JP2580144Y2 - オイルレベルセンサ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は小型エンジンの潤滑油の
オイルレベル検知用センサに関する。

【０００２】

【従来の技術】図３〜４にエンジン内の潤滑油のオイル
レベルが低下したとき、磁石を内蔵したフロート５６が
下降して磁気スイッチ６１を作動する従来形のオイルレ
ベルセンサの一例を示す。即ち防波ケース１０の下面５
０及び背面２１を開口し、背面を縁取る後縁２２から上
方及び右方に取付壁５１を一体に連設し、当該後縁２２
を上記上辺リブ１８及び側辺リブ２０に当接してボルト
５２を介して取付壁５１を後面蓋のボス５３上に固定す
る。そして、防波ケースの上方に通気口１２をあけると
ともに、防波ケース１０と後面壁１３で囲繞される空間
５４に油面検出装置７を内装し、油面検出装置７をガイ
ドバー５５、磁石付フロート５６及びフロートの上下移
動を制限する上・下ストッパー５７、５８より構成す
る。即ち、油面検出装置７は、ガイドバー５５の上端を
防波ケース１０の上面６０に固定し、磁石付フロート５
６をこのガイドバー５５に遊嵌するとともに、ガイドバ
ー５５の内部に磁気スイッチ６１を埋設して、フロート
５６が最低油面に低下すれば、磁気スイッチ６１が作動
するように構成する。他方、上記上辺リブ１８の端部２
５の下側で防波ケース１０の後縁２２と後面壁１３との
間に通油隙間１１を後面蓋３の右側壁１７ａの近くであ
け、また、防波ケースの下端５０をクランクケース及び
後面壁の下壁から若干離間させて通油隙間６２をあけ
て、これら両通油隙間１１，６２で防波ケース１０内と
クランクケース１の貯油室６とを連通させる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】従来のオイルレベルセ
ンサは油面に追従するフロートに永久磁石を取り付けて
あるために、潤滑油内の鉄系金属摩耗粉が付着しフロー
トの重量が増すために警報するオイルレベルが高くなり
又、磁石の周りの金属摩耗粉の付着がフロートの円滑な
上下動を妨害することがあり、このオイルレベルセンサ
は短期間て分解清掃をせねばならないという欠点があっ
た。

【０００４】本考案の目的は従来のオイルレベルセンサ
の欠点を除去し常に正確に作動し、短期間の分解清掃を
必要としないオイルレベルセンサを提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案のオイルレベルセ
ンサは、オイルタンクのフロートケース３３内にあって
液面レベルに対応して上下動するフロート３７のセンタ
に固定され、先端に軸側接点３６ａを有する良電導体の
フロートの軸３６と；該軸３６を水平方向に緩く拘束し
上下方向には移動自在であり、オイルタンク本体３０と
は電気的に絶縁されると共に、フロートの前記軸とは電
気的に接触を維持している良電導体の保持具３４と；フ
ロート３７の前記軸が許容最低油面まで低下した時フロ
ートの軸側接点３６ａと接触する本体側接点３０ｂと；
前記保持具３４と本体側接点３０ｂとの間に挿入され、
直流電源を含む表示装置と、前記保持具３４に固定され
たリード線の接続端子３９とを有してなることを特徴と
している。

【０００６】

【作用】本考案は前記のように構成したので次のような
作用を呈する。 （ａ）オイルタンク内の潤滑油が許容最低油面に降下し
た場合、フロートの軸側接点とオイルタンクの本体側接
点が接触することによって、表示装置の表示灯を点灯す
るようにしている。 （ｂ）表示灯は保持機能を有し、エンジン振動によって
起こる接点の断続からおきる消灯を防止できる。 （ｃ）点灯保持用リレーの別の接点を利用してエンジン
停止の操作を行うことができる。 （ｄ）リード線を固定された保持具に接続し、移動する
フロートに接続する必要がないので、リード線の断線や
接続不良の発生を防止できる。

