JPH04134552A - System bus control system - Google Patents

System bus control system

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JPH04134552A
JPH04134552A JP2256681A JP25668190A JPH04134552A JP H04134552 A JPH04134552 A JP H04134552A JP 2256681 A JP2256681 A JP 2256681A JP 25668190 A JP25668190 A JP 25668190A JP H04134552 A JPH04134552 A JP H04134552A
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JP
Japan
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bus
system bus
line
signal
signal lines
Prior art date
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Pending
Application number
JP2256681A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshimichi Yahagi
矢作 善道
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NEC Corp
Original Assignee
NEC Corp
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Publication date
Application filed by NEC Corp filed Critical NEC Corp
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Publication of JPH04134552A publication Critical patent/JPH04134552A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02DCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D10/00Energy efficient computing, e.g. low power processors, power management or thermal management

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  • Debugging And Monitoring (AREA)
  • Bus Control (AREA)

Abstract

PURPOSE:To miniaturize a device and to improve reliability by providing a bus switch control communication line, bus defect detecting means, auxiliary bus line and signal line switching circuit. CONSTITUTION:This device is equipped with a bus switch control communication line 11 to connect plural devices 13-18, a bus defect detection circuit 12 to detect the defect of a system bus 1 and to output a prescribed control signal to the bus switch control communication line 11, and an auxiliary bus line 10 composed of signal lines less than the number of signal lines constituting the system bus 1. Further, a signal line switching circuit 20 is provided to connect the signal lines in the devices 13-18, which are connected to the signal lines constituting the system bus 1, and the signal lines constituting the auxiliary bus line 10 based on the control signal applied through the bus switch control communication line 11. Thus, the device can be miniaturized, reliability can be improved and energy consumption can be reduced.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はマイクロプロセッサなどを備えた装置のシステ
ムバスの制御方式に関し、特にシステムバスの信顛性を
高めるためのシステムバス制御方式に関するものである
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a system bus control method for a device equipped with a microprocessor, and more particularly to a system bus control method for increasing the reliability of the system bus. be.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、マイクロプロセッサなどを備えた装置で、高い借
問性が要求されるため、故障が発生しても電源を遮断す
ることなく継続して動作を行う必要があるような場合に
は、装置の構成要素を2系統設け、システムバスも二重
化するという方式が取られていた。そのような装置の一
例を第3図に示す。この装置の基本構成要素は主要な制
御・演算を行うメインCPU、入出力機器の制御を行う
■0プロセッサ、ならびに各制御情報や処理・演算結果
などを蓄積するメモリであるが、これらを2系統とする
ため、メインCPUA3,10プロセッサA4.メモリ
A5と、メインCPUB6,10プロセッサB7.メモ
リB8とが設けられ、これらは二重化されたシステムバ
ス、すなわちシステムバスA1とシステムバスB2とに
それぞれ接続されている。各構成要素3〜8には、第4
図に示すように、バスセレクタ9が設けられ、各要素内
のシステムバスに接続すべき信号線をシステムバスA1
かシステムバスB2のいずれかに接続するようになって
いる。そしてシステムバスA1を使用している状態で、
システムバスA1を構成する1本あるいは複数の信号線
に障害が発生した場合には、パスセレクタ9により使用
するシステムバスをシステムバスB2に切り替える。
Conventionally, devices equipped with microprocessors and the like require high reliability, so if the device needs to continue operating without shutting off the power even if a failure occurs, the configuration of the device must be changed. A method was adopted in which two systems of elements were provided and the system bus was also duplicated. An example of such a device is shown in FIG. The basic components of this device are a main CPU that performs major control and calculations, a processor that controls input and output devices, and memory that stores various control information and processing and calculation results. In order to do this, main CPU A3,10 processor A4. Memory A5, main CPU B6,10 processor B7. A memory B8 is provided, and these are connected to a dual system bus, that is, a system bus A1 and a system bus B2, respectively. Each component 3 to 8 includes a fourth
As shown in the figure, a bus selector 9 is provided to select the signal line to be connected to the system bus in each element from the system bus A1.
or system bus B2. And while using system bus A1,
When a failure occurs in one or more signal lines constituting the system bus A1, the path selector 9 switches the system bus to be used to the system bus B2.

