JPH04123955A - 車輌盗難報知装置 - Google Patents
車輌盗難報知装置Info
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- JPH04123955A JPH04123955A JP2245320A JP24532090A JPH04123955A JP H04123955 A JPH04123955 A JP H04123955A JP 2245320 A JP2245320 A JP 2245320A JP 24532090 A JP24532090 A JP 24532090A JP H04123955 A JPH04123955 A JP H04123955A
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- 230000006378 damage Effects 0.000 claims description 31
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 claims description 20
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 10
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 abstract 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、移動物体、特に自動車のような車輌に搭載さ
れ、当該車輌の盗難を検知した際に基地局に電波無線に
て盗難報知情報及び搭載自動車の位置情報を送信し、基
地局で搭載自動車を追跡させるための車輌盗難報知装置
に関するものである。
れ、当該車輌の盗難を検知した際に基地局に電波無線に
て盗難報知情報及び搭載自動車の位置情報を送信し、基
地局で搭載自動車を追跡させるための車輌盗難報知装置
に関するものである。
従来は一般に使用されている自動車の盗難報知装置は、
自動車の盗難を検知するガラス破壊センサ、傾斜センサ
なとのセンサ群と、そのセンサからの検知出力を受けて
、音、光などにより警報報知を行う機能と、ハンドルを
ロックする機能などを持つ制御部とより構成されている
。 この盗難報知装置は単に警報を発するものであったが、
更に上記の機能の外に、盗難にあったことを電波無線に
て基地局に知らせ、尚且つ盗難車の位置を測位するため
の位置情報を基地局に電波無線で送信する機能を持った
ものが近年提供されている。 この場な基地局では送られてくる盗難報知情報や位置情
報に基−）いて盗難報知や盗難車の行方の追跡を行うこ
とができる。 この電波無線で盗難報知情報や位置情報を基地局へ送信
する装置の場合、基地局と自動車との間の通信を行うた
めに、自動車にアンテナの設置を必要とするか、アンテ
ナの送受信特性を良好とするため、自動車の屋根の上、
若しくはトランクルーｌ＼のトにアンテナを設置するこ
とが多い。
自動車の盗難を検知するガラス破壊センサ、傾斜センサ
なとのセンサ群と、そのセンサからの検知出力を受けて
、音、光などにより警報報知を行う機能と、ハンドルを
ロックする機能などを持つ制御部とより構成されている
。 この盗難報知装置は単に警報を発するものであったが、
更に上記の機能の外に、盗難にあったことを電波無線に
て基地局に知らせ、尚且つ盗難車の位置を測位するため
の位置情報を基地局に電波無線で送信する機能を持った
ものが近年提供されている。 この場な基地局では送られてくる盗難報知情報や位置情
報に基−）いて盗難報知や盗難車の行方の追跡を行うこ
とができる。 この電波無線で盗難報知情報や位置情報を基地局へ送信
する装置の場合、基地局と自動車との間の通信を行うた
めに、自動車にアンテナの設置を必要とするか、アンテ
ナの送受信特性を良好とするため、自動車の屋根の上、
若しくはトランクルーｌ＼のトにアンテナを設置するこ
とが多い。
しかし上記装置では一ト述のようにアンテナを自動車の
屋根の上や、１〜ランクルームの」二に設置しているた
め、アンテナが簡単に発見されるため、盗人がアンテナ
を破壊した後、自動車そのものを盗んだり、或はカース
テレオなどの備品を盗んだりしたとしても基地局には盗
難報知情報は勿論のこと位置情報も送信することができ
ないという問題があった。 またアンテナの破壊を検知するために衝撃センサからな
る破壊センサを設置する場合もあったが、この破壊セン
サでは自動車の通常の振動や、地震により作動して誤報
