JPH0437514Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、雛段等の中に平飾り即ち一段式の飾
り段を載置するようにした載置台に関するもので
ある。

［従来の技術］ 一般に一段式、即ち平飾り雛段は床の間や床の
間に隣接した違い棚に載置されるようにしてあ
り、畳面上に直接置く場合には、適当な高さの載
置台を必要とするものであつた。

特に洋式の部屋に安置する場合には、畳面上に
座る日本式生活様式に対して椅子に腰掛ける生活
洋式であるため、目線の高さがそれだけ高くな
り、雛段の高さが不調和のものとなつた。

［考案が解決しようとする課題］ 現在の日本の住宅事情は、日本式の部屋構造が
次第に少くなり、殊にマンシヨンやアパート等に
おいては、床の間を有する日本間はきわめて僅か
であり、日本間にしてもどちらかと云えば洋式構
造が大多数であり、従つて一段飾りの雛段の設置
には苦心を要するところであつた。

このために、雛人形を収納した箱を載置台とし
て使用するように構成したものもあるが、この場
合でも部屋全体の飾りつけの関係から載置台の高
さを勘案して新たに載置台を造らねばならないと
いう問題点があつた。

本考案は、従来の斯る問題点に鑑みて、一定の
高さの範囲内においては、自由にその高さを部屋
の調度に合わせて選定し得る飾り段載置台におい
て、係止機構によつて天板を持ち上げるだけで低
位置から高位置への移動が極めて容易となり、而
も天板を複数個の縦長の金属板に分割し得るよう
にし、収納保管や運搬を一層容易にすることがで
きるようにした載置台構造を提供しようとするも
のである。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の飾り段載
置台は、夫々Ｌ型の一対の脚２，２とから成る同
様の二組の脚体１，１′とから成り、これら両脚
体１，１′をパンタグラフ式に開閉して載置台の
高さを規制するようにした飾り段載置台におい
て、これら二組の脚体１，１′のＬ型の一対の脚
２，２の基端２ａを夫々軸棒３を介して回動自在
に枢支すると共にこれら二組の脚体１，１′との
中央を横軸４で互いに枢支連結し、且つ一方の脚
体１の軸棒３側を天板５の一端寄りに固定すると
共に他方の脚体１′の軸棒３′を天板５の溝枠６，
６に沿つて摺動自在に設ける一方、該天板５の裏
面に夫々枢支８した係止杆９，９と、これら各係
止杆９を挿通する係止孔１１を有する係止片１１
ａ，１１ａを備えると共に一方方向への回動性向
を有する操作杆１０とから成る係止機構を設け、
且つ該天板５は、複数個の縦長の金属板１２，１
２……から構成され、これら各金属板１２は断面
〓型で、その両側屈曲縁１２ａを枠体１３，１４
に突設した鈎部１５，１５……に弾力的に嵌装す
るようにしたのである。

［作用］ 本考案の載置台は、その一対の脚体を開閉する
ことによつて高さを調定し、調定した位置で係止
機構により固定するものであるから、従来の日本
間は勿論のこと、洋式の部屋においても周囲の状
況と調和した高さに載置台を構成することが可能
となり、載置台の組立て、収納も容易であり、折
り畳んだ場合には、全体が偏平となると共に要す
れば天板を分解することによつて保管、持ち運び
がきわめて容易となる。

［実施例］ 次に実施例について、図面を参照して説明す
る。

第１図〜第１０図において、１は脚体で一対の
Ｌ型の脚２，２の基端２ａ，２ａを軸棒３の両端
に夫々枢支して〓型に形成したもので、同様にし
て形成した脚体１′を第１図及び第４図示のよう
に横軸４で、脚体１，１′の中央部を枢支連結し
て、脚体１，１′が横軸４を中心にパンタグラフ
式に開閉するようにしてある。

５は天板で、巾の狭い縦長の複数枚の金属板１
２，１２……からなり、各金属板１２の両側を断
面コ字型に屈曲して屈曲縁１２ａを形成してあ
る。

１３，１４は角型に結合した枠体で、中央に平
行する溝枠６，６を固定すると共に、前記金属板
１２，１２……の屈曲縁１２ａ，１２ａ……を弾
力的に係止する鈎部１５，１５……を所要位置に
突設してある。（第５図参照） この溝枠６，６の一方の端末に、即ち天板５の
一方の端縁寄りに、前記脚体１の軸棒３を固定す
る一方、他方の脚体１′の軸棒３′を溝枠６，６に
沿つてスライド部材６′を介して摺動し得るよう
に遊嵌してある。

従つて、横軸４を中心に脚体１，１′を開くこ
とにより、パンダグラフ状に脚体１，１′は立ち
上つてその高さを第１図、第４図、第５図示のよ
うに延長し、脚体１，１′を互に閉じることによ
つて、第７図、第８図示のように偏平に収縮する
ようにしてある。