なお、システムセレクタ9の出力段には、システムバス
A1をドライブするためのドライブ回路とシステムバス
B2をドライブするためのドライブ回路とが設けられて
いる。また、各構成要素は通常、プリント配線ボードに
部品を実装して構成され、システムバスにはボードに設
けた接続端子により接続される。
Note that the output stage of the system selector 9 is provided with a drive circuit for driving the system bus A1 and a drive circuit for driving the system bus B2. Further, each component is usually configured by mounting parts on a printed wiring board, and is connected to the system bus through connection terminals provided on the board.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

このように従来の方式の装置では、単に2つのシステム
バスを設けて装置の信頼性を向上させているため、次の
ような欠点があった。
As described above, in the conventional type of apparatus, the reliability of the apparatus is improved by simply providing two system buses, and therefore, there are the following drawbacks.

(1)システムバスを構成する信号線の数は全体で2倍
となり、装置の小型化に不利である。
(1) The total number of signal lines constituting the system bus is doubled, which is disadvantageous for downsizing the device.

(2)各構成要素をシステムバスに接続するための端子
の数が2倍となるので、装置の小型化に不利であり、ま
た信頼性が低下する。
(2) Since the number of terminals for connecting each component to the system bus is doubled, this is disadvantageous for miniaturizing the device and also reduces reliability.

(3)システムバスをドライブするための回路が2倍と
なるので、消費電力が増大し、さらに消費電力の大きい
部分であるため、LSI化が難しく、装置の小型化に不
利である。
(3) Since the number of circuits for driving the system bus is doubled, the power consumption increases. Furthermore, since this is a portion with large power consumption, it is difficult to implement it into an LSI, which is disadvantageous for miniaturizing the device.

本発明の目的は、このような欠点を除去し、装置の小型
化、信頼性の向上、ならびに低消費電力化を可能とする
システムバス制御方式を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a system bus control method that eliminates these drawbacks and allows devices to be made smaller, have higher reliability, and lower power consumption.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

本発明は、CPUを含む複数の装置を接続するシステム
バスの制御方式において、 前記複数の装置を接続するバス切替制御通信線と、 前記システムバスの不良を検出して所定の制御信号を前
記バス切替制御通信線に出力するバス不良検出手段と、 前記システムバスを構成する信号線の数より少ない数の
信号線で構成された補助バス線と、前記装置のそれぞれ
に装備し、前記システムバスを構成する信号線に接続す
べき前記装置内の信号線と前記補助バス線を構成する信
号線とを、前記バス切替制御通信線を通じて与えられる
前記制御信号にもとづいて接続する信号線切替回路とを
設けることを特徴とする。
The present invention provides a control method for a system bus that connects a plurality of devices including a CPU, which includes: a bus switching control communication line that connects the plurality of devices; a defect in the system bus is detected and a predetermined control signal is transmitted to the bus Each of the devices is equipped with a bus defect detection means for outputting to a switching control communication line, an auxiliary bus line constituted by a number of signal lines smaller than the number of signal lines constituting the system bus, and the system bus is a signal line switching circuit that connects a signal line in the device to be connected to the constituent signal line and a signal line forming the auxiliary bus line based on the control signal given through the bus switching control communication line; It is characterized by providing.