を発生ずる場自が多いという問題があった。 本発明は上述の問題点に鑑みて為されたもので、請求項
］記載の発明では、複数台のアンテナの内のいずれかの
アンテナの破壊かあっても、基地局との通信が行えるア
ンテナにより盗難報知情報や、位置情報を基地局に送信
して、盗難の報知や、搭載自動車の追跡を可能とした、
信頼性の高い車輌盗難報知装置を提供することを目的と
する。 また請求項２記載の発明では、１−記目的に加えて破壊
センサの誤報が少なくより信頼性を高めた車輌盗難報知
装置を提供することを特徴とする請求項３記載の発明で
は、請求項］の」１記目的に加えてアンテナの給電線の
切断も盗難検知の要素として用いることができ、盗難検
知精度を高くした車輌盗難報知装置を提供することを目
的とする。
屋根の上や、１〜ランクルームの」二に設置しているた
め、アンテナが簡単に発見されるため、盗人がアンテナ
を破壊した後、自動車そのものを盗んだり、或はカース
テレオなどの備品を盗んだりしたとしても基地局には盗
難報知情報は勿論のこと位置情報も送信することができ
ないという問題があった。 またアンテナの破壊を検知するために衝撃センサからな
る破壊センサを設置する場合もあったが、この破壊セン
サでは自動車の通常の振動や、地震により作動して誤報
を発生ずる場自が多いという問題があった。 本発明は上述の問題点に鑑みて為されたもので、請求項
］記載の発明では、複数台のアンテナの内のいずれかの
アンテナの破壊かあっても、基地局との通信が行えるア
ンテナにより盗難報知情報や、位置情報を基地局に送信
して、盗難の報知や、搭載自動車の追跡を可能とした、
信頼性の高い車輌盗難報知装置を提供することを目的と
する。 また請求項２記載の発明では、１−記目的に加えて破壊
センサの誤報が少なくより信頼性を高めた車輌盗難報知
装置を提供することを特徴とする請求項３記載の発明で
は、請求項］の」１記目的に加えてアンテナの給電線の
切断も盗難検知の要素として用いることができ、盗難検
知精度を高くした車輌盗難報知装置を提供することを目
的とする。
上述の目的を達成するために、請求項１記載の発明は、
車輌の盗難を検知した際に盗難報知情報及び位置情報を
電波無線で基地局へ送信する車輌盗難報知装置において
、車輌に設置された複数のアンテナと、夫々のアンテナ
に設けられアンテナの破壊を検知する破壊センサと、破
壊センサからの破壊検知信号があると盗難発生と判定し
て非破壊のアンテナを通じて盗難報知情報、位置情報を
基地局へ送信する手段とを備えている。 また請求項２記載の発明は、請求項１の発明において、
各アンテナを略密閉構造の各別の筺体内に収納するとと
もに、光センサからなる破壊センサを筺体内に収納した
ものである。 請求項３記載の発明は、請求項］又は２記載の発明にお
いて、破壊センサへの電源供給をアンテナの給電線に重
畳させて行うものである。
車輌の盗難を検知した際に盗難報知情報及び位置情報を
電波無線で基地局へ送信する車輌盗難報知装置において
、車輌に設置された複数のアンテナと、夫々のアンテナ
に設けられアンテナの破壊を検知する破壊センサと、破
壊センサからの破壊検知信号があると盗難発生と判定し
て非破壊のアンテナを通じて盗難報知情報、位置情報を
基地局へ送信する手段とを備えている。 また請求項２記載の発明は、請求項１の発明において、
各アンテナを略密閉構造の各別の筺体内に収納するとと
もに、光センサからなる破壊センサを筺体内に収納した
ものである。 請求項３記載の発明は、請求項］又は２記載の発明にお
いて、破壊センサへの電源供給をアンテナの給電線に重
畳させて行うものである。
而して、本発明では、設置しているアンテナのの破壊を
破壊センサて検知すると盗難と判定して破壊されていな
い非破壊のアンテナを通じて基地局へ盗難報知情報、位
置情報を送信し、基地局での盗難報知と盗難自動車の追
跡を可能とするのである。 ここで破壊センサとして光センサを用いれば筐体の破壊
による光センサの受光信号の増加で破壊検知が行えるな
め、通常の自動車の振動や地震による振動での誤報は無
くなる。 またアンテナの給電線を通じて破壊センサに対する電源
供給を行うことにより、破壊センサの通電が無くなって
破壊センサの状態が通常時から変化したことを検知する
ことにより、給電線の切断を検知することもでき、結果
盗難検知精度を高めることがてきる。
破壊センサて検知すると盗難と判定して破壊されていな
い非破壊のアンテナを通じて基地局へ盗難報知情報、位
置情報を送信し、基地局での盗難報知と盗難自動車の追
跡を可能とするのである。 ここで破壊センサとして光センサを用いれば筐体の破壊