次に７は、上述の脚体１，１′の開きを所望位
置で係止する係止機構で、天板５の裏側の前記溝
枠６，６に回動自在に貫通したＬ型の操作杆１０
と前記軸棒３′に軸支８した一対の係止杆９，９
とからなり、この係止杆９，９を前記操作杆１
０，１０に夫々溶着固定した鋭角状の係止片１１
ａ，１１ａ上の係止孔１１，１１に夫々挿通して
あり、係止杆９は巾を有する板状であり、係止孔
１１はこの巾よりは僅かに広い巾の細長い溝孔で
あるため、第９図示のように係止片１１ａが矢印
のようにばね１０′によつて図上時計方向に回動
性向を付与されている場合には、係止片１１ａ上
の係止孔１１は、係止杆９に弾力的に圧接係合し
て軸棒３′の第９図上左方への摺動を阻止するこ
ととなる。

換言すれば天板５の高さを低くする方向への脚
体１，１′の動き、即ち重量による脚体を閉じる
方向（天板を下げる方向）への動きを阻止する
が、反対方向の両者（１１と１２）の動き、即ち
脚体１，１′の開く方向へ（天板を上げる方向）
の動きに対しては、ばね１０′の弾力に抗して摩
擦により係止片１１ａを図上反時計方向に回動し
て係止孔１１と係止杆９と圧接を緩めて軸棒３′
の図上右方への移動を可能にする。

即ち、天板を持ち上げてその高さを伸長するこ
とが楽に行い得るようにしてある。

以上の構成からなる本考案載置台は、収納に当
つては、第７図、第８図示のように脚体１，１′
を折り畳んで全体を偏平状にして保管することが
可能であり、要すれば天板５を複数の金属板１
２，１２……に分解することもできる。

次に組立てに当つては、組枠１３を持ち上げる
ことによつて脚体１，１′は自体の重量により前
述の係止機構７を解いて所望の高さまで開放さ
れ、持ち上げる力を解けば、こんども係止機構７
がそのばね１０′の弾力により、係止孔１１と係
止杆９とを圧接係合させて脚体１，１′間の収縮
動作を阻止するため、天板位置が下がることはな
い。

従つて、所望高さの載置台を楽に構成すること
ができるものである。

次に脚体１，１′の高さを低くする場合、或は
収納に際しては、操作杆１０を第９図上反時計方
向に回動すれば、即ち、手指にて天板５の側縁と
操作杆１０のハンドル部とを一体的に握りしめれ
ば、ばね１０′の弾力に抗して係止片１１ａが反
時計方向に回動されて、係止杆９に対する係止孔
１１の圧接を緩めるため、軸棒３′の第９図上左
方への移動が可能となり、脚体１，１′の閉じ方
向への動作が行われ、全体として偏平に変形する
ことができるものである。

［考案の効果］ 本考案の飾り段載置台は、上述した構成である
から、天板５の裏面に係止機構７を設けたから、
この係止機構７によつて天板５を持ち上げるだけ
で低位置から高位置への移動が極めて容易とな
り、而も、天板５は複数個の縦長の金属板に分割
し得るため、収納保管や運搬が一層容易に為され
うる等その利とするところ極めて大なるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案載置台の使用状態における正面
図、第２図はその平面図、第３図はその底面図、
第４図は同側面図、第５図は天板の一部を取り外
した斜視図、第６図は天板の一部を形成する金属
板の斜視図、第７図は脚体を折り畳んだ状態の正
面図、第８図はその底面図、第９図は係止機構の
要部を示す第１図円内部分の一部切欠拡大図、第
１０図は第１図Ａ−Ａ線部分の拡大断面図、第１
１図は係止機構の要部を示す拡大斜視図である。 １，１′……脚体、２，２′……脚、３，３′…
…軸棒、４……横軸、５……天板、６……溝枠、
７……係止機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 夫々Ｌ型の一対の脚２，２とから成る同様の二
   組の脚体１，１′とから成り、これら両脚体１，
   １′をパンタグラフ式に開閉して載置台の高さを
   規制するようにした飾り段載置台において、これ
   ら二組の脚体１，１′のＬ型の一対の脚２，２の
   基端２ａを夫々軸棒３を介して回動自在に枢支す
   ると共にこれら二組の脚体１，１′との中央を横
   軸４で互いに枢支連結し、且つ一方の脚体１の軸
   棒３側を天板５の一端寄りに固定すると共に他方
   の脚体１′の軸棒３′を天板５の溝枠６，６に沿つ
   て摺動自在に設ける一方、該天板５の裏面に夫々
   枢支８した係止杆９，９と、これら各係止杆９を
   挿通する係止孔１１を有する係止片１１ａ，１１
   ａを備えると共に一方方向への回動性向を有する
   操作杆１０とから成る係止機構７を設け、且つ該
   天板５は、複数個の縦長の金属板１２，１２……
   から構成され、これら各金属板１２は断面〓型
   で、その両側屈曲縁１２ａを枠体１３，１４に突
   設した鈎部１５，１５……に弾力的に嵌装するよ
   うにしたことを特徴とする飾り段載置台における
   載置台構造。