JPH0440465B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、例えば、メリヤス編成によるボデイ
スーツ、ブラジヤー、ペチコート、パンツ等のよ
うな繊維製品を編成するにボデイスーツ等の編成
用丸編機に関する。

（従来の技術） 従来、この種のボデイスーツ、ブラジヤー、ペ
チコート、パンツ等のような繊維製品を編成する
にボデイスーツ等の編成手段では、例えば、ボデ
イ部に出す柄として、ジヤガード柄や捺染による
柄出しが多く、これらは大径をなす丸編機の編機
シリンダーで幅広く編成した編地をボデイスー
ツ、ブラジヤー、ペチコート、パンツ等のような
繊維製品の形状、つまり、首部、袖部、ボデイ
部、脚開口部、股部等の形状に合わせて裁断し、
これを縫合して所定の繊維製品を製造している。

従つて、これらの首部、袖部、ボデイ部、脚開
口部、股部等は、上記編地から縫合製造される関
係上、ボデイ部と共に全体的に同一の編組織で製
造されている。

一方、上記ボデイ部の柄模様は、ジヤガード
編、捺染による柄が主流であり、透過性を有する
スパイラル柄、刺繍編のモチ…フ柄、タツクとニ
ツト、ミスの複合柄等による性質の異なる２種の
柄を併用して多彩なデザインによる柄によつてフ
アシヨン性の優れた商品価値の高いボデイスー
ツ、ブラジヤー、ペチコート、パンツ等のような
繊維製品がある。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上述したボデイスーツ等の編成
手段は、いずれも前身頃、後身頃の２枚の編地を
両側で縫合する工程が必要とされるが、これらの
工程では、次のような問題がある。

ａ 縫合のためのために多くの手間と時間を費や
し、量産による省力化が困難である。

ｂ 縫合のために前身頃、後身頃の部分の合わせ
は裁断後、編地の収縮等の原因により、両側の
寸法のばらつきを生じ、縫合後に柄ずれや型ず
れを生じて品質の向上を図ることが困難であ
る。

ｃ さらに、縫合のためのために全体的に柄を有
するボデイスーツは縫合部での柄ずれを生じて
これを合わせるの熟練を要する等の難点があ
る。

他方、首部、袖部、ボデイ部、脚開口部、股部
等はそれぞれのサイズに応じて裁断して後、縫合
しており、ボデイ部のラインもそれぞれの体形や
サイズに合わせて裁断している関係上、その加工
工程が複雑となり、時間と労力を費やすばかりで
なく、裁断や縫合によるために柄ずれや型ずれを
生じて品質の向上を図ることが困難である。

又一方、バスト部や股部はボデイ部全体の編組
織と同様に編成されているため、女性用のボデイ
スーツ等における吸湿保温に配慮がなされておら
ず、他の編成生地を縫合して、これを補つてい
る。

さらに又、従来、この種のボデイスーツ、ブラ
ジヤー、ペチコート、パンツ等のような繊維製品
を編成するモツクパイル編成手段は、複雑な形状
のパイルシンカーやこれを制御するカム制御装置
によるものが提案されているけれども、構造が複
雑で組立て調整や保守点検が困難である。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたもの
であつて、ボデイスーツ、ブラジヤー、ペチコー
ト、パンツ等のような繊維製品を編成するにボデ
イスーツ等の編成を、前身頃、後身頃の２枚の編
地を両側で縫合する工程なしに、スパラル、モチ
ーフ、タツクとスパイラル、モチーフとタツク、
タツクとニツト、ミスの複合した柄等による性質
の異なる２種の柄を併用して多彩なデザインによ
るボデイスーツ等を全体に亘り連続した柄で編成
できるようにすると共に、複雑な形状のパイルシ
ンカーやこれを制御するカム制御装置によること
なく、ボデイスーツ等の首部、袖部、ボデイ部、
脚開口部、股部等の成型編成をできるようにし、
さらに、度目調整装置や糸供給装置により、地糸
及び弾性糸を単独若しくは複合して連続的又は断
続的に度目や糸の供給量を制御して度目調整し、
部分的にパイルやモツプパイル編成をできるよう
にしたボデイスーツ等の編成用丸編機を提供する
ことを目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明は、機枠に編機シリンダー装置を回転自
在に嵌装し、この編機シリンダー装置の外側の上
記機枠の各編成領域に各柄出し装置及び各編成制
御カムユニツトを設け、この各編成制御カムユニ
ツトの上位に各給糸装置を設け、上記編機シリン
ダー装置の上位にダイヤル機構を設けた丸編機に
おいて、上記各編成制御カムユニツトの第１ガー
ドカムと第２ガードカムの下位に作動通路を形成
してそれぞれ設けられたタツクカム、クリアリン
グカム、トランスフアーカムを上記編機シリンダ
ー装置の軸心方向へ進退できるようにし、上記第
２ガードカムの下位に作動通路を形成してそれぞ
れ上下動するように設けられた度目調整装置のス
テツチカムを上記編機シリンダー装置の軸心方向
へ進退できるようにし、このステツチカムの下位
に作動通路を形成してステツチカムと共に上下動
できるようにしたクツシヨンカムを設け、上記機
枠の各編成領域のジヤツク通路に上げジヤツクカ
ム及び下げジヤツクカムを設け、この上げジヤツ
クカム及び下げジヤツクカムとの間にスイングカ
ムを起伏自在に設けたものである。

（作用） 本発明は、ボデイスーツ等の編成をするとき、
編機シリンダー装置を回転すると共に編成制御回
路からの信号により、各柄出し装置及び各編成制
御カムユニツトを制御し、この各柄出し装置及び
各編成制御カムユニツトのタツクカム、クリアリ
ングカム、トランスフアーカムを上記編機シリン
ダー装置の軸心方向へ進退制御し、度目調整装置
のステツチカムを上記編機シリンダー装置の軸心
方向へ進退制御すると共に、スイングカムを起伏
制御して、前身頃、後身頃の２枚の編地を両側で
縫合する工程なしに、スパラル、モチーフ、タツ
クとスパイラル、モチーフとタツク、タツクとニ
ツト、ミスの複合した柄等による性質の異なる２
種の柄を併用して多彩なデザインによるボデイス
ーツ等の全体に亘り連続した柄を編成できるよう
にすると共に、複雑な形状のパイルシンカーやこ
れを制御するカム制御装置によることなく、ボデ
イスーツ等の首部、袖部、ボデイ部、脚開口部、
股部等の成型編成をできるようにし、さらに、上
記度目調整装置や糸供給装置により、地糸及び弾
性糸を単独若しくは複合して連続的又は断続的に
度目調整や糸の供給量を制御して複雑なボデイス
ーツ等の形状の製品や各種の柄を編成できるよう
にしたものである。

