JPH04276550A - アルコール含有率検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アルコール含有燃料に
おけるアルコール含有率を、アルコール混合液体におけ
るアルコール濃度に応じた出力を生じるアルコール濃度
検出器を用いて求めるアルコール含有率検出装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】車両等に搭載されるエンジンであって、
供給される燃料としてガソリンにメタノール等のアルコ
ールが混入せしめられたアルコール含有燃料が使用され
るものが提案されている。このようなアルコール含有燃
料が使用されるエンジンにおいては、供給されるアルコ
ール含有燃料のアルコール含有率に応じて混合気につい
ての理論空燃比，燃焼室における燃焼速度等が異なって
くることから、供給されるアルコール含有燃料のアルコ
ール含有率に対応した空燃比制御，点火時期制御等が行
われることが要求される。そして、アルコール含有燃料
のアルコール含有率に対応した空燃比制御，点火時期制
御等が行われるためには、それに先立って、使用される
アルコール含有燃料のアルコール含有率が的確に検知さ
れなくてはならない。

【０００３】それゆえ、エンジンに使用されるアルコー
ル含有燃料のアルコール含有率を検知すべく用いられる
、例えば、特開平　２−１０７９４８号公報にも示され
る如くの、エンジンに使用されるアルコール含有燃料の
アルコール混合比を光学的に求めるようにされた検出器
が提案されている。斯かる検出器にあっては、アルコー
ル含有燃料の屈折率が、アルコール含有率に応じて異な
り、アルコール含有率が小である程大となることを利用
するものとされる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アルコ
ール含有燃料の屈折率は、アルコール含有率に応じて異
なるものとされるのみならず、芳香族成分の含有率によ
っても変化せしめられ、芳香族成分の含有率が比較的大
であるアルコール含有燃料は、その屈折率が比較的大な
るものとされる。このように、芳香族成分の含有率によ
り屈折率が変化せしめられることになるのは、芳香族成
分が燃料中における他の成分、例えば、パラフィン族，
シクロ族等に比して、分子量は小であるが、密度が大で
あることに起因するものと推察される。そして、斯かる
芳香族成分は、比較的低いオクタン価を有する燃料にお
ける含有率より比較的高いオクタン価を有する燃料にお
ける含有率が大となるものとされるので、例えば、同じ
アルコール含有率を有した比較的低いオクタン価を有す
るアルコール含有燃料と比較的高いオクタン価を有する
アルコール含有燃料とがあった場合、比較的高いオクタ
ン価を有するアルコール含有燃料の屈折率が比較的低い
オクタン価を有するアルコール含有燃料の屈折率より大
であることになり、アルコール含有燃料の屈折率に基づ
いて求められるアルコール含有率は、実際のアルコール
含有率に対して誤差を生じたものとなってしまう。

【０００５】但し、実際には、オクタン価の相違が顕著
な屈折率の相違をもたらし、例えば、アルコール含有率
が等しいにもかかわらずオクタン価の相違が屈折率を相
違させることになるのは、アルコール含有率が３０パー
セント以下のアルコール含有燃料についてであり、アル
コール含有率が３０パーセントを越えるアルコール含有
燃料にあっては、オクタン価の相違が屈折率に及ぼす影
響は極めて小である。従って、例えば、オクタン価が高
められたアルコール含有燃料がアルコール含有率が３０
％以下とされたものであるときには、それについて屈折
率に基づいて求められたアルコール含有率の値は、真値
に対して誤差を生じたものとされてしまうことになる。

【０００６】これよりして、アルコール含有燃料が使用
されるエンジンが、それに供給されるアルコール含有燃
料について屈折率に基づいて求められたアルコール含有
率に対応する特性のもとに空燃比制御が行われるもので
ある場合には、例えば、供給されるアルコール含有燃料
が比較的高いオクタン価を有し、かつ、アルコール含有
率を３０％以下とするものであると、混合気の空燃比を
理論空燃比に維持すべくなされる空燃比制御が、混合気
の空燃比を理論空燃比よりリーン側の値をとるものとな
すことになってしまう不都合が生じる虞がある。

