JPH04134425A - 防眩装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野］ 本発明は、防眩装置に係り、具体的には自動車のインナ
ーミラー　アウターミラー、フロントガラス、リヤーガ
ラス等として使用されるだけでなく、室内の装飾ミラー
などにも利用される防眩装置に関する。

（従来技術〕 例えば、自動車においては、特に夜間における後方から
のヘッドライトの眩しさを、視認性を落とすことなく低
減するために、防眩ミラーなどの防眩装置が用いられる
。

上記防眩装置は、液晶あるいはエレクトロクコミンク素
子を利用して１反則率を低下させるようにしている。

しかしながら、上記従来方式の場合には、防眩時に防眩
装置全体が暗くなるため、視認、性に劣るという不具合
を有する（後述する比較例１参照）。

そこで、上記不具合を解決すべく、特開昭６３７４００
５号公報に開示されるごとく、誘電体多層膜を有する防
眩装置が提案されでいる。

即ち、第１２図に示すごとく、上記防眩装置９は、ガラ
ス製の透明基板９１の一方の面に、Ｈ層９２１．２Ｌ層
９２２．Ｈ層９２３．Ｌ層９２４゜８層９２５からなる
誘電体多層膜９２を配設している。そして、該誘電体多
層膜９２の上に黒色光吸収膜９３を塗布している。

ここで、該８層９２１は、屈折率２．０５のＺｒｏｔか
らなる光学膜厚λｏ／４（１３５ｎｍ）の高屈折率膜層
である。２Ｌ層９２２は、屈折率１．６２のＡｆ２ｏｉ
からなる光学膜厚λｏ　／　２（２７０ｎｍ）の低屈折
率膜層である。Ｈ層９２３は、屈折率２．３のＴｉＣ）
ｚからなる光学膜厚λｏ／４（１４０ｎｍ）の高屈折率
膜層である。

Ｌ層９２４は、屈折率１．３８のＭ　ｇ　Ｆ　２からな
る光学膜厚λｏ　／　４　（１４０ｎ　ｍ　）の低屈折
率膜層である。８層９２５は、屈折率２．３のＴｉＯ２
からなる光学膜厚λｏ／４（１４０ｎｍ）の高屈折率膜
層である。

上記防眩装置９は１人間の目に感するハロゲンヘッドラ
イトの光の波長が、主に４８０〜５５０ｎｍの範囲であ
ることから、第１３図に示すごとく　誘電体多層膜９２
により、４８０〜５５０ｎｍの範囲の波長の反射率を低
減して、防眩性を図っている。

〔解決しようとする課題］ しかしながら、従来の防眩装置においでは、防眩時、非
防眩時の切り替えができない。即ち、防眩時と非防眩時
とで１反射率を任意に変化させることができない（第１
３図参照）。

そのため、防眩性を重視して１反射率を低く設定した場
合器こは、視認性が低下する。一方、視認性を重視して
２反射率を高く設定した場合には。

防眩性が低下する。

また、このことは、上記防眩ミラーにおける反射層（前
記黒色光吸収膜、又は光反射膜）を取り除いた透過式防
眩装置についても同様である。かかる透過式防眩装置は
、自動車のフロントガラスリヤーガラス等に用いること
ができる。

本発明は、かかる従来の問題点に鑑み、防眩時。

非防眩時の切り替えを行うことができ、かつ防眩時の視
認性にも優れた。防眩装置を提供しようとするものであ
る。

〔課題の解決手段〕

本発明は、２枚の透明基板と３両者の間に配設した液晶
及び透明電極とよりなる液晶層と、上記透明基板の片面
に設けた誘電体多層膜とよりなり。

かつ上記誘電体多層膜は、交互に異なる屈折率を有する
誘電体層を順次積層して構成してあり、また少なくとも
１つの誘電体層はλ０／２（λ０は４８０〜５５０　ｎ
ｍ）の厚みの光学膜であり、残りの誘電体層はλｏ　／
　４の厚みの光学膜であることを特徴とする防眩装置に
ある。