〔実施例〕〔Example〕

次に、本発明の実施例について図面を参照して説明する
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は本発明のシステムバス制御方式にもとづいて構
成した装置の一実施例を示すブロック図である。この装
置の基本構成要素は、主要な制御・演算を行うメインC
PU、入出力機器の制御を行う■0プロセッサ、ならび
に各制御情報や処理・演算結果などを蓄積するメモリで
あるが、これれを2系統とするため、メインCPUA1
3、I0プロセッサA14、メモリA15と、メインC
PUB16、IOプロセッサB17、メモリ81Bとが
設けられている。そしてこれらの構成要素13〜18は
、アドレス線、データ線、制御線などで構成されたシス
テムバスA1にそれぞれ接続されている。なお、システ
ムバスAは第3図に示したシステムバスAと同じもので
あるため同一の番号を付した。この装置はさらに、シス
テムバスA1を構成する信号線の数より少ない数の信号
線で構成された補助バス線lOと、バス切替制御通信線
11とを備え、各構成要素13〜18はこれら補助バス
線10と制御通信線11とにそれぞれ接続されている。
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a device constructed based on the system bus control method of the present invention. The basic components of this device are the main C
PU, the ■0 processor that controls input/output devices, and the memory that stores each control information, processing and calculation results, etc. In order to have two systems, the main CPU1
3. I0 processor A14, memory A15, and main C
A PUB 16, an IO processor B17, and a memory 81B are provided. These components 13 to 18 are each connected to a system bus A1 composed of address lines, data lines, control lines, and the like. Incidentally, since the system bus A is the same as the system bus A shown in FIG. 3, the same number is given to it. This device further includes an auxiliary bus line 1O configured with a smaller number of signal lines than the number of signal lines configuring the system bus A1, and a bus switching control communication line 11. It is connected to a bus line 10 and a control communication line 11, respectively.

バス不良検出回路12は、システムバスA1、バス切替
制御通信線11、ならびに補助バス線10に接続され、
メインCPUA、B13.16のいずれかと、あるいは
10プロセッサASB14.17のいずれかと共にシス
テムバスA1の不良箇所を検出し、システムバスA1の
切り替えるべき信号線を特定して、制御信号を制御通信
線11に出力する。
The bus defect detection circuit 12 is connected to the system bus A1, the bus switching control communication line 11, and the auxiliary bus line 10,
Together with the main CPU, B13.16, or any of the 10 processors ASB14.17, it detects the defective part of the system bus A1, identifies the signal line to be switched on the system bus A1, and transfers the control signal to the control communication line 11. Output to.

各構成要素13〜18には、第2図に示すように、それ
ぞれバッファ回路19と信号線切替回路20とが設けら
れている。バッファ回路19は各構成要素内のシステム
バスA1と接続すべき信号線とシステムバスA1とを接
続しており、システムバスA1から信号線切替回路20
への影響を除去するために設けられている。信号線切替
回路20は、バス不良検出回路12よりバス切替制御通
信線11を通じて与えられる制御信号にもとづいて、シ
ステムバスA1の不良信号線に接続されている各構成要
素内の信号線を補助バス線10の信号線に接続する。
As shown in FIG. 2, each component 13 to 18 is provided with a buffer circuit 19 and a signal line switching circuit 20, respectively. The buffer circuit 19 connects the signal line to be connected to the system bus A1 in each component and the system bus A1, and connects the signal line switching circuit 20 from the system bus A1.
It is provided to eliminate the impact on The signal line switching circuit 20 switches the signal line in each component connected to the defective signal line of the system bus A1 to an auxiliary bus based on a control signal given from the bus defect detection circuit 12 through the bus switching control communication line 11. Connect to line 10 signal line.

