JPH0415394Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、アームが中空となるホイールを鋳造
する際に使用するホイール用中子に関し、特に、
このホイール用中子を型内に位置決めする装置に
関するものである。

（従来の技術） 従来の技術として、第２図に示す構造のものが
あつた。

第２図において、１は鋳砂により形成されたホ
イール中子であり、柱状のハブ中子２の外周部に
複数個のアーム中子３を放射状に突出形成してな
る。

上記ハブ中子２の軸心部には、柱状の幅木４を
上下方向に向けて突出形成し、各アーム３の長手
方向中間部の上下面（車軸方向の両側）に、円柱
状のケレン５，６を起立固定する。

上記ケレン５，６は、共に同形状からなり、後
述するキヤビテイア内に供給される溶金と同材質
のアルミニユーム合金材により形成する。

上記ケレン５，６は、第３図に示すように、軸
方向の中間部５ｂ，６ｂを直径５mm、長さ２mm
に、先端部５ｃ，６ｃ（他端部）を直径８mm、長
さ２mmまたは1.8mmに、基端部５ａ，６ａ（一端
部）を直径８mm、長さ５mmまたは1.2mmに形成し
てなり、各基端部５ａ，６ａの略半部を前述した
アーム中子３の上面と下面に埋め込んで接着剤に
より固着する。

７，８は上記ホイール中子１の上下面を包囲す
る上・下型であり、これら上・下型７，８の分割
面の外周部に上側のケレン５の先端部５ｃおよび
下側のケレン６の先端部６ｃが嵌合する凹部７
ａ，８ａを形成する。

また、ホイール中子１の外周部を包囲する横型
９，９を設ける。

そして、ホイール中子１を上・下型７，８内に
配置するとともに、下の幅木４を下型８の軸心部
に嵌合させ、アーム中子３の上下側に固定したケ
レン５，６の先端部５ｃ，６ｃを、上・下型７，
８の凹部７ａ，８ａに嵌合させて上下方向および
回転方向の位置決めをし、次いで横型９，９を接
近させ、これによりホイール中子１の外周部に所
定のキヤビテイアを形成する。

（考案が解決しようとする課題） 上記従来のものは、ホイール中子１のアーム中
子３に突出固定したケレン５，６の先端部５ｃ，
６ｃが大径に形成されていたため、鋳造された際
に上記先端部５ｃ，６ｃがアームの表面から大き
な面積で外部に露出することになる。

このため、外観が低下するとともに、アームの
剛性が低下する欠点があつた。

特に、上記先端部５ｃ，６ｃがアーム中子の曲
面部に位置する際には、この先端部５ｃ，６ｃが
上記曲面部から楔形状に不均一に突出し、上記欠
点が顕著になる。

本考案は上記欠点を解消した新規なホイール用
中子の位置決め装置を得ることを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案は、上記目的を達成するために、以下の
如く構成したものである。

即ち、柱状のハブ中子と、このハブ中子の外周
部から放射状に突出する複数個のアーム中子とを
一体に有するホイール中子を設け、アーム中子の
車軸方向の両側に金属資材からなる柱状のケレン
を起立させてその一端部を固定し、ホイール中子
の両側部を包囲する上型および下型のキヤビテイ
内面に、前記ケレンの他端部を当接させてなるホ
イール用中子の位置決め装置において、前記ケレ
ンは、軸方向の中間部を小径に頚らせるととも
に、他端部をアーム中子側の一端部に比し小径に
形成し、かつ該他端部は軸端が小径となるテーパ
軸状に形成する構成にしたものである。

（作用） 本考案は上記構成にしたものであるから、ケレ
ンは、その一端部がアーム中子に対して広い面積
で支持固定され、またケレンの他端部は上型およ
び下型のキヤビテイ内面に小面積で当接し、鋳造
後にアームの表面から外部に露出する面積が小さ
くなる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を第１図に基いて説明す
る。

なお、第１図において、第２図および第３図と
同符号を附した部位は、第２図および第３図と略
同構造であるため、この部位の説明は省略する。

１０はケレンであり、キヤビテイア内に供給さ
れる溶金と同材質のアルミニユーム合金材により
形成してなる。

上記ケレン１０は、軸方向の中間部１０ｂを小
径に頚らせるとともに、先端部１０ｃ（他端部）
を基端部（一端部）１０ａに比し小径に形成し、
上記先端部１０ｃは外端、つまり軸端が小径とな
るテーパ軸状に形成してなる。

さらに詳述すると、上記基端部１０ａは直径８
mm、長さ1.2mmに形成し、中間部１０ｂは直径２
mm、長さ２mmに形成し、先端部１０ｃはその基部
が直径３mmその先端が２mmとなる円錐台にかつ長
さ1.8mmに形成してなる。

上記ケレン１０は、その基端部１０ａの略半部
をアーム中子３の車軸方向の外面に形成した嵌合
凹部３ａに埋め込んで接着剤により固着する。

また、上・下型７，８のキヤビテイア内面壁
に、上記ケレン１０の先端部１０ｃが嵌合可能の
凹部７ａ，８ａを形成する。

上記実施例によれば、ケレン１０は、アーム中
子３に支持固定される基端部１０ａが上・下型
７，８に当接する先端部１０ｃよりも広面積とな
つているので、アーム中子３に安定して支持さ
れ、ホイール中子１のセツト時にアーム中子３か
ら脱落し難くなる。

また、上・下型７，８との当接面積が小さいの
で、鋳造後にアームの表面から外部に露出する面
積が小さくなり、特に先端部１０ｃ，１０ｃがア
ーム中子３の曲面部に位置しても、この曲面から
不均一に突出する部位の突出量が小さくなる。

（考案の効果） 以上の説明から明らかな如く、本考案は、ホイ
ール中子を型内に正確に位置決めしながら、鋳造
後にケレンの先端部（他端部）のアームの表面か
らの露出量が小さくなつて外観が高くなるととも
に、アームの剛性が高くなり、しかも、上記ケレ
ンの先端部は外端が小径となるテーパ軸状にした
ので鋳造物との接触面積が増大して結合強度が高
くなるとともに、使用時の振動、衝撃等によつて
上記先端部が鋳造物から剥離および折損しても、
該先端部が外方に向かつて脱落しなくなる等の効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す要部拡大断面
図、第２図は従来例を示す断面図、第３図はその
要部拡大断面図である。 １……ホイール中子、２……ハブ中子、３……
アーム中子、３ａ……嵌合凹部、４……幅木、
７，８……上・下型、７ａ，８ａ……凹部、９…
…横型、１０……ケレン、１０ａ……基端部（一
端部）、１０ｂ……中間部、１０ｃ……先端部
（他端部）、ア……キヤビテイ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 柱状のハブ中子と、このハブ中子の外周部から
   放射状に突出する複数個のアーム中子とを一体に
   有するホイール中子を設け、アーム中子の車軸方
   向の両側に金属資材からなる柱状のケレンを起立
   させてその一端部を固定し、ホイール中子の両側
   部を包囲する上型および下型のキヤビテイ内面
   に、前記ケレンの他端部を当接させてなるホイー
   ル用中子の位置決め装置において、前記ケレン
   は、軸方向の中間部を小径に頸らせるとともに、
   他端部をアーム中子側の一端部に比し小径に形成
   し、かつ該他端部は軸端が小径となるテーパ軸状
   に形成したことを特徴とするホイール用中子の位
   置決め装置。