JPH04113251U - Fixed structure of in-vehicle battery - Google Patents
Fixed structure of in-vehicle batteryInfo
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- JPH04113251U JPH04113251U JP1796791U JP1796791U JPH04113251U JP H04113251 U JPH04113251 U JP H04113251U JP 1796791 U JP1796791 U JP 1796791U JP 1796791 U JP1796791 U JP 1796791U JP H04113251 U JPH04113251 U JP H04113251U
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Classifications
-
- Y02E60/12—
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両乗降用ステップ部とフロントフレーム間
に車載用バッテリーを搭載するようにした車両におい
て、バッテリー固定構造を改良することによって上記車
両乗降用ステップ部の幅を拡大する。
【構成】 サイドシル１の上部に形成される車両乗降用
のステップ部６とサイドシル１内側のフロントフレーム
２間の空間部を車載用バッテリー１０の収納部に形成
し、該収納部内に車幅方向に幅を取らないバッテリーク
ランパー手段を介してバッテリー１０を固定することに
より、上記ステップ部６の幅を拡大する。
(57) [Summary] [Purpose] To expand the width of the step for getting on and off a vehicle by improving the battery fixing structure in a vehicle in which an on-vehicle battery is mounted between the step for getting on and off the vehicle and the front frame. . [Structure] A space between a step portion 6 for getting on and off the vehicle formed at the upper part of the side sill 1 and a front frame 2 inside the side sill 1 is formed as a storage portion for an on-vehicle battery 10. The width of the step part 6 is expanded by fixing the battery 10 through a battery clamper means that does not take up much width.
Description
【０００１】0001
本願考案は、車載バッテリーの車体への設置固定構造に関するものである。 The present invention relates to a structure for installing and fixing an in-vehicle battery to a vehicle body.
【０００２】0002
従来より車載用のバッテリーを車体側に搭載するのには、例えば実開平２−７ ４２６２号公報に示されているように、車体側に固設されたバッテリー載置用の 受皿の上にバッテリーを載せ、基端側を車体に軸着した車幅方向に延びる押えバ ーを端子間に通して、その先端側をステーを介して螺合することにより締結固定 する構造が一般的である。 Conventionally, in order to mount an in-vehicle battery on the vehicle body side, for example, As shown in Publication No. 4262, a battery mounting device is installed on the vehicle body side. The battery is placed on the tray, and the base end is pivoted to the vehicle body, and the holding bar extends in the vehicle width direction. Fasten and fix by passing the wire between the terminals and screwing the tip side through the stay. This structure is common.
【０００３】0003
ところが、上記のような固定構造を採用すると、例えば図７および図８に示す ように、エンジンルームを広く取ることができず、そのために例えばバッテリー １０の設置部をフロアパネル３下方の車両乗降用のステップ部６とフロントフレ ーム２との間の空間部２２を利用して確保せざるを得ないような車両(例えばキ ャブオーバ車がその例である)の場合に、幅Ｌeのバッテリー１０の上面を押さえ る押えバー４０自体が必然的に車幅方向に相当な幅Ｌcを取ることになる。 However, if the above fixing structure is adopted, for example, as shown in Figs. 7 and 8, As such, it is not possible to take up a large engine room, and for this reason, for example, the battery The installation part 10 is installed between the step part 6 for getting on and off the vehicle below the floor panel 3 and the front frame. Vehicles that must be secured by using the space 22 between the An example is a car that has been overturned), hold down the top surface of the battery 10 with a width Le. The presser bar 40 itself inevitably has a considerable width Lc in the vehicle width direction.
【０００４】 その結果、可能な限りステップ部６側に寄せて上記必要な設置スペースを確保 するようにしており、結局、上記バッテリー設置部に対応したステップ部６のス テップ面は、それだけ本来の所望幅ＬaがＬbと狭くなり乗降しにくいと言った問 題を生じている。0004 As a result, the above-mentioned necessary installation space is secured by placing it as close to the step part 6 side as possible. In the end, the step part 6 corresponding to the battery installation part The problem with the step surface is that the original desired width La becomes narrower to Lb, making it difficult to get on and off. This is causing problems.
