JPH04113859U - エンジン駆動式空気調和機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、複数台の室内熱交換器を有するエ
ンジン駆動式空気調和機において、冷媒配管を室内熱交
換器へと流れる冷媒量の制御範囲を室内熱交換器の運転
台数範囲に合致させることを目的とする。 【構成】 冷媒回路において、コンプレツサの吐出側と
吸入側との間に通過流量の異なる複数のバイパス弁を配
設し、これらのバイパス弁のうち開とするものの組合せ
方により、冷媒回路を室内熱交換器へと流れる冷媒の量
を様々にすることができる。従つて、冷媒配管を室内熱
交換器へと流れる冷媒量の制御範囲が広がり、室内熱交
換器の運転台数範囲に合致させることが可能となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジン駆動式空気調和機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、エンジン駆動式空気調和機において、冷媒回路の冷媒配管上にはコ ンプレツサ、四方切換弁、室外熱交換器、膨張弁及び複数の室内熱交換器が直列 的に配設され、コンプレツサはエンジンにより直結またはＶベルト等を用いて駆 動されている。

【０００３】 ここで、複数の室内熱交換器は複数の室内に配置されてもよく、また、単一の 室内に配置されてもよい。

【０００４】 また、エンジンの回転数制御範囲は例えば約１０００〜２５００ｒｐｍ程度で あり、最低回転数に対する最高回転数の比は約２〜３倍程度となる。従つて、コ ンプレツサの容量制御範囲についても、最低容量に対し約２〜３倍程度の範囲と なる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、例えば複数の室内熱交換器の台数が４〜５台あるとすると、室内熱交 換器の運転台数範囲は最低台数の１台に対して４〜５倍の範囲となる。従つて、 コンプレツサの容量制御範囲が最低容量に対し約２〜３倍程度の範囲しかもつこ とができないため、コンプレツサの吐出冷媒量が過剰となる場合が生じ、様々な 不具合が生じる。

【０００６】 そこで、本考案では複数台の室内熱交換器を有するエンジン駆動式空気調和機 において、冷媒配管を室内熱交換器へと流れる冷媒量の制御範囲を室内熱交換器 の運転台数範囲に合致させることを、その技術的課題とする。

【０００７】

【考案の構成】

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前述した本考案の技術的課題を解決するために講じた本考案の技術的手段は、 冷媒回路と、冷媒回路の冷媒配管上に直列的に配設されるコンプレツサ、四方切 換弁、室外熱交換器、膨張弁及び複数の室内熱交換器と、コンプレツサを駆動す るエンジンとを有するエンジン駆動式空気調和機において、冷媒配管におけるコ ンプレツサの吐出側と吸入側との間に、通過流量の異なるバイパス弁を複数個設 けたことである。

【０００９】

【作用】

上述した本考案の技術的手段によれば、通過流量の異なるバイパス弁の開とす る数の組合せ方により冷媒回路を室内熱交換器へと流れる冷媒量を様々に変える ことができ、室内熱交換器の運転台数範囲に係わらず適正な量の冷媒を室内熱交 換器へと供給できる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の技術的手段を具体化した実施例について添付図面に基づいて説 明する。

【００１１】 図１において、エンジン駆動式空気調和機１０における冷媒回路１１の冷媒配 管１２上には、コンプレツサ１３・オイルセパレータ１４・四方切換弁１５・室 外熱交換器１６・第１膨張弁（膨張弁）１７・レシーバ１８・第２膨張弁（膨張 弁）１９・室内熱交換器群２０・冷媒−冷却水熱交換器２１・アキユムレータ２ ２が直列的に配設されている。ここで、室内熱交換器群２０は例えば３台の室内 熱交換器２０ａ，２０ｂ，２０ｃから構成される。尚、本実施例では室内熱交換 器が３台の場合を示すが、台数に限定はなく何台でもよい。

【００１２】 また、コンプレツサ１３はエンジン２３によりベルト２４を介して駆動される 。

【００１３】 一方、エンジン冷却水回路２５の冷却水配管２６上には、ウオーターポンプ２ ７・エンジン２３及び冷却水−排気ガス熱交換器２８・３方切換弁２９・冷媒− 冷却水熱交換器２１・ラジエター３０・バツフア３１が配設されている。

【００１４】 更には、冷媒配管１２におけるコンプレツサ１３の吐出側と吸入側との間に、 通過流量の異なるバイパス弁３２，３３，３４が各バイパス配管３５，３６，３ ７上に配設されている。尚、本実施例ではバイパス弁が３個の場合を示すが、個 数に限定はなく何個でもよい。