による光センサの受光信号の増加で破壊検知が行えるな
め、通常の自動車の振動や地震による振動での誤報は無
くなる。 またアンテナの給電線を通じて破壊センサに対する電源
供給を行うことにより、破壊センサの通電が無くなって
破壊センサの状態が通常時から変化したことを検知する
ことにより、給電線の切断を検知することもでき、結果
盗難検知精度を高めることがてきる。
以下本発明を実施例により説明する。
第１図は本発明の実施例の回路構成を示しており、この
実施例では第２図に示すように自動車１のボンネットと
１〜ランクルーツ＼の上というように個別に夫々設置し
た２つのアンテナ２ａ、２ｂの一方をアンテナ切り替え
部３で切り替え接続することができるようになっている
。 接続されたアンテナ２ａ又は２ｂで受信した基地局から
のデータ信号はアンテナ切り替え部３を通じてデュプレ
クサ４を介して受信部５て増幅、復調され、制御部６に
取り込まれるようになっている。受信部５は基地局から
の情報を受信解読するもので、受信情報としては基地局
への盗難情報コードに対する確認信号かある。 一方基地局へ送信する情報は制御部６の制御の下で送信
部７とデュプレクサ４とアンテナ切り替え部３とアンテ
ナ２ａ又は２Ｉ〕とを通じて送信される。 アンテナ２ａ、、２ｂには夫々アンテナの破壊を検知す
るための破壊セン→ｔ−８ａ、８ｂが付設されており、
アンテナ２ａ、２ｂが破壊されると、対応する破壊セン
サ８ａ、８１：＋から破壊検知信号が制御部６へ送られ
るようになっている。 制御部６は接続しているアンテナ２ａ（又は２ｌ−））
に付設している破壊センサ８ａ（又は８ｂ）から破壊検
知信号があると盗難発生と判定し、切り替え部３を制御
して、デュプレクサ４に接続されるアンテナを破壊され
たアンテナ２ａ（又は２ｂ）から非破壊のアンテナ２ｂ
（又は２ ａ、 ）に切り替え、同時に送信部７を制御
して盗難報知情報のコードと、位置情報のコードとを作
成させて変調増幅を行い、デュプレクサ４、アンテナ切
り替え部３を介して非破壊のアンテナ２ｂ（又は２ａ）
から送信させる機能を備えている。勿論破壊されたアン
テナ２ａ（又は２ｂ）がデュプレクサ４に接続されてい
ない場合には切り替えは行わない。 ここで使用されるアンテナ２は、例えば第３図に示すよ
うに接地板つと、装荷板１０などからなるトップローデ
ィングアンテナで構成され、無線電波の透過が可能な合
成樹脂製の筺体１］内にアンテナ破壊を検知するための
破壊センサ８と共に内蔵されている。破壊センサ８は光
センサからなり、筐体１１が破壊されると太陽光や街路
灯なとの外光によって受光量が増加するものて、」−記
制御部６ではこの受光量が基準値より増加した際に破壊
検知、つまり盗難発生と判定し、」−述の制御処理を行
うのである。 而して設置しているアンテナ２ａ、２＋）のいずれかの
破壊が検知されると、本発明自動車盗難報知装置は非破
壊のアンテナから盗難報知情報と、位置情報とを送信し
て、基地局に搭載自動車１の盗難を知らせるとともに、
その位置を知らせ、盗難自動車の追跡ができるようにす
る。 尚破壊センサ８ａ、８ｂの電源をアンテナ２ａ２ｂへの
給電線（アンテナ切り替え部３からアンテナ２ａ、２ｂ
への給電線）を介して行うことにより、盗人による給電
線の断線、短絡を、センサ出力の変化によって制御部６
で認識することができる。またセンサ出力の断線も電流
ループ型にしておくことにより認識可能である。
実施例では第２図に示すように自動車１のボンネットと
１〜ランクルーツ＼の上というように個別に夫々設置し
た２つのアンテナ２ａ、２ｂの一方をアンテナ切り替え
部３で切り替え接続することができるようになっている
。 接続されたアンテナ２ａ又は２ｂで受信した基地局から
のデータ信号はアンテナ切り替え部３を通じてデュプレ
クサ４を介して受信部５て増幅、復調され、制御部６に
取り込まれるようになっている。受信部５は基地局から
の情報を受信解読するもので、受信情報としては基地局
への盗難情報コードに対する確認信号かある。 一方基地局へ送信する情報は制御部６の制御の下で送信
部７とデュプレクサ４とアンテナ切り替え部３とアンテ
ナ２ａ又は２Ｉ〕とを通じて送信される。 アンテナ２ａ、、２ｂには夫々アンテナの破壊を検知す
るための破壊セン→ｔ−８ａ、８ｂが付設されており、
アンテナ２ａ、２ｂが破壊されると、対応する破壊セン
サ８ａ、８１：＋から破壊検知信号が制御部６へ送られ
るようになっている。 制御部６は接続しているアンテナ２ａ（又は２ｌ−））
に付設している破壊センサ８ａ（又は８ｂ）から破壊検
知信号があると盗難発生と判定し、切り替え部３を制御