【０００７】斯かる点に鑑み、本発明は、アルコール混
合液体におけるアルコール濃度に応じた出力を生じるア
ルコール濃度検出手段を用いて、エンジンに使用される
アルコール含有燃料のアルコール含有率を求めるにあた
り、求められた値が、アルコール含有燃料に含まれる芳
香族成分に起因して真値からの誤差を生じるものとなる
ことを適切に回避できるようにされたアルコール含有率
検出装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成すべく
、本発明に係るアルコール含有率検出装置は、図１にそ
の基本構成が示される如く、アルコール混合液体におけ
るアルコール濃度に応じた出力を生じるアルコール濃度
検出手段と、アルコール含有燃料における芳香族成分の
含有率に対応する燃料特性を検出する燃料特性検出手段
と、燃料特性検出手段により検出された燃料特性に基づ
き、その検出された燃料特性に対応する、アルコール含
有燃料におけるアルコール濃度とアルコール濃度検出手
段の出力との関係を選択する選択手段と、選択手段によ
り選択された関係に、アルコール濃度検出手段から得ら
れる、燃料特性の検出がなされたアルコール含有燃料に
ついての出力を照合して、当該アルコール含有燃料にお
けるアルコール含有率を求めるアルコール含有率確定手
段とを備えて構成される。

【０００９】

【作用】上述の如くに構成される本発明に係るアルコー
ル含有率検出装置においては、アルコール濃度検出手段
から得られるアルコール含有燃料についての出力が、そ
のアルコール含有燃料についての、それにおける芳香族
成分の含有率に対応する燃料特性に基づいて選択された
アルコール濃度とアルコール濃度検出手段の出力との関
係に照合され、その照合により得られるアルコール濃度
に基づいて、アルコール含有燃料におけるアルコール含
有率が求められる。その結果、アルコール濃度検出手段
を用いて、エンジンに使用されるアルコール含有燃料の
アルコール含有率を求めるに際し、求められた値が、ア
ルコール含有燃料に含まれる芳香族成分に起因して生じ
る真値からの誤差が充分に抑制されたものとされる。

【００１０】

【実施例】図２は、本発明に係るアルコール含有率検出
装置の一例が装備された車両用エンジンの主要部を示し
、斯かるエンジンには、アルコール、例えば、メタノー
ルがガソリンに混入されて成り、比較的高いオクタン価
もしくは比較的低いオクタン価を有するものとされたア
ルコール含有燃料が使用される。

【００１１】図２において、シリンダブロック２及びシ
リンダヘッド３を含んで成るエンジン本体１に設けられ
たシリンダ４には、ピストン５が配されるとともに、吸
気弁６及び排気弁７を介して連通せしめられる吸気通路
１０及び排気通路１１が接続されており、シリンダブロ
ック２には、エンジン本体１が発生するノッキングによ
る機械的振動に基づいてノッキング発生状態を検出する
ノッキング・センサ１３が配されている。そして、ピス
トン５の上部に燃焼室８が形成され、燃焼室８には点火
プラグ１４が臨設されている。点火プラグ１４は、エン
ジン本体１に配されたクランク軸の回転が伝達されて駆
動されるディストリビュータ１５に接続されており、デ
ィストリビュータ１５には、エンジン回転数を検出する
回転数センサ１６が設けられるとともに、点火時期制御
部１７と一体化された点火コイル部１８が接続されてい
る。

【００１２】また、吸気通路１０には、その上流側から
順次、エアクリーナ２０，吸入空気量を検出するエアフ
ローメータ２１，吸気通路１０を開閉するスロットル弁
２２，サージタンク２４、及び、燃料供給系から圧送さ
れる燃料を吸気通路１０における吸気ポートが形成され
る部分に向けて間歇的に噴射する燃料噴射弁２５が配設
されている。そして、燃焼室８には、吸気通路１０から
の吸入空気と燃料噴射弁２５から噴射される燃料とで形
成される混合気が供給され、その混合気が点火プラグ１
４により着火せしめられて燃焼に供され、それにより生
成された排気ガスが排気通路１１に排出される。

