部位に固着していた。 The mounting structure of the roll bar 1 to the vehicle body side plate 2 is as shown in an enlarged view in FIG.
are fixed to the inside of both ends of the roll bar 1 by welding 4, the lower part of this bracket 3 is fixed to the car body side plate 2 with bolts 5, and the stay 7, which is fixed to both the front and rear sides of the roll bar 1 by welding 6, is fixed to the car body with bolts 8. It was stuck to other parts of the side plate 2.
「考案が解決しようとする問題点」
上記のような従来の取付構造では、ブラケツト
7が外観上に現れるのでその部分に凹凸が生ずる
ことと、美観を損なうことになる問題があつた。``Problems to be Solved by the Invention'' In the conventional mounting structure as described above, there was a problem in that the bracket 7 appeared on the outside, causing unevenness in that part and spoiling the aesthetic appearance.
また、ブラケツト3とステー7とが別部品であ
るので位置決めがしにくく、取付けが厄介であ
り、工場での部品管理も煩雑になる問題もあつ
た。 Furthermore, since the bracket 3 and the stay 7 are separate parts, it is difficult to position them, the installation is troublesome, and parts management at the factory becomes complicated.
この考案は、このような従来の問題を解決し、
美観を向上させて取付も簡単にできるようにした
ロールバーの取付装置を提供するものである。 This idea solves these conventional problems,
To provide a roll bar mounting device that improves aesthetics and can be easily mounted.
「問題点を解決するための手段」
この考案のロールバーの取付装置は、平板部の
四方を上方へ折曲げて形成した上方折曲部と、前
記平板部の中央に方形開口を設け該方形開口の前
後両側に対向して下方へ形成した1対の下方折曲
部と、該1対の下方折曲部に固着した板とを備え
たエクステンシヨンブラケツトの前記上方折曲部
をロールバー端部の中空部内面に固着し、前記下
方折曲部と板とを車体側板のインナパネルとアウ
タパネルとの間に挿入し、前記平板部を車体側板
の上面に載置して前記板をインナパネルの内面に
固着したことを特徴とするものである。``Means for Solving the Problems'' The roll bar mounting device of this invention has an upper bent portion formed by bending the four sides of a flat plate portion upward, and a rectangular opening in the center of the flat plate portion. The upper bent portion of the extension bracket includes a pair of lower bent portions formed downward facing each other on both front and rear sides of the opening, and a plate fixed to the pair of lower bent portions. the lower bent portion and the plate are inserted between the inner panel and the outer panel of the vehicle side plate, the flat plate portion is placed on the upper surface of the vehicle side plate, and the plate is attached to the inner panel. It is characterized by being fixed to the inner surface of.
「作用」
平板部を車体側板の上面に載置して板をインナ
パネルの内面に固着した構造になつているので取
付時の位置決めが容易になり、エクステンシヨン
ブラケツト及び板が外部に露出しないため、外観
が向上する。``Function'' The structure is such that the flat plate part is placed on the top surface of the vehicle side plate and the plate is fixed to the inner surface of the inner panel, making positioning easy during installation and preventing the extension bracket and plate from being exposed to the outside. , the appearance is improved.
「実施例」
次に、この考案の一実施例を第1図ないし第6
図について説明する。``Example'' Next, an example of this invention is shown in Figures 1 to 6.
The diagram will be explained.
第1図はこの考案に係るエクステンシヨンブラ
ケツト9の斜視図であつて、このエクステンシヨ
ンブラケツト9は、1枚の鉄板を打抜きと折曲げ
とによつて形成したもので、平板部10の四方を
上方に折曲げた上方折曲部11と、平板部10の
中央に設けた方形開口12の前後両側から下方に
折曲げた対向する1対の下方折曲部13と、対向
する1対の下方折曲部13間に溶接14により固
着した平面形状がコ字状の板15とから成つてお
り、板15にはボルト挿通用の孔16が穿設され
ている。 FIG. 1 is a perspective view of an extension bracket 9 according to this invention, which is formed by punching and bending a single iron plate. An upper bent portion 11 bent upward, a pair of opposing lower bent portions 13 bent downward from both front and rear sides of a rectangular opening 12 provided at the center of the flat plate portion 10, and a pair of opposing lower bent portions 13. It consists of a plate 15 having a U-shaped planar shape fixed by welding 14 between bent portions 13, and a hole 16 for bolt insertion is bored in the plate 15.
