JPH0423042Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車が積雪、凍結等の道路を走行
する際に、タイヤの滑止めのためにタイヤに取付
ける金属性タイヤチエーンに関する。

〔従来技術と問題点〕

従来、この種のタイヤチエーン、即ち、タイヤ
の内側チエーンと、該内側チエーンに直交して連
結されたクロスチエーンと、該クロスチエーンに
連結されたタイヤの外側チエーンとから成るタイ
ヤチエーンをタイヤに取付けるに際しては、車を
ジヤツキアツプ又はタイヤチエーンを路面に敷い
て車を移動させ、そして内側チエーンの両端部に
設けられている連結金具の連結をフエンダーの中
へ腕を入れて行つていた。

したがつて、寒冷地での取付作業は非常に煩わ
しく長時間を要し、また衣服が汚れる（タイヤチ
エーンの取外しも同様）という問題点があつた。

そこで、本出願人は、かかる対策として、第４
図に示すように、クロスチエーン２を連結したタ
イヤの内側に位置する内側部材１と、合成樹脂製
（例えば、繊維強化合成樹脂材等）にして、下方
に開口部１ａを切欠したＣ字状に形成し、車のジ
ヤツキアツプ、移動及び連結金具の連結を要しな
いタイヤチエーンを提案しているが、このタイヤ
チエーンにおいて次の問題点のあることが見出さ
れた。

即ち、車の走行中において、クロスチエーン２
はその回転遠心力により膨らみ現象が生じ、その
ために内側部材１の開口部１ａは拡開し、該開口
部１ａの両端に連結されているクロスチエーン２
の路面への接地衝撃が他のクロスチエーン２に比
して大きく、切断することが間々見られたことで
ある。

そして、開口部両端のクロスチエーン２が切断
すると内側部材１が他のクロスチエーン２の膨ら
み現象により浮き上り、車に異常な振動が起り、
場合によつてはタイヤチエーンが外れるという不
都合がみられた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、タイヤの内側に位置する内側部材
と、クロスチエーン及び外側チエーンとから成る
タイヤチエーンの前記内側部材を、合成樹脂製に
して、一端に開口部を切欠したＣ字状に形成し、
開口部両端の内側部材に連結されたクロスチエー
ンの線径を他のクロスチエーンの線径より大きく
したことを特徴とするものである。

〔実施例〕

本考案の実施例を図面を参照して説明する。

なお、第４図と同一部品には同一符号を付す。

第１図、第２図のタイヤチエーンを取付けたタ
イヤの内側正面図、側面図に示すように、１はタ
イヤチエーンのクロスチエーン２を連結した内側
部材にして、合成樹脂材（例えば、繊維強化合成
樹脂材等）から成り、下方に開口部１ａを切欠し
たＣ字状に形成されている。

而して、前記開口部１ａの両端の内側部材１に
連結されたクロスチエーン２ａは、他のクロスチ
エーン２の線径よた大きな線径のもの（３〜５割
増し）が使用されている。

したがつて、車の走行中における路面への接地
衝撃が他のクロスチエーン２に比して大きなクロ
スチエーン２ａの強度が増し、切断事故が阻止さ
れる。

そして、タイヤ３への取付けに際しては、内側
部材１をその開口部１ａを前方にしてＣ字状の環
状部を持ち、フエンダーとタイヤ３の空間から挿
入し、タイヤ３の内側に落し込めば、開口部１ａ
がタイヤ３の回転軸（図示せず）を通過して入り
込む。

そして、タイヤ３の外側より開口部１ａの両端
部に連結されているクロスチエーン２ａを正規位
置に調整しつつ他のクロスチエーン２を調整すれ
ば、内側部材１はタイヤ３の内側において回転軸
と同心円の正しい位置に取付けられる。

なお、タイヤチエーンの外側チエーン４は、第
３図に示すように、外側チエーン４の一方に取付
けられているフツク５を対向する他方のチエーン
４に掛止める等種々の手段が採られ、また外側チ
エーン４に緊締バンドが掛止められることは従来
と同様である。

また、タイヤチエーンの取外しに際しては、外
側チエーン４の掛止めを外し、内側部材１の開口
部１ａと反対側に連結れれているクロスチエーン
２を外側に引張れば、内側部材１は開口部１ａが
回転軸を通過して斜め上方に持上り、フエンダー
とタイヤ３の空間に出た部分を外側に引出すこと
により取外すことができる。

〔効果〕

本考案は次の効果を有する。

(a) 内側部材の開口部両端に連結れれるクロスチ
エーンの線径を他のクロスチエーンの線径より
大きくしたので、車の走行中における切断が阻
止され、タイヤチエーンが外れることがない。

(b) タイヤの内側部材を、合成樹脂製にして下方
が開口したＣ字状に形成したので、タイヤ内側
への取付け、取外し作業が車のジヤツキアツ
プ、移動等をすることなく、簡単にできる。

(c) 内側部材の連結、取外しを要しないので、短
時間にして、衣服を汚すことなくタイヤへの取
付け、取外しができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のタイヤチエーンを取付けたタ
イヤの内側正面図、第２図は同じくタイヤの側面
図、第３図は同じくタイヤの外側正面図、第４図
は従来のタイヤチエーンを取付けたタイヤの内側
正面図である。 １……内側部材、１ａ……開口部、２……クロ
スチエーン、２ａ……線径の大きいクロスチエー
ン、３……タイヤ、４……外側チエーン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 タイヤの内側に位置する内側部材と、クロスチ
   エーン及び外側チエーンから成り、 前記内側部材は、合成樹脂製にして、一端に開
   口部を切欠したＣ字状に形成され、 前記開口部両端の内側部材に連結されたクロス
   チエーンの線径を他のクロスチエーンの線径より
   大きくした、 ことを特徴とするタイヤチエーン。