JPH0413565B2 - - Google Patents

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JPH0413565B2
JPH0413565B2 JP60109627A JP10962785A JPH0413565B2 JP H0413565 B2 JPH0413565 B2 JP H0413565B2 JP 60109627 A JP60109627 A JP 60109627A JP 10962785 A JP10962785 A JP 10962785A JP H0413565 B2 JPH0413565 B2 JP H0413565B2
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JP
Japan
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plating
test
plating film
alloy
bearing
Prior art date
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JP60109627A
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English (en)
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JPS61266544A (ja
Inventor
Sanae Mori
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daido Metal Co Ltd
Original Assignee
Daido Metal Co Ltd
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Priority to GB8602101A priority patent/GB2175603B/en
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Priority to US07/224,262 priority patent/US4832801A/en
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Priority to US07/357,932 priority patent/US4937149A/en
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Description

【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野 この発明は自動車、船舶、各種電気機械、OA
機器、農業機械、工作機械、食品機械、その他一
般産業機械の摺動部品及び平軸受の表面層として
使用されるメツキ皮膜を有する摺動部品及び平軸
受に関する。 (ロ) 従来の技術 従来この種のメツキ皮膜として、以下の文献即
ち「すべり軸受材料」森田和行著、エンジニア、
1967年9月、第44頁;「最近のすべり軸受材料の
趨勢」森田和行著、エンジニア、1970年4月第90
頁;特公昭52−42128及び米国特許第2605149号明
細書などに示されているような、Pb−Sn合金、
Pb−In合金、Pb−Sn−Cu合金及びPb−Sn−In
合金が使用されている。 (ハ) 発明が解決しようとする問題点 最近、自動車用内燃機関や他の一般産業機械は
急速な進歩を遂げつつあり、より高速で高荷重化
される傾向にあつて、それに使用されるすべり軸
受や摺動材は、前記従来のメツキ皮膜では、特に
高速高荷重下では潤滑油膜の減少で、耐磨耗性
や、耐疲労性、耐食性などからその軸受寿命が短
くなつて来たという問題点があつた。 (ニ) 問題点を解決するための手段 この発明の目的は、上記の高速高荷重下での平
軸受や摺動材の表面層として使用されても、磨
耗、疲労及び潤滑油による腐食によく耐えて使用
できるメツキ皮膜を有する摺動部品及び平軸受を
得ることである。 本発明の摺動部品及び平軸受は、重量でCu3%
を越え6%以下、In1〜10%及び残部がPbと不可
避的不純物から成るメツキ皮膜を有することを特
徴とする。 (ホ) 作用 次にこの発明の摺動部品及び平軸受に設けられ
たメツキ皮膜の各成分組成を前記成分の如く限定
する理由について以下に記載する。 (A) Cu:重量で3%を越え6%まで。Cuが6%
を越えるともろくなる。3%を越える量のCu
の効果はメツキ皮膜を微細化する効果があり、
これが耐荷重性を向上し、更に下地合金へのIn
の拡散を遅くする効果がある。この効果は耐食
性寿命を長くし、引いては耐疲労性も向上す
る。 (B) In:重量で1%から10%まで。In量が1%未
満であると耐食性が低下し、10%を越えると耐
【表】
【表】
【表】 本実施例でのメツキ処理では、メツキ液が極め
て安定なPbとCuの合金メツキ液のため、従来の
Pb−SnメツキやPb−Sn−Cuメツキに比較して、
連続使用が可能であつた。また活性炭濾過をしつ
つ連続メツキが可能であつた。更に本実施例のメ
ツキ処理では、鏡面光沢で緻密なメツキ(表面
層)が得られた。例えばAl合金のように、エツ
チングをして荒れた表面3〜5μ上の場合でもレ
ベリングが良く、メツキ完了後0.1〜0.8μ程度の
表面が得られた。 第1表に本発明の実施例である各種のメツキ皮
膜の組成及び機械的性質、腐食減量、下地合金と
の反応層の厚さを従来技術による軸受メツキ皮膜
と比較して示した。第1表から明らかなように従
来のメツキ皮膜より本発明のメツキ皮膜は、硬
度、引張強度が高く高負荷に耐え得る。Cu5%ま
でになると伸びが低下して来る。従つてCu6%以
上は脆くなる。なお劣化油での腐食減量を見ると
Niバリヤーのない場合のPb−Sn−In合金を除
き、従来合金は下地にSn又はInが拡散し、その
ため165℃×1000Hr熱処理後試料の劣化油による
腐食性が著しい。これに対し本発明におけるメツ
キ皮膜は従来合金の約1/4〜1/6で極めて耐食性が
ある。なお耐食性が上がる理由は、第1図から判
明するようにCuの添加により下地合金へのInの
拡散が減少するためと考えられる。Niバリヤー
をメツキ皮膜と下地合金との間に設けた場合には
腐食減量は極めて小さく耐食性良好である。Ni
バリヤーがない場合でも
【表】 Cuを所定量含有させることでInのメツキ皮膜
内への残存率が高まり実用上使用可能な耐腐食性
を得ることができることが第1図及び第1表から
明らかである。 次に鈴木式試験機による焼付試験と磨耗量につ
いて調べた。試験条件は以下のとうりであり、試
験片1の形状及び試料状態は第2図〜第4図に示
すとうりである。 軸2の材質:S45C 潤滑油:SAE30# 、組付時に0.02ml塗付 軸回転数:780r.p.m. 試験片:外径27.2mmψ、内径22mmψ、深さ1mm
のリング溝3を有し、下地材は鋼裏金付
Cu75%−Pb25%銅合金で、鋼裏金と銅合金
層の合計厚さは1.5mmで電気メツキにより厚
さ10μmのメツキ皮膜を設けた。 試験時間:70min. 組付時のみ1滴(0.02ml)塗布した油の潤滑状
態で焼付荷重と磨耗厚さの平均値を表2に示し
た。本発明の平軸受におけるメツキ皮膜は焼付荷
重も高く、磨耗厚さも小さく良好である。
【表】 次にサフアイヤ式試験機による軸受疲労試験に
より本発明の摺動部品及び平軸受に設けられたメ
ツキ皮膜の耐疲労性について調べた。試験条件は
以下のとうり。 軸材質:S55C、軸径53mmψ 供試軸受:鋼裏金付焼結銅−鉛合金(Cu75%
−Pb25%)上に第3表に示す各種メツキ皮
膜を15μm厚さメツキしたコンロツド軸受、
供試軸受外径=56.0mm、供試軸受肉厚=1.5
mm、供試軸受幅=26.0mm。 潤滑油種類と温度:SAE20# 、90℃ 回転数:3250r.p.m. 試験時間:20時間、 試験荷重:1330Kg/cm2
【表】 第3表から明らかな様に本発明合金摺動部品及
び平軸受のメツキ皮膜は疲労亀裂の発生がなく良
好である。 次に本発明の平軸受についてエンヂンテストを
繰返数3回で、おこなつた。その試験条件は以下
のとうり。 使用試験機:2輪車用エンジン35馬力 軸回転数:13000r.p.m. 軸 径:33mm 軸 材:S50C 試験時間:10時間 潤滑油:SAE20# 潤滑油温度:145〜150℃ 試験荷重:フル荷重 供試軸受:外径36.0mm、肉厚1.5mm、幅13.8mm、
第4表に示されている平軸受(鋼裏金付銅−
鉛焼結合金(Cu75%−Pb25%)にNiバリヤ
ーをメツキした後、メツキにより15μmの厚
さを設けた。
【表】 第4表に見るように本発明平軸受のメツキ皮膜
には亀裂が見られず疲労に極めて強い事が判明し
た。 (ト) 発明の効果 実施例に示すように、従来のメツキ皮膜のいず
れよりもこの発明において設けられたメツキ皮膜
はすぐれており、発明の所期の目的を満足し達成
することができた。なおメツキ皮膜の外観も極め
て良好であつた。
【図面の簡単な説明】
第1図はメツキ皮膜内のCu量と熱処理後の表
面層合金内に残存するInのIn残存率との関係を示
すグラフであり、第2図は焼付試験に使用された
試験片の正面図であり、第3図は第2図の−
線に沿つた断面図であり、第4図は焼付試験の試
験状況を示す断面図である。 1は焼付試験用試験片を示す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 摺動部品及び平軸受の表面層として使用さ
    れ、重量でCu3%を越え6%以下、In1〜10%お
    よび残部がPbと不可避的不純物とから成るメツ
    キ皮膜を有する摺動部品及び平軸受。
JP10962785A 1985-05-22 1985-05-22 摺動部品及び平軸受などの表面層として使用される表面層用合金 Granted JPS61266544A (ja)