第2図は、第7図に矢印で示した部分に施さ
れたこの考案の一実施例の拡大断面図、第3図は
第2図の−線に沿つた断面図であつて、ロー
ルバー1はインナパネル20とアウタパネル21
とを両端部において溶接22で固着して内部が中
空に形成されており、その下端部すなわち車体側
板2への取付部となるロールバー1端部の中空部
内面には、第1図で説明したエクステンシヨンブ
ラケツト9の上方折曲部11が挿入され、この上
方折曲部11はロールバー1端部の中空部内面
に、溶接17によつて固着されている(第3図参
照)。 FIG. 2 is an enlarged sectional view of an embodiment of this invention applied to the part indicated by the arrow in FIG. 7, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line - in FIG. 1 is an inner panel 20 and an outer panel 21
are fixed by welding 22 at both ends to form a hollow interior, and the lower end, that is, the inner surface of the hollow part of the end of the roll bar 1, which is the attachment part to the vehicle body side plate 2, is shown in FIG. The upper bent portion 11 of the extension bracket 9 is inserted, and the upper bent portion 11 is fixed to the inner surface of the hollow portion at the end of the roll bar 1 by welding 17 (see FIG. 3).
第4図、第5図に示すように、車体側板2はイ
ンナパネル23とアウタパネル24とを溶接25
で固着して中空に形成してある。そしてエクステ
ンシヨンブラケツト9の下方折曲部13とこれに
溶接14によつて固着されている板15とは、車
体側板2の上面に設けられた孔18から車体側板
2の内部に挿入され、平板部10(第3図参照)
はシール用ラバー19(第2図参照)を介して車
体側板2の上面に載置されている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the vehicle body side plate 2 has an inner panel 23 and an outer panel 24 welded together.
It is fixed and formed into a hollow shape. The lower bent portion 13 of the extension bracket 9 and the plate 15 fixed thereto by welding 14 are inserted into the interior of the vehicle body side plate 2 through a hole 18 provided on the upper surface of the vehicle body side plate 2, and the flat plate Part 10 (see Figure 3)
is placed on the upper surface of the vehicle body side plate 2 via a sealing rubber 19 (see FIG. 2).
車体側板2のインナパネル23には凹部26が
形成され、この凹部26の部分に挿入されたボル
ト27と、これに螺合するナツト28とによつ
て、エクステンシヨンブラケツト9下部の板15
が側板2の内側に固着されることになる。この場
合、ナツト28は板15の孔16の部分に溶着し
ておくのがよい。 A recess 26 is formed in the inner panel 23 of the vehicle side plate 2, and a bolt 27 inserted into the recess 26 and a nut 28 screwed into the recess 26 allow the lower plate 15 of the extension bracket 9 to be fixed.
is fixed to the inside of the side plate 2. In this case, the nut 28 is preferably welded to the hole 16 of the plate 15.
以上説明した実施例では、車体側板2の凹部2
6の内側にエクステンシヨンブラケツト9の板1
5を直接当接させてあるが、この部分は第6図に
示すように、他の部材であるガゼツト29を溶接
30でインナパネル23に固着して介在させるも
のとしてもよい。このようにすれば、この部分の
剛性を高めることができる。 In the embodiment described above, the recess 2 of the vehicle side plate 2
Extension bracket 9 plate 1 inside 6
5 is in direct contact with the inner panel 23, however, as shown in FIG. 6, another member, the gusset 29, may be interposed by being fixed to the inner panel 23 by welding 30. In this way, the rigidity of this portion can be increased.
「考案の効果」
この考案は以上説明したように、車体側板2へ
の取付部となるロールバー1端部の中空部内面に
エクステンシヨンブラケツト9の上方折曲部11
を固着し、エクステンシヨンブラケツト9の下方
折曲部13と下方折曲部13に固着してある板1
5とを、車体側板2のインナパネル23とアウタ
パネル24との間に挿入し、板15をインナパネ
ル23の内側に固着するようにしたものであるか
ら、ロールバー1を車体側板2に取付ける際に、
エクステンシヨンブラケツト9の上方折曲部11
をロールバー1端部の中空部内面に固着した後、
平板部10を車体側板2の上面に載置することに
よつて平板部10がストツパーの作用をして、板
15とインナパネル23とを固着する作業が極め
て容易に円滑に行うことができる効果がある。"Effect of the invention" As explained above, this invention has an upper bent part 11 of the extension bracket 9 on the inner surface of the hollow part of the end of the roll bar 1, which is the attachment part to the side plate 2 of the vehicle body.
and a plate 1 fixed to the lower bent portion 13 of the extension bracket 9 and the lower bent portion 13.