【００１３】燃料噴射弁２５に燃料を圧送する燃料供給
系は、ガソリンとメタノールとが混合せしめられて成る
アルコール含有燃料が貯留された燃料タンク３０，燃料
タンク３０に貯留されたアルコール含有燃料をストレー
ナを介して吸引し、その吸引されたアルコール含有燃料
を燃料噴射弁２５に接続されるとともにフィルタ３１が
配された燃料圧送通路３２に吐出する燃料ポンプ３３、
及び、ダイアフラム式の燃圧レギュレータ３７等により
構成されている。ダイアフラム式の燃圧レギュレータ３
７は、燃料タンク３０内に伸びる燃料戻し通路３４の他
端部が接続され、また、燃料噴射弁２５に接続された燃
料圧送通路３２の一端部に、調圧通路３５を介して接続
され、さらに、サージタンク２４に吸気圧導入通路３６
を介して接続されていて、燃料噴射弁２５から噴射され
るアルコール含有燃料の圧力を調整するものとなされて
いる。そして、燃料圧送通路３２におけるフィルタ３１
より燃料噴射弁２５側の部分には、光学式のアルコール
濃度センサ３８が配されている。アルコール濃度センサ
３８は、アルコール混合液体について、それにおけるア
ルコール濃度に応じたものとなる屈折率に基づき、アル
コール濃度に応じた出力を生じるものとされており、図
２の例においては、燃料圧送通路３２に配されることに
よって、燃料ポンプ３３から吐出されたアルコール含有
燃料におけるアルコール濃度に応じた検出出力信号Ｓｍ
を送出するものとされている。

【００１４】燃圧レギュレータ３７はダイアフラム室及
び弁体を有するものとされ、吸気圧導入通路３６を通じ
てサージタンク２４からの負圧がダイアフラム室に導入
されたとき、そのダイアフラム室に導入される負圧が大
である程弁体が調圧通路３５の実効開口面積を増大させ
るべく作動せしめられる。従って、燃圧レギュレータ３
７におけるダイアフラム室に導入される負圧が大である
程、燃料圧送通路３２から調圧通路３５及び燃料戻し通
路３４を通じて燃料タンク３０に戻される燃料量が大と
なって、燃料噴射弁２５から噴射される燃料の圧力が小
とされる。

【００１５】そして、アルコール濃度センサ３８からア
ルコール含有燃料における屈折率に基づいて得られる、
アルコール含有燃料についてのアルコール濃度をあらわ
す検出出力信号Ｓｍが、制御ユニット５０に供給される
。制御ユニット５０には、さらに、ノッキング・センサ
１３から得られるノッキングの発生状態をあらわす検出
出力信号Ｓｋ，回転数センサ１６から得られるエンジン
回転数をあらわす検出出力信号Ｓｎ，エアフローメータ
２１から得られる吸入空気量をあらわす検出出力信号Ｓ
ａ、及び、エンジン本体１に配設された水温センサ４１
から得られる冷却水温をあらわす検出出力信号Ｓｗが供
給される。そして、制御ユニット５０は、これらの検出
出力信号に基づいて、各種の制御動作を行うとともに、
燃料タンク３０から燃料噴射弁２５に圧送されるアルコ
ール含有燃料のアルコール含有率を求めるアルコール含
有率検出動作を行うものとされている。

【００１６】制御ユニット５０の内蔵メモリには、図３
に示される如くの、アルコール濃度センサ３８から得ら
れる検出出力信号ＳｍのレベルＶとそれによりアルコー
ル濃度の検出がなされるアルコール混合液体、従って、
図２の例の場合にはアルコール含有燃料のアルコール含
有率ＡＯとの関係がデータマップ化されて記憶されてい
る。図３においては、比較的高いオクタン価を有するア
ルコール含有燃料（以下、高オクタン価アルコール含有
燃料という）についての、その温度が、例えば、約−１
０度，約２５度及び約５０度の夫々のもとにおけるアル
コール濃度センサ３８から得られる検出出力信号Ｓｍの
レベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関係が、特性線Ｈ
Ａ，ＨＢ及びＨＣにより夫々あらわされるとともに、比
較的低いオクタン価を有するアルコール含有燃料（以下
、低オクタン価アルコール含有燃料という）についての
、その温度が、例えば、約−１０度，約２５度及び約５
０度の夫々のもとにおけるアルコール濃度センサ３８か
ら得られる検出出力信号ＳｍのレベルＶとアルコール含
有率ＡＯとの関係が、特性線ＬＡ，ＬＢ及びＬＣにより
夫々あらわされている。これよりして、検出出力信号Ｓ
ｍのレベルＶは、アルコール含有燃料におけるアルコー
ル含有率ＡＯが低くなるに従って高くなることが分かる
。

