JPH04151331A - 車両用ドアのシール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、車両用ドアのシール装置に関するものであ
る。

従来の技術 例えば、第３．４図に示すように自動車のドアにあって
は、フロントサイトドア１の周端部であるザッノユ部３
の後側部３ａとリヤサイドドア２の周端部であるサツノ
ユ部４の前側部４ａによってセンタピラー５を覆うよう
にしたものがある。

土−記センタビラー５はピラーアウタパネル６とピラー
インナパネル７を前側縁と後側縁においてフランツ接合
したしのであり、このフランツ部８にはウェルト９が嵌
着されている。尚、ピラーインナパネル７にはガーニッ
シュＩＯが取付けられている。

一方、フロントサイドドアＩのサフンユ部３の後側部３
ａとリヤサイドドア２のサッンコ部４の前側部４ａは、
各々ドアガラス１１の周縁に密接するグラスラン１２が
取付けられたドアチャンネル１３に、フロントサイドド
ア１にあっては後方に、リヤサイドドア２にあっては前
方に延びる延出部１４を形成したものであり、この延出
部１４はドアアウタパネル１５とドアインナパネル１６
とで形成されている。

上記フロントサイドドア１及びリヤサイドドア２のドア
チャンネル１３と各延出部１４とのコーナ部分には、前
記センタピラー５のピラーアウタパネル６に密接するド
アウェザ−ストリップ１７が各々リテーナ１８により取
付けられている。

また、上記リヤサイドドア２のサツシュ部４の前側１４
ａの前側面１９と上記フロントサイドドアＩのサツシュ
部３の後側部３ａの後側面２０との各々には、フロント
サイドドア１とリヤサイドドア２の各延出部Ｉ４の端末
間に形成されたパーティング部２１を閉塞すべく互いに
密接するシール部材２２がクリップ２３により取付けら
れている。

そして、各ドアウェザ−ストリップエフには、各シール
部材２２のクリップ２３を覆うリップ１７ａが形成され
ている（この類似構造は、例えば実開昭６３−１９７７
２０号公報に示されている）。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来の車両用ドアのシール装置にあ
っては、フロントサイドドア１及びリヤサイドドア２と
センタピラーとをシールするために２つのドアウェザ−
ストリップ１７を必要とし、パーティング部２１を閉塞
するためにも２つのシール部材２２を必要としているた
め部品点数、取付工数が多くかかるという問題がある。

また、ドアウェザ−ストリップ１７のリップ部１７ａと
シール部材２２との合わせ部分の見栄えが悪いという問
題がある。

そこで、この発明は部品点数及び取付工数が少なく見栄
えを良くすることができる車両用ドアのシール装置を提
供するものである。

課題を解決するための手段 センタピラーがフロントサイドドアの後側部とリヤサイ
ドドアの前側部とで覆われた車両用ドアのシール装置に
おいて、フロントサイドドアの後側部の内側にフロント
シールが取付けられ、リヤサイドドアの前側部の内側に
リヤシールが取付けられ、フロントシールにはセンタピ
ラーに密接するウェザ−ストリップ部と、フロントサイ
ドドアの後側縁とリヤサイドドアの萌側縁とのパーティ
ング部に臨まされるパーティングシール部とが設けられ
、一方、リヤシールにはセンタピラーに密接するウェザ
−ストリップ部と、上記フロントシールのパーティング
シール部に密接してパーティング部を閉塞するパーティ
ングシール部とが設けられている。

作用 フロントサイドドアとリヤサイドドアに各々フロントノ
ールとりャシールを取付けることで、フロントサイドド
アとリヤサイドドアのセンタピラーに対するシールは各
ウェザ−ストリップ部が、またパーティング部に対する
シールは各パーティングシール部がこれを行ない取付工
数、部品点数の削減化を図る。

また、ウェザ−ストリップ部とパーティングシール部と
を一つの部品に設けることで見栄えの向上を図る。

実施例 以下、この発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と
同一部分に同一符号を付して説明する。

第１図において、ピラーアウタパネル６とピラーインナ
パネル７とで形成されたセンタピラー５のフランジ部８
にウェルト９が装着され、ピラーインナパネル７にはガ
ーニッシュ１０が取付けられている点、及びフロントサ
イドドア■のサツシュ部３の後側部３ａとリヤサイドド
ア２のサツシュ部４の前側部４ａは、各々ドアガラス１
１の周縁に密接するグラスラン１２が取付けられたドア
チャンネル１３に、フロントサイドドアｌにあっては後
方に、リヤサイドドア２にあっては前方に延びる延出部
１４を形成し、この延出部１４がドアアウタパネル１５
とドアインナパネル１６とで形成されている点は前記従
来と同様である。

