JPH04138236U - オイルレベルセンサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の磁気センサを使用したオイルレベル
センサの欠点を除去し短期間の分解清掃を必要としな
い、確実な機能を発揮するオイルレベルスイッチを提供
するに在る。 【構成】 本考案のオイルレベルセンサはオイルタンク
内を上下するフロートの中心軸を良電導体で作り、下端
に軸側接点を設け、該軸が自由に上下動しながら電気接
触を保ち保持する軸保持具と、オイルタンク底部の本体
側接点との間に表示装置を設けフロートが許容最低油面
に低下した場合に表示灯を点灯させエンジンの停止や、
警報等を発し得ることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は小型エンジンの潤滑油のオイルレベル検知用センサに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３〜４にエンジン内の潤滑油のオイルレベルが低下したとき、磁石を内蔵し たフロート５６が下降して磁気スイッチ６１を作動する従来形のオイルレベルセ ンサの一例を示す。 即ち防波ケース１０の下面５０及び背面２１を開口し、背面を縁取る後縁２２ から上方及び右方に取付壁５１を一体に連設し、当該後縁２２を上記上辺リブ１ ８及び側辺リブ２０に当接してボルト５２を介して取付壁５１を後面蓋のボス５ ３上に固定する。 そして、防波ケースの上方に通気口１２をあけるとともに、防波ケース１０と 後面壁１３で囲繞される空間５４に油面検出装置７を内装し、油面検出装置７を ガイドバー５５、磁石付フロート５６及びフロートの上下移動を制限する上・下 ストッパー５７、５８より構成する。 即ち、油面検出装置７は、ガイドバー５５の上端を防波ケース１０の上面６０ に固定し、磁石付フロート５６をこのガイドバー５５に遊嵌するとともに、ガイ ドバー５５の内部に磁気スイッチ６１を埋設して、フロート５６が最低油面に低 下すれば、磁気スイッチ６１が作動するように構成する。 他方、上記上辺リブ１８の端部２５の下側で防波ケース１０の後縁２２と後面 壁１３との間に通油隙間１１を後面蓋３の右側壁１７ａの近くであけ、また、防 波ケースの下端５０をクランクケース及び後面壁の下壁から若干離間させて通油 隙間６２をあけて、これら両通油隙間１１，６２で防波ケース１０内とクランク ケース１の貯油室６とを連通させる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のオイルレベルセンサは油面に追従するフロートに永久磁石を取り付けて あるために、潤滑油内の鉄系金属摩耗粉が付着しフロートの重量が増すために警 報するオイルレベルが高くなり又、磁石の周りの金属摩耗粉の付着がフロートの 円滑な上下動を妨害することがあり、このオイルレベルセンサは短期間て分解清 掃をせねばならないという欠点があった。

【０００４】 本考案の目的は従来のオイルレベルセンサの欠点を除去し常に正確に作動し、 短期間の分解清掃を必要としないオイルレベルセンサを提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案のオイルレベルセンサはオイルタンクのフロートケース３３内にあって 液面レベルに対応して上下動するフロート３７のセンタに固定され、先端に軸側 接点３６ａを有する良電導体のフロートの軸３６と；該軸を水平方向に緩く拘束 し上下方向には移動自在であり、オイルタンクの本体とは電気的に絶縁されると 共に、前記フロートの軸とは電気的に接触を維持している良電導体の保持具と； フロートの前記軸が許容最低油面まで低下した時、フロートの前記軸側接点と接 触する本体側接点と；前記保持具と本体側接点の間に挿入され、直流電源を含む 表示装置とを有してなることを特徴としている。

【０００６】

【作用】

本考案は前記のように構成したので次のように作用を呈する。 （ａ）オイルタンク内の潤滑油が許容最低油面に降下した場合、フロートの軸 側接点とオイルタンクの本体側接点が接触することによって、表示装置の表示灯 を点灯するようにしている。 （ｂ）表示灯は保持機能を有し、エンジン振動によって起こる接点の断続から おきる消灯を防止できる。 （ｃ）点灯保持用リレーの別の接点を利用してエンジン停止の操作を行うこと ができる。