【００１７】また、図３から、温度が約−１０度である
もとでの高オクタン価アルコール含有燃料についての特
性線ＨＡと低オクタン価アルコール含有燃料についての
特性線ＬＡとの比較，温度が約２５度であるもとでの高
オクタン価アルコール含有燃料についての特性線ＨＢと
低オクタン価アルコール含有燃料についての特性線ＬＢ
との比較、及び、温度が約５０度であるもとでの高オク
タン価アルコール含有燃料についての特性線ＨＣと低オ
クタン価アルコール含有燃料についての特性線ＬＣとの
比較において、高オクタン価アルコール含有燃料と低オ
クタン価アルコール含有燃料とが同一のアルコール含有
率ＡＯを有するものとされるとき、そのアルコール含有
率ＡＯに対応して得られる検出出力信号ＳｍのレベルＶ
は、低オクタン価アルコール含有燃料の場合より高オク
タン価アルコール含有燃料の場合の方が高くなること、
さらには、斯かる低オクタン価アルコール含有燃料の場
合と高オクタン価アルコール含有燃料の場合とにおける
検出出力信号ＳｍのレベルＶの差は、アルコール含有率
ＡＯが３０％を越えるもとでは小であって、アルコール
含有率ＡＯが３０％以下のもとで比較的大とされること
が理解される。

【００１８】制御ユニット５０は、図３に示される如く
の検出出力信号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率ＡＯ
との関係に基づいて、高オクタン価アルコール含有燃料
用の第１の点火時期と低オクタン価アルコール含有燃料
用の第２の点火時期とを選択的に設定するものとされる
。第１及び第２の点火時期は、検出出力信号Ｓｎ及びＳ
ａが夫々あらわすエンジン回転数及び吸入空気量に基づ
いて求められる基準点火時期に、アルコール含有率ＡＯ
、及び、検出出力信号Ｓｗがあらわす冷却水温等を反映
する補正が加えられて得られるものとされ、第１の点火
時期は第２の点火時期より遅角側に設定される。そして
、制御ユニット５０は、設定された第１の点火時期もし
くは第２の点火時期に応じた点火制御信号ＣＡを形成し
、それを点火時期制御部１７に供給する。それにより、
点火コイル部１８の一次側電流が点火時期制御部１７に
より点火制御信号ＣＡに応じた所定のタイミングをもっ
て遮断され、点火コイル部１８から得られる二次側の高
電圧ＩＡがディストリビュータ１５を介して点火プラグ
１４に供給されて、点火プラグ１４による燃焼室８内の
混合気に対する点火が行われる。

【００１９】このような制御ユニット５０により、燃料
タンク３０から燃料噴射弁２５に圧送されるアルコール
含有燃料のアルコール含有率が求められるアルコール含
有率検出動作が行われるにあたっては、先ず、図３に示
される特性線ＨＡ，ＨＢ及びＨＣによりあらわされる如
くの、高オクタン価アルコール含有燃料についての検出
出力信号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関
係のうちの、検出出力信号Ｓｗに基づいて推測検知され
る、そのときのアルコール含有燃料の温度に対応するも
の、あるいは、図３に示される特性線ＬＡ，ＬＢ及びＬ
Ｃによりあらわされる如くの、低オクタン価アルコール
含有燃料についての検出出力信号ＳｍのレベルＶとアル
コール含有率ＡＯとの関係のうちの、検出出力信号Ｓｗ
に基づいて推測検知される、そのときのアルコール含有
燃料の温度に対応するものを選択設定し、その選択設定
された検出出力信号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率
ＡＯとの関係に、そのときアルコール濃度センサ３８か
ら得られる検出出力信号ＳｍのレベルＶが照合されて、
それに対応するアルコール含有率ＡＯ１が求められる。