次に動作を説明する。バス不良検出回路12はメインC
PUA、B13,16のいずれかと、あるいは107”
0−frツサA、 B14.17のいずれがと共にシス
テムバスA1の不良箇所の検出を常時行い、不良を検出
し、システムバスA1の切り替えるべき信号線を特定す
ると、制御信号を制御通信線11に出力する。各構成要
素13〜1Bの信号線切替回路2゜は、この制御信号を
受は取ると、指定されたシステムバスA1の不良信号線
に接続されている各構成要素内の信号線を補助バス線1
0の信号線に接続する。その結果、各構成要素は障害の
発生したシステムバスA1の信号線の代わりに、新たに
接続された補助バス線10の信号線を通じて信号の授受
を行うことができ、装置は正常な動作が可能となる。
Next, the operation will be explained. The bus defect detection circuit 12 is the main C
PUA, B13, 16 or 107”
Either of the 0-fr connectors A and B14.17 constantly detects a defective location on the system bus A1, and when a defect is detected and the signal line to be switched on the system bus A1 is identified, a control signal is sent to the control communication line 11. Output. Upon receiving this control signal, the signal line switching circuit 2 of each component 13 to 1B switches the signal line in each component connected to the defective signal line of the designated system bus A1 to the auxiliary bus line. 1
Connect to the 0 signal line. As a result, each component can send and receive signals through the newly connected signal line of the auxiliary bus line 10 instead of the signal line of the failed system bus A1, and the device can operate normally. becomes.

なお、システムバスに障害が発生する場合には、システ
ムバスを構成する信号線のすべてが同時に故障すること
は極めて稀で、システムバスを構成する信号線の一部が
故障するのが大部分である。
Note that when a system bus failure occurs, it is extremely rare for all of the signal lines that make up the system bus to fail at the same time, and in most cases, some of the signal lines that make up the system bus fail. be.

また、各信号線の故障は、システムバスと各装置とのイ
ンターフェース部の故障が原因となる場合が多い。その
ため補助バス線を構成する信号線の数をシステムバスの
信号線の数より少なくすることができる。そして補助バ
ス線を構成する信号線の数は、システムバスの信顛度を
予想して決め、信顛度が高いと思われるときは少なくて
よく、逆に信軽度が低いと思われるときは多くする必要
がある。
Further, failures in each signal line are often caused by failures in the interface between the system bus and each device. Therefore, the number of signal lines forming the auxiliary bus line can be made smaller than the number of signal lines of the system bus. The number of signal lines that make up the auxiliary bus line is determined by predicting the reliability of the system bus.If the reliability is expected to be high, fewer signal lines may be needed, and conversely, if the reliability is expected to be low, need to do more.

また、システムバスを補助バス線に切り替える場合、シ
ステムバスの信号線をブロック化しておき、信号線に障
害が発生するとその信号線を含むブロックの信号線をす
べて切り替えるようにすることも可能である。その場合
には、装置の構成が簡素となるので、装置の小型化、低
消費電力化、および各構成要素とシステムバスとを接続
する端子の数の点で有利となる。ただし信鯨性の点では
、本実施例のように故障した信号線ごとに切り替える方
法が最も優れている。
Additionally, when switching the system bus to an auxiliary bus line, it is also possible to divide the system bus signal lines into blocks, and when a failure occurs in a signal line, all signal lines in the block including that signal line are switched. . In this case, the configuration of the device becomes simple, which is advantageous in terms of miniaturization of the device, lower power consumption, and number of terminals connecting each component to the system bus. However, in terms of reliability, the method of switching for each failed signal line as in this embodiment is the best.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明したように本発明は、CPUを含む複数の装置
を接続するシステムバスの制御方式において、複数の装
置を接続するバス切替制御通信線と、システムバスの不
良を検出して所定の制御信号を前記バス切替制御通信線
に出力するバス不良検出手段と、システムバスを構成す
る信号線の数より少ない数の信号線で構成された補助バ
ス線と、装置のそれぞれに装備し、システムバスを構成
する信号線に接続すべき装置内の信号線と補助バス線を
構成する信号線とを、バス切替制御通信線を通じて与え
られる制御信号にもとづいて接続する信号線切替回路と
を設けている。
As explained above, the present invention provides a control system for a system bus that connects a plurality of devices including a CPU. A bus failure detection means for outputting a signal to the bus switching control communication line, an auxiliary bus line composed of a number of signal lines smaller than the number of signal lines constituting the system bus, and each device is equipped with the device, and the system bus is A signal line switching circuit is provided that connects a signal line in the device to be connected to the constituent signal line and a signal line forming the auxiliary bus line based on a control signal given through a bus switching control communication line.

