JPH0439139A

JPH0439139A - 装飾品

Info

Publication number: JPH0439139A
Application number: JP2145190A
Authority: JP
Inventors: Toshiyasu Ito; 伊藤　敏安; Yasuhiko Ogisu; 康彦荻巣; Riichi Funahashi; 舟橋　利一; Nariyuki Takahashi; 高橋　成幸
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1990-06-01
Filing date: 1990-06-01
Publication date: 1992-02-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は例えば自動車の後部に装着されて文字等の模様
を表示するバックパネル等の装飾品に関するものである
。

［従来技術及び発明が解決しようとする課題］従来より
、例えば自動車後部に装着されるバックパネルの一形態
として、車名を示すロゴ、グレード名、絵柄等の模様を
夜間に発光させるようにしたものがある。このバックパ
ネルは、模様がかたどられた半透過膜を透明樹脂基材の
内面に形成したものであり、同半透過膜はアルミ等の金
属を蒸着することにより形成されている。そして、前記
バックパネルの内面側には電球等の光源が配設されてい
る。そのため、前記バックパネルによれば自動車後方か
らは昼間には金属調の模様が見え、夜間には電球からの
光が半透過膜を通過し、模様が浮き上がったように見え
る（特公昭６３−５８７３２号公報参照）。

しかしながら、前記従来技術では昼間と夜間とで色彩の
変化に乏しく、装飾品としては単一で面白味に欠ける。

そこで、新規で意匠的に優れた装飾品の開発が望まれて
いる。

本発明は上述したような事情に鑑みてなされたものであ
り、その目的は昼間と夜間とで色彩の異なった模様が浮
き上がって見える、新規で装飾効果の高い装飾品を提供
することにある。

［課題を解決するための手段］前記目的を達成するために本発明は、透明な基材と、前
記基材の内面側に配設され、該基材へ向けて光を照射す
る光源と、前記基材の外面側又は該基材と前記光源との
間に設けられ、透過光と反射光とが補色関係となるよう
光を選択的に分離するために、屈折率の異なる複数の薄
膜を積層してなる多層膜とを備えた装飾品をその要旨と
する。

［作用］上記構成を採用したことにより、装飾品の外面側からは
透明基材を介し、又は直接多層膜による模様が見える。

この模様の色は多層膜で反射される光又は同多層膜を透
過する光によって決定される。すなわち、光源から光が
照射されない昼間には、内面側から多層膜に照射される
光の量よりも、外面側から多層膜に照射される光の量の
方が多い。

そのため、装飾品の外面側から多層膜に照射された光の
うち、反射された成分の色が見える。

また、光源から光が照射される夜間には、内面側から多
層膜に照射される光の量の方が、外面側から多層膜に照
射される光の量の方よりも多い。

そのため、光源から多層膜に照射された光のうち、同多
層膜を透過した成分の色が見える。

前記多層膜は透過光と反射光とが補色関係となるよう光
を選択的に分離する機能を有しているので、前記のよう
に昼間と夜間とで見える模様の色彩は相互に異なる。

［実施例コ以下、本発明を自動車用バックパネルに具体化した一実
施例を第１〜５図に従って説明する。

第１，２図に示すように本実施例のバックパネルｌは、
自動車３後部（第２図左側部）における左右のりャコン
ビネーシジンランプ４間に取付けられるように、横長板
状に形成されている。このバックパネルｌの基材２は、
ＰＭＭＡ　（ポリメチルメタクリレート）、ＰＣ（ポリ
カーボネート）、ＰＳ（ポリスチレン）、エポキシ樹脂
等の透明な合成樹脂により形成されている。ここで、透
明とは無色透明はもちろんのこと、それ以外にも着色透
明や半透明も含むものとする。

基材２の内面（第１図右側面）全体には着色層５が形成
されている。着色層５の一部には、車名等のロゴ、グレ
ード名、絵柄等からなる各種模様をかたどった光透過部
６が形成されている。この光透過部６は、例えば基材２
内面の所定部位にマスキングテープを貼着した状態で塗
装を施し、塗膜硬化後に同マスキングテープを剥がすこ
とにより得られるものである。本実施例では光透過部６
がアルファベットの「ＧＴ」の２文字にかたどられてい
る。そのため、自動車３の後方からバックパネルｌを見
ると、基材２を介し光透過部６の文字が視認できる。