（実施例） 以下、本発明を図示の一実施例について説明す
る。

１ 編機シリンダー装置 第１図及び第２図において、符号１は、テーブ
ルと一体をなす機枠であつて、この機枠１には、
編機シリンダー２が軸受３を介して回転自在に嵌
装されており、この編機シリンダー２の外周に
は、多数の針溝４が軸方向へ形成されている。
又、この各針溝４には、周知のジヤツク５や編針
６が上下方向に摺動自在に設けられており、この
ジヤツク５の下部の回転通路上に位置する上記機
枠１の複数（８個の編成領域）の編成領域には、
第１図及び第２図に示されるように、山形をした
上げジヤツクカム７ａ、下げジヤツクカム７ｂに
よる各ジヤツクカム７がジヤツク５や編針６を一
緒に扛上するようにして設けられている。さら
に、この上げジヤツクカム７ａ及び下げジヤツク
カム７ｂの間には、第２図に示されるように、ク
リアリングカム７ｃが上記ジヤツク５や編針６を
タツクレベルTLからクリアリングレベルCLへ扛
上するように起伏自在にして設けられており、こ
のクリアリングカム７ｃは後述する柄出し装置１
５の柄出し制御回路（図示されず）からの指令に
基づき図示されない操作ワイヤーにより起伏する
ようになつている。さらに又、第１図に示される
ように、上記編機シリンダー２の上部には、周知
のシンカーベツト８やトツプリング９が取付けら
れており、このシンカーベツト８には、多数のシ
ンカー溝１０が上記編機シリンダー２の軸心方向
に対して放射状に形成されている。さらに又、こ
の各シンカー溝１０には、細目の編目を編成する
各パイルシンカー１１が嵌装されており、このパ
イルシンカー１１は上記機枠１と一体の上テーブ
ル１ａに設けられたシンカキヤツプ１２のシンカ
ーカム１３で上記編機シリンダー２の軸心方向に
対して前後に摺動自在に設けられている。

２ 柄出し装置 第１図において、上記ジヤツク５の外側に位置
する上記機枠１の複数（８個の編成領域）の編成
領域には、箱型に形成された保護枠体１４が取付
けられており、この保護枠体１４には、柄出し装
置１５が設けられている。

即ち、この柄出し装置１５は、例えば、各圧電
素子１６ａ，１６ｂによる上下一対をなす複数の
圧電選針装置１６で構成されており、この圧電選
針装置１６の各圧電素子１６ａ，１６ｂには、Ｔ
字状をなす選針レバー（作動部材）１７が上記ジ
ヤツク５のバツト５ａを押動するようにして支軸
１８で枢着されている。又、上記圧電選針装置１
６の各圧電素子１６ａ，１６ｂは、図示されない
柄出し選針制御回路からの指令により交互に作動
して上記選針レバー１７を作動し、これにより、
上記ジヤツク５のバツト５ａを押動して選針動作
をするようになつている。

３ 給糸装置 第１図において、複数（８個の編成領域）の編
成領域の上記機枠１と一体の上テーブル１ａに
は、複数（図では１個のみ示す）の給糸装置１９
が上記編機シリンダー２の周りに配設されてお
り、第２図に示されるように、この各給糸装置１
９の各糸道１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｄに
は、例えば、プレーン編地部（平編地部）を編成
する地糸BY（第２図では４個）とパイル編地を
編成するスパイラルSY（第２図では３個）が引き
通されている。

４ ダイヤル機構 第１図において、上記編機シリンダー２の軸心
０の上位には、ダイヤル機構２０におけるダイヤ
ル部材２１が同心的に設けられており、このダイ
ヤル部材２１の管軸２１ａには、回転軸２２が上
記編機シリンダー２の回転と同期して回転するよ
うに軸受２３を介して軸装されている。又、この
回転軸２２には、回転円板２４が上記編機シリン
ダー２の外周上部にまで水平に延設されており、
この回転円板２４の外端部には、周知のメークア
ツプ編成用のトランスフアージヤツク２５が付設
されている。さらに、このトランスフアージヤツ
ク２５の直上の上記ダイヤル部材２１と回転円板
２４には、固定カツター２６ａと可動カツター
（サーキユラーカツタ）２６ｂとよりなるカツタ
ー装置２６が設けられており、このカツター装置
２６は糸端末切断処理を施すようになつている。

５ 編成制御カムユニツト 第１図乃至第１９図において、上記柄出し装置
１５の上位の機枠１と一体をなす中間テーブル１
ｂ上には、編成制御カムユニツト２７が複数（８
個の編成領域〜）の編成領域の上記柄出し装
置１５や給糸装置１９と同じ数だけ配設されてい
る。

即ち、第１図、第２図及び第１２図に示される
第１編成領域と第２編成領域において、上記
中間テーブル１ｂ上には、編成制御カムユニツト
２７の保持枠２８と一体をなす保持台３９（第３
図乃至第１１図参照）が上記編機シリンダー２の
編針６のバツト６ａに向き合うようにして取付け
られており、第２図に展開して示されるように、
この保持枠２８には、第１ガードカム２９と第２
ガードカム３０が固定して設けられており、この
第１ガードカム２９の下位のガイドカム３１は上
記ジヤツク５のバツトを案内するようにして設け
られている。又、第２図に示されるように、この
第１ガードカム２９とガイドカム３１との間に
は、タツクカム３２、クリアリングカム３３、ト
ランスフアーカム３４が上記編機シリンダー装置
の軸心方向へ進退できるようにして作動通路を形
成してそれぞれ設けられており、上記第２ガード
カムの下位には、第２図に示されるように、度目
調整装置３５のステツチカム３６が作動通路を形
成して上下動するように設けられると共に、上記
編機シリンダー装置の軸心方向へ進退できるよう
にして設けられている。さらに、このステツチカ
ム３６の下位には、このステツチカム３６と一緒
に上下動できるようにしたクツシヨンカム３７が
作動通路を形成して設けられている。

即ち、上記度目調整装置３５は、例えば、第１
９図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆのボデイスーツ等の
ウエスト部の度目調整をするために、第３図乃至
第１２図に示される各編成領域〜に設置され
てる。

第３図乃至第１１図において、上記機枠１と一
体の中間テーブル１ｂの外周には、作動リング３
８が図示されないアクチユエータにより往復摺動
するようにして設けられており、この作動リング
３８の近傍の上記中間テーブル１ｂには、第１１
図の分解斜面図に示されるように、編成制御カム
ユニツト２７の保持枠２８（第１図参照）と一体
をなす保持台３９が取付けられいる。又、この保
持台３９には、アングル部３９ａ，３９ｂが形成
されており、このアングル部３９ａは上記編機シ
リンダー２の軸心方向へ向けて形成されており、
上記アングル部３９ｂはアングル部３９ａに対し
て直交するようにして形成されている。さらに、
上記アングル部３９ａの先端部には、切欠き段部
３９ｃが形成されており、この切欠き段部３９ｃ
には、昇降部材４０の各耳片４０ａ，４０ｂがガ
イドピン４１で上下方向へ昇降自在に枢着されて
おり、この昇降部材４０は上記保持台３９に設け
られたコイルばね４２（第４図参照）の弾力で上
方へ付勢されている。さらに又、上記保持台３９
のアングル部３９ａの側壁には、上記第２ガード
カム３０が固定して設けられており、上記保持台
３９のアングル部３９ｂには、Ｌ字状をなす作動
槓杆４３がピン軸４４で回動自在に枢着されてい
る。