本発明において最も注目すべきことは、防眩性と視認性
を両立させるために、誘電体多層膜と液晶層とを組合わ
せたことにある。

本発明において、上記透明基板の材質としては。

例えばガラス　プラスチックなどがある。

また、上記液晶層は、電圧を変化させることにより、透
過率が変化する性質を有するものであって、液晶と透明
電極とよりなる。該液晶は有機分散型液晶であることが
望ましい。かかる有機分散型液晶としては９例えば公表
特許公報昭５８−５０１６３１号がある。

また、誘電体多層膜は交互に異なる屈折率を有する誘電
体層を２〜８層順次積層して構成したもので、これらは
前記膜厚みを有する。そして、上記の異なる屈折率膜と
しては、屈折率１．９〜２゜４の高屈折率物質膜と、屈
折率１．３〜１．８の低屈折率物質膜とを用いる。

上記高屈折率物質膜としては、　Ｔ　ｉ　Ｏｘ　、　Ｔ
ａ、○、、ＺｒＯ，，Ｃｅ０ｔ、Ｈｆ０ｚ等の酸化物や
ＺｎＳ等の硫化物、及びこれらの混合物が用いられる。

また、低屈折率物質膜としては、ＭｇＦ２　、Ｓ　ｉ　
Ｏ！　、Ｃａ　Ｆ３　、Ａｌｔ　Ｏｓ及びこれらの混合
物質が用いられる。

また２本発明の防眩装置においては、上記誘電体多層膜
の表面に光反射膜又は光吸収膜を配設することにより、
防眩ミラーとしての機能を持たせることができる。

また、上記誘電体多層膜の表面に光反射膜又は光吸収膜
を配設しない場合には、該防眩装置は自動車のフロント
ガラス、リヤーガラスなどの防眩窓ガラスとしての機能
を有する。

〔作　用〕

本発明においては、前記誘電体多層膜により人間の目に
眩しいと感する４８０〜５５０ｎｍの光の波長の範囲（
第３図のＭ）においては、透過率が低減されている。そ
こで、液晶層の印加電圧をＯＦＦとすることにより、該
液晶層の光透過率が低下する（第３図の曲線Ｂ）。

そのため、該誘電体多層膜と液晶層の相乗効果により、
上記波長範囲の光透過率が一層低下して一層眩しさが低
減される。

しかし９人間の目に眩しくない４３０〜４８０ｎｍ及び
５８０〜７００ｎｍの光の波長の範囲においては、透過
率が高いので、液晶層をＯＦＦとしても透過率は余り低
下せず、視認性は確保できる。

そのため、防眩操作が必要な場合においても上記防眩性
と同時に良好な視認性が保持される。

一方、液晶層の印加電圧をＯＮにすることにより、該液
晶層の透過率が高くなる。そのため、防眩装置は全ての
波長範囲において視認性が高い。

（効　果） それ故１本発明によれば、防眩時、非防眩時の切り替え
を行うことができ、かつ防眩時の視認、性にも優れた。

防眩装置を提供することができる。

〔実施例］ 第１実施例 本発明の実施例にがかる防眩装置につき、第１図〜第３
関を用いて説明する。

本例装置は、防眩ミラーとして用いるもので第１図に示
すごとく、２枚の透明基板１１と９両者の間に配設した
液晶１２１及び透明電極（ＩＴＯ）１２２とよりなる液
晶層１２と、透明基板１１の片面に設けた誘電体多層膜
１３．光反射膜１４とよりなる。

該誘電体多層膜１３は、第２図に示すごとく交互に異な
る屈折率を有する誘電体層１３１．１３２を順次積層し
て構成しである。そして、一方の誘電体層１３１は、λ
Ｏ／２（λＯは４８０〜５５０　ｎｍ）の厚みの光学膜
である。残りの誘電体層１３２は、λｏ　／　４の厚み
の光学膜である。

上記透明基板１１は、ガラスにより作製しである。上記
液晶１２１は、有機分散型液晶である。

このものは、塩化メチレンに溶解させたアクリル樹脂中
に液晶を分散させたものである。

第２図に示すごとく、上記誘電体多層膜１３を構成する
誘電体層１３１は、屈折率２．３のＴｉＯ□よりなる光
学膜厚λｏ／２　（２４０ｎｍ）の高屈折率膜層であり
、これを２Ｈ層で示す。また。

