JPH04201626A - ディファレンシャル装置の潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は車両、産業機械等に用いられるディファレン
シャル装置の潤滑装置に係り、特に、潤滑、冷却効果が
高く、低コストで軽量化をはかることができるディファ
レンシャル装置の潤滑装置に関する。

［従来の技術］ 自動車等車両には、旋回走行時における左右車輪の差動
の許容等、回転負荷の左右の変化を許容するために、デ
ィファレンシャル装置が用いられている。

一般的なディファレンシャル装置の構造を第を図の概要
断面図に示す。

第７図において、１０２はディファレンシャル装置を示
していて、１０４はディファレンシャルキャリアである
。

車両のエンジンから得られる推進軸（図示せず）の回転
は、ディファレンシャルキャリア１０４のキャリア空間
１０６内に配設したドライブ軸１０８、ドライブピニオ
ン１１０１　リングギヤ１１２、ディファレンシャルケ
ース１１４に伝達され、更にディファレンシャルケース
１１４のケース空間１１６内に配設したディファレンシ
ャルピニオン１１８、ディファレンシャルサイドギヤ１
２０から左右の駆動輪車軸１２２に伝達され、左右の各
車輪（図示せず）を駆動している。

なお、同図において、１２４はドライブ軸ベアリング、
１２６はディファレンシャルケースベアリングである。

このようなディファレンシャルキャリア１０４のキャリ
ア空間１０６内の潤滑は、主としてドライブピニオン１
１０、リングギヤ１１２等の転による撹拌によりオイル
を流動させて行われている。

また、ディファレンシャル装置の潤滑には、例えば、実
公昭５８−４７３１号公報、実公昭６３−８５３０号公
報、実開昭Ｅ３３−１３３４１０号、公報に開示されて
いるものがある。

実公昭５８−４７３１号公報に開示のものは、インタア
クスルディファレンシャルのデフケースの前端壁と後端
壁のいずれか一方に給油孔、他方に排油孔をそれぞれデ
フケース内外部を連通するように設けるとともに、ディ
ファレンシャルを包覆するデフカバーまたは該カバーの
連結体に前記給油孔に連通する流出口を形成した給油通
路を配設し、デフケースとデフカバーとの間の空間室と
前記流出孔、給油口との連通を大略シールするオイルシ
ール装置を設けることによって、インタデフの回転によ
る遠心力によって不足しがちになり、また、オイル量を
多くすると撹拌抵抗が増大することによる潤滑性能の劣
化を防ごうとするものである。実公昭６３−８５３０号
公報に開示されているものは、円筒部の一端から急角度
で半径方向内側に向かうオイル保持部を形成したオイル
キャッチャ−をデフケージの側面に固着し、デフケージ
の前記円筒部内周面に接近した部分にオイル供給孔をデ
フケージの回転軸に平行、かつデフギヤ噛合面及びスラ
ストワッシャーに向かうように形成することによって、
不足しがちなインタアクスルディファレンシャル内に速
やかな潤滑効果の得られる潤滑装置を提供しようとする
ものである。

実開昭６３−１３３４１０号公報に開示のものは、ディ
ファレンシャルケースの内室に一端が開口するとともに
同ケースの回転軸線に対して径外方へ傾斜して延びる通
路を設け、この通路の他端を各構成部材の摺接部位に連
通させるとともにサイドギヤシャフトに設けたオイル供
給通路を前記ケースの内室に連通させるようにしている
。

［発明が解決しようとする問題点コ ところが、従来の潤滑方式によると、ディファレンシャ
ルキャリア内の潤滑には効果はあるが、ディファレンシ
ャルケース内の潤滑は必ずしも積極的には行われていな
い、 即ち、第７図において、ディファレンシャルキャリア１
０４のキャリア空間１０６内に注入されているオイルは
、ドライブピニオン１１０、リングギヤ１１２等の回転
により撹拌されて流動されることにより、キャリア空間
１０８内を積極的に潤滑することができる。しかし、ド
ライブピニオン１１０やリングギヤ１１２等により流動
されるオイルは、ディファレンシャルケース１１４のケ
ース空間１１６−内の方向に流動し難いため、ケース空
間１１６内のディファレンシャルビニオン１１８等を積
極的に潤滑することができない不都合があった。