前記光透過部６と対応する着色層５上には、模様表示用
の多層膜７がＥＢ蒸着法によって形成されている。この
多層膜７は、表−１に示す屈折率ｎ及び膜厚ｄを有する
複数（本実施例では１２層）の薄膜８を、膜Ｎα１〜１
２の順で着色層５上に積層したものであり、詳しくはチ
ャンバ内をその真空度がｌ　Ｘ　ｌ　Ｏ’Ｔｏｒｒにな
るまで排気した後、ＴｉＯ２とＭ　ｇ　Ｆ　ｔを交互に
蒸着させることによって形成されている。このように形
成された多層膜７は、透過光と反射光とが補色関係とな
るよう光を選択的に分離する機能を有している。ここで
補色関係とは、色度図における白色点の両側にあり、両
光を混合すると白色になるような色の関係をいう。

表−１前記表−１における各薄膜８の膜厚ｄは、ｎｄ＝Ｋ・λ
／４の関係式（Ｋは定数であり、膜Ｎα１では０．５、
膜Ｎα２〜１２では１．０）により求めた値である。な
お基材２の屈折率ｎは１．５２０である。

第４図には多層膜７に各種波長の光を照射した時の波長
と反射率との関係を示し、第５図には同じく波長と透過
率との関係を示す。これらの図から、約６００ｎｍの波
長を境として、それよりも小さな波長の光（青緑色）の
大部分は多層膜７を透過し、約６００ｎｍよりも大きな
波長の光（赤色）の大部分は多層膜７で反射されること
がわかる。同図では波長が６００ｎｍ付近の立ち上がり
部分の傾斜角度は急である。この傾斜角度は反射光及び
透過光の鮮やかさに関与しており、急なほど鮮やかさが
増す傾向がある。

第１図に示すように前記多層膜７上には、両面テープ、
接着剤等によりケースＩＯが接着固定されている。この
ケース１０の上板１０ａには、タングステン製フィラメ
ントを有する光源としての電球９が取付けられており、
同電球９から発せられる光が多層膜７に照射されるよう
になっている。

前記のように構成されたバックパネル１が装着された自
動車によると、同自動車３の後方からは基材２を介し光
透過部６の模様が見える。この模様の色は、多層膜７に
よって反射される光又は同多層膜７を透過する光によっ
て決定される。すなわち、電球９が点灯されない昼間に
おいては、バックパネルｌの内方から多層膜７に照射さ
れる光の量よりも、同バックパネルｌの外方から多層膜
７に照射される光の量の方が多い。そのため、バックパ
ネルｌの外面側から多層膜７に照射された光のうち、反
射された光の成分により、光透過部６を介しｒＧＴＪの
文字が鮮やかな赤色に見える。

また、電球９が点灯される夜間には、バックパネルＩの
内方から多層膜７に照射される光の量の方が、同バック
パネル１の外方から多層膜７に照射される光の量よりも
多い。そのため、電球９から多層膜７に照射された光の
うち、同多層膜７を透過した光の成分により、光透過部
６を；１ｒＧＴ」の文字が鮮やかな青緑色に浮き上がっ
て見える。

さらには、夜間であっても後方の自動車が近づき、その
自動車からのヘッドライトの光が本実施例のバックパネ
ル１に照射されると、その光の成分のうち赤色の成分が
反射され、後方からは赤色の「ＧＴ」の文字が見える。

このように本実施例によれば、バックパネルＩに形成し
た多層膜７は透過光と反射光とが補色関係となるよう光
を選択的に分離する機能を有しているので、前記のよう
に昼間と夜間とでは「ＧＴ」という文字の色が赤色と青
緑色となって見える。

このため、従来のものとは異なり昼間と夜間とで模様の
色が変化するという、新規で意外性に富み、しかも装飾
効果が高いバックパネルｌを提供することができる。

なお、本発明は前記実施例の構成に限定されるものでは
なく、例えば以下のように発明の趣旨から逸脱しない範
囲で任意に変更してもよい。

（１）薄膜８を構成する材料、膜厚ｄ等を適宜変更する
ことにより、反射光の色彩及び透過光の色彩を変えるこ
とができる。

第６図は、反射光がマゼンダ色で透過光が緑色に見える
多層膜７を用いた場合の光の波長と反射率との関係を示
すグラフ、第７図は同じく波長と透過率との関係を示す
グラフである。これらの図から、波長が３５０〜５００
ｎｍ、６００ｎｍ以上の光は多層膜７によって反射され
、逆に波長が５００〜６００ｎｍの光は多層膜７を透過
されることがわかる。従って、この多層膜７を用いたバ
ックパネル１によると、昼間にはマゼンダ色の模様が見
え、夜間には緑色の模様が見えることになる。

