JPH04252794A - 電子部品ユニットの船外機用エンジンへの取付構造 - Google Patents

電子部品ユニットの船外機用エンジンへの取付構造

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JPH04252794A
JPH04252794A JP3025005A JP2500591A JPH04252794A JP H04252794 A JPH04252794 A JP H04252794A JP 3025005 A JP3025005 A JP 3025005A JP 2500591 A JP2500591 A JP 2500591A JP H04252794 A JPH04252794 A JP H04252794A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電子部品ユニットの船
外機用エンジンへの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、船外機の点火、燃料供給、トリム
操作等を電子制御化するため、マイクロコンピュータ等
からなる電子部品ユニットが用いられている。電子部品
ユニットは、電子部品の構成素子群をケース内に収容し
て構成され、エンジンのシリンダヘッドやシリンダブロ
ックまわりに取着されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来技術
では、電子部品ユニットが、燃焼室や排気通路の近傍と
なるシリンダヘッドやシリンダブロックまわりに取着さ
れる結果、電子部品を熱的影響から保護するため、格別
な放熱構造を採用する等の困難を伴う。
【０００４】本発明は、電子部品ユニットをエンジンに
取付けるに際し、簡素な構成により、電子部品を熱的影
響から保護することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、電子部品の構
成素子群をケース内に収容してなる電子部品ユニットの
船外機用エンジンへの取付構造において、電子部品ユニ
ットをエンジンの吸気通路構成部材まわりに密着状に取
付けたものである。
【０００６】
【作用】吸気通路構成部材は、常に大気温度近くの温度
状態にあり、しかも吹返し燃料の気化熱により冷却され
る傾向にもある。従って、この吸気通路構成部材に密着
状に取付けられる電子部品ユニットにとってみれば、吸
気通路構成部材が自らと一体の放熱体となり、簡素な構
成により、電子部品を熱的影響から保護できる。
【０００７】
【実施例】図１は本発明の第１実施例を示す要部断面図
、図２は吸気箱を示す分解斜視図、図３は船外機を示す
模式図、図４は本発明の第２実施例を示す要部断面図、
図５は吸気箱と一体の電子部品ユニットへの結線構造を
示す斜視図、図６は電子部品ユニットの結線構造を示す
断面図である。
【０００８】船外機１０は、図３に示す如く、船体１１
に取付ブラケット１２を介して、推進ユニット１３を転
舵、トリムアップ可能に支持し、推進ユニット１３のエ
ンジン１４によりプロペラ１５を駆動する。１６はカウ
リングである。
【０００９】エンジン１４は、図１に示す如く、シリン
ダブロック１７、シリンダヘッド１８、クランクケース
１９にてエンジン本体を形成している。シリンダブロッ
ク１７には点火装置２０が固定され、シリンダヘッド１
８には点火プラグ２１が装着される。そして、クランク
ケース１９には気化器２２、吸気箱２３が連結される。
【００１０】吸気箱２３は、図２に示す如く、カウリン
グ１６内空間に開口する吸気取入口２４から取入れた大
気を、吸気流路２５を介して、連通口２６から気化器２
２に供給可能とする。尚、吸気箱２３は、気化器２２に
取付けられる基部２３Ａと基部２３Ａに被着される蓋部
２３Ｂとから構成される。
【００１１】然るに、吸気箱２３は、蓋部２３Ｂの背面
に船外機１０の点火、燃料供給、トリム操作等を電子制
御化するための電子部品ユニット３０を一体的、換言す
れば完全に密着状に備える。即ち、吸気箱２３の蓋部２
３Ｂは凹状ケース部３１を有している。そして、電子部
品ユニット３０は、電子部品の多数の構成素子３２（半
導体、抵抗、コンデンサ等）を、プリント基板３３上に
配置する状態下でケース部３１内に収容すると共に、ケ
ース部３１内に充填される樹脂が形成する樹脂充填部３
４によって被包する状態でケース部３１内に保持してい
る。尚、パワートランジスタ等の放熱を必要とする構成
素子３２Ａは、ビス３５によって当該構成素子３２Ａに
設けられた放熱フィン３６をケース部３１に直接的に固
定され、プリント基板３３とリード線３７にて接続され
ている。
【００１２】また、吸気箱２３は、蓋部２３Ｂの内面に
、各気化器２２への連通口２６に対応する各吸気流路２
５を区画するための流路隔壁３８を備えると共に、各吸
気流路２５内に突出するフィン３９を備える。このとき
、流路隔壁３８、フィン３９は、吸気箱２３内における