一方、第１１図の分解斜面図に示されるよう
に、上記昇降部材４０の前端部には、上記クツシ
ヨンカム３７が取付けられており、上記昇降部材
４０の一側壁には、ガイド溝４５が上記編機シリ
ンダー２の軸心方向へ向けて水平に形成されてお
り、このガイド溝４５には、上記ステツチカム３
６を有するステツチ摺動体４６が前後方向へ摺動
自在に嵌装されている。又、上記昇降部材４０の
外端部には、二股部４０ｃが形成されており、こ
の二股部４０ｃには、上記保持台３９に植設され
た係止ピン３９ｄ（第４図参照）が係止しており、
この係止ピン３９ｄは上記ガイドピン４１と共同
して上記昇降部材４０を上下方向へ案内するよう
になつている。さらに、第６図および第７図に示
されるように、上記ステツチ摺動体４６の外側の
上記昇降部材４０の側壁には、一対をなすカバー
部材４７ａ，４７ｂが間隙４８を存して取付けら
れており、この間隙４８の位置する両カバー部材
４７ａと４７ｂとの間には、フツク状をなすカム
レバー（第４図参照）４９が支軸５０で枢着され
ている。さらに又、このカムレバー４９の外周に
は、第４図に示されるように、第１カム部４９
ａ、第２カム部４９ｂが形成されており、この第
１カム部４９ａと第２カム部４９ｂには、上記ス
テツチ摺動体４６に植設されたローラピン５１が
選択的に当接するも、コイルばね５２の弾力によ
り上記ステツチ摺動体４６を上記編機シリンダー
２の軸心方向へ突出するようにして付勢してい
る。又、上記カムレバー４９の基部に形成された
係合部４９ｃは上記カバー部材４７ａに植設され
たストツパ５３でコイルばね５２の弾力により付
勢されている上記ステツチ摺動体４６を位置規制
しており、上記カムレバー４９の外周には、操作
ケーブル５４が繋がれており、この操作ケーブル
５３の他端部は、上記カバー部材４７ｂに付設さ
れたブラケツト５５を引通して図示されない度目
調整制御回路に接続されている。

他方、第６図、第８図乃至第１０図に示される
ように、上記作動槓杆４３の傍らに位置する保持
台３９には、スタンド部材５６が立設されてお
り、このスタンド部材５６の上部には、耳片５６
ａが形成されている。又、この耳片５６ａには、
第９図に示されるように、ベルクランク状をなす
押動杆５７が支軸５８で回動自在に枢着されてお
り、この押動杆５７の一部には、調整螺杆５９が
螺装されている。さらに、この調整螺杆５９の近
傍の上記スタンド部材５６には、操作ケーブル６
０がコイルばね６１を介して繋がれており、この
操作ケーブル６０の他端部は、上記上記スタンド
部材５６に付設されたブラケツト６２を引通して
図示されない度目調整制御回路に接続されてい
る。さらに、第９図に示されるように、上記耳片
５６ａには、止子６３が付設されており、この止
子６３には、上記押動杆５７の受け座５７ａが当
接して位置規制するように形成されている。さら
に又、第９図および第１０図に示されるように、
上記調整螺杆５９の直下の上記スタンド部材５６
には、押し杆６４が緩く嵌挿されており、この押
し杆６４の下端部６４ａに位置する上記作動リン
グ３８には、切欠き部３８ａ（第１０図参照）が
形成されている。又、この切欠き部３８ａには、
アングル状をなす取付座６５が設けられており、
この取付座６５には、回動レバー６６がピン軸６
７で枢着されており、この回動レバー６６の一腕
杆６６ａは上記押し杆６４の下端部６４ａに当接
しており、この回動レバー６６の他腕杆６６ｂは
前記作動槓杆４３の下部を押動するように形成さ
れている（第６図参照）。

なお、第６図および第１１図に示されるよう
に、前記昇降部材４０の浮上位置を規制する調整
杆４０ｄは前記保持台３９へ当接するようにして
螺装されており、上記作動槓杆４３の一部には、
調整螺杆４３ａが上記昇降部材４０へ当接するよ
うにして螺装されている。

このようにして、上記第１編成領域には、上
記編成制御カムユニツト２７が配設されており、
同様にして、他の各編成領域〜にも上記各編
成制御カムユニツト２７が配設されている。

従つて、上記度目調整装置３５は、例えば、第
１９図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆのボデイスーツ等
のウエスト部の度目調整をする場合、第２図乃至
第１２図に示される各編成領域〜に設置され
た上記度目調整装置３５で度目調整制御される。

ａ 各ステツチカム３６とクツシヨンカム３７と
を同時に他の各編成領域〜と独立して降下
させて粗度目を編成する場合． 図示されない度目調整制御回路からの指令に
基づき、上記操作ケーブル６０が第９図の示矢
方向へコイルばね６１の弾力に抗して引張るこ
とにより、上記押動杆５７が支軸５８の周りに
回動するから、この押動杆５７に螺装された調
整螺杆５９が押し杆６４を介して上記回動レバ
ー６６の一腕杆６６ａを押下するから、第６図
に示されるように、この回動レバー６６の他腕
杆６６ｂは前記作動槓杆４３の下部を押動する
ので、この作動槓杆４３はこれと一体の調整螺
杆４３ａで上記昇降部材４０へ前記コイルばね
４２（第４図参照）の弾力に抗して押下するか
ら、この昇降部材４０に付設された上記各ステ
ツチカム３６とクツシヨンカム３７とを同時に
降下させて粗度目を編成する状態に待機する。

なお、上記操作ケーブル６０の代りに、例え
ば、エアシリンダー装置、油圧シリンダー装置
若しくは電磁石等のアクチユエータに設計変更
することは自由である。

ｂ 各編成領域〜の各ステツチカム３６とク
ツシヨンカム３７とを同時に、一括して降下さ
せて細度目（密目）から粗度目を編成する場
合． 図示されない度目調整制御回路からの指令に
基づき、図示されないアクチユエータで前記作
動リンク３８を第６図に示される示矢方向へ押
動することにより（第１０図参照）、この作動
槓杆４３はこれと一体の調整螺杆４３ａで上記
昇降部材４０へ前記コイルばね４２（第４図参
照）の弾力に抗して押下するから、この昇降部
材４０に付設された上記各ステツチカム３６と
クツシヨンカム３７とを同時に、一括して降下
させて粗度目を編成する状態に待機する。

さらに、各編成領域〜の各ステツチカム
３６とクツシヨンカム３７とを同時に、一括し
て降下させて細度目（密目）から粗度目を編成
する場合。

図示されない度目調整制御回路からの指令に
基づき、前記作動リング３８を第６図に示され
る示矢方向へゆつくりと徐々に押動することに
より行われる。即ち、細度目から粗度目を逆な
動作にすることにより、第９図ａ，ｂ，ｃ，
ｄ，ｆに示されるボデイースーツの胸部のふく
らみＣやヒツプ部ｄ及びパンツｇのヒツプ部に
ふくらみを自由に編成することができる。

ｃ 第１９図ａやｅに示されるボデイスーツａや
ペチコートｆにスパイラル柄とモチーフ柄との
複合柄を編成する場合。

編針６を不作動状態にするため、第１３図に
示されるように、第１編成領域のトランスフ
アーカム３４及びステツチカム３６を点線で示
されるように外方へ退避させる。即ち、第４図
及び第７図において、図示されない度目調整制
御回路からの指令に基づき、上記操作ケーブル
５４が第４図の示矢方向へコイルばね５２の弾
力に抗して引張ることにより、上記カムレバー
４９が支軸５０の周りに回動するから、このカ
ムレバー４９の第１カム部４９ａに当接してい
る上記ステツチ摺動体４６に植設されたローラ
ピン５１が第２カム部４９ｂへ選択的に移動し
て当接する。すると、上記ステツチ摺動体４６
はこれと一体のステツチカム３６をコイルばね
５２の弾力により上記編機シリンダー２の外方
へ押動して外方へ退避させる。

