JPS6225409Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6225409Y2 JPS6225409Y2 JP1981027818U JP2781881U JPS6225409Y2 JP S6225409 Y2 JPS6225409 Y2 JP S6225409Y2 JP 1981027818 U JP1981027818 U JP 1981027818U JP 2781881 U JP2781881 U JP 2781881U JP S6225409 Y2 JPS6225409 Y2 JP S6225409Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- flange
- panel
- front bumper
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はキヤブオーバー型自動車のフロントバ
ンパ取付構造に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a front bumper mounting structure for a cab-over type automobile.
一般にキヤブオーバー型自動車のフロントバン
パは、フロントボデイに対し、所定高さ位置に取
付けるのであり、すなわち運転室のフロアパネル
と略同一高さに取付けるのであつて、前記フロア
パネルの下面に架設したサイドメンバーの前端
に、バンパステーを介して固定しているが、特
に、前記フロアパネルより更に上方位置に取付け
る場合には、前記サイドメンバーに固定すること
が出来ないため、一般に、前記フロアパネル上に
ブラケツトを固定するとともにフロントパネルに
挿通孔を設け、フロントバンパに取付けたバンパ
ステーを前記挿通孔を介して運転室内に貫通させ
て前記ブラケツトに固定する如くしていたのであ
る。 Generally, the front bumper of a cab-over type car is installed at a predetermined height relative to the front body, that is, it is installed at approximately the same height as the floor panel of the driver's cab, and the front bumper is installed on a side member installed on the underside of the floor panel. The bracket is fixed to the front end of the floor panel via a bumper stay, but in particular when the bracket is mounted above the floor panel, it cannot be fixed to the side member. At the same time, an insertion hole is provided in the front panel, and a bumper stay attached to the front bumper is passed through the insertion hole into the driver's cabin and fixed to the bracket.
以上の如く前記フロントバンパの取付高さ位置
が、フロアパネルより高い場合には、運転室内に
前記ブラケツトが露呈することになり、その結果
運転室のスペースもそれだけ損なわれるのであ
り、しかも、室内の美感も悪くなると共に、更に
前記挿通孔は、室内外に貫通するため、該挿通孔
をあらためてシールしなければならない等の不具
合が見受けられたのである。 As described above, if the mounting height of the front bumper is higher than the floor panel, the bracket will be exposed in the driver's cab, and as a result, the space in the driver's cab will be reduced accordingly. Not only did the aesthetic appearance deteriorate, but since the insertion hole penetrated both indoors and outdoors, there were other problems, such as the need to reseal the insertion hole.
而して本考案は、従来この種フロントバンパ取
付構造にまつわる前記した問題点を解消すべく考
案したもので、フロントピラーの前部に、車幅方
向外方に向かい、かつ、フロントパネルに沿うフ
ランジを設け、このフランジに取付孔を設けて、
フロントバンパを固定するバンパステーを、前記
フランジにボルト等の固定手段により前記フロン
トパネルと共に固定したことを特徴とするもので
ある。 The present invention was devised to solve the above-mentioned problems associated with conventional front bumper mounting structures of this type, and includes a flange that faces outward in the vehicle width direction and runs along the front panel at the front of the front pillar. and provide a mounting hole in this flange.
The present invention is characterized in that a bumper stay for fixing the front bumper is fixed to the flange together with the front panel by fixing means such as bolts.
以下本考案にかかるキヤブオーバー型自動車の
フロントバンパ取付構造を図に示す実施例に従つ
て説明する。 DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A front bumper mounting structure for a cab-over type automobile according to the present invention will be described below with reference to an embodiment shown in the drawings.
図において１は断面略コ字形に形成したフロン
トバンパ、２は該フロントバンパの両側部に取り
つけられるバンパステーであつて、該バンパステ
ーは、その両端をそれぞれ異方向に折曲げ、その
一方折曲部２ａを介してスポツト溶接により前記
バンパ１に固定するとともに他方折曲部２ｂにボ
ルト孔２０，２０を設けている。 In the figure, 1 is a front bumper having a substantially U-shaped cross section, and 2 is a bumper stay attached to both sides of the front bumper.The bumper stay has both ends bent in different directions, and one bent portion 2a It is fixed to the bumper 1 through spot welding, and bolt holes 20, 20 are provided in the other bent portion 2b.
