JPH0412426B2 - - Google Patents

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JPH0412426B2
JPH0412426B2 JP58251038A JP25103883A JPH0412426B2 JP H0412426 B2 JPH0412426 B2 JP H0412426B2 JP 58251038 A JP58251038 A JP 58251038A JP 25103883 A JP25103883 A JP 25103883A JP H0412426 B2 JPH0412426 B2 JP H0412426B2
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JP
Japan
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distance
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JP58251038A
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JPS60135867A (ja
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Shinichi Kawada
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Nippon Seiki Co Ltd
Original Assignee
Nippon Seiki Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH0412426B2 publication Critical patent/JPH0412426B2/ja
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01PMEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00Details of instruments
    • G01P1/12Recording devices
    • G01P1/122Speed recorders

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は車両における走行情報時に走行速度情
報を時間とともに検出し、それを記録する走行速
度計測装置に関する。
〔発明の技術的背景とその問題点〕
車両において車速等の走行情報を短時間内に経
時的に変化するデータとして測定し、それに基づ
いてエンジンのチユーニングや車体のセツテイン
グを行うことがある。
例えば、自動車レース直前のレース走行におい
ては、コーナリング時の車速の経時的変化を基に
最大の加速を得るように、エンジンや車体の調整
をしたり、コース中の所定走行区間の走行速度の
経時的変化を測定し運転者の技術向上に利用する
場合等が考えられる。
ところが、このような走行速度の経時変化の測
定は運転者が運転中に直接メータを目視し、その
時の記憶に依存して行わざるを得なかつたが、運
転者は運転中ハンドル操作等の操作に忙しく、ま
たデータ記憶量に限界があり、特に所定走行区間
に限つた変化を定量的に検出することが困難であ
る不都合があつた。
特に、定車速走行等の特定の走行状態をどれだ
けの時間又は許離継続したのか測定する等、燃費
等の精密な計算に必要な情報が得られず、精密な
エンジンや車体等のセツテイングのために多くの
時間が必要である不都合があつた。
〔発明の目的〕
本発明は、このような不都合を解決するために
なされたもので、ロツク操作によりロツクされた
走行速度の表示と共に、定速走行等の特定の走行
状態を継続した距離又は時間を検出表示すること
により、表示ロツク時及びそれ以前の走行情報を
測定する車両用の走行速度計測装置を得ることを
目的とする。
〔発明の概要〕
手動操作により車速データをロツクする表示ロ
ツク部と、車速データの変化を検知して一時継続
的な定速走行等の所定走行状態か否かを判定し、
表示ロツク時より以前の上記所定走行状態の継続
距離あるいは継続時間を検出表示する定速継続表
示部とから構成され、所定の定速走行状態の継続
性を得ることを特徴とする。
〔発明の実施例〕
以下、添付図面に基づいて本発明の好適な実施
例を説明する。
第1図は、ロツク操作を一時継続的な定速走行
後にのみ有効とし、走行速度での継続状態を距離
で表示する場合の実施例を示すもので、Aは通常
の走行速度を演算表示する車速検出部、Bは運転
者のスイツチ操作で一時継続的な定速走行時に表
示ロツクを可能とする表示ロツク部、Cは一時継
続的な定速走行状態を距離で表示する継続表示部
である。車速検出部Aは、走行速度に比例した周
波数の反復パルスを発生する車速センサ1と、セ
ンサ出力を整形する波形整形回路2と、検出周期
を決定するクロツク信号発生回路3と、クロツク
信号周期で上記反復パルスを計数し車速データを
得るカウンタ4と、カウンタ4の車速データを所
定の表示更新周期で更新保持するラツチ回路5
と、ラツチ回路5の保持内容をデジタル表示信号
に変換するデコーダドライバ6と、7セグメント
の3桁表示をなすデジタル表示器7とからそれ自
体一般的な表示回路で構成される。表示ロツク部
Bは、運転者による手動操作を可能とする表示ロ
ツクスイツチ8と、後述する継続表示部Cからの
定常的な走行距離データをあらかじめ設定した距
離データと比較し、これを越えたとき信号を出力
する距離判定回路9と、この判定回路9の信号出
力時にのみ上記表示ロツクスイツチ8からラツチ
回路5へのロツク信号を有効とするANDゲート
10とから構成される。継続表示部Cは、カウン
タ4の車速データを取り込み、シフトレジスタあ
るいはデジタル比較器等により複数計数周期間の
走行速度の変化を検知し、所定変動幅内の定速走
行状態にあるとき信号を出力する定速走行検知回