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JP10962785A JPS61266544A (ja) 1985-05-22 1985-05-22 摺動部品及び平軸受などの表面層として使用される表面層用合金
GB8602101A GB2175603B (en) 1985-05-22 1986-01-29 Overlay alloy used for a surface layer of sliding material, sliding material having a surface layer comprising said alloy and manufacturing method
US07/224,262 US4832801A (en) 1985-05-22 1988-07-26 Method of making overlay alloy used for a surface layer of sliding material
US07/332,407 US4927715A (en) 1985-05-22 1989-03-31 Overlay alloy used for a surface layer of sliding material
US07/357,932 US4937149A (en) 1985-05-22 1989-05-26 Overlay alloy used for a surface layer of sliding material, sliding material having a surface layer comprising said alloy and the manufacturing method of the sliding material

Applications Claiming Priority (1)

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JP10962785A JPS61266544A (ja) 1985-05-22 1985-05-22 摺動部品及び平軸受などの表面層として使用される表面層用合金

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JPS61266544A JPS61266544A (ja) 1986-11-26
JPH0413565B2 true JPH0413565B2 (ja) 1992-03-10

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JPS63149140A (ja) * 1986-12-15 1988-06-21 大同メタル工業株式会社 複合摺動体
WO2004076702A1 (ja) * 1993-03-04 2004-09-10 Shinichi Okamoto すべり軸受用鉛合金
JP2003090343A (ja) 2001-09-19 2003-03-28 Daido Metal Co Ltd 多層摺動材料

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5684435A (en) * 1979-12-14 1981-07-09 Taiho Kogyo Co Ltd Bearing for internal combustion engine and production thereof

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