JPH04148916A

JPH04148916A - ブローモールディングの製造方法

Info

Publication number: JPH04148916A
Application number: JP2272477A
Authority: JP
Inventors: Itaru Shirahata; 白幡　至
Original assignee: Tokai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Tokai Kogyo Co Ltd
Priority date: 1990-10-12
Filing date: 1990-10-12
Publication date: 1992-05-21
Also published as: US5207969A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、車両のボディー外板に緩衝や叩傷防止または
装飾目的で取付けるモールディングをブロー成形法によ
り製造する方法に関する。

従来技術モールディング（成形物）は、押出成形、射出成形、ブ
ロー成形等で得ることができる。近年、二のようなモー
ルディング類は、カラー化やファシ３ン化の要請に対応
してボディーカラーに合一）だ美麗な外観を有するもの
や、怠匠向ｌ−のために文字、模様等を施したものが多
くなってきた。

また、カラー化を実現するために、前記各成形工法とも
、一般に成形後に別途塗装を施す場合が多い。

発明が解決しようとする課題ブロー成形の場合、予備成形体押出時の樹脂の流動むら
、型傷等によるスジが生じゃすく、金型成形面への転写
圧力も射出成形時の圧力に比べて低いことから、押出成
形時のスジがモール表面に残り、従って１その表面を平
滑に保っ１−とが幹しい。

また、予備成形体と金型成形面との間に滞留するエアを
除去するために１、金型成形面にエア抜き孔を設［Ｊる
ことがル〕る。とこ７１が、ブロー成形時において、こ
のエア抜き孔に予備成形体が入り込み、製品外観面に小
突起か形成されるという欠点がある。

従−）で、−１・記のような千−ルディンゲでは、スジ
や小突起を除去するために、表面ｆ１川−処理が必・災
どなる。着色を施したい場合には、塗装工程も必要とな
ど）。そのため、所望の外観を得るためには、表面仕１
−処理及び塗装−１゛程が不可欠であり、１、数が増大
し、製品コストかｌ−昇する等の問題がある。

そこで、外観向上を目的として、塗装の替オ〕りに樹脂
フィルムを予備成形体に一体成形する方法が案出された
。しかし、このような方法でモールディングを製造する
と、金型成形面と樹脂フィルムとの間、及び、樹脂フィ
ルムと予備成形体との間のエアが脱気できす、外観が損
なわれるという別の問題が生じた。この現象は、モール
ディングの外表面形状に凹凸か著しい場合に発生しやす
く、特に、凸状部位近傍に発生しやすい傾向がある。

・方、モールディングの高さＡｌｄいずなわち、取付面
から外表面頂部までの・ｊ法か犬になる稈、樹脂フィル
ムの被覆形成が困難となり、樹脂フィルムの展延による
白化や破れを生じることもわかった。

本発明の［１的は、ブロー成形法において樹脂フィルム
を利用して外観の良好なモールディングを製造する方法
を提供することである。

本発明の他の［１的は、樹脂フィルムを使用したときに
発生ずる滞留エアを除去できる方法を提供することであ
る。

本発明のさらに他の目的は、樹脂フィルムを使用したと
きに発生する樹脂フィルムの白化及び破れを防止する方
法を提供することである。

課題を解決するだめのｆ段及び作用本発明は、第１に、エア抜き孔を有Ｊる外表成形型と、
底面成形型との間に前記底面成形型側に予備成形体を配
置するとともに該予備成形体と前記外表成形型との間に
樹脂フィルムを配置し、前記外表成形型及び底面成形型
を型締めし、前記予備成形体にエア吹き込みをすること
により、前記樹脂フィルムと予備成形体を−・体成形す
る方法により前記課題を解決した。

予備成形体とエア抜き孔が穿設された外表成形型との間
に樹脂フィルムが介在する。型締め時には予備成形体は
溶融状態にあるが、樹脂フィルムが介在しているためエ
ア抜き孔に流動しない。従って、その完成表面は釆坦な
ものとなる。

本発明は、第２に、前記樹脂フィルムに張力を／７４え
て配置し、前記張力が型締めに伴つで漸減するように前
記樹脂フィルムを張持して白化や破れを防止することを
実旨とする。

本発明は、第ｚ３に、複数の貫通孔を有する樹脂フィル
ムを用いるにとにより予備成形体と外表成形型との間の
滞留エアを除去することを要旨とする。

実　　　施　　　例第１図は、本イを明による方法を実施捗−るための金型
装置４０の断面図である６２０は樹脂）、イルム、３０
は予備成形体である。樹脂フィルム２０と予備成形体３
０が金を装置４０により一体成形されて、モールディン
グ］０が製造される。