また、ディファレンシャルケース１１４のケース空間１
１６内においては、車両の旋回時において左右の駆動軸
車軸の回転を異ならせるためにディフルンシャルピニオ
ン１１８とディファレンシャルサイドギヤ１２０とが回
転して差動動作を行う際に、ケース空間１１６内のオイ
ルが撹拌されて流動される。したがって、ディファレン
シャルビニオン１１８等の回転を利用して、ディファレ
ンシャルケース１１４内を潤滑することが考えられる。

ところが、車両の直進時においては、上記のようなディ
ファレンシャルビニオン１１８等の相対的な回転がない
ために、オイルの撹拌が行われない。このため、ディフ
ァレンシャルビニオン１１８等の回転を利用した場合に
は、ディファレンシャルケース１１４内の潤滑が不十分
になるという問題があった。

［発明の目的］ そこでこの発明の目的は、上述の問題を除去して、ディ
ファレンシャルケース内にオイルを積極的に流動させて
車両の直進時においても有効な潤滑を行うことができる
ディファレンシャルＩｆの潤滑装置を提供することを目
的としている。

［問題点を解決するための手段］ この目的を達成するために本発明に基ずくディファレン
シャル装置の潤滑装置においては、ディファレンシャル
ケースの回転軸心方向一側端部に少なくとも一個以上の
オイル流入口を設け、該ディファレンシャルケースの回
転直径方向外周部にリングギヤの歯面方向に向けて少な
くとも一個以上のオイル流出口を設けたことを特徴とす
る。

［作用コ この発明の構成によれば、ディファレンシャル゛　ケー
スの回転軸心方向一側端部に設けたオイル流入口からデ
ィファレンシャルケースのケース空間内に流入したオイ
ルは、該ディファレンシャルケースの回転によってディ
ファレンシャルケースの回転直径方向外周部にリングギ
ヤの歯面方向に向けて設けたオイル流出口から流出する
。これにより、積極的にディファレンシャルケース内に
オイルを流動させ得ることにより、たとえ車両の直進時
においても、ディファレンシャルケース内のディファレ
ンシャルビニオン及びディファレンシャルサイドギヤを
潤滑することができ、また、ディファレンシャルキャリ
ア内のドライブピニオンギヤを潤滑することができる。

［実施例コ 以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的
に説明する。

第１〜３図は、この発明の第１実施例を示すものである
。

第１図において、２はディファレンシャル装置を示して
いて、４はディファレンシャルキャリアである。

エンジン（図示せず）によって駆動される車両の推進軸
（図示せず）の回転は、ディファレンシャルキャリア４
のキャリア空間６内に配設したドライブ軸８、ドライブ
ピニオン１０、リングギヤ１２、ディファレンシャルケ
ース１４に伝達され、このディファレンシャルケース１
４のケース空間１６内に配設したディファレンシャルピ
ニオン１８、ディファレンシャルサイドギヤ２０から左
右の駆動輪車軸２２に伝達され、左右の各車輪（図示せ
ず）を駆動している。

なお、同図において、２４はドライブ軸ベアリング、２
６はディファレンシャルケースベアリングである。

このようなディファレンシャル装置２において、第２＠
３図に示すように、ディファレンシャルケース１４の回
転軸心方向の一側端部２８に回転軸心方向に向けて少く
とも１個以上のオイル流入口３０を設け、ディファレン
シャルケース１４の回転直径方向の外周部３２にリング
ギヤ１２の歯面３４方向に向けて少くとも１個以上のオ
イル流出口３６を設けている。