吸気取入口２４から各連通口２６への吸気流の流れを略
平行となるように設置されている。
【００１３】次に、上記第１実施例の作用について説明
する。
【００１４】■吸気箱２３は、常に大気温度近くの温度
状態にあり、しかも吹返し燃料の気化熱により冷却され
る傾向にもある。従って、この吸気箱２３に一体的、換
言すれば完全に密着状に取付けられる電子部品ユニット
３０にとってみれば、吸気箱２３が自らと一体の放熱体
となり、簡素な構成により、電子部品を熱的影響から保
護できる。
【００１５】■電子部品ユニット３０のケース部３１が
設けられる吸気箱２３の蓋部２３Ｂは大きな表面積を有
するので、上記■の放熱体機能が特に大である。
【００１６】■電子部品ユニット３０のケース部３１が
設けられる吸気箱２３の蓋部２３Ｂが流路隔壁３８、フ
ィン３９を備えるので、上記■の放熱体機能を促進でき
る。
【００１７】■吸気箱２３はエンジン１４内で、燃焼室
や排気通路を備えるシリンダブロック１７、シリンダヘ
ッド１８から最も遠くに位置し、電子部品ユニット３０
にとって熱的環境が良く、熱による破壊に対し余裕を持
ち得る。
【００１８】■吸気箱２３はエンジン１４内で、電磁ノ
イズ発生源となる点火装置２０や点火プラグ２１を備え
るシリンダブロック１７、シリンダヘッド１８から最も
遠くに位置し、電子部品ユニット３０のための耐ノイズ
設計も省略又は簡略化できる。
【００１９】図４に示した第２実施例が、上記図１の第
１実施例と本質的に異なる点は、吸気箱２３の基部２３
Ａと気化器２２との間に、振動遮断構造を形成するゴム
マウント４１を介装したことにある。図４において、４
２はボルト、４３はワッシャ、４４はカラーであり、ボ
ルト４２は気化器２２のフランジ部に螺着される。
【００２０】この第２実施例によれば、エンジン１４の
振動が電子部品ユニット３０に伝わることを防止し、プ
リント基板３３の半田クラック、電子部品のリード線破
損等を防止できる。このとき、ゴムマウント４１は、吸
気箱２３と電子部品ユニット３０との間に介在されるも
のでないから、電子部品ユニット３０から吸気箱２３へ
の伝熱による電子部品のための放熱作用を損なうものと
ならない。
【００２１】尚、この第２実施例において、電子部品ユ
ニット３０は、ケース部３１に固定されるコネクタ５１
をダイレクトコネクタとしており、図６に示す如く、そ
のピン５２を直接プリント基板３３へと半田付けしてい
る。
【００２２】そして、図５に示す如く、上記コネクタ５
１に着脱されるコネクタ５３に連なるワイヤーハーネス
５４をクランプするためのクランプ座５５をケース部３
１に備えている。これにより、ワイヤーハーネス５４は
、ボルト５６によりクランプ座５５に固定されるクラン
プ金具５７により、ケース部３１に対し相対移動を生ず
ることなく固定される。
【００２３】従って、この第２実施例にあっては、吸気
箱２３と気化器２２との間にゴムマウント４１を設けた
ため、ケース部３１の振動モードとエンジン本体側の振
動モードとが異なることになるものの、ケース部３１の
振動モードとワイヤーハーネス５４の振動モードとを略
一致せしめることができる。これにより、エンジン振動
に基づくワイヤーハーネス５４の振動が、コネクタ５３
とコネクタ５１との結合、ピン５２を介してプリント基
板３３の側へ及ぶことを防止し、ピン５２の折れ、リー
ド線の外れ、断線を防止し得る。
【００２４】尚、本発明の実施において、電子部品ユニ
ットは吸気通路まわりに取付けるものであればよく、必
ずしも吸気箱まわりに取付けることに限定されない。
【００２５】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、電子部品
ユニットをエンジンに取付けるに際し、簡素な構成によ
り、電子部品を熱的影響から保護するができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の第１実施例を示す要部断面図で
ある。
【図２】図２は吸気箱を示す分解斜視図である。
【図３】図３は船外機を示す模式図である。
【図４】図４は本発明の第２実施例を示す要部断面図で
ある。
【図５】図５は吸気箱と一体の電子部品ユニットへの結
線構造を示す斜視図である。
【図６】図６は電子部品ユニットの結線構造を示す断面
図である。
【符号の説明】
１０　　船外機 １４　　エンジン ２３　　吸気箱 ３０　　電子部品ユニット ３１　　ケース部 ３２　　構成素子

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　電子部品の構成素子群をケース内に収
    容してなる電子部品ユニットの船外機用エンジンへの取
    付構造において、電子部品ユニットをエンジンの吸気通
    路構成部材まわりに密着状に取付けたことを特徴とする
    電子部品ユニットの船外機用エンジンへの取付構造。
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