JPH0419658U - - Google Patents

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JPH0419658U
JPH0419658U JP5943190U JP5943190U JPH0419658U JP H0419658 U JPH0419658 U JP H0419658U JP 5943190 U JP5943190 U JP 5943190U JP 5943190 U JP5943190 U JP 5943190U JP H0419658 U JPH0419658 U JP H0419658U
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valve housing
diaphragm
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Description

【図面の簡単な説明】
第1図、第2図、第3図、はそれぞれ本考案の
請求項1、請求項2、請求項3の自動燃料弁の構
成の実施例を示す図、第4図は請求項4又は請求
項5の自動燃料弁の構成の実施例を示す図、第5
図は本考案の自動燃料弁を一体に組込み還流燃料
通路を設けた予備燃料切換弁を燃料タンクに取付
けた状態を示す図、第6図及び第7図は気化器を
使用するエンジンに使用される自動燃料弁の構成
例を示す図、第8図は二輪車に使用される様にな
つた、電磁燃料噴射弁使用の燃料供給装置の構成
を示す図である。 1……燃料タンク、2……燃料コツク、3……
燃料フイルタ、4……燃料ポンプ、5……燃圧レ
ギユレータ、6……電磁燃料噴射弁、10……第
1の弁筺体、11……第2の弁筺体、12……ダ
イアフラム、13……第1室、4……第2室、1
5……コイルスプリング、16……弁体、17…
…弁口、18……燃料流入口、19……燃料ポン
プ、20……燃料通路、20a……負圧通路、2
1……大気導入通路、21a……燃料タンクに通
ずる通路、25……小径のダイアフラム、26…
…大径のダイアフラム、27……第1室、28…
…第2室、29……第3室、30……弁口、31
……弁体、32……大気又は燃料タンクとの通路
、36……本考案の自動弁と一体に構成した予備
燃料切換弁。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料ポンプを使用するエンジンの燃料供給装
    置と燃料タンクとの間をエンジン運転中導通し、
    停止間遮断する自動燃料弁であつて、二分割され
    た第1の弁筺体10と第2の弁筺体11との間に
    ダイアフラム12を挾持して該ダイアフラム12
    と前記第1の弁筺体10及び第2の弁筺体11と
    の間にそれぞれ第1室13及び第2室14を画成
    し、前記第2室14にコイルスプリング15を配
    置し、第1室13には前記ダイアフラム12の中
    心部に一端を固定した弁体16を配置し、前記ダ
    イアフラム12と相対する前記第1室13の内壁
    面中心部に、前記弁体16によつて開閉される弁
    口17を開口して前記コイルスプリング15が閉
    方向に作用する開閉弁を形成すると共に燃料タン
    ク1に連通する燃料流入通路18を開口し、燃料
    ポンプ19の吸入側の燃料通路20が前記開閉弁
    を介して前記第1室13に接続されると共に該燃
    料通路20から分岐した負圧通路20aが前記第
    2室14に接続されて、エンジン運転時のみ燃料
    ポンプ19の吸入側負圧で開弁する自動燃料弁。 燃料ポンプを使用するエンジンの燃料供給装
    置と燃料タンクとの間をエンジン運転中導通し、
    停止間遮断する自動燃料弁であつて、二分割され
    た第1の弁筺体10と第2の弁筺体11との間に
    ダイアフラム12を挾持して、該ダイアフラム1
    2と、前記第1の弁筺体10及び前記第2の弁筺
    体11との間にそれぞれ第1室13及び第2室1
    4を画成し、前記第1室13には、コイルスプリ
    ング15を配置すると共に前記ダイアフラムの中
    心部に弁体16を配置し、前記ダイアフラム12
    と相対する前記第1室13の内壁面に弁口17を
    開口して、前記コイルスプリング15が閉方向に
    作用する開閉弁を形成し、前記第2室14が大気
    に通じていて、前記弁口17が燃料タンクに接続
    され、燃料ポンプ19の吸入側燃料通路20が前
    記第1室13に開口してエンジン運転時のみ燃料
    ポンプ19の吸入側負圧で開弁する自動燃料弁。 請求項2の自動燃料弁の第2室14を大気に
    連通させる代りに燃料タンクに連通させて、エン
    ジン運転時のみ開弁する自動燃料弁。 燃料ポンプを使用するエンジンの燃料供給装
    置と燃料タンクとの間をエンジン運転中導通し、
    停止間遮断する自動燃料弁であつて、弁筺体が第
    1の弁筺体22、第2の弁筺体23、第3の弁筺
    体24に分割され、第1の弁筺体22と第2の弁
    筺体23との間に小径のダイアフラム25が、第
    2の弁筺体23と第3の弁筺体24との間に大径
    のダイアフラム26が挾持されて、第1室27、
    第2室28、第3室29が画成され、前記小径の
    ダイアフラム25と相対する前記第1室27の内
    壁面に弁口30が開口し、該弁口30と協同して
    燃料タンクと前記第1室27との間を導通遮断す
    る開閉弁を構成する弁体31は前記大径のダイア
    フラム26の中心部に一端が固定され、前記小径
    のダイアフラム25の中心部を気密に貫通して配
    置され、前記開閉弁の閉方向に前記弁体31を付
    勢するコイルスプリング15が第3室29内に配
    置され、第2室28が大気に通じ、燃料ポンプ1
    9の吸入側の燃料通路20が前記第1室27に開
    口し、該燃料通路20から分岐した負圧通路20
    aが前記第3室29に開口し、エンジン運転時の
    み燃料ポンプの吸入側負圧で開弁する自動燃料弁
    。 請求項4の自動燃料弁の前記第2室を、大気
    に連通させる代りに燃料タンクに連通させた自動
    燃料弁。
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