【００２０】このようにして求められたアルコール含有
率ＡＯ１が３０％を越えるものであるときには、そのと
き検出出力信号ＳｍのレベルＶが照合された検出出力信
号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関係が高
オクタン価アルコール含有燃料についてのものとされた
が、アルコール濃度センサ３８によりアルコール濃度が
検出されたアルコール含有燃料が低オクタン価アルコー
ル含有燃料であった場合、あるいは、逆にそのとき検出
出力信号ＳｍのレベルＶが照合された検出出力信号Ｓｍ
のレベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関係が低オクタ
ン価アルコール含有燃料についてのものとされたが、ア
ルコール濃度センサ３８によりアルコール濃度が検出さ
れたアルコール含有燃料が高オクタン価アルコール含有
燃料であった場合であっても、求められたアルコール含
有率ＡＯ１の値の真値に対する誤差は小であって、実質
的に支障を生じないと考えられるので、その求められた
アルコール含有率ＡＯ１が、実際に燃料タンク３０から
燃料噴射弁２５に圧送されるアルコール含有燃料のアル
コール含有率とされる。

【００２１】これに対して、上述の如くにして求められ
たアルコール含有率ＡＯ１が３０％以下のものであると
きには、そのとき検出出力信号ＳｍのレベルＶが照合さ
れた検出出力信号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率Ａ
Ｏとの関係が高オクタン価アルコール含有燃料について
のものとされたが、アルコール濃度センサ３８によりア
ルコール濃度が検出されたアルコール含有燃料が低オク
タン価アルコール含有燃料であった場合、あるいは、逆
にそのとき検出出力信号ＳｍのレベルＶが照合された検
出出力信号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率ＡＯとの
関係が低オクタン価アルコール含有燃料についてのもの
とされたが、アルコール濃度センサ３８によりアルコー
ル濃度が検出されたアルコール含有燃料が高オクタン価
アルコール含有燃料であった場合には、求められたアル
コール含有率ＡＯ１の値の真値に対する誤差が比較的大
であることになる。

【００２２】そこで、求められたアルコール含有率ＡＯ
１が３０％以下のものであるときには、そのとき実際に
燃料タンク３０から燃料噴射弁２５に圧送されるアルコ
ール含有燃料が高オクタン価アルコール含有燃料である
か低オクタン価アルコール含有燃料であるかが判別され
、検出出力信号ＳｍのレベルＶが照合された検出出力信
号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関係が高
オクタン価アルコール含有燃料についてのものとされ、
そのときアルコール濃度センサ３８によりアルコール濃
度が検出されたアルコール含有燃料が高オクタン価アル
コール含有燃料であった場合、あるいは、検出出力信号
ＳｍのレベルＶが照合された検出出力信号Ｓｍのレベル
Ｖとアルコール含有率ＡＯとの関係が低オクタン価アル
コール含有燃料についてのものとされ、そのときアルコ
ール濃度センサ３８によりアルコール濃度が検出された
アルコール含有燃料が低オクタン価アルコール含有燃料
であった場合には、求められたアルコール含有率ＡＯ１
が、実際に燃料タンク３０から燃料噴射弁２５に圧送さ
れるアルコール含有燃料のアルコール含有率とされるが
、検出出力信号ＳｍのレベルＶが照合された検出出力信
号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関係が高
オクタン価アルコール含有燃料についてのものとされた
が、そのときアルコール濃度センサ３８によりアルコー
ル濃度が検出されたアルコール含有燃料が低オクタン価
アルコール含有燃料であった場合には、高オクタン価ア
ルコール含有燃料についての検出出力信号Ｓｍのレベル
Ｖとアルコール含有率ＡＯとの関係に代えて、低オクタ
ン価アルコール含有燃料についての検出出力信号Ｓｍの
レベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関係が再設定され
、その再設定された検出出力信号ＳｍのレベルＶとアル
コール含有率ＡＯとの関係に検出出力信号Ｓｍのレベル
Ｖが改めて照合され、それに対応するアルコール含有率
ＡＯ２が求められて、それが実際に燃料タンク３０から
燃料噴射弁２５に圧送されるアルコール含有燃料のアル
コール含有率とされ、また、検出出力信号Ｓｍのレベル
Ｖが照合された検出出力信号ＳｍのレベルＶとアルコー
ル含有率ＡＯとの関係が低オクタン価アルコール含有燃
料についてのものとされたが、そのときアルコール濃度
センサ３８によりアルコール濃度が検出されたアルコー
ル含有燃料が高オクタン価アルコール含有燃料であった
場合には、低オクタン価アルコール含有燃料についての
検出出力信号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率ＡＯと
の関係に代えて、高オクタン価アルコール含有燃料につ
いての検出出力信号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率
ＡＯとの関係が再設定され、その再設定された検出出力
信号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関係に
検出出力信号ＳｍのレベルＶが改めて照合され、それに
対応するアルコール含有率ＡＯ２が求められて、それが
実際に燃料タンク３０から燃料噴射弁２５に圧送される
アルコール含有燃料のアルコール含有率とされる。