【０００７】

【実施例】 本考案の第１実施例のオイルレベルセンサの斜視図を図１に、制御回路図を図 ２に示す。 図１において、３０はオイルタンク本体の一部縦破断図として示したもので、 オイルタンク本体の側面のボス３０ａにレベルセンサの取付板３１が取付ねじ部 ３１ａとナット３２により固定される、取付ねじ３１ａの中心貫通孔にリード線 ４０が潤滑油に対しシールして通され、その接続端子３９はボルト３５によりフ ロートケース３３に共締めされる。 連通窓３３ｂが開口しているフロートケース３３は取付板３１に２カ所のボス ３３ａ部においてボルト締めされ、その上側に材料が電気良導性の軸保持具３４ が２本のボルトで取付けられる。 フロート３７はフロートケース３３の中に充分の隙間をもって挿入され、その 中心に軸３６が貫通して上下２個の止輪３８で固定し更に軸上部は軸保持具３４ の中心の取付孔３４ａに緩く嵌入し、軸３６が多少傾いても、こじれない程度に 隙間を持たせてあり、軸上端部には軸３６及びフロート３７が抜け落ちないよう に止輪３８が取り付けてある。 オイルタンク内の潤滑油が許容最低油面に降下するとフロート３７、軸３６は 下がり軸下端の接点３６ａがオイルタンク本体３０の底面に設けられた突起即ち 本体側接点３０ｂに突き当たって止まる。 尚レベルセンサのＤＣ電源のプラス側は電気良電導材料で作られたオイルタン ク本体３０にアースされている。

【０００８】 図２に示すオイルレベルセンサの制御回路図において、４１はＤＣ電源、４２ はリレーＲ、４３はリレーＲの接点の一つ、４４は表示灯、４５はリレーＲ４２ を解除する常時閉、の押し釦スイッチである。 図２に示すようにオイルタンク内のオイルが正常油面の場合は実線で示すよう に軸側接点３６ａと本体側接点３０ｂは離れているので両接点間に加わるＤＣ電 源により作動する表示灯４４は点灯しないが、オイルが許容最低油面に低下した 場合は破線で示すようにフロートが下がり軸側接点３６ａは本体側接点３０ｂに 接触して、閉回路を作り表示灯４４が点灯する。 しかし油面は常にエンジンの回転により振動して接点の断続をくりかえすので 、リレー４２とリレー接点４３で自己保持をさせ消灯を防いでいる。 表示灯を消灯する時はスイッチ４５を押しリセットさせる。 又リレー４２Ｒの別の接点によりエンジン点火の一次電流回路を連断するよう に設定して置けばエンジンの自動停止を行う事ができる。 若し前記のＤＣ電源がエンジン自体が持っているフライホイールマグネトーの 誘起電流を整流した電源であればエンジン停止と同時にリレーＲの自己保持力も 消えるので保持回路切断用のスイッチ４５は不要となる。

【０００９】

【考案の効果】

磁気センサを使用した従来のオイルレベルセンサと異なった構成としたために 鉄系金属粉が付着することが無くなり清掃に要するメンテナンスコストを低減す ることが出来又、機能が正確となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係わるオイルレベルセンサの
斜視図。

【図２】本考案の実施例に係わるオイルレベルセンサの
制御回路図。

【図３】従来のオイルレベルセンサの縦断面図。

【図４】従来のオイルレベルセンサの横断面図。

【符号の説明】

３０ オイルタンク本体 ３０ｂ 本体側接点 ３４ 保持金具 ３６ 軸 ３６ａ 軸側接点 ３７ フロート ４０ リード線 ４１ ＤＣ電源

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルタンクのフロートケース（３３）
   内にあって液面レベルに対応して上下動するフロート
   （３７）のセンタに固定され、先端に軸側接点（３６
   ａ）を有する良電導体のフロートの軸（３６）と；該軸
   を水平方向に緩く拘束し上下方向には移動自在であり、
   オイルタンクの本体とは電気的に絶縁されると共に、フ
   ロートの前記軸とは電気的に接触を維持している良電導
   体の保持具と；フロートの前記軸が許容最低油面まで低
   下した時フロートの軸側接点と接触する本体側接点（３
   ０ｂ）と；前記保持具と本体側接点の間に挿入され、直
   流電源を含む表示装置とを有してなるオイルレベルセン
   サ。