また、第８図は反射光が黄色で透過光が青色となって見
える多層膜７を用いた場合の光の波長と反射率との関係
を示すグラフ、第９図は同じく波長と透過率との関係を
示すグラフである。これらの図から、波長が５００ｎｍ
以上の光は多層膜７によって反射され、逆に波長が３５
０〜５００ｎｍの光は多層膜７を透過することがわかる
。従って、この多層膜７を用いたバックパネルｌによる
と、昼間には黄色の模様が見え、夜間には青色の模様が
見えることになる。

上記反射光−透過光の関係がマゼンダ−緑、黄−青のい
ずれの場合にも、反射光及び透過光は補色の関係となる
。

（２）実験によると、多層膜７における反射光及び透過
光の色彩を鮮やかにするためには、隣接する薄膜８の屈
折率ｎの差が大きくなるように同薄膜８の材料を選択し
たり、同薄膜８の数を多くしたりすることが有効である
。このようにすると、例えば第４，５図における分光曲
線の立ち上がり部分の傾斜角度が急になる。

反対に隣接する薄膜８の屈折率ｎの差が小さかったり、
同薄膜８の数が少なかったりすると、同図における分光
曲線の立ち上がり部分の傾斜角度がなだらかとなり、多
層膜７における反射光及び透過光の色彩が暗く濁る傾向
がある。

従って、前記実施例で薄膜８の材料として用いたＴ　ｉ
　Ｏｔは屈折率ｎが太きく（２，３０）、反対にＭｇＦ
２の屈折率ｎは小さい（１，３８）ので、この組合せは
前記色彩の鮮やかさに大きく寄与していると推定される
。

（３）光源としては電球９以外にもＥＬ発光素子、ＬＥ
Ｄ等を用いることができる。また、光を伝送する光ファ
イバを基材２の内面側に配設し、同光ファイバから多層
膜７に光を照射させるようにしてもよい。

（４）前記実施例では着色層５及び光透過部６を基材２
の内面に形成したが、これらを基材２の外面に形成して
もよく、この場合にも前記実施例と同様な作用及び効果
を奏する。

（５）前記実施例では、光透過部６を有する着色層５上
に多層膜７を形成したが、この着色層５を省略して、基
材２の外面又は内面に、模様をかたどった多層膜７を直
接形成してもよく、材料、膜厚の異なる多層膜７により
模様を構成してもよい。

（６）本発明をバイツや自転車の装飾品や表札、案内板
等に具体化してもよい。

（７）多層膜７をガラス状や透明樹脂状に形成し、これ
を模様部の内側に貼り付けてもよい。

［発明の効果］以上詳述したように本発明によれば、昼間と夜間とで色
彩の異なった模様が浮き上がって見える、新規で変化に
富み装飾効果の高い装飾品を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本発明を自動車用バックパネルに具体化し
た一実施例を示し、第１図はバックパネルの断面図、第
２図は自動車後部にバックパネルを取付けた状態を示す
部分斜視図、第３図は多層膜の部分拡大断面図、第４図
は波長と反射率との関係を示すグラフ、第５図は波長と
透過率との関係を示すグラフであり、第６図は透過光が
緑色に、反射光がマゼンダ色に見える多層膜を用いた場
合の波長と反射率との関係を示すグラフ、第７図は同じ
く波長と透過率との関係を示すグラフであり、第８図は
透過光が青色に、反射光が黄色に見える多層膜を用いた
場合の波長と反射率との関係を示すグラフ、第９図は同
じく波長と透過率との関係を示すグラフである。２・・・基材、７・・・多層膜、８・・・薄膜、９川光
源としての電球。特許出願人　　　豊田合成株式会社代理人　弁理士　恩田博宣（はが１名）図面の浄書（内
容に変更なし）第１図１３図２基材第６図ｊＩ７図波長（ｎｍ）

Claims

【特許請求の範囲】１、透明な基材（２）と、前記基材（２）の内面側に配設され、該基材（２）へ向
けて光を照射する光源（９）と、前記基材（２）の外面
側又は該基材（２）と前記光源（９）との間に設けられ
、透過光と反射光とが補色関係となるよう光を選択的に
分離するために、屈折率の異なる複数の薄膜（８）を積
層してなる多層膜（７）とを備えたことを特徴とする装飾品。