３はキヤブオーバー型自動車のフロントパネル
で、図に示す実施例では、このフロントパネル３
の両側部を分割して、更にフロントサイドパネル
３０を別途設けているのであつて、これら両パネ
ル３，３０の重合部には前記ステー２に形成した
ボルト孔２０，２０に対応する透孔３１，３１及
び３２，３２を形成している。 3 is a front panel of a cab-over type automobile, and in the embodiment shown in the figure, this front panel 3
A front side panel 30 is separately provided by dividing both sides of the panel, and a through hole 31 corresponding to the bolt hole 20 formed in the stay 2 is provided at the overlapping portion of both panels 3, 30. , 31 and 32, 32 are formed.
又４はキヤブオーバー型自動車のフロントピラ
ーであつて、本考案は、このフロントピラー４の
前部に、車幅方向外方に向かい、かつ、前記フロ
ントパネル３に沿うフランジ５を設け、このフラ
ンジ５に取付孔５０，５０を設けて、前記フロン
トバンパ１を固定するバンパステー２を、前記フ
ランジ５にボルト等の固定手段により前記フロン
トパネル３と共に固定したのである。 Reference numeral 4 denotes a front pillar of a cab-over type automobile, and the present invention provides a flange 5 at the front of the front pillar 4 facing outward in the vehicle width direction and along the front panel 3. Mounting holes 50, 50 are provided in the front bumper 1, and the bumper stay 2 for fixing the front bumper 1 is fixed to the flange 5 together with the front panel 3 by fixing means such as bolts.
即ち図に示す実施例では前記フロントピラー４
を、一対のインナーパネル４ａ及びアウターパネ
ル４ｂから形成しているのであつて、これら両パ
ネル４ａ，４ｂの幅方向両端部に溶接フランジ部
４０ａ，４０ａ及び４０ｂ，４０ｂを設けて、こ
れら各フランジ部４０ａ，４０ｂを介して前記両
パネル４ａ，４ｂを重ね合わせ、その重合端部を
溶接することで前記ピラー４を第１図に示す如く
閉鎖断面に形成している。そして、以上の如く構
成する前記ピラー４の前部に位置する前記一方の
溶接フランジ部４０ａ，４０ｂを、車幅方向外方
に向け、かつ、前記フロントパネル３に沿わせて
おり、これらフランジ部４０ａ，４０ｂにより前
記フロントバンパ１を取付けるためのフランジ５
を構成している。 That is, in the embodiment shown in the figure, the front pillar 4
is formed from a pair of inner panel 4a and outer panel 4b, and welding flange parts 40a, 40a and 40b, 40b are provided at both widthwise ends of these panels 4a, 4b, and each of these flange parts The pillar 4 is formed into a closed cross section as shown in FIG. 1 by overlapping the panels 4a and 4b via the panels 40a and 40b and welding their overlapping ends. The one welding flange portions 40a and 40b located at the front portion of the pillar 4 configured as described above are directed outward in the vehicle width direction and are aligned along the front panel 3. Flange 5 for attaching the front bumper 1 by 40a, 40b
It consists of
而して図に示す実施例では、前記フロントバン
パ１の前記フランジ５への固定手段としてボルト
６，６及びナツト６０，６０を使用するのであ
り、前記バンパステー２のボルト孔２０，２０に
前記ボルト６，６を挿通するとともに、その挿通
端部を、前記フロントパネル３及びフロントサイ
ドパネル３０に形成した透孔３１，３１，３２，
３２を介して更に前記フランジ５の取付孔５０，
５０に挿通し、しかる後前記ボルト６，６の端部
にナツト６０，６０を螺締することで、前記フロ
ントバンパ１を、前記フロントピラー４、換言す
れば自動車のフロントボデイにおける所定位置
に、前記フロントパネル３，フロントサイドパネ
ル３０とともに取付けるのである。 In the embodiment shown in the figure, bolts 6, 6 and nuts 60, 60 are used as means for fixing the front bumper 1 to the flange 5, and the bolts 6, 6 and nuts 60, 60 are inserted into the bolt holes 20, 20 of the bumper stay 2. 6, 6 are inserted through the through holes 31, 31, 32, and the insertion ends thereof are formed in the front panel 3 and the front side panel 30.