このようにして、第１９図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，
ｅ，ｅ，ｆ等に示されるボデイースーツ等にス
パイラル柄やモチーフ柄との複合柄を編成する
ことができる。

以下、本発明の作用について説明する。

１ 第２図、第１２図及び第１９図ａ，ｂ，ｃ，
ｄ，ｅ，ｆに示されるボデイスーツ等のスパラ
ル編成について、 即ち、ボデイスーツ等のスパラル編成をする
場合、 第２図及び第１２図に示される各編成領域
〜（図では編成領域までを示す）は、第１
編成領域，と同じ編成制御カムユニツト２
７の各カム部材で行われる。

第１２図において、第１編成領域と第２編
成領域に太線Ａ，Ｂを、編針６のバツトの通
る軌跡とジヤツク５の下部の通る軌跡とし、第
１編成領域と第２編成領域に細線（点線）
Ｃを編針６のフツクの通る軌跡とする。

予め、前記給糸装置１９の糸道１９ａから地
糸BYを、又、給糸装置１９のスパイラル糸道
からスパイラル糸SYを供給するようにしてお
く。

他方、上記編針６に作用する編成制御カムユ
ニツト２７のタツクカム３２、クリヤリングカ
ム３３、ステツチカム３６及びクツシヨンカム
３７は実線で示されるように編機シリンダー２
の編針６を作動するように前進した状態とし、
トランスフアカム３４は点線で示されるように
編機シリンダー２の編針６を不作動にするよう
に後退した状態としておく。

さらに、上記ジヤツク５の下部の通る各スイ
ングカム７ｃはクリアレベルCLを通るように
起立した状態しておく。

従つて、編機シリンダー２が回転すると、す
べての編針６は、タツクカム３２、クリヤリン
グカム３３をクリヤレベルCLまで上昇してク
リヤした後、第１ガードカム２９でタツクレベ
ルTLまで降下し、このタツクレベルTLの編針
６と前記柄出し装置１５の作動子１７で選択さ
れた上記ジヤツク５が上げジヤツクカム７ａで
上昇して、さらに、スイングカム７ｃでクリヤ
レベルCLまで上昇するから、このジヤツク５
上の編針６はクリヤレベルCLとなり、上記タ
ツクレベルTLの編針６とクリヤレベルCLの編
針６とは共に、糸道１９ａから地糸BYとスパ
イラル糸SYの振分けにより、編針６を第２ガ
ードカム３０、ステツチカム３６及びクツシヨ
ンカム３７の作動通路を通過することにより、
スパイラル編成をする。

このようにして、他の各編成領域〜でも
同じようなスパイラル編成をすることにより、
第１９図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆに示されるボ
デイスーツ等のスパラル編成をする。

２ 第２図、第１３図及び第１９図ａ，ｂ，ｃ，
ｄ，ｅ，ｆに示されるボデイスーツ等のスパイ
ラル柄の編成とモチーフ柄MYの複合柄の編成
について、 即ち、ボデイスーツ等のスパラル編成とモチ
ーフ柄の複合柄を編成する場合、 第２図及び第１３図に示される各編成領域
〜（図では編成領域までを示す）は、第１
編成領域及び第２編成領域の両編成領域を
一対として行われる。

予め、第１編成領域における上記給糸装置
１９のスパイラル糸道からはモチーフ柄糸MY
を、又、第２編成領域からは、第１２図に示
されるものと同じように、上記給糸装置１９の
糸道１９ａから地糸BYを、又、給糸装置１９
のスパイラル糸道からスパイラル糸SYを供給
するようにしておく。

なお、第１３図は、第１２図に示されるもの
と同じように、第１編成領域と第２編成領域
に太線Ａ，Ｂを編針６のバツトの通る軌跡と
ジヤツク５の下部の通る軌跡とし、第１編成領
域と第２編成領域に細線（点線）Ｃを編針
６のフツクの通る軌跡とする。

他方、上記編針６に作用する編成制御カムユ
ニツト２７の第１編成領域のタツクカム３
２、クリヤリングカム３３及びクツシヨンカム
３７は、実線で示されるように編機シリンダー
２の編針６に作動するように前進した状態と
し、トランスフアカム３４、ステツチカム３６
は点線で示されるように、編機シリンダー２の
編針６を不作動にするように後退した状態とし
ておく。さらに、第２編成領域のタツクカム
３２、クリヤリングカム３３及びトランスフア
カム３４は点線で示されるように編機シリンダ
ー２の編針６を不作動にするように後退した状
態とし、ステツチカム３６及びクツシヨンカム
３７は、実線で示されるように編機シリンダー
２の編針６を作動するように前進した状態とし
ておく。

さらに、第１編成領域と第２編成領域に
おける上記ジヤツク５の下部の通る各スイング
カム７ｃはクリヤレベルCLを通るように起立
した状態しておく。

従つて、編機シリンダー２が回転すると、編
針６は、タツクカム３２、クリヤリングカム３
３をクリヤレベルCLまで上昇してクリヤした
後、第１ガードカム２９でタツクレベルTLま
で降下した後、このタツクレベルTLの編針６
と前記柄出し装置１５の選針レバー１７で選択
された上記ジヤツク５が上げジヤツクカム７ａ
で上昇して、さらに、スイングカム７ｃでクリ
ヤレベルCLまで上昇する。

このクリヤレベルCLまで上昇した上記ジヤ
ツク５上の編針６は、タツクレベルTLからク
リヤレベルCLに上昇し、このクリヤレベルCL
の編針６にモチーフ柄糸MYが引掛かるが、第
１編成領域のトランスフアカム３４、ステツ
チカム３６は、点線で示されるように編機シリ
ンダー２の編針６を不作動にするように後退し
た状態としたので、モチーフ柄糸MYを引掛け
た編針６は、そのまま第２編成領域へ移行す
る。すると、この第２編成領域のタツクカム
３２、クリヤリングカム３３及びトランスフア
カム３４は点線で示されるように編機シリンダ
ー２の編針６を不作動にするように後退した状
態としてあるので、モチーフ柄糸MYを引掛け
た編針６は、第１２図で説明したように、スパ
イラル柄の編成と共にモチーフ柄MYの複合柄
の編成をすることができる。

このようにして、他の各編成領域〜でも
同じようなスパイラル編を編成することによ
り、第１９図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆに示され
るボデイスーツ等のスパイラル柄の編成と共に
モチーフ柄MYの複合柄の編成をすることがで
きる。

他方、第２図に示されるように、上記度目調
整装置３５は、例えば、第１９図ａ，ｂ，ｃ，
ｄ，ｅ，ｆのボデイスーツ等のウエスト部の度
目調整をする場合、第２図乃至第１２図に示さ
れる各編成領域〜に設置された上記各度目
調整装置３５で度目調整制御される。