路11と、この検知回路11の信号出力時のみ波
形整形回路2からの反復パルスを通過せしめる
ANDゲート12と、ANDゲート12を通過した
反復パルスを計数する距離カウンタ13と、この
カウンタ13の距離データを表示ロツク部Bから
のロツク信号出力時のタイミングで保持するラツ
チ回路14と、このラツチ回路14に保持された
距離データをデジタル表示するための距離表示器
15と、定速走行検知回路11の出力が速度変化
による高低変化を生じたとき非定速状態として距
離カウンタ13へのリセツト信号を出力するワン
シヨツトマルチMとから構成される。
上記構成において、通常は車速検出部Aの計数
表示動作で所定の更新周期による走行速度が表示
器7にてデジタル表示される。
いま、測定車の走行速度をロツクしようとした
場合、急加速状態にあれば表示ロツクスイツチ8
を操作したとしても、ロツク信号はANDゲート
10により阻止されラツチ回路5のデータは通常
周期で更新される。すなわち、定速走行検知回路
11では常時カウンタ4の車速データの変化を判
別しており、急加速時においてはカウンタ4の車
速データも頻繁に変化しているため信号は出力さ
れず、ANDゲート12は阻止状態を維持し、距
離カウンタ13における距離計数動作はなされな
いから、上述したようにこの間の表示ロツク操作
は無効となる。また、この速度変化時には定速走
行検知回路11の出力が高から低となるためワン
シヨツトマルチMからリセツト信号が出力され、
距離カウンタ13をリセツトして定速走行距離検
出のための初期状態に復帰する。
ここで、一定速度で走行したとすれば、カウン
タ4の車速データはほぼ一定値で更新され、従つ
て定速走行検知回路11により定速走行が判定さ
れてANDゲート12を通した距離カウンタ13
へのパルス印加が有効となり、距離カウンタ13
では定速走行開始時からの走行距離が計数され
る。距離カウンタ13にて計数された距離データ
が距離判定回路9であらかじめ設定した距離デー
タを越えたとき、距離判定回路9から判定信号が
出力されANDゲート10を通過状態とするため、
このとき表示ロツク信号はANDゲート10を通
してラツチ回路5に印加され、そのときの走行速
度を別の解除信号が与えられるまで保持し続け
る。
同時にANDゲート10からのロツク信号はラ
ツチ回路14にも与えられ、ラツチ回路14には
距離カウンタ13の距離データが保持される。
従つて、表示器7には表示ロツクスイツチ8を
操作したときの走行速度が表示ロツクされるとと
もに、距離表示器15には上記表示ロツクした走
行速度を定速走行状態としての許容範囲である変
動幅の一点として継続走行した走行距離が表示さ
れるため、これらを正確な所定速度の走行データ
として表示することができ、所定の走行状態の車
速のみ測定可とすることができる。
ここで、上述した実施例における表示ロツク部
Bには、所定速度での継続走行時にのみロツクを
可能とする距離判定回路9とANDゲート10を
備えたが、単にロツクスイツチ8のみでもよい。
つまり、距離表示器15にて表示された走行距離
そのものが所定速度での継続性を示すものであ
り、運転者のロツク操作が所定速度での継続中に
行われたものである客観的データとなる。
なお、第1図実施例では所定速度での継続性を
走行距離により示す構成を与えたが、走行時間に
より示す場合には、ANDゲート12を除いて距
離カウンタ13の代わりに計時回路を、さらに距
離判定回路9の代わりに時間判定回路を設けるだ
けで容易に達成することができる。すなわち、定
速走行検知回路11により定速が判定されて信号
が出力されているときに計時回路を作動させ、時
間判定回路であらかじめ設定した時間と比較し、
表示ロツクスイツチ8の操作を有効とするととも
に表示器15にて表示ロツクした所定速度での継
続走行時間を表示させるように構成すればよい。
第2図はあらかじめ所定速度での継続性の認知
時間を一定に設定しておき、補助機能として所定
速度の最高速と最低速を表示する回路を付加した
実施例を示すものである。
すなわち、継続表示部Cはカウンタ4の車速デ
ータを所定周期たとえば1秒周期で更新保持する
ラツチ回路16と、このラツチ回路16の更新保
持データを順次シフトし、現時点から前の所定時
間(計測条件として設定される時間)たとえば30
秒間の車速データを記憶しているシフトレジスタ
あるいはRAMからなる記憶部17と、記憶部1
7に記憶されている全車速データを読み出し、全
車速データのうちのMAX(最高速度)、MIN(最
低速度)を逐次判定出力するMAX・MIN判定出
力回路18と、この判定出力回路18からの
MAXデータとMINデータの差が、定速走行とし
て許容できる幅内にあるか否かを判定し、許容幅
内にあるとき信号を出力する定速判定回路19
と、この判定回路19からの信号出力時に作動
し、かつ非定速判定出力により初期リセツトされ
る計時回路20と、計時回路20で計時された定
速状態での継続走行時間を表示する表示器21と
から構成される。
また表示ロツク部Bは、上記定速判定回路19
の出力と表示ロツクスイツチ8のロツク信号を入
力とするANDゲート22を有し、定速判定出力
があるときにのみ表示ロツクを可能とする。
なお、図中ブロツクDは所定走行状態での継続
走行時間内における最高速度と最低速度を表示す
る変動幅表示部で、MAX・MIN判定出力回路1
8からのMAXデータとMINデータを表示ロツク
部Bからのロツク信号のタイミングで保持するラ
ツチ回路23と、ラツチ回路23で保持された
MAXデータとMINデータを、認知条件としての
定速走行許容範囲内における変動幅の最高速度と
最低速度として表示する表示器24とから構成さ
れる。
上記構成によれば、表示ロツク部Bにおけるロ
ツク操作は記憶部17に記憶された過去30秒間で
の車速データが定速走行状態として許容できる変
動幅内にあるときにのみ有効となり、表示ロツク
された走行速度の信憑性を高めることができ、さ
らに継続表示部Cでは継続性の認知時間ここでは
30秒を越えて走行し、表示ロツクするまでの実際
の継続時間が表示されるため、有効な客観的デー