【０００５】[0005]
本願の請求項１および２記載の各考案は、それぞれ上記の問題を解決すること を目的としてなされたものであって、各々次のように構成されている。 Each of the devices recited in claims 1 and 2 of the present application solves the above problems, respectively. They were designed for the following purposes and are structured as follows.
【０００６】 (１) 請求項１記載の考案の構成 請求項１記載の考案の車載バッテリーの固定構造は、車体サイド部の車両乗降 用ステップ部と該ステップ部内側の車体フレーム部との間に位置して車載用バッ テリーが配設されてなる車両において、上記ステップ部上面から同ステップ部上 方側のフロア面に到るフロアコーナ部が車両本体側フロアパネルに対して分割可 能な別パネル部材によって形成されているとともに該パネル部材によって形成さ れる当該フロアコーナ部の内側に車幅方向に延びない所定のクランプ部材を介し て上記車載用バッテリーが密接に取付けられていることを特徴とするものである 。[0006] (1) Structure of the device claimed in claim 1 The in-vehicle battery fixing structure according to the invention as claimed in claim 1 is provided at The in-vehicle bag is located between the step part and the body frame part inside the step part. In a vehicle where a telly is installed, from the top surface of the step part to the top of the step part. The floor corner that reaches the floor surface on both sides can be divided into the floor panel on the vehicle body side. The panel member is formed by a separate panel member that is capable of A predetermined clamp member that does not extend in the vehicle width direction is placed inside the floor corner It is characterized in that the above-mentioned in-vehicle battery is closely attached. .
【０００７】 (２) 請求項２記載の考案の構成 請求項２記載の考案の車載バッテリーの固定構造は、車体サイド部の車両乗 降用ステップ部と該ステップ部内側の車体フレーム部との間に位置して車載用バ ッテリーが配設されてなる車両において、上記ステップ部上面から同ステップ部 上方側のフロア面に到るフロアパネルコーナ部の内側に上記車載用バッテリーの 収納部を形成するとともに該車載用バッテリー収納部の上記車体フレーム上部に 当該車体フレームよりも内方側に延びる第１の車載用バッテリー取付部と上記ス テップ部の下方に位置して車体サイドシル側に延びる第２の車載用バッテリー取 付部とを形成する一方、上記車載用バッテリーを上部側に位置して車体内方側に 延びる第１の取付縁部と下部側に位置して車体外方側に延びる第２の取付縁部と を有するクランプ部材によってクランプし、該クランプ部材の上記第１の取付縁 部を上記バッテリー収納部の第１の車載用バッテリー取付部に、また同クランプ 部材の第２の取付縁部を同バッテリー収納部の第２の車載用バッテリー取付部に 各々締結することにより、車載用バッテリーを固定したことを特徴とするもので ある。[0007] (2) Structure of the device claimed in claim 2 The in-vehicle battery fixing structure according to the invention as claimed in claim 2 is arranged so that A vehicle-mounted bar is located between the lowering step and the vehicle body frame inside the step. In a vehicle in which a battery is installed, from the top surface of the step part The vehicle battery is installed inside the corner of the floor panel that reaches the floor surface on the upper side. At the same time as forming a storage section, the vehicle battery storage section is provided at the top of the vehicle body frame. A first in-vehicle battery mounting portion extending inwardly from the vehicle body frame and the above-mentioned spacer. The second in-vehicle battery compartment is located below the tip and extends toward the side sill of the vehicle. At the same time, the above-mentioned in-vehicle battery is located on the upper side and inside the vehicle body. a first mounting edge that extends; a second mounting edge that is located on the lower side and extends toward the outside of the vehicle body; the first mounting edge of the clamp member; Attach the clamp to the first vehicle battery mounting part of the battery compartment above. Insert the second mounting edge of the component into the second vehicle battery mounting part of the battery compartment. The feature is that the vehicle battery is fixed by tightening each. be.
【０００８】[0008]
本願の請求項１および２各項記載の考案は、各々上記のように構成されている 結果、当該各構成に対応して次のような作用を奏する。 The devices recited in claims 1 and 2 of the present application are each configured as described above. As a result, the following effects are achieved corresponding to each configuration.
