JPH0417806A - ドライヤノズルの過熱防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、天井や壁面に据え付けて使用される室内据付
形のドライヤに装備されるドライヤノズルの過熱防止装
置に関する。

［従来の技術］ 近時、例えば湯上り時のへアートライやホテイトライの
便に供するため、浴室に隣接した洗面室（脱衣室）等で
、ドライヤを空調機と共に室内の天井面等に据え付ける
ことか提案されている。

″ノ）室内据付形のドライヤでは、ドライヤ自体は天井
等に支持されるため、ハンディドライヤのように手持ち
する必要かない反面、１〜ライヤ吸込口でのフィルタ目
詰まりやファンモータの故障等に起因してファンの送風
能力か低下し、ヒータに過熱を起こしても、遠隔位置に
あるためドライヤ使用者はその異常を怒知し難い。この
ため、この種のドライヤでは、ヒータ過熱を防止する適
切な安全対策を講しる必要がある。

従来、ドライヤのヒータ過熱防止対策として、ヒータの
給電回路に、ヒータ温度でＯＮ・ＯＦＦ切り換わるハイ
リミットスイッチを設けることが行われている。すなわ
ち、ファンの送風能力が低下した状態でドライヤが連続
運転されて、ヒータか過熱状態になると、ハイリミット
スイッチがＯＦＦに切り換わりヒータへの給電を自動的
に断つ仕組みとなっている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、室内据付形のドライヤに着目した場合、
上記ハイリミットスイッチを設けただけでは、ドライヤ
全体の過熱防止対策として不十分な問題点が指摘される
。

すなわち、この種のドライヤでは、天井等に組み込まれ
たドライヤ本体から長尺なドライヤノズルを下向きに延
長して使用に供されることになるが、ヒータが過熱する
と、ドライヤノズルにも熱伝導で過熱状態が波及し、し
かもドライヤノズルはヒータに比べて熱容量か大きいな
め容易に冷えにくいことがある。

一方、ハイリミットスイッチは、ヒータ温度か冷却する
とスイッチＯＮの状態に復帰する特性を有するため、ヒ
ータ過熱時に一旦スイッチＯＦＦに切り換わっても、ド
ライヤを運転停止ｊ−ない限り、断続的にヒータ○Ｎ・
ＯＦＦを繰り返すことになる（ハイリミ・ソトスイ・ソ
チの動作はコントローラ側で検知されないため、ファン
能力の低下に伴い一時的にヒータＯＦＦになっても、異
常に気付かすそのまま運転状態か継続されることが多い
と予想される）。

しかるに、かかるヒータ過熱域での断続運転を起こした
場合、ヒータ自体は一定温度以上に過熱されることはな
いか、熱容量の大きいドライヤノズルは用当高い温度（
実測例では約１２０°Ｃ）にまで過熱されることになり
、樹脂製ノズルてはノズルか熱損するなどの危険を生し
る。

本発明は、上記の問題点に鑑み、室内据付形のドライヤ
て予想されるドライヤノズル過熱現象を未然に防止でき
るようにしたノズル過熱防止装置を提供する。

［課題を解決するための手段１ 本発明のノズル過熱防止装置は、ヒータの給電回路に該
ヒータの温度でＯＮ・ＯＦＦ切り換わるハイリミットス
イッチを設けたドライヤにおいて、上記給電回路にヒー
タへの給電有無を検知する給電検知回路を設け、この給
電検知回路かヒータの給電ＯＦＦを検知したときドライ
ヤを運転停止する制御手段を設けて構成される。

そして、上記給電検知回路には、ヒータ電圧を検知する
電圧検知回路を設ける場合と、ヒータ電流を検知する電
流検知回路を設ける場合とか提案される。

［作用］ このように構成したノズル過熱防止装置であれば、ファ
ン能力の低下に起因してヒータが過熱しハイリミットス
イッチかスイッチＯＦＦに切り換わると、ヒータへの給
電状態を検知している給電検知回路か、ヒータの給電Ｏ
ＦＦとしてこれを検出する。そして、このときにはＩＩ
Ｉ御手段により、ドライヤか自動的に運転停止されるた
め、ヒータかＯＮ・ＯＦＦを繰り返してドライヤノズル
に危険な過熱状態を引き起こすことがない。