【００２３】斯かる際における実際に燃料タンク３０か
ら燃料噴射弁２５に圧送されるアルコール含有燃料が高
オクタン価アルコール含有燃料であるか低オクタン価ア
ルコール含有燃料であるかの判別は、ノッキング・セン
サ１３からの検出出力信号Ｓｋに基づいてなされる。即
ち、高オクタン価アルコール含有燃料についての検出出
力信号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関係
が選択設定され、従って、高オクタン価アルコール含有
燃料用の第１の点火時期が設定されたもとで、検出出力
信号Ｓｋがノッキングが生じていることを示していない
ときには、実際に燃料タンク３０から燃料噴射弁２５に
圧送されるアルコール含有燃料が高オクタン価アルコー
ル含有燃料であると判断され、それに対して、検出出力
信号Ｓｋがノッキングが生じていることを示していると
きには、実際に燃料タンク３０から燃料噴射弁２５に圧
送されるアルコール含有燃料が低オクタン価アルコール
含有燃料であると判断される。また、低オクタン価アル
コール含有燃料についての検出出力信号ＳｍのレベルＶ
とアルコール含有率ＡＯとの関係が選択設定され、従っ
て、低オクタン価アルコール含有燃料用の第２の点火時
期が設定されたもとで、検出出力信号Ｓｋがノッキング
が生じていることを示していないときには、実際に燃料
タンク３０から燃料噴射弁２５に圧送されるアルコール
含有燃料が低オクタン価アルコール含有燃料であると判
断され、それに対して、検出出力信号Ｓｋがノッキング
が生じていることを示しているときには、実際に燃料タ
ンク３０から燃料噴射弁２５に圧送されるアルコール含
有燃料が高オクタン価アルコール含有燃料であると判断
される。

【００２４】このようにして求められた、実際に燃料タ
ンク３０から燃料噴射弁２５に圧送されるアルコール含
有燃料のアルコール含有率とされるアルコール含有率Ａ
Ｏ１もしくはＡＯ２は、エンジンの各種制御、例えば、
点火時期制御，燃料供給量制御等における制御要因とし
て用いられて、エンジンの各種制御に燃焼室８に供給さ
れるアルコール含有燃料のアルコール含有率が反映せし
められ、それにより、エンジンの各種制御における制御
精度が高められる。例えば、エンジンにおける燃料供給
量制御にあっては、求められたアルコール含有率ＡＯ１
もしくはＡＯ２が、図４に示される如くの、アルコール
含有率ＡＯが大となるに従って大となるアルコール濃度
補正値Ａｆをあらわす特性図に照合されて、対応するア
ルコール濃度補正値Ａｆが求められ、エンジンの運転状
態に基づいて設定される基本燃料噴射量がアルコール濃
度補正値Ａｆ及び他の必要に応じて設定された補正値に
より補正されることにより最終燃料噴射量が設定され、
その最終燃料噴射量に応じた燃料噴射が燃料噴射弁２５
により行われるようにされる。