【０００９】 (１) 請求項１記載の考案の作用 上述のように、請求項１記載の考案の車載バッテリーの固定構造では、先ず車 両乗降用のステップ部上面から同ステップ部上方側のフロア面に到るフロアコー ナ部が車両本体側フロアパネルに対して分割可能な別パネル部材によって形成さ れており、後付け可能となっている。[0009] (1) Effect of the device claimed in claim 1 As mentioned above, in the in-vehicle battery fixing structure of the invention as claimed in claim 1, first, the in-vehicle battery is Floor cord from the top surface of the step for both getting on and off to the floor surface on the upper side of the step. The inner part is formed by a separate panel member that can be separated from the vehicle body side floor panel. It can be retrofitted.
【００１０】 そして、さらに該パネル部材によって形成される当該フロアコーナ部の内側に 車幅方向に延びない所定のクランプ部材を介して上記車載用バッテリーが密接に 取付けられる構成となっていることから、上記パネル部材の内側に上記クランプ 部材を介して車載用バッテリーを予じめサブアッセンブリした上で車体側フロア コーナ部に組付ける組付方法を採用することができ、組付作業が容易となる。0010 Further, inside the floor corner portion formed by the panel member, The above-mentioned in-vehicle battery is tightly held through a predetermined clamp member that does not extend in the vehicle width direction. Since it is configured to be attached, the above clamp is installed inside the above panel member. The in-vehicle battery is sub-assembled in advance through the parts, and then installed on the vehicle body side floor. It is possible to adopt an assembly method of assembling at the corner portion, which facilitates the assembly work.
【００１１】 また、車載用バッテリーは上記構造のパネル部材自体に車幅方向には延設され ないクランプ部材を介して密接に取付けられるようになっており、上記組付に際 しての車体側への固定は当該パネル部材の上下両縁部をフロアパネルに接合する だけであり、従来のような車幅方向に相当な幅を取る押えバーなどは全く不要と なる。従って、車載用バッテリーの収納部空間としては略バッテリー本体の幅よ りも若干大きい程度の幅があれば十分であり、その結果、ステップ部の幅を拡大 し得るようになる。[0011] In addition, the in-vehicle battery is installed in the panel member itself of the above structure, extending in the width direction of the vehicle. It is designed to be installed closely via a clamp member that does not have a To fix it to the vehicle body side, join both the upper and lower edges of the panel member to the floor panel. This eliminates the need for conventional presser bars that take up a considerable width in the vehicle width direction. Become. Therefore, the storage space for a car battery is approximately the same as the width of the battery itself. It is sufficient to have a width that is slightly larger than the width of the step. become able to do so.
【００１２】 (２) 請求項２記載の考案の作用 上述のように、請求項２記載の考案の車載バッテリーの固定構造では、上記ス テップ部の上面から同ステップ部上方側のフロア面に到るフロアパネルコーナ部 の内側に上記車載用バッテリーの収納部を形成するとともに該車載用バッテリー 収納部の上記車体フレーム上部に当該車体フレームよりも内方側に延びる第１の 車載用バッテリー取付部と上記ステップ部の下方に位置して車体サイドシル側に 延びる第２の車載用バッテリー取付部とを形成することによってバッテリー取付 用のクランプ部材がステップ部と車体フレーム間の幅よりも大きい取付縁部を有 する場合にも対応し得るように工夫している。0012 (2) Effect of the device claimed in claim 2 As described above, in the in-vehicle battery fixing structure according to the second aspect of the invention, the above-mentioned step Floor panel corner section from the top surface of the step section to the floor surface on the upper side of the step section A storage section for the vehicle battery is formed inside the vehicle battery, and the vehicle battery is stored inside the vehicle battery. At the upper part of the vehicle body frame of the storage section, there is provided a first container extending inwardly from the vehicle body frame. Located below the in-vehicle battery mounting part and the above-mentioned step part, on the side sill side of the car body. Battery mounting by forming an extending second vehicle battery mounting portion. If the clamp member for the We have also devised a way to accommodate such situations.