【００１５】 以上の構成を有するエンジン駆動式空気調和機１０においてその作用を説明す る。

【００１６】 使用者の指令に基づいてエンジン２３が運転されると、コンプレツサ１３が駆 動される。まず、冷房モードについて説明すると、このとき、冷媒回路１１中の 冷媒はコンプレツサ１３から吐出されて高温高圧のガス状冷媒となり、オイルセ パレータ１４により冷媒中のコンプレツサ潤滑用オイルが分離される。次に、四 方切換弁１５を経由した後、室外熱交換器１６にて冷媒が凝縮することで外気へ と熱を放出し高温高圧の液状冷媒となる。更に、第１膨張弁１７・レシーバ１８ ・第２膨張弁１９を経ることで、冷媒は膨張して低温低圧の液状冷媒となる。そ して、室内熱交換器群２０において、冷媒が蒸発することで室内から熱を受け取 り低温低圧のガス状冷媒となる。即ち、ここで冷房が行われる。冷媒は更に、四 方切換弁１５・冷媒−冷却水熱交換器２１・アキユムレータ２２を経てコンプレ ツサ１３へと戻る。

【００１７】 尚、冷房モードでは冷媒−冷却水熱交換器２１では熱交換作用は生じない。即 ち、エンジン冷却水はウオーターポンプ２７から吐出されてエンジン２３及び冷 却水−排気ガス熱交換器２８を流れてエンジン２３を冷却した後、３方切換弁２ ９によりラジエター３０・バツフア３１のみを流れて再度ウオーターポンプ２７ へと戻る。

【００１８】 一方、暖房モードでは、冷媒はコンプレツサ１３から吐出されて高温高圧のガ ス状冷媒となり、オイルセパレータ１４により冷媒中のコンプレツサ潤滑用オイ ルが分離される。次に、四方切換弁１５を経由した後、室内熱交換器群２０にて 冷媒が凝縮することで室内へと熱を放出し高温高圧の液状冷媒となる。即ち、こ こで暖房が行われる。更に、第２膨張弁１９・レシーバ１８・第１膨張弁１７を 経ることで、冷媒は膨張して低温低圧の液状冷媒となる。そして、室外熱交換器 １６において、冷媒が蒸発することで外気から熱を受け取り低温低圧のガス状冷 媒となる。冷媒は更に、四方切換弁１５・冷媒−冷却水熱交換器２１・アキユム レータ２２を経てコンプレツサ１３へと戻る。

【００１９】 この暖房モードでは冷媒−冷却水熱交換器２１が作用する。即ち、エンジン冷 却水はウオーターポンプ２７から吐出されてエンジン２３及び冷却水−排気ガス 熱交換器２８を流れてエンジン２３を冷却して高温となつた後、３方切換弁２９ により冷媒−冷却水熱交換器２１を流れて再度ウオーターポンプ２７へと戻る。

【００２０】 従つて、冷媒は室外熱交換器１６だけでなく冷媒−冷却水熱交換器２１によつて も熱を受け取ることができるので、暖房能力の向上に寄与できる。

【００２１】 さて、以上に示した冷房・暖房のいずれのモードにおいても室内熱交換器２０ ａ，２０ｂ，２０ｃの運転台数は任意に設定できる。従つて、この運転台数によ つて室内熱交換器群２０へと流入する冷媒量は可変に制御されなければならない 。そこで、バイパス弁３２，３３，３４の開状態を図示しない電子制御装置等に より制御する。その開状態とは、バイパス弁３２，３３，３４を全て閉、バ イパス弁３２のみ開、バイパス弁３３のみ開、バイパス弁３４のみ開、バ イパス弁３２，３３のみ開、バイパス弁３２，３４のみ開、バイパス弁３３ ，３４のみ開、バイパス弁３２，３３，３４を全て開の８とおりが可能となる 。当然のことながら、からへと向かうほど室内熱交換器群２０へと流入する 冷媒量は少なくなつていく。

【００２２】

【考案の効果】

以上に示した様に本考案では、通過流量の異なるバイパス弁の開とする数の組 合せ方により冷媒回路を室内熱交換器へと流れる冷媒量を様々に変えることがで き、室内熱交換器の運転台数範囲に係わらず適正な量の冷媒を室内熱交換器へと 供給できる。従つて、室内熱交換器において流入される冷媒が過剰とならないの で、冷媒系の圧力異常等が生じない。また、コンプレツサの駆動ロスが低減する といつた効果も期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例のエンジン駆動式空気調和機１０
の構成図を示す。

【符号の説明】

１０ エンジン駆動式空気調和機、 １１ 冷媒回路、 １２ 冷媒配管、 １３ コンプレツサ、 １５ 四方切換弁、 １６ 室外熱交換器、 １７ 膨張弁、 １９ 膨張弁、 ２０ａ 室内熱交換器、 ２０ｂ 室内熱交換器、 ２０ｃ 室内熱交換器、 ２３ エンジン、 ３２ バイパス弁、 ３３ バイパス弁、 ３４ バイパス弁。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 太 田 一 義 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷媒回路と、該冷媒回路の冷媒配管上に
   直列的に配設されるコンプレツサ、四方切換弁、室外熱
   交換器、膨張弁及び複数の室内熱交換器と、前記コンプ
   レツサを駆動するエンジンとを有するエンジン駆動式空
   気調和機において、前記冷媒配管における前記コンプレ
   ツサの吐出側と吸入側との間に、通過流量の異なるバイ
   パス弁を複数個設けたことを特徴とするエンジン駆動式
   空気調和機。