JPH04202975A

JPH04202975A - 小型船舶用クレーン装置

Info

Publication number: JPH04202975A
Application number: JP33326090A
Authority: JP
Inventors: ▲やなぎ▼澤　宗吉; Sokichi Yanagisawa
Original assignee: Fujita Corp
Current assignee: Fujita Corp
Priority date: 1990-11-29
Filing date: 1990-11-29
Publication date: 1992-07-23
Anticipated expiration: 2012-07-23
Also published as: JP2633082B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明はレジャー等に使われる小型船舶用のクレーン装
置に関する。

（従来の技術）従来、レジャー等で使われる小型船舶は、海岸線に近い
沿岸に設けられた公的な施設又は会員制による施設に駐
艇されており、例えば、海上に駐艇するヨツトハーバ−
や陸上に駐艇施設が設けられたヨツトハーバ−が−数的
である。

（発明が解決しようとする課題）ところが、最近、レジャーやマリンスポーツが盛んにな
るにつれて、小型船舶（モーターボート、ヨツト等）の
レジャー人口が著しく増加し、これに伴い小型船舶の数
も増加し、駐艇施設が間に合わず、運河や中小河川の内
陸部側の水上に、管理者の許可なく桟橋を設け、不法に
駐艇している数多くの舟艇が見受けられる。

一方、海岸線に近い沿岸の海上に駐艇施設を設けたヨツ
トハーバ−では、沿岸に接して建造する港湾場所の最適
地が制限されるため、大規模な駐艇施設の増設が望めな
い。

また、陸上に駐艇施設を設けたヨツトハーバ−では沿岸
又は河川に接する用地の取得に莫大な費用がかかるため
、収容艇数も少なく、舟艇の保管費も増大し、特定者以
外の使用も制限される問題が生じる。

更に、運河や中小河川の内陸部の水上に不法に占拠して
駐艇すると、台風や大雨による洪水等により流れの障害
になったり、舟艇の流失に伴う他の施設が破損したり、
運河や中小河川の構造物や土手等の施設に傷を付け、大
きな災害ともなりかねない。

そこで、広大な河川敷を利用して駐艇施設を設けること
が考えられるが、その場合、如何に小型船舶用のクレー
ン装置を設けるかが問題となる。

即ち、河川では港湾と異なってその深さもまちまちであ
るため舟艇の昇降場所を決定し難く、また、仮に舟艇の
昇降場所を決定したとしても、潮の干満により水深が変
化して舟艇が座礁する虞があり、更に、単に河川敷や護
岸にクレーンを設置したのでは、河川の形態が損なわれ
、洪水等に対しても従来と同等の機能が発揮されな（な
る問題も生じる。

本発明は前記事情に鑑み案出されたものであっ°て、本
発明の目的は、現状の河川の形態を維持でき、河川にお
いて舟艇を損傷することなく確実に昇降できる小型船舶
用のクレーン装置を提供することにある。

（課題を解決するための手段）前記目的を達成するため本発明に係る小型船舶用クレー
ン装置は、港湾、外洋に流れ込む河川の上流の相対する
護岸に架設された吊桟橋と、前記吊桟橋の河川の上方に
位置する部分に設けられ舟艇の昇降を可能とした昇降口
と、前記昇降口と河川敷の上方の吊桟橋部分との間を走
行し舟艇の昇降を行なう走行クレーンとを備えることを
特徴とする。

（作用）使用時は、舟艇を走行クレーンにより移動させ河川上に
吊り下げて航行させ、また、航行から戻り、駐艇する時
は、舟艇を走行クレーンにより吊り上げ、移動させて河
川敷側に駐艇する。

走行クレーンを吊桟橋上で走行させるので、河川の形態
がそのまま維持され、また、河川本流においては橋桁等
の構築物がなく、従って他の舟艇の航行を妨げる虞もな
い。

更に、走行クレーンは吊桟橋上を移動するので、潮の干
満により河川の水深が変化しても、水深のある位置にお
いて、損傷を与えることなく舟艇の昇降を確実に行なう
ことができる。

また、走行クレーンのフレームを、上フレームと下フレ
ームとで構成し、下フレームを、支柱を介して吊桟橋と
並行して設けられた主ガダーに沿って移動可能に配設す
ると共に、下フレームに主ガダーに沿って移動するため
の駆動装置を配設し、上フレームを、下フレーム上で前
記主ガダーの長手方向と直交する方向に移動可能に配設
すると共に、上フレームに該方向に移動するための駆動
装置を配設し、更に、上フレームに巻上機を搭載すると
、直交する二方向に舟艇を移動できるので、舟艇の昇降
の際、舟艇の重心を調節したり昇降口に当たらないよう
に調節することができる。

また、主ガダーに巻上装置を設け、この巻上装置により
昇降するゴンドラを設けると、操船者や舟艇の昇降に使
用でき、通常は引き上げることにより他の船舶の航行に
支承を来すこともない。