【００２５】上述の如くに動作する制御ユニット５０は
、例えば、マイクロコンピュータが用いられて構成され
るが、斯かる場合におけるマイクロコンピュータがアル
コール含有率検出動作を行うにあたって実行するプログ
ラムの一例を、図５のフローチャートを参照して説明す
る。

【００２６】図５に示されるプログラムにおいては、例
えば、エンジンが始動されるときスタートし、スタート
後、ステップ６０において、図３に示される特性線ＬＡ
，ＬＢ及びＬＣによりあらわされる如くの、低オクタン
価アルコール含有燃料についての検出出力信号Ｓｍのレ
ベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関係のうちの、水温
センサ４１からの検出出力信号Ｓｗに基づいて推測検知
される、そのときのアルコール含有燃料の温度に対応す
るものを、関係ＬＧＲとして選択設定する。そして、続
くステップ６１において、アルコール濃度センサ３８か
ら得られる検出出力信号Ｓｍのレベルを、ステップ６０
で選択設定された関係ＬＧＲに照合して、対応するアル
コール含有率ＡＯ１を求める。

【００２７】次に、ステップ６２において、ステップ６
１で求められたアルコール含有率ＡＯ１が３０％を越え
ているか否かを判断する。その結果、アルコール含有率
ＡＯ１が３０％を越えているときには、ステップ６３に
おいて、回転数センサ１６からの検出出力信号Ｓｎがあ
らわすエンジン回転数に基づいてエンジンが定常運転状
態にあるか否かを判断し、エンジンが加速運転状態もし
くは減速運転状態にあるときには、ステップ６３での判
断を繰り返し、エンジンが定常運転状態にある場合には
、ステップ６４において、低オクタン価アルコール含有
燃料用の第２の点火時期を設定する。

【００２８】斯かるもとで、ステップ６５において、ノ
ッキング・センサ１３からの検出出力信号Ｓｋに基づい
てノッキングが発生しているか否かを判断する。その結
果、ノッキングが発生しているときには、そのとき燃料
タンク３０から燃料噴射弁２５に圧送されるアルコール
含有燃料が高オクタン価アルコール含有燃料であるので
、ステップ６６において、ステップ６４で設定された低
オクタン価アルコール含有燃料用の第２の点火時期に代
えて、高オクタン価アルコール含有燃料用の第１の点火
時期を設定して、ステップ６７に進む。また、ステップ
６５での判断の結果、ノッキングが発生していないとき
には、そのとき燃料タンク３０から燃料噴射弁２５に圧
送されるアルコール含有燃料が低オクタン価アルコール
含有燃料であるので、そのままステップ６７に進む。

【００２９】ステップ６７においては、ステップ６１で
求められたアルコール含有率ＡＯ１を、実際に燃料タン
ク３０から燃料噴射弁２５に圧送されるアルコール含有
燃料のアルコール含有率をあらわす検出出力として採用
し、プログラムを終了する。

【００３０】一方、ステップ６２での判断の結果、ステ
ップ６１で求められたアルコール含有率ＡＯ１が３０％
以下である場合には、ステップ６８において、検出出力
信号Ｓｎがあらわすエンジン回転数に基づいてエンジン
が定常運転状態にあるか否かを判断し、エンジンが加速
運転状態もしくは減速運転状態にあるときには、ステッ
プ６８での判断を繰り返し、エンジンが定常運転状態に
ある場合には、ステップ６９において、高オクタン価ア
ルコール含有燃料用の第１の点火時期を設定する。