したがって本発明により、 (1)補助バス線も含めシステムバスを構成する信号線
の数を低減でき、装置の小型化が可能となる。
Therefore, according to the present invention, (1) the number of signal lines constituting the system bus including auxiliary bus lines can be reduced, making it possible to downsize the device;

(2)各構成要素をシステムバスに接続するための端子
の数を低減できるので、装置の小型化が可能となり、ま
た信頼性が向上する。
(2) Since the number of terminals for connecting each component to the system bus can be reduced, the device can be made smaller and reliability can be improved.

(3)システムバスをドライブするための回路を縮小で
きるので、消費電力を低減でき、さらに消費電力の大き
い部分であるため、その縮小によってLSI化が容易と
なり、装置の小型化を行い易くなる。
(3) Since the circuit for driving the system bus can be reduced, power consumption can be reduced, and since it is a part that consumes a large amount of power, its reduction makes it easier to integrate into an LSI, making it easier to miniaturize the device.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明によるシステムバス制?H方式ニもとづ
いて構成した装置の一例を示すブロック図、第2図は従
来のシステムバス制御方式にもとづいて構成した装置の
一例を示すブロック図、第3図および第4図は従来技術
を示すブロック図である。 1・・・・・システムバスA 10・ 11・ 12・ 13・ 14・ 15・ 16・ 17・ 18・ 19・ 20・ ・補助バス線 ・バス切替制御通信線 ・バス不良検出回路 ・メインCPUA ・10プロセツサA ・メモリA ・メインCPUB ・10プロセツサB ・メモリB ・バッファ回路 ・信号線切替回路
Is Fig. 1 a system bus system according to the present invention? A block diagram showing an example of a device configured based on the H method, FIG. 2 is a block diagram showing an example of a device configured based on a conventional system bus control method, and FIGS. 3 and 4 show conventional technology. It is a block diagram. 1...System bus A 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, ・Auxiliary bus line・Bus switching control communication line・Bus defect detection circuit・Main CPU・10 Processor A ・Memory A ・Main CPUB ・10 Processor B ・Memory B ・Buffer circuit/Signal line switching circuit

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)CPUを含む複数の装置を接続するシステムバス
の制御方式において、 前記複数の装置を接続するバス切替制御通信線と、 前記システムバスの不良を検出して所定の制御信号を前
記バス切替制御通信線に出力するバス不良検出手段と、 前記システムバスを構成する信号線の数より少ない数の
信号線で構成された補助バス線と、前記装置のそれぞれ
に装備し、前記システムバスを構成する信号線に接続す
べき前記装置内の信号線と前記補助バス線を構成する信
号線とを、前記バス切替制御通信線を通じて与えられる
前記制御信号にもとづいて接続する信号線切替回路とを
設けることを特徴とするシステムバス制御方式。
(1) A control method for a system bus that connects a plurality of devices including a CPU, including a bus switching control communication line that connects the plurality of devices, and detecting a defect in the system bus and transmitting a predetermined control signal to switch the bus. A bus failure detection means for outputting to a control communication line, and an auxiliary bus line constituted by a number of signal lines smaller than the number of signal lines constituting the system bus, and each of the devices is equipped to constitute the system bus. a signal line switching circuit that connects a signal line in the device to be connected to a signal line that is to be connected to a signal line that constitutes the auxiliary bus line based on the control signal provided through the bus switching control communication line; A system bus control method characterized by:
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100448709B1 (en) * 2001-11-29 2004-09-13 삼성전자주식회사 Data bus system and method for controlling the same

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100448709B1 (en) * 2001-11-29 2004-09-13 삼성전자주식회사 Data bus system and method for controlling the same

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