JPH0419241A - ダンプトラックの走行安全装置 - Google Patents
ダンプトラックの走行安全装置Info
- Publication number
- JPH0419241A JPH0419241A JP12006390A JP12006390A JPH0419241A JP H0419241 A JPH0419241 A JP H0419241A JP 12006390 A JP12006390 A JP 12006390A JP 12006390 A JP12006390 A JP 12006390A JP H0419241 A JPH0419241 A JP H0419241A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vessel
- valve
- signal
- controller
- automatic brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ダンプトラックの走行安全装置に関する。
ダンプトラックは第３図に示すように、車体１にベッセ
ル２を起立姿勢と倒伏姿勢とに亘って上下揺動自在に設
け、車体１とベッセル２とに亘ってホイストシリンダ３
を連結すると共に、運転室４内の操作レバー５を操作し
て操作弁を切換えてホイストシリンダ３に圧油を供給し
て伸縮作動するようにしである。
ル２を起立姿勢と倒伏姿勢とに亘って上下揺動自在に設
け、車体１とベッセル２とに亘ってホイストシリンダ３
を連結すると共に、運転室４内の操作レバー５を操作し
て操作弁を切換えてホイストシリンダ３に圧油を供給し
て伸縮作動するようにしである。
かかるダンプトラックにおいてはベッセル２を倒伏姿勢
として走行するか、オペレータの操作忘れなどでベッセ
ル２を起立姿勢としたまま走行することかあり、この場
合にベッセル２がトンネルや障害物等に衝突することが
あって大変危険である。
として走行するか、オペレータの操作忘れなどでベッセ
ル２を起立姿勢としたまま走行することかあり、この場
合にベッセル２がトンネルや障害物等に衝突することが
あって大変危険である。
そこで従来は第３図に示すように、ベッセル２の先端部
にマーク６を設けて運転室４内のオペレータかマーク６
を見ることで倒伏姿勢であることを感知したり、ベッセ
ル２が起立姿勢の時にランプやコーンヨンブサーを作動
してベッセル２が起立姿勢であることをオペレータか感
知できるようにしている。
にマーク６を設けて運転室４内のオペレータかマーク６
を見ることで倒伏姿勢であることを感知したり、ベッセ
ル２が起立姿勢の時にランプやコーンヨンブサーを作動
してベッセル２が起立姿勢であることをオペレータか感
知できるようにしている。
前者の装置であるとオペレータの視覚にたよる為に気が
つかないことがあるばかりか、マーク６のために前方視
界角度αが小さくなる。
つかないことがあるばかりか、マーク６のために前方視
界角度αが小さくなる。
後者の装置であるとベッセル２が起立姿勢の時にランプ
、コーションブザーが作動してうるさいばかりか、オペ
レータの聴・視覚にたよるために気がつかないことがあ
る。
、コーションブザーが作動してうるさいばかりか、オペ
レータの聴・視覚にたよるために気がつかないことがあ
る。
そこで、本発明は前述の課題を解決できるようにしたダ
ンプトラックの走行安全装置を提供することを目的とす
る。
ンプトラックの走行安全装置を提供することを目的とす
る。
〔課題を解決するための手段及び作用〕ベッセルを起立
姿勢として所定距離走行すると信号を出力するコントロ
ーラと、その信号によりブレーキを制動するオートブレ
ーキ弁を設けて、ベッセルを起立姿勢としたまま走行す
ることを防止できるようにしたものである。
姿勢として所定距離走行すると信号を出力するコントロ
ーラと、その信号によりブレーキを制動するオートブレ
ーキ弁を設けて、ベッセルを起立姿勢としたまま走行す
ることを防止できるようにしたものである。
第１図に示すように、ベッセル２か倒伏姿勢であること
を検出するべ・ソセル姿勢検出センサ１０、車速検出セ
ンサ１１、変速機変速位置センサ１２の検出信号はコン
トローラ１３に入力され、コントローラ１３はブレーキ
回路１４に設けたオートブレーキ電磁弁１５に信号を出
力する。
を検出するべ・ソセル姿勢検出センサ１０、車速検出セ
ンサ１１、変速機変速位置センサ１２の検出信号はコン
トローラ１３に入力され、コントローラ１３はブレーキ
回路１４に設けたオートブレーキ電磁弁１５に信号を出
力する。
前記ブレーキ回路１４はニアリザーバ１６、ブレーキバ
ルブ］７、リレーバルブ１８、ブレーキチャンバ１９等
より構成され、ブレーキバルブ１７の出力側とオートブ
レーキ電磁弁１５の出力側はシャトル弁２１の入口側に
それぞれ接続し、シャトル弁２１の出口側はリレーバル
ブ１８に接続している。
ルブ］７、リレーバルブ１８、ブレーキチャンバ１９等
より構成され、ブレーキバルブ１７の出力側とオートブ
レーキ電磁弁１５の出力側はシャトル弁２１の入口側に
それぞれ接続し、シャトル弁２１の出口側はリレーバル
ブ１８に接続している。
前記車速検出センサ１１は変速機２２の出力回転を検出
し、変速機変速位置センサ１２は変速レバー２３の変速
位置によって中立位置信号、中立位置性信号を出力し、
その変速レバー２３の変速位置信号は変速機コントロー
ルバルブ２４に入力されて所定の変速段に変速するよう
に構成してあり、キースイッチ２５をＯＮすると電源２
６が変速レバー２３に接続する。
し、変速機変速位置センサ１２は変速レバー２３の変速
位置によって中立位置信号、中立位置性信号を出力し、
その変速レバー２３の変速位置信号は変速機コントロー
ルバルブ２４に入力されて所定の変速段に変速するよう
に構成してあり、キースイッチ２５をＯＮすると電源２
６が変速レバー２３に接続する。
前記コントローラ１３内には変速位置判断回路（リレー
）２７、ベッセル位置判断回路（リレー）２８、車速と
時間より走行距離を検出する回路２９を備え、中立位置
性信号Ｎが入力されてベッセル上げ状態（起立姿勢）の
ときに車速信号か入力されるとタイマ３０がセ・ントさ
れ、タイマ３０がタイムアツプするとＸ信号を出力する
。
）２７、ベッセル位置判断回路（リレー）２８、車速と
時間より走行距離を検出する回路２９を備え、中立位置
性信号Ｎが入力されてベッセル上げ状態（起立姿勢）の
ときに車速信号か入力されるとタイマ３０がセ・ントさ