他の誘電体層１３２は、屈折率１．４の５ｉｎ２よりな
る光学膜厚λｏ／４（１３５ｎｍ）の低屈折率層であり
、これをＬ層で示す。

また、上記誘電体多層膜１３は、その表面にクロム（Ｃ
ｒ）よりなる光反射膜１４を配置設している。

なお、第１図において、■は液晶層１２に接続したバッ
テリ、Ｓはスイッチを示す。

次に、上記防眩装置１の製造方法について説明する。

まず、第２図に示すごとく、透明基板１１の表面に、誘
電体多層膜１３と光反射膜１４とを１通常の蒸着法を用
いて形成する。即ち、透明基板】１の片面に誘電体層（
２Ｈ層）１３１．誘電体層（Ｌ層）１３２の順で誘電体
多層膜１３を形成する。また、該誘電体多層膜１３の上
に光反射膜１４を形成する。

その後、第１図に示すごとく、上記誘電体多層膜１３が
華着されていない透明基板１１の他面に通常の蒸着法に
より透明電極１２２としてのＩＴＯ膜を形成する。

その後、塩化メチレンに熔解させたアクリル樹脂中に液
晶を分散させて、インクを調整する。そして、該インク
を上記透明電極１２２の表面にバーコーターにより印刷
し、塩化メチレンを揮発させる。このとき、該インクは
、厚さが５ミクロンとなるようにする。これにより、有
機分散型の液晶１２１を形成する。

また１片面に透明電極】２２を芸者した透明基板１１を
作製しでおく。そして、上記液晶１２］の上に、該透明
基板１１を１００°Ｃで熱圧着して防眩装置１を作製す
る。このとき、透明電極１２２が液晶１２１に接するよ
うにする。

本例装置は、上記のように構成されているので次の作用
効果を呈する。

ここでは１本例装置を、自動車用防眩ミラーとして使用
する場合について説明する。

まず、本例装置ムこおいては、第１図の上方から入射し
た光は、透明基板１１．液晶層１２．透明基板１１．誘
電体多層膜１３を透過し、光反射膜１４で反射され、再
び上記と逆の方向へ透過するミラーの機能を有する。

そして、夜間、後続車のヘッドライトが眩しいときには
、液晶層Ｉ２の印加電圧をＯＦＦにする。

このとき、第３図に示すごとく１分光反射特性は符号Ｂ
の曲線により示す関係を示し、全域に亘って１反射率が
下がる。そのため、眩しさが低減される。これは、液晶
層１２の液晶１２１が不透明になり、透過率が下がるか
らである。

また１本例においては、誘電体多層膜１３により１人間
の目に眩しいと怒する４８０〜５５０ｎｍの光の波長範
囲（同図のＭ）においては、透過率が低減しである。そ
のため、該誘電体多層膜１３と液晶層１２の相乗効果に
より、上記波長範囲では一層眩しさが低減される。

また１人間の目にとって眩しくない４３０〜４８０ｎｍ
（青色光）及び５８０〜７００ｎｍ（赤色光）の範囲に
おいては、透過率が高くしであるので、液晶層をＯＦＦ
としても、この範囲の透過率は上記４８０〜５５０ｎｍ
の範囲よりも高い。

そのため、防眩処理（・液晶層０ＦＦ）を行った場合で
も、上記防眩効果と同時に、眩しくない範囲では、優れ
た視認性を得ることができる。

一方、昼間、又は夜間であっても後続車のヘンドライド
が眩しくないときには、液晶層１２の印加電圧をＯＮに
しておく。このときは、第３Ｖに示すごとく９分光反射
特性は符号への曲線により示す関係を有し、波長全域に
亘って２反射率が上がる。そのため、視認、性は高い。