32 and further the mounting hole 50 of the flange 5,
50, and then screwing the nuts 60, 60 onto the ends of the bolts 6, 6, the front bumper 1 is placed in a predetermined position on the front pillar 4, in other words, on the front body of the automobile. It is attached together with the front panel 3 and front side panels 30.
以上説明した如く本考案は、フロントボデイに
おけるフロントピラーの前部に、車幅方向外方に
向かい、かつ、フロントパネルに沿うフランジを
設け、このフランジに取付孔を設けて、フロント
バンパを固定するバンパステーを、前記フランジ
に固定したから、前記フロントバンパの取付位置
が車室外となり、従来の如く、運転室内のスペー
スや美感を損なう虞は全くなく、また、取付部に
シールを施す必要もないのである。 As explained above, the present invention provides a flange facing outward in the vehicle width direction and along the front panel at the front part of the front pillar in the front body, and a mounting hole is provided in this flange to fix the front bumper. Since the bumper stay is fixed to the flange, the mounting position of the front bumper is outside the vehicle interior, so there is no risk of spoiling the space or aesthetics of the driver's cabin unlike in the past, and there is no need to seal the mounting part. be.
その上、前記フランジは、実施例の如く、前記
フロントピラーの溶接フランジ部を活用すること
が出来るので、構造簡単に構成できると共に、前
記フランジにフロントバンパを固定するから、フ
ロントバンパの取付け高さ位置が、フロアパネル
の上方位置であつても、従来の如く、格別にブラ
ケツト等を用いなくても、前記フロントバンパの
取付けが行え、また、前記フランジに設ける取付
孔の位置を変えることにより、その取付構造を変
更しなくとも、前記フロントバンパを任意の高さ
に取付けることが出来るのである。 Furthermore, the flange can utilize the welded flange part of the front pillar as in the embodiment, so the structure can be easily constructed, and since the front bumper is fixed to the flange, the mounting height of the front bumper can be reduced. Even if the front bumper is located above the floor panel, the front bumper can be mounted without using a special bracket or the like as in the conventional case, and by changing the position of the mounting hole provided in the flange, The front bumper can be mounted at any height without changing the mounting structure.
しかも、フロントバンパは、剛性の高いフロン
トピラーに設けられたフランジに、剛性の高いフ
ロントパネルと共に取付けられる如くしたので、
取付強度が極めて高くなるのである。 Moreover, the front bumper is attached to the flange provided on the highly rigid front pillar together with the highly rigid front panel.
This results in extremely high mounting strength.
図面は、本考案にかかるフロントバンパ取付構
造の１実施例を示し、第１図はその一部省略断面
図、第２図は同、分解斜視図である。
１……フロントバンパ、２……バンパステー、
３……フロントパネル、４……フロントピラー、
５……フランジ、５０……取付孔。
The drawings show one embodiment of the front bumper mounting structure according to the present invention, in which Fig. 1 is a partially omitted sectional view, and Fig. 2 is an exploded perspective view of the same. 1 ... front bumper, 2 ... bumper stay,
3...Front panel, 4...Front pillar,
5...flange, 50...mounting hole.
Claims (1)
い、かつ、フロントパネルに沿うフランジを設
け、このフランジに取付孔を設けて、フロントバ
ンパを固定するバンパステーを、前記フランジに
ボルト等の固定手段により前記フロントパネルと
共に固定したことを特徴とするキヤブオーバー型
自動車のフロントバンパ取付構造。 A flange facing outward in the vehicle width direction and along the front panel is provided at the front part of the front pillar, a mounting hole is provided in this flange, and a bumper stay for fixing the front bumper is attached to the flange with fixing means such as bolts. A front bumper mounting structure for a cab-over type automobile, characterized in that the front bumper is fixed together with the front panel by.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981027818U JPS6225409Y2 (en) | 1981-02-27 | 1981-02-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981027818U JPS6225409Y2 (en) | 1981-02-27 | 1981-02-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57141150U JPS57141150U (en) | 1982-09-04 |
| JPS6225409Y2 true JPS6225409Y2 (en) | 1987-06-29 |
Family
ID=29825504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981027818U Expired JPS6225409Y2 (en) | 1981-02-27 | 1981-02-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6225409Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49103134U (en) * | 1972-12-27 | 1974-09-04 |
-
1981
- 1981-02-27 JP JP1981027818U patent/JPS6225409Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57141150U (en) | 1982-09-04 |
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