ａ 各ステツチカム３６とクツシヨンカム３７
とを同時に他の各編成領域〜と独立して
降下させて粗度目を編成する場合。

図示されない度目調整制御回路からの指令
に基づき、上記操作ケーブル６０が第９図の
示矢方向へコイルばね６１の弾力に抗して引
張ることにより、上記押動杆５７が支軸５８
の周りに回動するから、この押動杆５７に螺
装された調整螺杆５９が押し杆６４を介して
上記回動レバー６６の一腕杆６６ａを押下す
るので、第６図に示されるように、この回動
レバー６６の他腕杆６６ｂは前記作動槓杆４
３の下部を押動するので、この作動槓杆４３
はこれと一体の調整螺杆４３ａで上記昇降部
材４０へ前記コイルばね４２（第４図参照）
の弾力に抗して押下するから、この昇降部材
４０に付設された上記各ステツチカム３６と
クツシヨンカム３７とを同時に降下させて粗
度目を編成する状態に待機する。

さらに、各編成領域〜の各ステツチカ
ム３６とクツシヨンカム３７とを同時に、一
括して降下させて細度目（密目）から粗度目
を編成する場合。

図示されない度目調整制御回路からの指令
に基づき、例えば、図示されないアクチユエ
ータで前記作動リング３８を第６図に示され
る示矢方向へゆつくりと徐々に押動すること
により行われる。これによつて、ボデイース
ーツ等に編成される度目を自由に調整するこ
とができる。又、逆に粗度目から細度目も調
整できるから、ボデイースーツ等の胸部やヒ
ツプ部等を局部的にふくらみを付けて編成で
きる。

ｃ 第１９図ｅに示されるペチコートにスパイ
ラル柄とモチーフ柄との複合柄を編成する場
合。

編針６を不作動状態にするため、第１３図
に示されるように、第１編成領域のステツ
チカム３６を点線で示されるように外方へ退
避させる。

即ち、第４図及び第７図において、図示さ
れない度目調整制御回路からの指令に基づ
き、上記操作ケーブル５４が第４図の示矢方
向へコイルばね５２の弾力に抗して引張るこ
とにより、上記カムレバー４９が支軸５０の
周りに回動するから、このカムレバー４９の
第１カム部４９ａに当接している上記ローラ
ピン５１が第２カム部４９ｂへ選択的に移動
して当接する。すると、上記ステツチ摺動体
４６はこれと一体のステツチカム３６をコイ
ルばね５２の弾力により上記編機シリンダー
２の外方へ押動して退避させる。

３ 第２図、第１４図及び第１９図ａ，ｂ，ｃ，
ｄ，ｅ，ｆに示されるボデイスーツ等のタツク
柄とスパラル編成について、 即ち、ボデイスーツ等のタツク柄とスパラル
編成との複合柄を編成する場合、 第２図及び第１４図に示される各編成領域
〜（図では編成領域までを示す）は、第１
編成領域及び第２編成領域の両編成領域を
一対として行われる。

予め、第１編成領域における上記給糸装置
１９の糸道１９ａからは地糸BYを供給するよ
うにしておく。さらに、第２編成領域から
は、第１２図に示されるものと同じように、上
記給糸装置１９の糸道１９ａから地糸BYを、
又、給糸装置１９のスパイラル糸道からスパイ
ラル糸SYを供給するようにしておく。

なお、第１４図は、第１２図に示されるもの
と同じように、第１編成領域と第２編成領域
に太線Ａ，Ｂを編針６のバツトの通る軌跡と
ジヤツク５の下部の通る軌跡し、第１編成領域
と第２編成領域に細線（点線）Ｃを編針６
のフツクの通る軌跡とする。

他方、上記編針６に作用する編成制御カムユ
ニツト２７の第１編成領域のタツクカム３
２、クリヤリングカム３３及びトランスフアカ
ム３４は点線で示されるように編機シリンダー
２の編針６を不作動にするように後退した状態
とし、ステツチカム３６及びクツシヨンカム３
７は実線で示されるように編機シリンダー２の
編針６に作動するように前進した状態としてお
く。さらに、第２編成領域のタツクカム３
２、クリヤリングカム３３、ステツチカム３６
及びクツシヨンカム３７は、実線で示されるよ
うに編機シリンダー２の編針６を作動するよう
に前進した状態としておく。第２編成領域の
トランスフアカム３４は、点線で示されるよう
に編機シリンダー２の編針６を不作動にするよ
うに後退した状態としておく。

さらに、第１編成領域おける上記ジヤツク
５の下部の通るスイングカム７ｃはタツクレベ
ルTLを通るように倒伏した状態しておく。又、
第２編成領域における上記ジヤツク５の下部
の通るスイングカム７ｃはクリアレベルCLを
通るように起立した状態しておく。

従つて、編機シリンダー２が回転すると、編
針６は、不作動状態のタツクカム３２、クリヤ
リングカム３３、トランスフアカム３４により
ミスレベルMLを通るが、前記柄出し装置１５
の選針レバー１７で選択された上記ジヤツク５
は上げジヤツクカム７ａで上昇してタツクレベ
ルTLのまま移行するから、タツクレベルTLの
上記ジヤツク５上の編針６もタツクレベルTL
のまま移行する。

他方、ミスレベルMLの編針６は地糸BYを
ミスして非編成となり、タツクレベルTLの上
記ジヤツク５上の編針６は地糸BYを先行ルー
プと共にステツチカム３６の二重喰のタツク編
成を行つてタツク編成をする。タツク柄の編成
後の編針６は、第２編成領域において、第１
２図で説明したと同じように、スパイラル柄を
編成する。しかして、第１編成領域と第２編
成領域によつて、タツク柄とスパイラル柄と
の複合柄を編成する。

このようにして、他の各編成領域〜でも
同じようなスパイラル編をすることにより、第
１９図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆに示されるボデ
イスーツ等のタツク柄とスパイラル柄との複合
柄を編成することができる。

４ 第２図、第１５図及び第１９図ａ，ｂ，ｃ，
ｄ，ｅ，ｆに示されるボデイスーツ等のジヤガ
ード柄とスパラルの複合柄の編成について、 即ち、ボデイスーツ等のジヤガード柄とスパ
ラル編成との複合柄を編成する場合、 第２図及び第１５図に示される各編成領域
〜（図では編成領域までを示す）は、第１
編成領域及び第２編成領域の両編成領域を
一対として行われる。

予め、第１編成領域における上記糸供給装
置１９の地糸糸道からは地糸BYをを供給する
ようにしておく。、さらに、第２編成領域か
らは、第１２図に示されるものと同じように、
上記糸供給装置１９の糸道１９ａから地糸BY
を、又、糸供給装置１９のスパイラル糸道から
スパイラル糸SYを供給するようにしておく。

なお、第１５図は、第１２図に示されるもの
と同じように、第１編成領域と第２編成領域
に太線Ａ，Ｂを編針６のバツトの通る軌跡と
ジヤツク５の下部の通る軌跡し、第１編成領域
と第２編成領域に細線（点線）Ｃを編針６
のフツクの通る軌跡とする。

他方、上記編針６に作用する編成制御カムユ
ニツト２７の第１編成領域のタツクカム３
２、クリヤリングカム３３及びトランスフアカ
ム３４は点線で示されるように編機シリンダー
２の編針６を不作動にするように後退した状態
とし、ステツチカム３６及びクツシヨンカム３
７は実線で示されるように編機シリンダー２の
編針６に作動するように前進した状態としてお
く。