このように３本例によれば、液晶層１２の印加電圧のＯ
Ｎ、ＯＦＦにより、防眩時、非防眩時の切り替えを行う
ことができ、かつ防眩時の視認性も充分に確保できる。

第２実施例 本例装置につき、第４図〜第７図を用いて説明する。本
例の防眩装置２は、前記第１実施例に示した液晶層１２
．誘電体多層膜１３及び光反射膜１４に代えて、液晶層
２２．誘電体多層膜２３及び光吸収膜２４を用いたもの
である。

上記液晶層２２は、第５回に示すごとく、マイクロカプ
セル化された液晶１２１をポリエステルフィルム２２０
乙こより挾み込んだ構造となっており、フィルム状に形
成しである。また１両者の間には透明電極１２２を介設
している。

上記誘電体層１！１１１２３は、第６１２１に示すごと
く交互に異なる屈折率を有する誘電体層２３１〜２３５
を順次積層して構成しである。該誘電体層２３１は、屈
折率２．０５のＺｒＯ２よりなる光学膜厚λｏ／４（１
３５ｎｍ）の高屈折率膜層であり、これをＨ層で表す。

誘電体層２３２は、屈折率１．６２のＡｆ、０３よりな
る光学膜厚λＯ／：２（２７０ｎｍ）の低屈折率膜層で
あり、これを２Ｌ層で表す。誘電体層２３３は、屈折率
２．３のＴｉｅ、よりなる光学膜厚λＯ／４（１４０ｎ
ｍ）の高屈折率膜層であり、これをＨ層で表す。

誘電体Ｎ２３４は、屈折率１．３８のＭｇＦ、よりなる
光学膜厚λｏ／４（１４０ｎｍ）の低屈折率膜層であり
、これをＬ層で表す。誘電体層２３５は、屈折率２．３
のＴｉＯ□よりなる光学膜厚λｏ／４（１４０ｎｒｎ）
の高屈折率膜層であり。

これをＨ層で表す。

このように、誘電体多層膜２３は、その中の１つの誘電
体層２３２がλｏ／２（λＯは４８０〜５５０ｎｍ）の
厚みの光学膜であり、残りの誘電体層２３１，２３３，
２３４，２３５がλｏ　／　４の厚みの光学膜となって
いる。

また、上記光吸収膜２４には、黒色光吸収膜を用いる。

その他は、前記第１実施例と同様である。

本例装置２を製造するに当たっては、第６回に示すごと
（、透明基板１１の片面に誘電体ＩＬｉ（Ｈ層）２３１
．誘電体層（２Ｌ層）２３２．誘電体層（Ｈ層）２３３
．誘電体層（Ｌ層）２３４．誘電体層（Ｈ層）２３５の
順で８通常の蒸着法により誘電体多層膜２３を形成する
。そして、該誘電体多層膜２３の上に光吸収膜２４を塗
布する。

次に、第４図に示すごとく、上記誘電体多層膜２３が芸
者されていない透明基板１１の他面にフィルム状の液晶
層２２を透明な接着剤で貼り付ける。そして、該液晶層
２２の上に、透明基板１１を透明な接着剤で貼り付ける
。これにより、防眩装置２を得る。

本例装置の分光反射特性を第７図に示す。ここで、符号
Ｃの曲線は液晶層２２の印加電圧をＯＮにした場合の特
性、また符号りの曲線は液晶層２２の印加電圧をＯＦＦ
にした場合の特性を示す。

本例装置は、上記のように構成されているので上記第７
図からも知られるように、前記第１実施例と同様の作用
効果を呈する。

第３実施例 本例装置につき、第８図及び第９図を用いて説明する。

前記第１実施例及び第２実施例の防眩装置１．２が防眩
ミラーとしての機能を有するものであったのに対して２
本例の防眩装置３は防眩窓ガラスとしての機能を有する
ものである。

即ち１本例の防眩装置３は、第８図に示すごとく、前記
第１実施例に示した防眩装置１において光反射膜１４を
廃止したものである。それ故、同図の上方より入射した
光は、防眩装置３を透過して下方へ抜ける。