して、デュプレクサ４に接続されるアンテナを破壊され
たアンテナ２ａ（又は２ｂ）から非破壊のアンテナ２ｂ
（又は２ ａ、 ）に切り替え、同時に送信部７を制御
して盗難報知情報のコードと、位置情報のコードとを作
成させて変調増幅を行い、デュプレクサ４、アンテナ切
り替え部３を介して非破壊のアンテナ２ｂ（又は２ａ）
から送信させる機能を備えている。勿論破壊されたアン
テナ２ａ（又は２ｂ）がデュプレクサ４に接続されてい
ない場合には切り替えは行わない。 ここで使用されるアンテナ２は、例えば第３図に示すよ
うに接地板つと、装荷板１０などからなるトップローデ
ィングアンテナで構成され、無線電波の透過が可能な合
成樹脂製の筺体１］内にアンテナ破壊を検知するための
破壊センサ８と共に内蔵されている。破壊センサ８は光
センサからなり、筐体１１が破壊されると太陽光や街路
灯なとの外光によって受光量が増加するものて、」−記
制御部６ではこの受光量が基準値より増加した際に破壊
検知、つまり盗難発生と判定し、」−述の制御処理を行
うのである。 而して設置しているアンテナ２ａ、２＋）のいずれかの
破壊が検知されると、本発明自動車盗難報知装置は非破
壊のアンテナから盗難報知情報と、位置情報とを送信し
て、基地局に搭載自動車１の盗難を知らせるとともに、
その位置を知らせ、盗難自動車の追跡ができるようにす
る。 尚破壊センサ８ａ、８ｂの電源をアンテナ２ａ２ｂへの
給電線（アンテナ切り替え部３からアンテナ２ａ、２ｂ
への給電線）を介して行うことにより、盗人による給電
線の断線、短絡を、センサ出力の変化によって制御部６
で認識することができる。またセンサ出力の断線も電流
ループ型にしておくことにより認識可能である。
請求項１記載の発明は、車輌の盗難を検知した際に盗難
報知情報及び位置情報を電波無線で基地局へ送信する車
輌盗難報知装置において、車輌に設置された複数のアン
テナと、夫々のアンテナに設けられアンテナの破壊を検
知する破壊センサと、破壊センサからの破壊検知信号が
あると盗難発生と判定して非破壊のアンテナを通じて盗
難報知情報、位置情報を基地局へ送信する手段とを備え
ているので、アンテナの破壊を破壊センサで検知して盗
難発生と判定できるものてあって、しかも複数台のアン
テナを設げているため、非破壊のアンテナから盗難報知
情報や、位置情報の送信が行え、基地局で盗難発生を知
ることも、盗難車輌の追跡もできるという効果がある。 請求項２記載の発明は、破壊センサとして光センサを用
いているので、通常の自動車の振動や地震による振動て
の誤報は無くなるという効果がある。 また請求項３記載の発明は、アンテナの給電線を通じて
破壊センサに対する電源供給を行うのて、破壊センサの
通電が同時に無くなって、破壊センサの状態が通常時か
ら変化したことを検知することに、ｌ：す、給電線の切
断を検知することもでき、結果盗難検知精度を高めるこ
とができるという効果がある。
報知情報及び位置情報を電波無線で基地局へ送信する車
輌盗難報知装置において、車輌に設置された複数のアン
テナと、夫々のアンテナに設けられアンテナの破壊を検
知する破壊センサと、破壊センサからの破壊検知信号が
あると盗難発生と判定して非破壊のアンテナを通じて盗
難報知情報、位置情報を基地局へ送信する手段とを備え
ているので、アンテナの破壊を破壊センサで検知して盗
難発生と判定できるものてあって、しかも複数台のアン
テナを設げているため、非破壊のアンテナから盗難報知
情報や、位置情報の送信が行え、基地局で盗難発生を知
ることも、盗難車輌の追跡もできるという効果がある。 請求項２記載の発明は、破壊センサとして光センサを用
いているので、通常の自動車の振動や地震による振動て
の誤報は無くなるという効果がある。 また請求項３記載の発明は、アンテナの給電線を通じて
破壊センサに対する電源供給を行うのて、破壊センサの
通電が同時に無くなって、破壊センサの状態が通常時か
ら変化したことを検知することに、ｌ：す、給電線の切
断を検知することもでき、結果盗難検知精度を高めるこ
とができるという効果がある。
第１図は本発明の実施例の回路図、第２図は同一ヒのア
ンテナの設置例の説明図、第３図は同上のアンテナの斜
視図である。。 ］は自動車、２ａ、２ｂはアンテナ、３はアンテナ切り
替え部、４はデブープレクサ、５は受信部、（）は制御
部、７は送信部、８ ａ、 、 ８１〕は破壊センサ、
１１は筐体である。
ンテナの設置例の説明図、第３図は同上のアンテナの斜
視図である。。 ］は自動車、２ａ、２ｂはアンテナ、３はアンテナ切り
替え部、４はデブープレクサ、５は受信部、（）は制御