さらに、第２編成領域のタツクカム３２、
クリヤリングカム３３、ステツチカム３６及び
クツシヨンカム３７は、実線で示されるように
編機シリンダー２の編針６に作動するように前
進した状態としておく。又、第２編成領域の
トランスフアカム３４は、点線で示されるよう
に編機シリンダー２の編針６を不作動にするよ
うに後退した状態とておく。

さらに、第１編成領域と第２編成領域に
おける上記ジヤツク５の下部の通る各スイング
カム７ｃはクリアレベルCLを通るように起立
した状態しておく。

従つて、編機シリンダー２が回転すると、編
針６は、不作動状態のタツクカム３２、クリヤ
リングカム３３及びトランスフアカム３４によ
りミスレベルMLを通るが、前記柄出し装置１
５の選針レバー１７で選択された上記ジヤツク
５は上げジヤツクカム７ａで上昇し、クリヤレ
ベルCLのジヤツク５上の編針６はミスレベル
MLからクリアレベルCLへ上昇し、上記ミス
レベルMLの編針６は地糸BYをミスして非編
成の状態となり、上記クリヤレベルCLの編針
６は、地糸BYをステツチカム３６でジヤガー
ド柄を編成する。このジヤガード柄編成後の編
針６は、次の第２編成領域において、第１２
図で説明したと同じように、スパイラル柄を編
成する。しかして、第１編成領域と第２編成
領域によつて、ジヤガード柄とスパイラル柄
との複合柄を編成する。

このようにして、他の各編成領域〜でも
同じようなジヤガード柄とスパイラル柄を編成
することにより、第１９図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，
ｅ，ｆに示されるボデイスーツ等のジヤガード
柄とスパイラル柄との複合柄を編成することが
できる。

さらに、本発明は、上述したように、第１９
図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆに示されるボデイス
ーツ等のスパイラル柄のみ、モチーフ柄とスパ
イラル柄、タツク柄とスパイラル柄、ジヤガー
ド柄とスパイラル柄等の複合柄の編成手段につ
いて説明したけれども、モチーフ柄とタツク
柄、モチーフ柄とジヤガード柄、タツク柄とジ
ヤガード柄、タツク柄とジヤガード柄等の複合
柄を上記糸道や編成制御カムユニツトの各カム
を組合わせることにより編成することができ
る。

又一方、第１９図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆに
示されるように、ボデイスーツ、ブラジヤー、
ペチコート、パンツの編成品を編成する手段し
て、首部、袖口部、脚開口部の成型編成用とし
てのスパイラル編成の特徴を巧みに利用してス
パイラル糸の成型部の切断やモチーフ柄の編成
時のモチーフ糸の柄部以外の切断には、第１図
に示されるカツター装置２６で切断し、さら
に、プレスオフ後、成型線に沿つて鋏により切
断することもできる。

次に、第１６図Ａ，Ｂと第１９図ａ，ｂ，ｃ，
ｄ，ｅ，ｆに示されるように、ボデースーツａの
バスト部ｃと股部ｄ及びブラジヤーｅのバスト部
ｅ１のモツクパイル編成手段について説明する。

第１６図Ａは、モツクパイル編成のための全編
成領域の内の第１編成領域と第２編成領域を
示したものであつて、第１６図Ｂは、モツクパイ
ル編成の部分的な編組織図（JIS規格表示による）
を示したものである。この第１６図Ｂの示矢ｗは
ウエール方向を、又、第１６図Ｂの示矢ｃはコー
ス方向を示したものである。さらに、記号“１”
はニツトを、又、記号“ｖ”はフロートを示す。

一方、第１６図Ｂの範囲ａ，ｅはボデースーツ
ａとブラジヤーｅの平編部を示し、第１６図Ｂの
範囲ｃ，ｄ，ｅ１はボデースーツａのバスト部ｃ
と股部ｄ及びブラジヤーｅのバスト部ｅ１等を示
したものである。

予め、第１６図Ａにおける第１編成領域にお
いて、給糸装置１９の地糸糸道１９ｂから地糸
BYを供給し、第２編成領域において、給糸装
置１９の地糸糸道１９ｂから地糸BYを供給し、
又、糸供給装置１９のパイル糸道からパイルPY
を供給する。

第１編成領域と第２編成領域の各編成制御
カムユニツト２７の各タツクカム３２、各クリヤ
リングカム３３、各トランスフアーカム３４、各
ステツチカム３６、各クツシヨンカム３７および
各スイングカム７ｃは、第１２図に示されたもの
と同じ状態にそれぞれ設定されている。

従つて、丸編機の運転時、第１編成領域のジ
ヤツク５を作動する柄出し装置１５の選針レバー
１７は不作動の状態とし、第１編成領域のスイ
ングカム７ｃは、作動状態に上げており、又、第
２編成領域のジヤツク５を作動する柄出し装置
１５の選針レバー１７は作動状態とし、第２編成
領域のスイングカム７ｃは、作動状態に上げて
いる。さらに、予め、第１６図Ｂの編組織図の記
号ニツト“１”とフロート“ｖ”は、第２編成領
域の柄出し装置１５の選針レバー１７でジヤツ
ク５を選択作動するように、図示されない柄出し
制御回路に入力されているので、編成時、この柄
出し制御回路からの信号に基づき柄出し装置１５
の選針レバー１７でジヤツク５を選択作動するよ
うになつている。

従つて、今、第１編成領域のタツクカム３
２、クリヤリングカム３３でクリヤレベルCLに
上げられた編針６は第１ガードカム２９でタツク
レベルTLへ押し下げられた後、ジヤツク５が柄
出し装置１５の不作動状態から、全てのジヤツク
５は上げジヤツクカム７ａ、スイングカム７ｃに
よつてクリヤレベルCLまで上昇し、これと一緒
に上昇した全ての編針６もクリヤレベルCLまで
上昇し、上記ステツチカム３６によつて下げられ
るとき、上記地糸BYの供給によつて第１６図Ｂ
の編組織図のコース方向ｃの奇数１コースを全て
の編針６がニツト“１”として平編編成を行う。

次に、第２編成領域のタツクカム３２、クリ
ヤリングカム３３でクリヤレベルCLに上げられ
た編針６は、第１ガードカム２９でタツクレベル
TLへ押し下げられた後、ジヤツク５は柄出し装
置１５の選針レバー１７で選択作動され、このジ
ヤツク５はミスレベルMLと上げジヤツクカム７
ａで上昇するタツクレベルTLとに選択される。
又、この上げジヤツクカム７ａでタツクレベル
TLに上昇したジヤツク５はスイングカム７ｃで
クリヤレベルCLに上昇し、このクリヤレベルCL
のジヤツク５上の編針６とタツクレベルTL上の
編針６とが給糸装置１９から供給された地糸BY
とパイルPYにより、モツクパイルの編成を行う。