なお、上述の構造において、ディファレンシャルキャリ
ア４のキャリア空間６内には、リングギヤ１２が１／３
浸る程度に潤滑用のオイルが蓄えられている。

次に作用を説明する。

エンジンからの駆動力によって推進軸（図示せず）が回
転すると、ディファレンシャルケース１４が回転する。

このとき、ディファレンシャルキャリア４のキャリア空
間θ内に蓄えられたオイルは、ドライブピニオン１０及
びリングギヤ１２の回転によって流動され、オイル流入
口３０からディファレンシャルケース１４のケース空間
１１に流入する。

このオイル流入口３０からケース空間１６に流入したオ
イルは、回転するディファレンシャルケース１４によっ
て該ディファレンシャルケース１４内のディファレンシ
ャルピニオン１８やディファレンシャルサイ７ドギヤ２
０を潤滑して冷却した後、該ディファレンシャルケース
１４の回転による遠心力によってオイル流出口３６から
リングギヤ１２の歯面３４方向に吐き出され、ドライブ
ピニオン１０やリングギヤ１２に当たって該ドライブピ
ニオン１０、リングギヤ１２の噛合部分の潤滑と冷却を
促進する。

即ち、ディファレンシャルケース１４にオイル流入口３
０及びオイル流出口３６を上述のように設けることによ
って、たとえ車両が直進走行状態でディファレンシャル
ビニオン１８等が回転していない状態においても、ディ
ファレンシャルケース１４内にオイルを積極的に流動さ
せることができる。このため、ディファレンシャルケー
ス１４内のディファレンシャルピニオン１８やディファ
レンシャルサイドギヤ２０の潤滑・冷却能力を向上する
ことができるとともに、オイル流出口３６からリングギ
ヤ１２の歯面３４方向に吐出されるオイルによって、ド
ライブピニオン１０やリングギヤ１２の噛合部分の潤滑
、冷却能力を向上することができる。これにより、ギヤ
の摩耗を低減し゛　得て、噛合のずれを回避し得て、ギ
ヤ音の発生を防止し得るとともにギヤの耐久性を向上す
ることができる。

しかも、各日３０・３６の形成は、鋳造による鋳抜き、
また簡単な加工によって製造が可能である。このため、
低コストで目的が達成できるほか、追加部品が必要では
なく、各日３０・３６の形成のみによって目的が達成で
きるので、軽量化の効果をも得ることができる。

次にこの発明に基づく第２実施例を第４〜６図によって
説明する。

なお、第２実施例の第４〜６図に用いるディファレンシ
ャル装置２の構造は、前述の第１実施例と同様の構成で
あるため、詳細な説明は省略する。

この第２実施例の特徴とするところは、ディファレンシ
ャルケース１４の回転軸心方向の一側端部２８に回転軸
心方向に向けて少くとも１個以上のオイル流入口３０を
設け、ディファレンシャルケース１４の回転直径方向の
外周部３２に軸支されるディファレンシャルピニオン１
８の軸部３８にリングギヤ１２の歯面３４方向に向けて
少くとも１個以上のオイル流出口４０を設けたことにあ
る。

この第２実施例の構成によれば、前述の第１実施例と同
様の効果を奏することができる。さらに、この第２実施
例によれば、オイル流出口４０をディファレンシャルピ
ニオン１８の軸部３８に設けたことにより、ディファレ
ンシャルピニオン１８のさらなる潤滑と冷却とを促進す
ることができる。

なお、この発明に基づくオイル流入口３０、及びオイル
流出口３６Φ４０の位置と数は、そのディファレンシャ
ル装置２の構造と必要性能に対応して、上述の実施例の
ほか、任意適切に設けることができる。

例えば、オイル流出口３６・４０は、ディファレンシャ
ルケース１４の円周部に均一に多数設けるのが効果的で
あり、前述した第１実施例と第２実施例とをあわせて、
ディファレンシャルケース１４とディファレンシャルピ
ニオン１８との両方に夫々設けても良い。