部、７は送信部、８ ａ、 、 ８１〕は破壊センサ、
１１は筐体である。
Claims (3)
- （１）車輌の盗難を検知した際に盗難報知情報及び位置
情報を電波無線で基地局へ送信する車輌盗難報知装置に
おいて、車輌に設置された複数のアンテナと、夫々のア
ンテナに設けられアンテナの破壊を検知する破壊センサ
と、破壊センサからの破壊検知信号があると盗難発生と
判定して非破壊のアンテナを通じて盗難報知情報、位置
情報を基地局へ送信する手段とを備えたことを特徴とす
る車輌盗難報知装置。 - （２）各アンテナを略密閉構造の各別の筺体内に収納す
るとともに、光センサからなる破壊センサを筺体内に収
納したことを特徴とする請求項１記載の車輌盗難報知装
置。 - （３）破壊センサへの電源供給をアンテナの給電線に重
畳させて行うことを特徴とする請求項１記載の車輌盗難
報知装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2245320A JPH04123955A (ja) | 1990-09-14 | 1990-09-14 | 車輌盗難報知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2245320A JPH04123955A (ja) | 1990-09-14 | 1990-09-14 | 車輌盗難報知装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04123955A true JPH04123955A (ja) | 1992-04-23 |
Family
ID=17131909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2245320A Pending JPH04123955A (ja) | 1990-09-14 | 1990-09-14 | 車輌盗難報知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04123955A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1056153A2 (de) * | 1999-05-22 | 2000-11-29 | Nokia Mobile Phones Ltd. | Antennenvorrichtung für ein Funktelefon in einem Fahrzeug |
| US6426693B1 (en) | 1998-07-30 | 2002-07-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Emergency reporting apparatus with self-diagnostic function |
| CN110758317A (zh) * | 2018-07-25 | 2020-02-07 | 中兴通讯股份有限公司 | 一种实现车载防盗的方法、装置、设备以及存储介质 |
-
1990
- 1990-09-14 JP JP2245320A patent/JPH04123955A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6426693B1 (en) | 1998-07-30 | 2002-07-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Emergency reporting apparatus with self-diagnostic function |
| EP1056153A2 (de) * | 1999-05-22 | 2000-11-29 | Nokia Mobile Phones Ltd. | Antennenvorrichtung für ein Funktelefon in einem Fahrzeug |
| EP1056153A3 (de) * | 1999-05-22 | 2003-06-04 | Nokia Corporation | Antennenvorrichtung für ein Funktelefon in einem Fahrzeug |
| CN110758317A (zh) * | 2018-07-25 | 2020-02-07 | 中兴通讯股份有限公司 | 一种实现车载防盗的方法、装置、设备以及存储介质 |
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