即ち、第１６図Ｂのモツクパイル編成の部分的
な編組織図を示したものを、予め、柄出し制御回
路に入力されたジヤツク５の選択の配列が一例と
して挙げると、第１６図ＢのコースＣの２コース
で表示したウエールｗの範囲でニツト“１”−１
ウエールｗ、フロート“ｖ”３ウエールｗの繰返
しの場合、上記クリヤレベルCLの編針６は地糸
BYとパイル糸PYを共にニツト“１”とし、タ
ツクレベルTLの編針６は、パイル編成から地糸
BYをニツトするけれども、パイル糸PYは、フ
ロート“ｖ”とし、このフロートしたフロート
“ｖ”３ウエールｗは地糸BYの裏側でたるみと
なり、これによつてモツクパイルを編成する。

なお、第１６図Ｂの編組織図のコース方向ｃの
奇数１，３，５，７コースは、各編成領域の，
，，で編成される。又、第１６図Ｂの編組
織図のコース方向ｃの偶数２，４，６，８コース
は、各編成領域の，，，、で編成され
る。又、ウエールｗの範囲ｃ，ｄ，ｅ１のニツト
“１”とフロート“ｖ”の比率は１：３としてい
るけれども、千鳥状に組合わせるようにてしもよ
いこと勿論である。

次に、第１７図Ａは、他のモツクパイル編成の
ための全編成領域の内の第１編成領域と第２編
成領域を示したものであつて、第１７図Ｂは、
モツクパイル編成の部分的な編組織図（JIS規格
表示による）を示したものである。この第１７図
Ｂの示矢ｗはウエール方向を、又、第１７図Ｂの
示矢ｃはコース方向を示したものである。さら
に、記号“１”はニツトを、又、記号“ｖ”はフ
ロートを示す。

一方、第１７図Ｂの範囲ａ，ｅはボデースーツ
ａとブラジヤーｅの平編部を示し、第１７図Ｂの
範囲ｃ，ｄ，ｅ１はボデースーツａのバスト部ｃ
と股部ｄ及びブラジヤーｅのバスト部ｅ１を示し
たものである。

予め、第１７図Ａにおける第１編成領域にお
いて、給糸装置１９の地糸糸道１９ｂから地糸
BYを供給し、第２編成領域において、給糸装
置１９の地糸糸道１９ｂから地糸BYを供給し、
又、給糸装置１９のパイル糸道からパイルPYを
供給する。

次に、第１編成領域の編成制御カムユニツト
２７のタツクカム３２、クリヤリングカム３３、
ステツチカム３６、クツシヨンカム３７およびス
イングカム７ｃは、第１２図に示されたものと同
じ状態にそれぞれ設定されている。又、第２編成
領域の各編成制御カムユニツト２７のステツチ
カム３６、クツシヨンカム３７および各スイング
カム７ｃは、編機シリンダー２側へ前進して作動
状態にあり、第２編成領域の各編成制御カムユ
ニツト２７のタツクカム３２、クリヤリングカム
３３、トランスフアーカム３４は編機シリンダー
２側から後退して不作動状態にある。さらに、第
２編成領域のスイングカム７ｃは、起立した状
態に置かれている。

従つて、丸編機の運転時、第１編成領域のジ
ヤツク５を作動する柄出し装置１５の選針レバー
１７は不作動の状態とし、第１編成領域のスイ
ングカム７ｃは、作動状態に上げており、又、第
２編成領域のジヤツク５を作動する柄出し装置
１５の選針レバー１７は作動状態とし、第２編成
領域のスイングカム７ｃは、作動状態に上げて
いる。さらに、予め、第１７図Ｂの編組織図の記
号ニツト“１”とフロート“ｖ”は、第２編成領
域の柄出し装置１５の選針レバー１７でジヤツ
ク５を選択作動するように、図示されない柄出し
制御回路に入力されているので、編成時、この柄
出し制御回路からの信号に基づき柄出し装置１５
の選針レバー１７でジヤツク５を選択作動するよ
うになつている。

従つて、今、第１編成領域のタツクカム３
２、クリヤリングカム３３でクリヤレベルCLに
上げられた編針６は第１ガードカム２９でタツク
レベルTLへ押し下げられた後、ジヤツク５が柄
出し装置１５の不作動状態から、全てのジヤツク
５は上げジヤツクカム７ａ、スイングカム７ｃに
よつてクリヤレベルCLまで上昇し、これと一緒
に上昇した全ての編針６もクリヤレベルCLまで
上昇し、上記ステツチカム３６によつて下げられ
るとき、上記地糸BYの供給によつて第１７図Ｂ
の編組織図のコース方向ｃの奇数１コースを全て
の編針６がニツト“１”として平編編成を行う。

次に、第２編成領域において、ジヤツク５は
柄出し装置１５の選針レバー１７で選択作動さ
れ、このジヤツク５はミスレベルMLと上げジヤ
ツクカム７ａで上昇するタツクレベルTLとに選
択される。上げジヤツクカム７ａでタツクレベル
TLに上昇したジヤツク５はスイングカム７ｃで
クリヤレベルCLに上昇し、このクリヤレベルCL
のジヤツク５上の編針６は、ステツチカム３６で
下げられるとき、給糸装置１９の地糸糸道１９ｂ
から地糸BYとパイル糸PYを共にニツト“１”
とし、他方、ミスレベルMLのジヤツク５上の編
針６はミスレベルMLを通りフロート“ｖ”され
る。このフロート“ｖ”３ウエールは地糸BYの
裏側でたるみとなり、モツクパイルの編成を行
う。

即ち、第１７図Ａ，Ｂと第１６図Ａ，Ｂとの異
なる点は、第１７図Ｂにおける編組織図でウエー
ル方向ｗの範囲をコース方向ｃで全てニツト
“１”とされ、フロートされる糸はなく、カツタ
装置で切断されないことである。

最後に、第１８図Ａは、他のモツクパイル編成
のための全編成領域の内の第１編成領域と第２
編成領域を示したものであつて、第１８図Ｂ
は、モツクパイル編成の部分的な編組織図（JIS
規格表示による）を示したものである。この第１
８図Ｂの示矢ｗはウエール方向を、又、第１８図
Ｂの示矢ｃはコース方向を示したものである。さ
らに、記号“１”はニツトを、又、記号“ｖ”は
フロートを示す。

一方、第１８図Ｂの範囲ａ，ｅはボデースーツ
ａとブラジヤーｅの平編部を示し、第１８図Ｂの
範囲ｃ，ｄ，ｅ１はボデースーツａのバスト部ｃ
と股部ｄ及びブラジヤーｅのバスト部ｅ１を示し
たものである。

予め、第１８図Ａにおける第１編成領域にお
いて、給糸装置１９の地糸糸道１９ｂから地糸
BYを供給し、第２編成領域において、糸供給
装置１９の地糸糸道１９ｂから地糸BYを供給
し、又、給糸装置１９のパイル糸道からパイル
PYを供給する。

第１編成領域の編成制御カムユニツト２７の
タツクカム３２、クリヤリングカム３３、ステツ
チカム３６、クツシヨンカム３７およびスイング
カム７ｃは、第１２図に示されたものと同じ状態
にそれぞれ設定されている。又、第２編成領域
の各編成制御カムユニツト２７のタツクカム３
２、ステツチカム３６、クツシヨンカム３７およ
び各スイングカム７ｃは、編機シリンダー２側へ
前進して作動状態にあり、第２編成領域の各編
成制御カムユニツト２７のクリヤリングカム３
３、トランスフアーカム３４は編機シリンダー２
側から後退して不作動状態にある。さらに、第２
編成領域のスイングカム７ｃは、起立した状態
に置かれている。