第４図は本発明により製造された車両モールディング１
０の−・実施例の断面図である。

第、１図において、モールディング１０は、樹脂フィル
ム２０と予備成形体３０とにより構成される。

樹脂フィルム２０は、着色、真空蒸着、印刷等の方法で
装飾されている。樹脂フィルム２０は裏面側が予備成形
体；３０と同材質であるか、又は、裏面側が感熱接着剤
に３にってコーティングされたものである。

第５図は樹脂フィルム２０の一例の一部破断面を示す斜
視図である。同図に示されるように、樹脂フィルム２０
は、表面側の透明層２１と、裏面側の着色層２２とを有
してなる。透明層２１と着色層２２とは接着剤２３によ
り−・体に積層されている。透明層２１は、耐候性に優
れたポリフッ化ビニル、ポリエステル樹脂等から構成さ
れる装置色層２２は、予備成形体；（０と同材質である
。樹脂フィルム２（）には、ロー　レット加工用ロール
等によって穿孔された突起状の複数の貫通孔２４が設＋
−ｊられている。

予備成形体；３０は中空体である。予備成形体３０の材
質は、ポリブ１コビレン、ポリエチレン、ポノフエニｌ
ノンＡギシドとボリスチＩノンとのポリツブ１ノン］・
（登録商標：ノリル）栃の合成樹脂（Ａ料の中かＩ〉）
選択される。

樹脂フィルム２０は、モールディング１（］の外表側を
形成するように、ｆ前成形体３０に一体的に被覆成形さ
れる。

第４図に示されるように、本実施例のモールディングｌ
　Ｏは、外表［ｊｌｌ　］、　ｌにおいて、モールディ
ング］０の技手方向に連続または断続した凹部１２が形
成されており、また、底部１３は、車両外板との取付は
面であり、略々平坦に形成されでいる。

第１図乃至第３図は、第４図に示されたモールディング
を製造するための金型装置４０を示している。第１図は
成形開始前の型開き状態を示（７ている。

第１図において、金型４０は、モールディング１０の外
表面１１を形成するための外表成形型４１と、モールデ
ィング１０の底面１３を形成するための底面成形型４２
を有してなる。外表成形型４１のパーティング部には、
樹脂フィルム２０のテンション機構４；３が設けられて
いる。

テンション機構４３は、樹脂フィルム２（］を保持する
ためのフィルム保持用治具４４と、夫々の保持用治具４
４と外表成形型４１との間に設置づられた引張ばね４５
とを有してなる。テンション機構４３は外表成形型４１
内において、樹脂フィルム２０を張持する。人々の保持
用治具４４には、後述する底面成形型４２の摺動用突起
４２２と当接、摺動するテーバ部４３１が形成されてい
る。

外表成形型４１の外表成形部４１１には、モルディング
１０の四部１２に対応する突状部４１２が設けられてお
り、かつ、突状部の基部近傍にはエア抜き孔４］：３が
形成されている。

また、底面成形型４２には、底面成形部４２１及び突状
体４２２が設けられている。突状体４２２は、保持用治
具４４のテーパ面４３］に摺動自在なテーパ面４２３が
形成されている。４２４はエア吹込針である。

ｆ前成形体３０は、外表成形型４１と底面成形型４２と
の間において、ブロー成形機のダイヘッド（図ツバせず
）からその長さを制御されて垂トしている。

第２図は、型締め途中の金型４０の断面図である。同図
において、予備成形体：３０は、型締め動作に３Ｌつで
、外表成形部４１１と底面成形部４２１との間に閉込め
られる。樹脂フィルム３０は予備成形体３０と外表成形
部４１１の間に介在する。

型締め動作中、保持用治具＝１４のデーパ面４３１は、
突状体４２２のテーパ面４２３）・当接、摺動Ａる。保
持用冶共４４は外表成形型４１の中央部方向に移動し、
従−）で、樹脂フィルム２０の張力が減少する。これに
より、樹脂フィルム２０は、予測１成形体；３０に接し
、外表成形型４１の突状部４］２及び外表成形部４１１
の一部に当接する。

樹脂フィルム２０と予備成形体３０とが接触する部位の
間の滞留エアは、樹脂フィルム２０に設けられた貫通孔
２４から外表成形型４１側に排出される。

なお、樹脂フィルム２０の張力を確保しつつ皺などの不
具合を除去するために、保持用冶凡４４は樹脂フィルム
２０と予備成形体３０とが接した後に作動するようにし
ておくことが望ましい。