【００１３】 そして、その上で上記車載用バッテリーを上部側に位置して車体内方側に延び る第１の取付縁部と下部側に位置して車体外方側に延びる第２の取付縁部とを有 するクランプ部材によって予じめクランプ可能とし、該クランプ部材の上記第１ の取付縁部を上記バッテリー収納部の第１の車載用バッテリー取付部に、また同 クランプ部材の第２の取付縁部を同バッテリー収納部の第２の車載用バッテリー 取付部に各々締結することにより、クランプ部材自体が何等ステップ部と車体フ レームとの間のバッテリー収納部空間の幅を拡大することなく車載用バッテリー を固定できるようにしている。[0013] Then, the above-mentioned in-vehicle battery is placed on the upper side and extends inward to the inside of the vehicle. The vehicle has a first mounting edge located at the lower side and a second mounting edge extending toward the outside of the vehicle body. The clamping member can be clamped in advance by a clamping member, and the first Attach the mounting edge to the first vehicle battery mounting part of the battery compartment, and Attach the second mounting edge of the clamp member to the second in-vehicle battery in the battery compartment. By fastening each to the mounting part, the clamp member itself is connected to the step part and the vehicle body flap. In-vehicle battery without increasing the width of the battery compartment space between the frame and the frame. It is possible to fix it.
【００１４】 従って、車載用バッテリーの組付に際しては予じめバッテリーをクランプした クランプ部材の第１、第２の各取付縁部を対応する車体側第１、第２の車載用バ ッテリー取付部にボルト等で締結するのみで容易に取付けられるようになる。[0014] Therefore, when assembling a car battery, clamp the battery in advance. Connect the first and second mounting edges of the clamp member to the corresponding first and second vehicle-mounted bars on the vehicle body. It can be easily installed by simply fastening it to the battery mounting part with bolts, etc.
【００１５】[0015]
従って、上記本願の請求項１および２各項記載の考案によると、その何れにあ っても十分なステップ幅を確保し得て、しかも組付作業の容易な車載バッテリー の固定構造を実現することが可能となる。 Therefore, according to the devices recited in claims 1 and 2 of the present application, it is possible to An in-vehicle battery that can secure a sufficient step width even when the battery is in use, and is easy to assemble. This makes it possible to realize a fixed structure.
【００１６】[0016]
(１) 第１実施例(請求項１の考案に対応) 図１〜図３は、本願考案の第１実施例に係る車載バッテリーの固定構造を示し ている。 (1) First embodiment (corresponding to the invention of claim 1) 1 to 3 show the fixing structure of a vehicle battery according to the first embodiment of the present invention. ing.
【００１７】 図中、符号１は車体外側部に位置して車体前後方向に延びるサイドシルであり 、該サイドシル１はサイドシルアウタパネル１aとサイドシルインナパネル１bと の閉断面構造体によって形成されている。[0017] In the figure, numeral 1 is a side sill located on the outer side of the vehicle body and extending in the longitudinal direction of the vehicle body. , the side sill 1 includes a side sill outer panel 1a and a side sill inner panel 1b. It is formed by a closed cross-section structure.
【００１８】 一方、符号２は、フロアパネル３の下部に位置し、フロア支持パネル４を介し て同フロアパネル３を支持するフロントフレームである。該フロントフレーム２ は、断面コ字形の第１のパネル２aと上記フロア支持パネル４の下部壁４aとを相 互に接合することによって形成した閉断面構造体によって構成されている。[0018] On the other hand, reference numeral 2 is located at the bottom of the floor panel 3 and is connected through the floor support panel 4. This is a front frame that supports the floor panel 3. The front frame 2 The first panel 2a, which has a U-shaped cross section, and the lower wall 4a of the floor support panel 4 are made to match each other. It is composed of closed cross-section structures formed by joining each other.
【００１９】 他方、上記フロアパネル３の車両乗降口側の端部は、図示のように、下方側に 鉤状に折り曲げられ、その先端部３aを上記サイドシル１の上端部７に接合連結 されている。そして、同鉤状の折り曲げ部のコーナ部５間に位置して車載用バッ テリー１０の搭載用スペースを形成している一方、また上記先端部３a側をステ ップ部(ステップ面)６に形成している。[0019] On the other hand, the end of the floor panel 3 on the vehicle entrance/exit side extends downward as shown in the figure. It is bent into a hook shape, and its tip 3a is joined and connected to the upper end 7 of the side sill 1. has been done. The in-vehicle bag is located between the 5 corners of the hook-shaped bent part. While forming a mounting space for the telly 10, the tip 3a side is also provided with a stem. It is formed on the top portion (step surface) 6.