その他は２前記第１実施例と同様である。

本例装置は、第９図に示すような分光透過特性を有する
。同図より、前記第３財に示した反射率と比較して、透
過率が高いことが分る。これは防眩ミラーのごとく、防
眩装置内を光が往復しないためである。ここで、符号Ｅ
の曲線は液晶［１２の印加電圧をＯＮにした場合の特性
、また符号Ｆの曲線は液晶層１２の印加電圧をＯＦＦに
した場合の特性を示す。

同図より知られるごとく４本例装置によれば防眩処理（
液晶層０ＦＦ）をした場合においても。

優れた防眩効果を発揮すると共に優れた視認性を確保で
きる（詳細は、第１実施例参照）ことが分る。

比較例１ 本例装置につき　第１０図及び第１１回を用いて説明す
る。

本例装置は、前記第２実施例に示した防眩装置２におい
て、誘電体多層膜２３を廃止すると共に光吸収膜２４に
代えて光反射膜４４を用いたものである。

即ち５本例の防眩装置４は、第１０図に示すごとく１片
面にＣｒよりなる光反射ＩＩ！Ｊ、４４を芸者しである
透明基板１１の他面に、フィルム状の液晶層２２を透明
な接着剤で貼り付け、更にその上に透明基板１１を透明
な接着剤で貼り付けたものである。したがって、防眩ミ
ラーとしての機能を有する。

上記防眩装置４は、第１１図に示すような分光反射特性
を有する。同図において、符号Ｇの曲線は液晶層２２の
印加電圧をＯＮにした場合の特性また符号Ｈの曲線は液
晶層２２の印加電圧をＯＦＦにした場合の特性を示す。

同図より５夜間、後続車のヘッドライトが眩しいときに
は、液晶層２２の印加電圧を０ＦＦＩこすることにより
、全体の反射率が下がり、ある程度の防眩効果を得るこ
とができることが分る。

しかしながら、前記第１実施例〜第３実施例と比較して
、４８０〜５５０ｎｍの波長の範囲においては反射率が
低下して防眩効果を生ずるが、他の波長範囲においては
更に反射率が低くなってしまう。即ち、防眩処理を行っ
た場合１人間の目に眩しくない波長４３０〜４８０ｎｍ
及び５８０〜７００の範囲においても２反射率が低くな
ってしまい、視認性が悪化してしまう。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は第１実施例にがかる防眩装置を示し、
第１図はその断面図、第２図はその誘電体層層膜を説明
するための拡大断面図、第３図はその分光反射特性の線
図、第４図〜第７０は第２実施例にがかる防眩装置を示
し、第４図はその断面図、第５圀はその液晶層を説明す
るための拡大断面図、第６図はその誘電体多層膜を説明
するための拡大断面回、第７図はその分光反射特性の線
図、第８図及び第９図は第３実施例にがかる防眩装置を
示し、第８図はその断面図、第９図はその分光透過特性
の線図、第１Ｏ図及び第１１図は比較例１にかかる防眩
装置を示し、第１０回はその断面図、第１１図はその分
光反射特性の線図、第１２図及び第１３図は従来の防眩
装置を示し、第１２図はその断面回、第１３図はその分
光反射特性の線図である。 １３．２３．、、誘電体多層Ｍ５ １３１．１３２　　２３１〜２３５．。 １４、、、光反射膜 ２４、、、光吸収膜

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）２枚の透明基板と、両者の間に配設した液晶及び
   透明電極とよりなる液晶層と、上記透明基板の片面に設
   けた誘電体多層膜とよりなり、かつ上記誘電体多層膜は
   、交互に異なる屈折率を有する誘電体層を順次積層して
   構成してあり、また少なくとも１つの誘電体層はλ＿０
   ／２（λ＿０は４８０〜５５０ｎｍ）の厚みの光学膜で
   あり、残りの誘電体層はλ＿０／４の厚みの光学膜であ
   ることを特徴とする防眩装置。
2. （２）第１請求項において、上記誘電体多層膜はその表
   面に光反射膜又は光吸収膜を配設してなることを特徴と
   する防眩装置。
3. （３）第１請求項又は第２請求項において、上記液晶は
   有機分散型液晶であることを特徴とする防眩装置。