タとして表示することができ、また補助的に過去
30秒間の所定速度走行中での最高速度と最低速度
が変動幅表示部Dで表示される。これにより、許
容変動幅内の最高速度と最低速度も同時に表示で
き、変動幅の大きさも得られるため効果的な情報
把握が可能となる。
なお、上記実施例では継続表示部Cを、表示ロ
ツク部Bにおける表示ロツク可能な認知条件30秒
とは独立した実際の継続時間を表示するよう構成
したが、表示ロツクされたということはそれ自体
でたとえば30秒という継続性認知条件を満足した
ことであるため、単に30秒という固定表示をなす
構成としても何ら支障はない。
第3図は、本発明による計測過程を時間に対す
る走行速度の変化で説明したものであるが、A区
間においては通常の走行状態を示し、B区間は加
速状態を示し、C区間は所定速度を検知するまで
の略一定速の走行状態を示し、さらにD区間は所
定の速度を表示ロツクしてから以降の加速状態を
示すもので、B区間およびC区間の始めの頃は表
示ロツクスイツチ8を操作しても無効となり、定
速走行が所定時間継続したC区間の所定点以降ロ
ツク操作が有効となる。従つて、所定時間所定速
度でのC区間のt0点で表示ロツクスイツチ8を操
作すれば、この時点での走行速度v0が表示ロツク
され、表示器7にて表示されるとともに、計測条
件としての所定速度の継続時間Tあるいは継続走
行距離が表示器15あるいは表示器21にて表示
される。
なお、測定速度を表示する表示部が、一般走行
用の車速表示部とは別の計測用として専用に装備
され、さらに所定速度の継続性を確認する所定走
行距離あるいは所定走行時間の表示部も別個に設
けられることが全速度でデータを一瞥して観察す
るとき好ましいが、たとえばトリツプメータが備
えられているときには、この表示部を使つて計測
走行距離を切り換え表示するようにしてもよい
し、また通常時刻表示をなすクロツク表示部にて
所定走行時間を切り換え表示することも可能で、
特に専用の表示部を備える必要はない。
〔発明の効果〕
以上詳述したように本発明によれば、ロツク操
作によりロツクされた走行速度の表示と共に、定
速走行等の特定の走行状態を継続した距離又は時
間を検出表示する構成としたので、表示ロツク時
及びそれ以前の走行情報を測定することができ、
もつて、エンジンのチユーニングや車体のセツテ
イングを有効に行うことができるばかりでなく、
精密な走行情報が測定でき、精密なエンジンや車
体のセツテイングを短時間で行うことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に係る走行速度計測装置の一実
施例を示す回路構成図、第2図は本発明の他の実
施例を示す回路構成図、第3図は同装置による表
示ロツク過程を説明する時間−車速説明図であ
る。 A……車速検出部、B……表示ロツク部、C…
…定速継続表示部、1……車速センサ、4……車
速カウンタ、7,15,21……表示器、8……
表示ロツクスイツチ、9……距離判定回路、1
0,12,22……ANDゲート、11……定速
走行検知回路、13……距離カウンタ、17……
記憶部、18……MAX・MIN判定出力回路、1
9……定速判定回路、20……計時回路。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 走行速度に比例した周波数の反復パルスを入
    力して演算処理することにより上記走行速度を検
    出する車速検出部と、手動操作により上記車速検
    出部にて更新される車速データをロツクする表示
    ロツク部と、上記車速検出部における車速データ
    の変化を検知して一時継続的な定速走行等の所定
    走行状態か否かを判定し、表示ロツク時より以前
    の上記所定走行状態の継続距離あるいは継続時間
    を検出表示する定速継続表示部とから構成される
    走行速度計測装置。
JP25103883A 1983-12-26 1983-12-26 走行速度計測装置 Granted JPS60135867A (ja)

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JP25103883A JPS60135867A (ja) 1983-12-26 1983-12-26 走行速度計測装置

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JP25103883A JPS60135867A (ja) 1983-12-26 1983-12-26 走行速度計測装置

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JPS60135867A JPS60135867A (ja) 1985-07-19
JPH0412426B2 true JPH0412426B2 (ja) 1992-03-04

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ID=17216687

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Application Number Title Priority Date Filing Date
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JP (1) JPS60135867A (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5612616U (ja) * 1979-07-10 1981-02-03
JPS5711254U (ja) * 1980-06-24 1982-01-20

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5612616U (ja) * 1979-07-10 1981-02-03
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