【００２０】 さらに、符号８は上記フロアパネル３のコーナ部５の外方に位置して当該コー ナ部５を覆う断面鉤状のバッテリカバーであり、該バッテリカバー８は上記フロ アパネル３の端部３a側上面に乗降に十分な幅Ｌ1のステップ部６を残した状態で 、その縦壁部８aが上方に立ち上り、また同上壁部８bが水平方向に折曲されて上 記フロアパネル３の上面側端部３bに連続するように接合連結されている。従っ て、該バッテリカバー８は、図１のように車体側フロアパネル３に対して接合固 定された状態では、実質的にも外見的にもフロアパネルとして機能するようにな る。Further, reference numeral 8 denotes a battery cover having a hook-shaped cross section and located outside the corner portion 5 of the floor panel 3 to cover the corner portion 5. The vertical wall portion 8a rises upward while leaving a step portion 6 with a width L1 sufficient for getting on and off on the upper surface of the floor panel 3a, and the upper wall portion 8b is bent horizontally to form the upper surface of the floor panel 3. It is joined and connected so as to be continuous with the side end portion 3b. Therefore, when the battery cover 8 is bonded and fixed to the vehicle body side floor panel 3 as shown in FIG. 1, it functions as a floor panel both substantially and visually.
【００２１】 そして、該バッテリカバー８の内側の上記バッテリー搭載スペース内には、バ ッテリークランパーによりクランプされて車載用バッテリー１０が搭載されてい る。該バッテリー１０は、その下端側コーナ部１０aに断面鉤状の受皿部材１１ の皿部１１bを嵌合するとともに該受皿部材１１両側の枠部１１a,１１aをステー １２,１２を介して上記カバーパネル８の縦壁部８aの裏面１４側上部に固定され ているヒンジ状の支持部１３,１３に連結することによって棚吊り状態で支持さ れている。[0021] In the battery mounting space inside the battery cover 8, there is a battery. A vehicle battery 10 is mounted, clamped by a battery clamper. Ru. The battery 10 has a saucer member 11 having a hook-shaped cross section at its lower corner portion 10a. At the same time, the frame portions 11a, 11a on both sides of the saucer member 11 are fitted with a stay. 12, 12 to the upper part of the back surface 14 side of the vertical wall portion 8a of the cover panel 8. It is supported in a suspended state by being connected to the hinge-like support parts 13, 13. It is.
【００２２】 従って、該支持状態では、上記バッテリー１０は、図示のようにバッテリカバ ー８の縦壁部８aの裏面１４側に完全に密接した状態で保持されることになり、 該バッテリー１０と上記フロアパネル３の縦壁部３cとの間には上記受皿部材１ １の背面壁(縦壁面)８aの裏面１４側に完全に密接した状態で保持されることに なり、該バッテリー１０と上記フロアパネル３の縦壁部３cとの間には上記受皿 部材１１の背面壁(縦壁面)１１cが介装されるだけとなる。従って、上記バッテ リカバー８のステップ部６側縦壁部８aの裏面１４と上記フロントフレーム２側 フロアパネル３の縦壁部３cとの距離Ｌ2は、上記バッテリー１０の幅と上記受皿 部材１１の背面壁１１cの厚さとを加えた距離Ｌ3よりも若干大きければ十分であ り、殆んどバッテリー１０単体の幅に近いものとすることができる。Therefore, in the supported state, the battery 10 is held in complete contact with the back surface 14 side of the vertical wall portion 8a of the battery cover 8 as shown in the figure, and the battery 10 and the battery cover 8 are held in close contact with each other. Between the vertical wall portion 3c of the floor panel 3, the battery 10 and the floor are held in complete contact with the back surface 14 of the rear wall (vertical wall surface) 8a of the saucer member 11. Only the rear wall (vertical wall surface) 11c of the saucer member 11 is interposed between the panel 3 and the vertical wall portion 3c. Therefore, the distance L 2 between the back surface 14 of the vertical wall portion 8 a of the battery cover 8 on the step portion 6 side and the vertical wall portion 3 c of the floor panel 3 on the front frame 2 side is determined by the width of the battery 10 and the width of the saucer member 11 . It is sufficient that the distance is slightly larger than the distance L 3 including the thickness of the rear wall 11c, and can be almost the same as the width of the battery 10 alone.