【００３１】次に、ステップ７０において、検出出力信
号Ｓｋに基づいてノッキングが発生しているか否かを判
断し、ノッキングが発生しているときには、そのとき燃
料タンク３０から燃料噴射弁２５に圧送されるアルコー
ル含有燃料が低オクタン価アルコール含有燃料であるの
で、ステップ７１において、ステップ７０で設定された
高オクタン価アルコール含有燃料用の第１の点火時期に
代えて、低オクタン価アルコール含有燃料用の第２の点
火時期を設定して、ステップ６７に進む。また、ステッ
プ７０での判断の結果、ノッキングが発生していないと
きには、そのとき燃料タンク３０から燃料噴射弁２５に
圧送されるアルコール含有燃料が高オクタン価アルコー
ル含有燃料であるので、ステップ７２において、ステッ
プ６０で設定された関係ＬＧＲに代えて、図３に示され
る特性線ＨＡ，ＨＢ及びＨＣによりあらわされる如くの
、高オクタン価アルコール含有燃料についての検出出力
信号ＳｍのレベルＶとアルコール含有率ＡＯとの関係の
うちの、検出出力信号Ｓｗに基づいて推測検知される、
そのときのアルコール含有燃料の温度に対応するものを
、関係ＨＧＲとして選択設定する。

【００３２】そして、ステップ７３において、アルコー
ル濃度センサ３８から得られる検出出力信号Ｓｍのレベ
ルを、ステップ７２で選択設定された関係ＨＧＲに照合
して、対応するアルコール含有率ＡＯ２を求め、続くス
テップ７４において、ステップ７２で求められたアルコ
ール含有率ＡＯ２を、実際に燃料タンク３０から燃料噴
射弁２５に圧送されるアルコール含有燃料のアルコール
含有率をあらわす検出出力として採用し、プログラムを
終了する。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明から明らかな如く、本発明に
係るアルコール含有率検出装置によれば、アルコール混
合液体におけるアルコール濃度に応じた出力を生じるア
ルコール濃度検出手段を用いて、エンジンに使用される
アルコール含有燃料のアルコール含有率を求めるにあた
り、アルコール濃度検出手段から得られるアルコール含
有燃料についての出力が、そのアルコール含有燃料につ
いての、それにおける芳香族成分の含有率に対応する燃
料特性に基づいて選択されたアルコール濃度とアルコー
ル濃度検出手段の出力との関係に照合され、その照合に
より得られるアルコール濃度に基づいて、アルコール含
有燃料におけるアルコール含有率が求められるので、ア
ルコール含有燃料のアルコール含有率を、その値がアル
コール含有燃料に含まれる芳香族成分に起因して生じる
真値からの誤差が充分に抑制されるものとして得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るアルコール含有率検出装置を特許
請求の範囲に対応して示す基本構成図である。

【図２】本発明に係るアルコール含有率検出装置の一例
が適用された車両用エンジンの主要部を示す概略構成図
である。

【図３】図２に示される例における制御ユニットの動作
説明に供される特性図である。

【図４】図２に示される例により求められたアルコール
含有率が用いられて行われるエンジン制御についての説
明に供される特性図である。

【図５】図２に示される例における制御ユニットにマイ
クロコンピュータが用いられた場合における、斯かるマ
イクロコンピュータが実行するプログラムの一例を示す
フローチャートである。

【符号の説明】

１３　　ノッキング・センサ １４　　点火プラグ ２５　　燃料噴射弁 ３８　　アルコール濃度センサ ４１　　水温センサ ５０　　制御ユニット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】アルコール混合液体におけるアルコール濃
   度に応じた出力を生じるアルコール濃度検出手段と、ア
   ルコール含有燃料における芳香族成分の含有率に対応す
   る燃料特性を検出する燃料特性検出手段と、該燃料特性
   検出手段により検出された燃料特性に基づき、該検出さ
   れた燃料特性に対応する、上記アルコール含有燃料にお
   けるアルコール濃度と上記アルコール濃度検出手段の出
   力との関係を選択する選択手段と、該選択手段により選
   択された関係に、上記アルコール濃度検出手段から得ら
   れる上記アルコール含有燃料についての出力を照合して
   、上記アルコール含有燃料におけるアルコール含有率を
   求めるアルコール含有率確定手段と、を備えて構成され
   るアルコール含有率検出装置。
2. 【請求項２】燃料特性検出手段が、上記アルコール含有
   燃料のオクタン価の高低を判別するものとされたことを
   特徴とする請求項１記載のアルコール含有率検出装置。