外表成形型４１の突状部４１２近傍には、外表成形部４
１１と樹脂フィルム２０とで閉鎖される密封空間４１４
が形成される。密封空間４１４のエアは、エア抜き孔４
．１３より排出される。真空ポンプ（図示せず）Ｃ：：
：より、密封空間４１４中のエアの排出を促進すること
もできる。

第：３図は、型締めが完了した金型４０の断面図である
。同図においｒ、樹脂゛フィルム２０とｆ（Ａ成形体；
１０は、エアが貫通孔２４から既に排出されているから
Ｉｌ：いに密着している。そして、型締めによって予備
成形体３０の内部の空隙３１が汗縮されるとともに、エ
ア吹込針４２４がらの空隙３１内への吹込みエア圧とに
より、樹脂フィルム２０及び予備成形体ｒ３（）は、外
表成形部４１１及び底面成形部４２】とに隙間なく圧接
される。

樹脂フィル１．−２０と外表成形部４】１との間の滞留
エアと、貫通孔２４から外表成形型４１側に排出された
エアは、エア抜き孔４１：３がら除去される。

樹脂フィルム２０に設けられた突起状の貫通孔２４は、
ｆ備成形体３０の溶融熱と予備成形体３０の空隙３１内
のエア圧とにより、外表成形部４１１へ圧接されて閉鎖
され、樹脂フィルム２ｏの外表面は平滑になる。

樹脂フィルム２０と予備成形体３０との接着部以外の樹
脂フィルム２０の残余物２５は、外表成形型４１と底面
成形型４２との合わせ面に設けられた喰切機構４１５に
よって切断分離される。

なお、以トの実施例では、保持用治具４４が、外表成形
型４１と底面成形型４２との機械的な作動に対応して樹
脂フィルム２０の張力を弛めるように構成されているが
、他の方法、すなわち、型締め動作を電気信号に変換（
７てエアシリンダ等で保持用治具を摺動させることも勿
論可能である。

発　　明　　の　　効　　果本発明のモールディングの製造方法によると、装飾され
た樹脂フィルムで、予備成形体のＩＩＴ視表面側を覆う
ことができ、外観が良好なモールディングをブロー成形
によって得ることができる。

一般に予備成形体のみでブロー成形型行った場合、エア
抜き孔に予備成形体が流動して、最終製品の外観面に突
起を生じる。本発明では、樹脂フィルムを予備成形体に
一体的に被覆させているので、エア抜き孔には樹脂フィ
ルムが当接する。従って、最終製品であるモールディン
グに突起が形成されることがなく、良好な外観を備えた
モールディングを得ることができる。

ぞして、請求項２記載の方法では、樹脂フィルムに適度
の張力がダ、えられ、この張力が型締めに連動して漸減
するように構成されているから、型締め前においては皺
の発生を防止し、型締め後においては樹脂フィルムの白
化、破れ等を防止することができる。特に、モールディ
ングの高さ寸法が大きいものほど、樹脂フィルムの展延
される度合いが大きくなるが、本発明の方法によれば、
このような欠点もなく、良好な製品を得ることができる
。従って、断面形状の多様化への対応が容易である。

なお、請求項Ｓ３記載の方法では、樹脂フィルムど予備
成形体との間の滞留エアを排出することができ、樹脂フ
ィルムと予備成形体との接着性を向−１ニさせるととも
に、外観の良好なモールディングを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の方法を実施するための金型装置を示
し、型締め前の状態の断面図である。第２図は、第１図の金型装置め型締め途中の断面図であ
る。第３（図は、第１図の金型装置の型締め完」′時の断面
図である。第７＋図は、本発明によ−′）で製造されるモールディ
ングの断面図である。そして、第５図は、本発明によって製造されるモールデ
ィングに使用される樹脂フィルムを一部破断して示した
斜視図である。２０・・・樹脂フィルムＯ・・・モールディング０・・・予備成形体１・・・外表成形型３・・・テンション機構４・・・フィルム保持用治具５・・・引張ばね　　　４１３・・・エア抜き孔４０・
・・金型装置４２・・・底面成形型

Claims

【特許請求の範囲】

（１）エア抜き孔を有する外表成形型と、底面成形型と
の間に前記底面成形型側に予備成形体を配置するととも
に該予備成形体と前記外表成形型との間に樹脂フィルム
を配置し、前記外表成形型及び底面成形型を型締めし、
前記予備成形体にエア吹き込みをすることにより、前記
樹脂フィルムと予備成形体を一体成形することを特徴と
する、ブローモールディングの製造方法。
（２）前記樹脂フィルムに張力を与えて配置し、前記張
力が型締めに伴つて漸減するようにした、請求項１記載
の方法。
（３）前記樹脂フィルムに複数の貫通孔が形成されてい
る、請求項１又は２記載の方法。