ここで、上記フロントサイドドアｌの延出部１４の内側
を構成するドアインナパネル１６にはフロントシール２
４が、またリヤサイドドア２の延山部１４の内側を構成
するドアインナパネル１６にはりャシール２５が各々ク
リップ２６により取付けられている。

上記フロントシール２４にはセンタピラー５のピラーア
ウタパネル６に密接する中空状のウェザ−ストリップ部
２７と、フロントサイドドア１の延出部１４の端末とリ
ヤサイドドア２の延出部１４の端末との間に形成された
パーティング部２１に臨まされるパーティングシール部
２８が一体成形され、これらウェザ−ストリップ部２７
からパーティングシール部２８に渡って芯金２９が埋設
されている。

また、リヤシール２５にも同様にフロントピラー５のピ
ラーアウタパネル６に密接する中空状のウェザ−ストリ
ップ部３０と、フロントサイドドアｌとリヤサイドドア
２の閉時に上記フロントシール２４のパーティングシー
ル部２８に密接してパーティング部２１を閉塞するパー
ティングシール部３１が一体成形され、ウェザ−ストリ
ップ部３０からパーティングシール部３Ｉにかけて芯金
３２が埋設されている。

ここで、フロントシール２４の先端部分には可撓性のリ
ップ２４ａが形成され、フロントサイドドアｌを閉じた
状態でリヤサイドドア２を閉じたときにリヤソール２５
の先端部の侵入に柔軟に対処できるようになっている。

上記実施例構造によれば、フロントシール２４もリヤシ
ール２５も、ウェザ−ストリップ部２７゜３０とパーテ
ィングシール部２８．３１とが一体で成形されていて、
両者ともリテーナを必要とせずクリップ２６によって延
出部１４のドアインナパネル１６に取付けられているた
め、部品点数、取付工数が少なくて済む。

また、ウェザ−ストリップ部２７３０とパーティングシ
ール部２８．３１とが各々一体成形されているため、両
者を別体で成形した場合のように合わせ部分が生じず、
見栄えを良くすることができると共に合わせ部分に水が
溜るようなことがない。

尚、この発明は上記実施例に限られるものではなく、例
えば、第２図に示すようにフロントサイドドアＩとリヤ
サイドドア２の各延出部１４のドアインナパネル１６の
ドアチャンネル１３の裏側位置にリテーナ３３を取付け
て、このリテーナ３３によりフロントシール２４とリヤ
シール２５を取付けるようにして良い。ここで、他の構
成及び作用については前述実施例と同様であるので同一
符号を付して説明を省略する。

発明の詳細 な説明したようにこの発明によればフロントシールやリ
ヤシールにウェザ−ストリップ部とパーティングシール
部が一体成形されているため、部品点数、取付工数が減
少しコストダウンを図ることができるという効果がある
。

また、ウェザ−ストリップとパーティングシールとを別
々に構成した従来のように両者の合わせ部分が生じず、
見栄えを良くすることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の第１実施例の第４図のＩ■線に沿う
断面図、第２図は同第２実施例の断面図、第３図は従来
技術の第４図の■−■線に沿う断面図、第４図は自動車
の部分側面斜視図である。 １・・・フロントサイドドア、２・・・リヤサイドドア
、５・・・センタピラー　２１・・・パーティング部、
２４・・・フロントシール、２５・・リヤシール、２７
．３０・・・ウェザ−ストリップ部、２８．３１・・・
パーティングシール部。 第１ 図 一−−フロントづイトトプ −−−）１４ぐ４）’）’了 −−＜７クビラメ ーーーー１’、”−イインク゛ξ） フロントシール ２８．３１ ＼・−什イ７グシール書β 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）センタピラーがフロントサイドドアの後側部とリ
   ヤサイドドアの前側部とで覆われた車両用ドアのシール
   装置において、フロントサイドドアの後側部の内側にフ
   ロントシールが取付けられ、リヤサイドドアの前側部の
   内側にリヤシールが取付けられ、フロントシールにはセ
   ンタピラーに密接するウェザーストリップ部と、フロン
   トサイドドアの後側縁とリヤサイドドアの前側縁とのパ
   ーティング部に臨まされるパーティングシール部とが設
   けられ、一方、リヤシールにはセンタピラーに密接する
   ウェザーストリップ部と、上記フロントシールのパーテ
   ィングシール部に密接してパーティング部を閉塞するパ
   ーティングシール部とが設けられていることを特徴とす
   る車両用ドアのシール装置。