Ｕ実施例〕 以下、実施例を挙げて説明する。

まず第４図には、本発明に係る室内据付形ドライヤにつ
いて装置例の概要か示されている。

ニー７）ドライヤは、ドライヤ本体１をケースホルタ２
にＯ，めて、該ホルタ２と共に天井等の室内内面に埋め
込まれている。ドライヤ本体１は、ケースホルタ２の底
部に開口する吸気口からフィルタ３をフ′ｉ″１−てホ
ルダ２の内部に吸い込まれたエアを送風するファン４と
、本体筒部に内装されてファン４からの送風エアを加熱
するヒータ５とを具備１−２本ｔ＊筒部のヒータ下流側
からは長尺な［・ライヤノスルｂを下向きに延長してい
る、このトライヤノズル之うは、ノズル角度をＡ整自在
に設けるようにすると、ドライヤ使用時の便宜か図れる
。

な才っ　７（ユヒータ５Ｇこ付設さｈねハイリミットス
イ・／千で、後述のように、ヒータ５の給電回路に組み
込まれている。

第１図と第２図には、上記ドライヤの電気回路と制御手
段かフロ７ク化して示される。

ドライヤは、電源８から前記ファン４と前記ヒ−タ５と
にそれぞれ給電するための給電回路を並列に設け、各給
電回路に、電源８との接続状態をＯＮ・ＯＦＦ切り換え
るファンスイッチ９とヒータスイッチ１０を設けている
。そして、ヒータ５の給電回路には、該ヒータ５の近傍
で前記ハイリミットスイッチ７か設けられている。

ハイリミットスイッチ７は、ヒータ５の温度を感知して
該ヒータ温度によりスイッチ状態がＯＮ・ＯＦＦ切り換
わる。即ち、ドライヤの正常運転時には、スイッチＯＮ
でヒータ給電回路を導通状態に保ち、一方、前記フィル
タ３か目詰まりしたり或いはファン４か故障して、ファ
ン４の送風能力か低下しヒータ５か過熱すると、スイッ
チＯＦＦに切り換わってヒータらへの給電を断つ。

なお、ドライヤはリモートコントローラ３０の遠隔操作
により運転状態を自動制御するための制御手段（マイク
ロコンピュータ）２０を備え、リモコン３０から入力さ
れる設定信号に応じて、前記のファンスイッチ９とヒー
タスイッチ１０とを自動的にＯＮ　ＯＦＦ切り換える。

ヒータ５の給電回路に、該ヒータ５の温度でＯＮ　　Ｏ
ＦＦ切り換わるハイリミットスイッチ７を設けたドライ
ヤには、ハイリミ・ソトスイッチ７かＯＦＦに切り換わ
ったこと、即ちヒータ５が過熱したことを検知するため
、ヒータ給電回路にヒータうへの給電有無を検知する給
電検知回路を追加して設けている。

この給電検知回路には、第１図に示す第１実施例の場ご
ては、ヒータ給電回路に並列に接続される電圧検知回路
Ｌ　Ｉ　Ａか設けられ、また、第２図に示す第２実施例
の場合では、ヒータ給電回路に直列に接続される電流検
知回路ＩＬＢが設けられている。即ち、ヒータ５の印加
電圧又は導通電流を検知すれは、いずれの場合もヒータ
５の給電状態を的確に検出することかできる。

そ１−で、この電圧検知回路１ｔＡ又は電流検知回路］
、　Ｉ　Ｂで検出されるヒータ５の給電情報は、前記制
御手段２０に入力され、これら給電検知回路かヒ〜り５
の給電ＯＦＦを検知したとき、予め制御手段２０の記憶
部に格納されているプログラムの手順に従って、ドライ
ヤを自動的に運転停止するように構成している。

制御手段２０によるドライヤ自動運転停止の制御動作を
、第３図に示すフローチャートを参照して説明する。

システムがスタートすると、まずリモコン３０の設定信
号にもとういてドライヤの運転状態か判別される（ステ
ップ■）。ドライヤの運転スイ・ノチがＯＮにセットさ
れると、ファンスイ・・ノチ９とヒータスイッチ１０と
がＯＮに切り換えられて、ドライヤか運転状態に置かれ
る（ステップ■）。

他方、運転スイッチがＯＦＦのときは、ファンスイッチ
９とヒータスイッチ１０をＯＦＦに設定しくステップ■
）、運転停止状態を保つ。

次いて、ドライヤの運転時では、電圧検知回路１１Ａ又
は電流検知回路１１Ｂの検出信号にもとづいてヒータ５
への給電有無が判別される（ステ７プ■）。このとき、
ヒータ給電ＯＮを判別したならば、つまりドライヤか正
常運転であれば、ドライヤの運転停止を判別したときと
同様に、必要な池ブ）写埋を実行（ステップ■）してか
らリターンする。