マタ、オイル流入口３０は、ディファレンシャルケース
１４の剛性に影響しない範囲で大きな断面積として均一
に多数設けるのが多くの潤滑油をディファレンシャルケ
ース１４内に供給できるとともに重量軽減にも効果的で
ある。

［発明の効果コ 以上説明したように、この発明によれば追加装着すべき
部品を必要とせず、ディファレンシャルケースにオイル
流入口及びオイル流出口を設けることのみによって、低
コストでオイルによるディファレンシャルピニオン及び
ディファレンシャルサイドギヤの潤滑と冷却の能力を向
上させること−ができるとともに、ドライブピニオン及
びリングギヤの噛合部分の潤滑と冷却性能の向上を図る
ことができる。

即ち、ディファレンシャルケースにオイル流入口及びオ
イル流出口を設けることによって、たとえ車両が直進走
行状態でディファレンシャルピニオン等が回転していな
い状態においても、ディファレンシャルケース内にオイ
ルを積極的に流動させることができる。このため、ディ
ファレンシャルケース内のディファレンシャルピニオン
やディファレンシャルサイドギヤの潤滑・冷却能力を向
上することができるとともに、オイル流出口からリング
ギヤの歯面方向に吐出されるオイルによって、ドライブ
ピニオンやりングギャの噛合部分の潤滑、冷却能力を向
上することができる。これにより、ギヤの摩耗を低減し
得て、噛合のずれを回避し得て、ギヤ音の発生を防止し
得るとともにギヤの耐久性を向上することができる。

しかも、オイル流入口及びオイル流出口の形成は、鋳造
による鋳抜き、また簡単な加工によって製造が可能であ
る。このため、低コストで目的が達成できるほか、追加
部品か必要ではなく、各日の形成のみによって目的が達
成できるので、軽量化の効果をも得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図はこの発明の第１実施例を示し、第１図はデ
ィファレンシャル装置の概要断面図、第２・３図は夫々
ディファレンシャルケースの斜視図である。 第４〜６図はこの発明の第２実施例を示し、第４図はデ
ィファレンシャル装置の概要断面図、第５・６図は夫々
ディファレンシャルケースの斜視図である。 第７図は従来のディファレンシャル装置の概要断面図で
ある。 図において、２はディファレンシャル装置、４はディフ
ァレンシャルキャリア、６はキャリア空間、１０はドラ
イブピニオン、１２はリングギヤ、１４はディファレン
シャルケース、１６はケース空間、１８はディファレン
シャルピニオン、２０はディファレンシャルサイドギヤ
、２２は駆動輪車軸、２８は一側端部、３０はオイル流
入口、３２は外周部、３６はオイル流出口、４０はオイ
ル流出口である。 特許出願人　　ス　ズ　キ　株式会社 代理人　　　　弁理士　西　郷　義　美図面の浄ｕト 第２図　　　　　　第３図 手続十甫正書（方式） 平成３年　２月１３日 １、事件の表示 特願平２−３３３７８６号 ２、発明の名称 ディファレンシャル装置の潤滑装置 ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 住　所　　静岡県浜名郡可美村高塚３００番地名称（２
０８）スズキ株式会社 代表者　　鈴　木　　修 ４、代　理　人　〒１０１　　置　　０３−３２９２−
４４１１　　（代表）住　所　　東京都千代田区神田小
川町２丁目８番地５、補正命令の日付　　自発　　　　
　　　　　　　　　゛二ニニ６、補正の対象 （１）　　図面 ７、補正の内容 （１）　　正式図面を提出する。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、ディファレンシャルケースの回転軸心方向一側端部
   に少なくとも一個以上のオイル流入口を設け、該ディフ
   ァレンシャルケースの回転直径方向外周部にリングギヤ
   の歯面方向に向けて少なくとも一個以上のオイル流出口
   を設けたことを特徴とするディファレンシャル装置の潤
   滑装置。