JPH04351358A - 無段変速装置 - Google Patents
無段変速装置Info
- Publication number
- JPH04351358A JPH04351358A JP3127347A JP12734791A JPH04351358A JP H04351358 A JPH04351358 A JP H04351358A JP 3127347 A JP3127347 A JP 3127347A JP 12734791 A JP12734791 A JP 12734791A JP H04351358 A JPH04351358 A JP H04351358A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- oil
- torque
- pinion
- output shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims description 6
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関・誘導電動機
等の回転出力を無段階に変速し出力させる装置である。
等の回転出力を無段階に変速し出力させる装置である。
【0002】
【従来の技術】従来の変速装置は、トルクコンバータを
組み込んだ多段変速装置やベルト掛けによる無段変速装
置が実用化されているが何れも高精度の部品を多用し複
雑な油圧制御や電子制御に頼っている為、高価であり重
量も大きい欠点があった。
組み込んだ多段変速装置やベルト掛けによる無段変速装
置が実用化されているが何れも高精度の部品を多用し複
雑な油圧制御や電子制御に頼っている為、高価であり重
量も大きい欠点があった。
【発明が解決しようとする課題】本発明は、自動車のデ
フレンシャルギヤからヒントを得たものであり、実用化
実績の高いベベルギヤ及びオイルポンプを使用している
ので、部品の加工及び制御の容易なことからこれらの欠
点を克服できる変速装置である。
フレンシャルギヤからヒントを得たものであり、実用化
実績の高いベベルギヤ及びオイルポンプを使用している
ので、部品の加工及び制御の容易なことからこれらの欠
点を克服できる変速装置である。
【実施例】以下これを図面を追いながら説明すると.1
:左サイドギヤ(入力軸)が駆動されると、2:ピニオ
ンギヤに回転が伝達され、さらに5:右サイドギヤにも
伝達される。従って、5:右サイドギヤにより駆動され
る6:ポンプロータと3:ピニオンシャフトに接続され
ている4:出力軸の両方に入力軸の回転力が伝達される
ことになる。8:オイル調整弁が開のとき、オイルポン
プの負荷トルクより4:出力軸の負荷トルクの方が十分
大きいとすると、2:ピニオンギヤは自転するのみで4
:出力軸は回転しない。次に8:オイル調整弁を調節し
、4:出力軸の負荷トルクより大きいトルクを5:右サ
イドギヤに与えるとやがて4:出力軸は回転を始める。 さらに8:オイル調整弁を絞り閉とすると5:右サイド
ギヤの回転が止まり、すべての回転力が1:左サイドギ
ヤ・2:ピニオンギヤ・3:ピニオンシャフト・4:出
力軸の経路を通り負荷に伝達される。
:左サイドギヤ(入力軸)が駆動されると、2:ピニオ
ンギヤに回転が伝達され、さらに5:右サイドギヤにも
伝達される。従って、5:右サイドギヤにより駆動され
る6:ポンプロータと3:ピニオンシャフトに接続され
ている4:出力軸の両方に入力軸の回転力が伝達される
ことになる。8:オイル調整弁が開のとき、オイルポン
プの負荷トルクより4:出力軸の負荷トルクの方が十分
大きいとすると、2:ピニオンギヤは自転するのみで4
:出力軸は回転しない。次に8:オイル調整弁を調節し
、4:出力軸の負荷トルクより大きいトルクを5:右サ
イドギヤに与えるとやがて4:出力軸は回転を始める。 さらに8:オイル調整弁を絞り閉とすると5:右サイド
ギヤの回転が止まり、すべての回転力が1:左サイドギ
ヤ・2:ピニオンギヤ・3:ピニオンシャフト・4:出
力軸の経路を通り負荷に伝達される。
【発明の効果】このようにオイル調整弁の調節により出
力軸のトルクを無段階に調節できるので、停止から全速
までの無段変速が可能となる。なお、小型装置において
はオイルポンプの代わりに回転ブレーキを用いても良い
。
力軸のトルクを無段階に調節できるので、停止から全速
までの無段変速が可能となる。なお、小型装置において
はオイルポンプの代わりに回転ブレーキを用いても良い
。
【図面の簡単な説明】
【図1】入出力軸に平行なベベルギヤ及びオイルポンプ
の断面図である。
の断面図である。
【図2】入出力軸に直角なオイルポンプの断面図である
。
。
1 左サイドギヤ(入力軸)
2 ピニオンギヤ
3 ピニオンシャフト
4 出力軸
5 右サイドギヤ
6 ポンプロータ
7 ポンプベーン
8 オイル調整弁
9 オイルタンク
Claims (1)
- 【請求項1】(イ)左サイドギヤ、右サイドギヤ及びピ
ニオンシャフトに保持された複数のピニオンギヤを設け
る。 (ロ)サイドギヤとピニオンギヤはベベル噛み合いとし
、ピニオンギヤは自転も公転もできる構造とする。 (ハ)右サイドギヤ、左サイドギヤ、ピニオンシャフト
のいずれか1つにオイルポンプを接続し、他の2つは、
入力軸と出力軸とにする。 (ニ)オイルポンプの吐出側にオイル調整弁を設ける。 (ホ)オイルポンプにオイルを供給し、オイル調整弁よ
りオイルを受け入れるオイルタンクを設ける。 以上のように構成された無段変速装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3127347A JPH04351358A (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 無段変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3127347A JPH04351358A (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 無段変速装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04351358A true JPH04351358A (ja) | 1992-12-07 |
Family
ID=14957683
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3127347A Pending JPH04351358A (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 無段変速装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04351358A (ja) |
-
1991
- 1991-05-30 JP JP3127347A patent/JPH04351358A/ja active Pending
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