従つて、丸編機の運転時、第１編成領域のジ
ヤツク５を作動する柄出し装置１５の選針レバー
１７は不作動の状態とし、第１編成領域のスイ
ングカム７ｃは、作動状態に上げており、又、第
２編成領域のジヤツク５を作動する柄出し装置
１５の選針レバー１７は作動状態とし、第２編成
領域のスイングカム７ｃは、作動状態に上げて
いる。さらに、予め、第１８図Ｂの編組織図の記
号ニツト“１”とフロート“ｖ”は、第２編成領
域の柄出し装置１５の選針レバー１７でジヤツ
ク５を選択作動するように、図示されない柄出し
制御回路に入力されているので、編成時、この柄
出し制御回路からの信号に基づき柄出し装置１５
の選針レバー１７でジヤツク５を選択作動するよ
うになつている。

従つて、今、第１編成領域のタツクカム３
２、クリヤリングカム３３でクリヤレベルCLに
上げられた編針６は第１ガードカム２９でタツク
レベルTLへ押し下げられた後、ジヤツク５が柄
出し装置１５の不作動状態から、全てのジヤツク
５は上げジヤツクカム７ａ、スイングカム７ｃに
よつてクリヤレベルCLまで上昇し、これと一緒
に上昇した全ての編針６もクリヤレベルCLまで
上昇し、上記ステツチカム３６によつて下げられ
るとき、上記地糸BYの供給によって第１８図Ｂ
の編組織図のコース方向ｃの奇数１コースを全て
の編針６がニツト“１”として平編編成を行う。

次に、第２編成領域において、ジヤツク５は
柄出し装置１５の選針レバー１７で選択作動さ
れ、このジヤツク５は上げジヤツクカム７ａで上
昇するタツクレベルTLに選択される。上げジヤ
ツクカム７ａでタツクレベルTLに上昇したジヤ
ツク５はスイングカム７ｃでクリヤレベルCLに
上昇する。

一方、第２編成領域における編針６はタツク
カム３２でタツクレベルTLに上昇し、クリヤリ
ングカム３３が不作動状態にあるため、タツクレ
ベルTLを通過した編針６とクリヤレベルCLのジ
ヤツク５上の編針６もクリヤレベルCLに上昇す
るものとに分けられ、、ステツチカム３６で下げ
られるとき、給糸装置１９地糸糸道１９ｂから地
糸BYとパイル糸PYとにより、モツプパイルの
編成を行う。

この具体例は、第１６図Ａ，Ｂで説明した編成
と同じであるけれども、編組織でアエール方向ｗ
の範囲ａ，ｅはコース方向ｃにおいて、すべてニ
ツト“１”されるから、フロートされる糸はな
く、カツター装置２６による切断作用がないこと
である。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、編機シリン
ダー装置の外側の上記機枠の各編成領域に各柄出
し装置及び各編成制御カムユニツトを設け、この
各編成制御カムユニツトの上位に各給糸装置を設
け、上記編機シリンダー装置の上位にダイヤル機
構を設けた丸編機において、上記各編成制御カム
ユニツトの第１ガードカムと第２ガードカムの下
位に作動通路を形成してそれぞれ設けられたタツ
クカム、クリアリングカム、トランスフアーカム
を上記編機シリンダー装置の軸心方向へ進退でき
るようにし、上記第２ガードカムの下位に作動通
路を形成してそれぞれ上下動するように設けられ
た度目調整装置のステツチカムを上記編機シリン
ダー装置の軸心方向へ進退できるようにし、この
ステツチカムの下位に作動通路を形成してステツ
チカムと共に上下動できるようにしたクツシヨン
カムを設け、上記機枠の各編成領域のジヤツク通
路に上げジヤツクカム、下げジヤツクカムを設
け、この上げジヤツクカム及び下げジヤツクカム
との間にスイングカムを起伏自在に設けてあるの
で、前身頃、後身頃の２枚の編地を両側で縫合す
る工程なしに、スパラル、モチーフ、タツクとス
パイラル、モチーフとタツク、タツクとニツト等
の複合した柄等による性質の異なる２種の柄を併
用して多彩なデザインによるボデイスーツ等を全
体に亘り連続した柄に編成できるばかりでなく、
複雑な形状のパイルシンカーやこれを制御するカ
ム制御装置によることなく、ボデイスーツ等の首
部、袖部、ボデイ部、脚開口部、股部等の編成が
できるし、さらに、上記度目調整装置や給糸装置
により、地糸及び弾性糸を単独若しくは複合して
連続的又は断続的に供給して度目や糸の供給量を
制御して複雑なボデイスーツ等の形状の製品や各
種柄を編成することができる等の優れた効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のボデイスーツ等の編成用丸
編機の主要部の半分を示す断面図、第２図は、本
発明のボデイスーツ等の編成用丸編機の各編成領
域に各柄出し装置及び各編成制御カムユニツト等
を展開して示す図、第３図は、本発明に組込まれ
る度目調整装置の平面図、第４図は、同上側面
図、第５図は、同上正面図、第６図は、同上背面
図、第７図及び第８図は、同上各斜面図、第９図
は、本発明に組込まれる度目調整装置の一部を示
す側面図、第１０図は、同上斜面図、第１１図
は、本発明に組込まれる度目調整装置の分解斜面
図、第１２図乃至第１８図は、本発明の作用を説
明するための各図、第１９図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，
ｅ，ｆは、本発明で編成されるボデイスーツ等を
示す各図である。 ２……編機シリンダー、５……ジヤツク、６…
…編針、７ｃ……クリヤリングカム、１５……柄
出し装置、１９……給糸装置、２０……ダイヤル
機構、２７……編成制御カムユニツト、３１……
ガイドカム、３２……タツクカム、３３……クリ
ヤリングカム、３４……トランスフアーカム、３
５……度目調整装置、３６……ステツチカム、３
７……クツシヨンカム、３８……作動リング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 機枠に回転自在に嵌装された編機シリンダー
   装置と、この編機シリンダー装置の外側の上記機
   枠の各編成領域に設けられた各柄出し装置及び各
   編成制御カムユニツトと、この各編成制御カムユ
   ニツトの上位に設けられた各給糸装置と、上記編
   機シリンダー装置の上位に設けられたダイヤル機
   構とを具備した丸編機において、上記各編成制御
   カムユニツトの第１ガードカムと第２ガードカム
   の下位に作動通路を形成してそれぞれ設けられ、
   上記編機シリンダー装置の軸心方向へ進退できる
   ようにしたタツクカム、クリアリングカム、トラ
   ンスフアーカムと、上記第２ガードカムの下位に
   作動通路を形成してそれぞれ上下動するように設
   けられると共に上記編機シリンダー装置の軸心方
   向へ進退できるようにした度目調整装置のステツ
   チカムと、このステツチカムの下位に作動通路を
   形成して設けられ、ステツチカムと共に上下動で
   きるようにしたクツシヨンカムと、上記機枠の各
   編成領域のジヤツク通路に設けられた上げジヤツ
   クカム及び下げジヤツクカムと、この上げジヤツ
   クカム及び下げジヤツクカムとの間に起伏自在に
   設けられたスイングカムとを具備したことを特徴
   とするボデイスーツ等の編成用丸編機。