【００２３】 その結果、上記バッテリー１０のバッテリカバー８の縦壁部８aは、可及的に フロントフレーム２側に寄せた状態で設置することができ、それだけ上記車両乗 降用のステップ部６の幅Ｌ1を車体前後方向の全体に亘って広く取ることができ るようになる。As a result, the vertical wall portion 8a of the battery cover 8 of the battery 10 can be installed as close to the front frame 2 as possible, which reduces the width of the step portion 6 for getting on and off the vehicle. L1 can be made wider throughout the vehicle body in the longitudinal direction.
【００２４】 また、上記の構成では、最終的にはフロアパネルを形成する上記バッテリカバ ー(カバーパネル)８が車体本体側のフロアパネル３とは分割された別パネル部材 によって構成されている。[0024] In addition, in the above configuration, the battery cover that ultimately forms the floor panel -(Cover panel) 8 is a separate panel member separated from the floor panel 3 on the vehicle body side. It is made up of.
【００２５】 従って、実際のバッテリー搭載作業に際しては、例えば図３に示すように、先 ず上記バッテリカバー８側にバッテリークランパー１１を使用してバッテリー１ ０を組付けて組立体を形成(サブアッセンブリ)し、その後、該図３に示す状態の 組立体を図２に示す状態の車体本体側フロアパネル３のコーナ部５に移送し上記 バッテリカバー８の上下両端部１３a,１３bを溶接等によって接合固定すること によって上記図１に示す状態に取付けるようになっている。従って、従来のよう にバッテリカバー８、バッテリー１０を別々に車体本体側に取付ける場合に比べ 、組付作業そのものも容易となる。[0025] Therefore, when actually installing the battery, for example, as shown in Figure 3, it is necessary to First, use the battery clamper 11 on the battery cover 8 side to attach the battery 1. 0 to form an assembly (subassembly), and then the state shown in FIG. The assembly is transferred to the corner part 5 of the floor panel 3 on the vehicle body side in the state shown in FIG. Both upper and lower ends 13a and 13b of the battery cover 8 are joined and fixed by welding or the like. It is designed to be installed in the state shown in FIG. 1 above. Therefore, as before Compared to installing the battery cover 8 and battery 10 separately on the vehicle body side. , the assembly work itself becomes easier.
【００２６】 (２) 第２実施例(請求項２の考案に対応) 図４〜図６は、本願考案の第２実施例に係る車載バッテリーの固定構造を示し ている。[0026] (2) Second embodiment (corresponding to the invention of claim 2) 4 to 6 show a fixing structure for a vehicle battery according to a second embodiment of the present invention. ing.
【００２７】 本実施例の固定構造は、上記第１実施例のようなバッテリカバーを用いること なく、通常のフロアパネル下部空間内に取付用のブラケット部材を付設したバッ テリークランパーを使用して比較的容易に車体本体側に組付けられるようにした ものである。[0027] The fixing structure of this embodiment uses a battery cover like the first embodiment above. Instead, it is a battery pack with a mounting bracket attached to the space under the normal floor panel. It can be relatively easily assembled to the vehicle body using a terry clamper. It is something.
【００２８】 すなわち、図中符号３は車体本体側のフロアパネルであり、該フロアパネル３ の側部側端部３a′は、鉤状に下方に折り曲げられて上述と同様のステップ部６ を形成するための中間パネル２０の上端部２０bに対して接合されている。[0028] That is, the reference numeral 3 in the figure is a floor panel on the side of the vehicle body, and the floor panel 3 The side end portion 3a' is bent downward into a hook shape and forms a step portion 6 similar to that described above. The upper end 20b of the intermediate panel 20 is joined to form the upper end 20b of the intermediate panel 20.