一方、ステップ：４）てヒータ給電ＯＦＦ、つまりハイ
リミット又イ・ソチＯＦＦを判別したときは、ヒークス
イ・／チエ０をＯＦＦに切り換え（ステ・・ノフ゛追ン
）、その後、例えば３分間たけファン４の送風のみを継
続した後（ステップ■）、ファンスイッチ９をＯＦＦに
切り換２で（ステノフ′■）、ドライヤの運転を完全に
停止させる、こうすると、ヒータへと共に過熱状態に晒
されていたトライヤノスル（っの急速冷却が図れる。

ｔｊ、お、ファン４の継続運転中にヒータ５か冷えてハ
イリ／トスイ・ソチ７かＯＮに復帰しても、ヒータスイ
・チ１０か既にＯＦＦに切り換わっているため、ヒータ
ラに再び給電さ７″こることはない。

貝、上のような過熱防止装置を（Ｉｉえたドライヤであ
れは、ファン能力の低下に起因して、ヒータ５に過熱状
態を来たすと、給電検知回路（１１Ａ又は１１Ｂ）かこ
れを直ちに検知してドライヤの運転を停止し、以後、従
前のハイリミットスイッチ７のみの場合のように、ヒー
タ５が過熱域で断続的にＯＮ　、ＯＦＦを繰り返す心配
がない。このため、ドライヤノズル６の過熱事故が確実
に回避される。また、運転停止によりドライヤの異常か
検知され、必要なフィルタの清掃やファンの修理点検等
もタイミング良く行えることになる。

なお、給電検知回路でヒータ給電ＯＦＦを検出した場合
、同時にその旨の表示もしくは警報を発するようにして
もよい。また、給電検知回路でヒータ給電ＯＦＦを検出
したときのドライヤの運転停止動作はミ勿論、上記実施
例の態様から変更を妨げるものではない。

本発明は、既述のように、熱容量の大きいドライヤノズ
ルを装着する室内据付形のドライヤにおいて有用である
が、空調機でドライヤをバックアンプする空調機組込型
のドライヤについて適用すれは、ドライヤ送風温度の高
温化に対処するためのノズル過熱防止装置として、その
有用性か更に増大される。

なお、本発明に係る過熱防止装置は、ハイリミノトスイ
ソ千を用いた電気回路の安全対策としてち、−船釣に応
用できる。

「発明の効果」 本発明によれば、ファン能力の低下に起因し、ヒータに
過熟状態を来たす二とかあると、給電検知回路かこれを
検知し、制御手段によりドライヤか自動的に運転停止さ
れるため、ヒータか断続的にＯＮ　ＯＦＦを繰り返して
熱容量の大きなドライヤノズルか過熱されるという危険
性を確実に排除する二とかて′きる。

【図面の簡単な説明】

図面（二本発明の実施例を示し、第１図は第１実施例を
示すドライヤの電気回路及び制御手段のブロック図、第
２図は第２実施例を示す同ブロック図である。第３図は
ドライヤ運転停止の動作例を示すフローチャートである
。第４図は室内据付形ドライヤの概要を示す断面図であ
る。 １・・ドライヤ本体 ２・・クースホルタ゛ ３　・フィルタ ４・ ６・・ つ １１、Ａ １Ｂ ファン ヒータ ドライヤノズル ハイ１ノミツトスイツチ 電源 ファンスイッチ ヒータスイッチ 給電検知回路（電圧検知回路） 給電検知回路（電流検知回路） 制御手段 リモートコントローラ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ヒータの給電回路に該ヒータの温度でＯＮ・ＯＦＦ
   切り換わるハイリミットスイッチを設けたドライヤにお
   いて、上記給電回路にヒータへの給電有無を検知する給
   電検知回路を設け、この給電検知回路がヒータの給電Ｏ
   ＦＦを検知したときドライヤを運転停止する制御手段を
   設けたことを特徴とするドライヤノズルの過熱防止装置
   。 ２、給電検知回路が電圧検知回路であることを特徴とす
   る請求項１記載のドライヤノズルの過熱防止装置。 ３、給電検知回路が電流検知回路であることを特徴とす
   る請求項１記載のドライヤノズルの過熱防止装置。