（実施例）以下、本発明の好適実施例を添付図面に従って説明する
。

第１図は本発明に係るクレーン装置を備えた駐艇施設の
斜視図を示す。

１は港湾、外洋に流れ込む河川、３は河川敷、５は相対
向する護岸（堤防）で、両護岸５間には橋桁（第２図参
照）７を介して吊桟橋９が架設されている。

この吊桟橋９の河川敷３上に位置する部分は、道路床９
Ａに形成され、吊桟橋９の河川１上に位置する部分は、
舟艇１１の昇降を可能とした昇降口９Ｂに形成されてい
る。

前記道路床９Ａの端部は護岸５上の道路１３に接続され
、更に、この道路床９Ａを挟み該道路床９Ａと同一面状
に人工地盤１５が設けられている。

これら道路床９Ａ及び人工地盤１５は駐艇場として使用
され、また、使用者は、護岸５上の道路１３から車によ
り入場できる。

前記昇降口９Ｂ部分には、第２図に正面図で、第３図に
平面図で示すように、柱１７、ガダー１９を介してレー
ル２１が設置され、このレール２１上に舟艇１１の昇降
を行なう走行クレーン２３が配設されている。尚、実施
例では、道路床９Ａと吊桟橋９の昇降口９Ｂとの間には
エクスパンション２５が設けられ、図中９Ｃはつなぎ材
を示す。

走行クレーン２３は吊桟橋９の中央の両側に夫々配設さ
れ、走行クレーン２３のフレームは下フレーム２３Ａと
上フレーム２３Ｂとで構成され、下フレーム２３Ａには
レール２１上を走行する駆動装置２７が搭載されている
。

上フレーム２３Ｂは、前記レール２１と直交する方向に
延出し下フレーム２３Ａに設置されたレール２１Ａ上を
走行する駆動装置２７Ａと、巻上機２９等を備え、舟艇
１１の昇降に際しては、ワイヤ３１、吊り管３３、吊り
ベルト３５等が用°いられる。

また、この走行クレーン２３が設けられる吊桟橋９の上
流側には、通路３７を介してゴンドラ３９が昇降可能に
設けられている。

ゴンドラ３９は舟艇１１の昇降時に使用されるもので、
前記ガグー１９に設置されたゴンドラ用巻上機４１によ
り昇降する。尚、ゴンドラ３９はガダー１９から垂設し
た油圧シリンダにより昇降させるようにしてもよい。

走行クレーン２３が設けられる吊桟橋９の下方には、桟
橋４３を介して浮桟橋４５が設けられ、この浮桟橋４５
は舟艇の吊り上げ、吊り下しの時係船に使用される。

更に、吊桟橋９の下流側の河川敷３に係船岸（桟橋）６
１が設けられ、舟艇への人の乗り降りや荷物の出し入れ
が行なわれる。

第１図において５１は管理施設で、管理施設５１は管理
者、利用者、一般の見学者のためのもので、管理施設５
１は更に、舟艇１１を維持管理する工場等の施設を備え
、駐艇施設の総合管理と観光に役立つようにしている。

管理施設５１は舟艇形を呈し、推進設備以外は通常の舟
艇と同様な設備を具備し、駐艇管理や利用者休憩所等に
使用される他、利用者が通常の船舶と同様な模擬体験が
できるように建造されている。

本実施例は前記のように構成したので、例えば移動用船
台５３を介して舟艇１１を人工地盤１５上に駐艇し、使
用時は、走行クレーン２３により移動させて河川１上に
吊り下げ、舟艇１１を着水させ自由に航行させることが
できる。

また、河川１の本流部を吊桟橋９としたので、橋桁等の
構築物がな（、従って、河川本流においては他の舟艇の
航行を妨げる虞もない。

また、河川１内に構造物を構築せずに駐艇施設が設けら
れているので、現在の河川ｌの形態がそのまま維持され
、洪水に対しても従来と同等の機能が発揮される。

更に、走行クレーン２３はレール２１上を移動できるの
で、潮の干満により河川１の水深が変化しても、水深の
ある位置において、損傷を与えることなく舟艇１１の昇
降を確実に行なうことができる。

従って、このような小型船舶用クレーン装置を用いて駐
艇施設を設ければ、河川を傷めずに広大な河川敷を舟艇
の保管場所として安全且つ合法的に確保できるようにな
る。

（発明の効果）以上の説明で明らかなように本発明によれば、現状の河
川の形態を維持でき、河川において舟艇を損傷すること
なく確実に昇降できる小型船舶用のクレーン装置が得ら
れ、更には、河川を傷めずに舟艇の保管場所を簡単に確
保でき、しかも舟艇を安全且つ合法的に駐艇できる駐艇
施設を得ることも可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は駐艇施設の斜視図、第２図は走行クレーン部分
の正面図、第３図は同平面図である。尚口中１は河川、３は河川敷、５は護岸、９は吊桟橋、
１１は舟艇、１５は人工地盤、２３は走行クレーン、３
９はゴンドラ、４５は浮桟橋、５１は管理施設である。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）港湾、外洋に流れ込む河川の上流の相対する護岸
に架設された吊桟橋と、前記吊桟橋の河川の上方に位置する部分に設けられ舟艇
の昇降を可能とした昇降口と、前記昇降口と河川敷の上方の吊桟橋部分との間を走行し
舟艇の昇降を行なう走行クレーンと、を備えることを特
徴とする小型船舶用クレーン装置。
（２）前記走行クレーンは上フレームと下フレームを備
え、下フレームは、支柱を介して吊桟橋と並行して設け
られた主ガダーに沿って移動可能に配設されると共に、
主ガダーに沿って移動するための駆動装置を備え、上フ
レームは、下フレーム上で前記主ガダーの長手方向と直
交する方向に移動可能に配設されると共に、該方向に移
動するための駆動装置を備え、更に、上フレームには巻
上機が搭載されている請求項１記載の小型船舶用クレー
ン装置。
（３）前記主ガダーには巻上装置が設けられ、更に、こ
の巻上装置により昇降するゴンドラが設けられている請
求項２記載の小型船舶用クレーン装置。