れ、タイマ３０がタイムアツプするとＸ信号を出力する
。
前記Ｘ信号はオートブレーキ作動ブザー３］を作動する
と共に、オートブレーキ電磁弁１５を連通位置とし、表
示モータ３２に表示する。
と共に、オートブレーキ電磁弁１５を連通位置とし、表
示モータ３２に表示する。
このよってあるから、ベッセル２か起立姿勢で所定距離
走行するとオートブレーキ電磁弁１５が連通位置となっ
てエアリサーバ１６のエアがシャトル弁２１を経てリレ
ーバルブ１８に供給され、左右のりャーブレーキ２０．
２０が制動する。
走行するとオートブレーキ電磁弁１５が連通位置となっ
てエアリサーバ１６のエアがシャトル弁２１を経てリレ
ーバルブ１８に供給され、左右のりャーブレーキ２０．
２０が制動する。
ベッセル２を起立姿勢として所定距離走行するとブレー
キが制動するから、ベッセル２を起立姿勢として走行す
ることを自動的に防止てきる。
キが制動するから、ベッセル２を起立姿勢として走行す
ることを自動的に防止てきる。
第１図は本発明の実施例を示す全体説明図、第２図はコ
ントローラの説明図、第３図はダンプトラックの正面図
である。 ２はベッセル、１０，１１．１２はセンサ、１３はコン
トローラ、１５はオートブレーキ電磁弁、２０はリヤー
ブレーキ。
ントローラの説明図、第３図はダンプトラックの正面図
である。 ２はベッセル、１０，１１．１２はセンサ、１３はコン
トローラ、１５はオートブレーキ電磁弁、２０はリヤー
ブレーキ。
Claims (1)
- ベッセル２の姿勢を検出するセンサ１０と、車速を検出
するセンサ１１と、変速機の変速位置を検出するセンサ
１２と、前記各センサ１０、１１、１２の検出信号に基
づいてベッセル２が起立姿勢で所定距離走行した時に信
号を出力するコントローラ１３と、このコントローラ１
３の信号によって作動してブレーキを制動するオートブ
レーキ弁より構成したことを特徴とするダンプトラック
の走行安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2120063A JP2552939B2 (ja) | 1990-05-11 | 1990-05-11 | ダンプトラックの走行安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2120063A JP2552939B2 (ja) | 1990-05-11 | 1990-05-11 | ダンプトラックの走行安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0419241A true JPH0419241A (ja) | 1992-01-23 |
| JP2552939B2 JP2552939B2 (ja) | 1996-11-13 |
Family
ID=14776970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2120063A Expired - Lifetime JP2552939B2 (ja) | 1990-05-11 | 1990-05-11 | ダンプトラックの走行安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2552939B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995003950A1 (en) * | 1993-08-02 | 1995-02-09 | Louie Jackson Brooks | Dump truck with automatically lowering bed |
| US6336784B1 (en) * | 1998-09-03 | 2002-01-08 | Gehl Company | Frame leveling speed control system for an extendible boom vehicle |
| JP2012116269A (ja) * | 2010-11-30 | 2012-06-21 | Okagami Unyu Kk | ダンプ車のベッセル上昇走行防止装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5522972U (ja) * | 1978-08-02 | 1980-02-14 |
-
1990
- 1990-05-11 JP JP2120063A patent/JP2552939B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5522972U (ja) * | 1978-08-02 | 1980-02-14 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995003950A1 (en) * | 1993-08-02 | 1995-02-09 | Louie Jackson Brooks | Dump truck with automatically lowering bed |
| US5452942A (en) * | 1993-08-02 | 1995-09-26 | Brooks; Louis J. | Device for lowering a dump truck bed |
| US5588712A (en) * | 1993-08-02 | 1996-12-31 | Brooks; Louie J. | Device and method for lowering a dump truck bed according to the transmission state of the vehicle |
| US6336784B1 (en) * | 1998-09-03 | 2002-01-08 | Gehl Company | Frame leveling speed control system for an extendible boom vehicle |
| JP2012116269A (ja) * | 2010-11-30 | 2012-06-21 | Okagami Unyu Kk | ダンプ車のベッセル上昇走行防止装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2552939B2 (ja) | 1996-11-13 |
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