5 is inserted between the inner panel 23 and outer panel 24 of the vehicle side plate 2, and the plate 15 is fixed to the inside of the inner panel 23. Therefore, when attaching the roll bar 1 to the vehicle side plate 2, To,
Upper bent portion 11 of extension bracket 9
After fixing to the inner surface of the hollow part of the roll bar 1 end,
By placing the flat plate part 10 on the upper surface of the vehicle body side plate 2, the flat plate part 10 acts as a stopper, and the work of fixing the plate 15 and the inner panel 23 can be performed extremely easily and smoothly. There is.
またエクステンシヨンブラケツト9とこれに固
着した板15とを使用するのみで、従来のように
ステー7を使用しないでロールバー1を車体側板
2に取付けることができるため、従来のもののよ
うに取付構造が外から見えることがないので外観
を向上させることができ、部品点数が1つになつ
て工場での部品管理が簡単になる効果がある。 In addition, the roll bar 1 can be attached to the vehicle body side plate 2 by only using the extension bracket 9 and the plate 15 fixed to it, without using the stay 7 as in the conventional case, so the mounting structure is different from the conventional one. Since the parts are not visible from the outside, the appearance can be improved, and the number of parts is reduced to one, which has the effect of simplifying parts management in the factory.
第1図はこの考案に係るエクステンシヨンブラ
ケツトの斜視図、第2図はこの考案の一実施例の
断面を示すもので、第7図の矢印の部分の拡大
断面図、第3図は第2図の−線に沿つた断面
図、第4図は第2図の−線に沿つた断面図、
第5図は第2図の−線に沿つた断面図、第6
図は第4図のものを一部変形した例の断面図、第
7図はこの考案を施す自動車で従来技術も示した
斜視図、第8図は第7図の一部に表した従来のロ
ールバー取付装置の拡大正面図である。
1……ロールバー、2……車体側板、9……エ
クステンシヨンブラケツト、10……平板部、1
1……上方折曲部、12……方形開口、13……
下方折曲部、23……インナパネル、24……ア
ウタパネル。
Fig. 1 is a perspective view of an extension bracket according to this invention, Fig. 2 is a cross-sectional view of an embodiment of this invention, and Fig. 3 is an enlarged sectional view of the part indicated by the arrow in Fig. 7. A cross-sectional view taken along the - line in the figure, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the - line in Figure 2,
Figure 5 is a sectional view taken along the - line in Figure 2;
The figure is a cross-sectional view of a partially modified example of the one in Figure 4, Figure 7 is a perspective view of an automobile incorporating this invention and also shows the prior art, and Figure 8 is a cross-sectional view of a conventional example shown in a part of Figure 7. FIG. 3 is an enlarged front view of the roll bar mounting device. 1... Roll bar, 2... Vehicle side plate, 9... Extension bracket, 10... Flat plate part, 1
1... Upper bent part, 12... Square opening, 13...
Lower bent portion, 23...inner panel, 24...outer panel.
Claims (1)
曲部と、前記平板部の中央に方形開口を設け該方
形開口の前後両側に対向して下方へ形成した1対
の下方折曲部と、該1対の下方折曲部に固着した
板とを備えたエクステンシヨンブラケツトの前記
上方折曲部をロールバー端部の中空部内面に固着
し、前記下方折曲部と板とを車体側板のインナパ
ネルとアウタパネルとの間に挿入し、前記平板部
を車体側板の上面に載置して前記板をインナパネ
ルの内面に固着したことを特徴とするロールバー
の取付装置。 an upper bent portion formed by bending four sides of a flat plate portion upward; and a pair of lower bent portions formed by providing a rectangular opening in the center of the flat plate portion and facing downward on both front and rear sides of the square opening. and a plate fixed to the pair of lower bent parts, the upper bent part of the extension bracket is fixed to the inner surface of the hollow part at the end of the roll bar, and the lower bent part and the plate are attached to the side plates of the vehicle body. 1. A roll bar mounting device, characterized in that the roll bar is inserted between an inner panel and an outer panel, the flat plate portion is placed on the upper surface of a side plate of a vehicle body, and the plate is fixed to the inner surface of the inner panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985039863U JPH0442207Y2 (en) | 1985-03-22 | 1985-03-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985039863U JPH0442207Y2 (en) | 1985-03-22 | 1985-03-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61157043U JPS61157043U (en) | 1986-09-29 |
| JPH0442207Y2 true JPH0442207Y2 (en) | 1992-10-05 |
Family
ID=30548210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985039863U Expired JPH0442207Y2 (en) | 1985-03-22 | 1985-03-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0442207Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6021320Y2 (en) * | 1981-02-27 | 1985-06-25 | スズキ株式会社 | car roll bar |
-
1985
- 1985-03-22 JP JP1985039863U patent/JPH0442207Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61157043U (en) | 1986-09-29 |
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