【０００７】

【実施例】本考案の第１実施例のオイルレベルセンサの
斜視図を図１に、制御回路図を図２に示す。図１におい
て、３０はオイルタンク本体であり、図１においは該本
体３０を一部縦破断図として示しており、該オイルタン
ク本体３０の側面のボス３０ａにレベルセンサの取付板
３１が取付ねじ部３１ａとナット３２により固定され
る。前記取付ねじ部３１ａの中心の貫通孔にリード線４
０が潤滑油に対しシールして通され、その接続端子３９
はボルト３５により後述するフロートケース３３及び軸
保持具３４に共締め、固定されている。連通窓３３ｂが
開口しているフロートケース３３は、前記取付板３１に
２カ所のボス３３ａ部においてボルト締めされ、その上
側に材料が電気良導性の軸保持具３４が２本のボルトで
取付けられている。フロート３７は前記フロートケース
３３の中に充分の隙間をもって挿入され、その中心に軸
３６が貫通して上下２個の止輪３８で固定され、更に軸
３６の上部は軸保持具３４の中心の取付孔３４ａに緩く
嵌入し、軸３６が多少傾いても、こじれない程度に隙間
を持たせてある。また軸３６の上端部には、該軸３６及
びフロート３７が抜け落ちないように止輪３８が取り付
けてある。オイルタンク内の潤滑油が許容最低油面に降
下するとフロート３７、軸３６は下がり、軸下端の導電
側接点３６ａがオイルタンク本体３０の底面に設けられ
た突起即ち本体側接点３０ｂに突き当たって止まる。
尚、このレベルセンサのＤＣ電源のプラス側は電気良電
導材料で作られたオイルタンク本体３０にアースされて
いる。

【０００８】図２に示すオイルレベルセンサの制御回路
図において、４１はＤＣ電源、４２はリレーＲ、４３は
リレーＲの接点の一つ、４４は表示灯、４５はリレーＲ
４２を解除する常時閉、の押し釦スイッチである。図２
に示すようにオイルタンク内のオイルが正常油面の場合
は実線で示すように軸側接点３６ａと本体側接点３０ｂ
は離れているので両接点間に加わるＤＣ電源により作動
する表示灯４４は点灯しないが、オイルが許容最低油面
に低下した場合は破線で示すようにフロートが下がり軸
側接点３６ａは本体側接点３０ｂに接触して、閉回路を
作り表示灯４４が点灯する。しかし油面は常にエンジン
の回転により振動して接点の断続をくりかえすので、リ
レー４２とリレー接点４３で自己保持をさせ消灯を防い
でいる。表示灯を消灯する時はスイッチ４５を押しリセ
ットさせる。又リレー４２Ｒの別の接点によりエンジン
点火の一次電流回路を連断するように設定して置けばエ
ンジンの自動停止を行う事ができる。若し前記のＤＣ電
源がエンジン自体が持っているフライホイールマグネト
ーの誘起電流を整流した電源であればエンジン停止と同
時にリレーＲの自己保持力も消えるので保持回路切断用
のスイッチ４５は不要となる。

【０００９】

【考案の効果】磁気センサを使用した従来のオイルレベ
ルセンサと異なった構成としたために鉄系金属粉が付着
することが無くなり清掃に要するメンテナンスコストを
低減することが出来、また機能が正確となる。さらに、
フロートの動きを、該フロートが固定された軸が保持具
内を移動することによって軸保持具が電気的に検出し、
該軸保持具に固定されたリード線に伝送するので、移動
するフロートにリード線を直接接続する必要がなく、リ
ード線の断線、接続不良等の不具合の発生を防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係わるオイルレベルセンサの
斜視図。

【図２】本考案の実施例に係わるオイルレベルセンサの
制御回路図。

【図３】従来のオイルレベルセンサの縦断面図。

【図４】従来のオイルレベルセンサの横断面図。

【符号の説明】

３０ オイルタンク本体 ３０ｂ 本体側接点 ３４ 保持金具 ３６ 軸 ３６ａ 軸側接点 ３７ フロート ４０ リード線 ４１ ＤＣ電源

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルタンクのフロートケース（３３）
   内にあって液面レベルに対応して上下動するフロート
   （３７）のセンタに固定され、先端に軸側接点（３６
   ａ）を有する良電導体のフロートの軸（３６）と；該軸
   （３６）を水平方向に緩く拘束し上下方向には移動自在
   であり、オイルタンク本体（３０）とは電気的に絶縁さ
   れると共に、フロートの前記軸とは電気的に接触を維持
   している良電導体の保持具（３４）と；フロート（３
   ７）の前記軸が許容最低油面まで低下した時フロートの
   軸側接点（３６ａ）と接触する本体側接点（３０ｂ）
   と；前記保持具（３４）と本体側接点（３０ｂ）との間
   に挿入され、直流電源を含む表示装置と、前記保持具
   （３４）に固定されたリード線の接続端子（３９）とを
   有してなるオイルレベルセンサ。