【００２９】 中間パネル２０は、その下端部２０a側を上記フロアパネル３とは逆方向に鉤 状に折り曲げて、該折り曲げ端２０aを上記第１実施例と同様のサイドシル１の 上端部７に対して接合連結され、上部側にステップ部６を形成している。[0029] The intermediate panel 20 has its lower end 20a hooked in the opposite direction to the floor panel 3. the bent end 20a of the side sill 1 similar to that of the first embodiment. It is joined and connected to the upper end portion 7 and forms a step portion 6 on the upper side.
【００３０】 他方、符号２は車体本体側のフロントフレームであり、該フロントフレーム２ は、上記フロアパネル３を支持するフロア支持パネル４の途中の縦壁部４aに対 して断面コ字状の補強パネル２aを接合一体化することによって形成した閉断面 構造体となっている。[0030] On the other hand, numeral 2 is a front frame on the vehicle body side, and the front frame 2 is for the vertical wall portion 4a in the middle of the floor support panel 4 that supports the floor panel 3. A closed cross section formed by joining and integrating the reinforcing panel 2a with a U-shaped cross section. It is a structure.
【００３１】 そして、該フロアパネル３を形成する上記フロア支持パネル４は、上記フロア パネル３の上部位置では鉤状に折り曲げられ上縁部４eをフロアパネル３の裏面 に接合されてバッテリー取付用の段部(第１の車載バッテリー取付部)４dを形成 している一方、下端側は上記サイドシル１方向に折り曲げられ下縁部４cを上記 サイドシル１の第２のパネル１bに接合されてバッテリー支持部４bおよびバッテ リー取付面(第２の車載バッテリー取付部)を形成している。[0031] The floor support panel 4 forming the floor panel 3 is At the upper position of the panel 3, it is bent into a hook shape and the upper edge 4e is attached to the back side of the floor panel 3. is joined to form a stepped part (first vehicle battery mounting part) 4d for battery mounting. On the other hand, the lower end side is bent in the direction of the side sill 1, and the lower edge 4c is The second panel 1b of the side sill 1 is joined to the battery support part 4b and the battery. It forms a battery mounting surface (second in-vehicle battery mounting part).
【００３２】 そして、それによって上記フロアパネル３のステップ部６寄りの側部壁との間 でバッテリー収納空間２２を形成している。[0032] As a result, there is a gap between the floor panel 3 and the side wall near the step portion 6. A battery storage space 22 is formed.
【００３３】 一方、符号１０は上記第１実施例のものと同様の車載用バッテリーであり、該 バッテリー１０は、例えば図６に示すように先ず上記車体本体側のバッテリー収 納空間２２内への収納前の状態において、上方側第１の締結バンド２３と下方側 第２の締結バンド２６との２組の金属バンド部材よりなるバッテリークランパー によって予じめサブアッセンブリされた状態となっており、該バッテリークラン パーによるサブアッセンブリ状態のバッテリー１０を、その上下第１、第２のブ ラケット部２４,２５を利用して上記車体本体側のフロア支持パネル４に対して 締結固定するようになっている。[0033] On the other hand, the reference numeral 10 designates an in-vehicle battery similar to that of the first embodiment. For example, as shown in FIG. 6, the battery 10 is first inserted into the battery compartment on the vehicle body side. In the state before storage in the storage space 22, the upper first fastening band 23 and the lower side Battery clamper consisting of two sets of metal band members with second fastening band 26 The battery clamp is pre-assembled by The battery 10 in a sub-assembly state is placed between its upper and lower first and second blocks. Using the racket parts 24 and 25, it is attached to the floor support panel 4 on the vehicle body side. It is designed to be fastened and fixed.
【００３４】 すなわち、上記バッテリークランパーを形成する第１の締結バンド２３は、上 記バッテリー１０の下端側から上方側コーナ部の全体を覆って固定する鉤状部２ ３aと、上端側に位置し上記フロア支持パネル４の上端部側に形成されている上 記バッテリー取付用段部４dの形状に対応して鉤状に折曲された第１のフランジ 部２３cと、下端側に位置し上記フロア支持パネル４のバッテリー支持部４b上面 上の取付部に対応した合わせ面を有する第２のフランジ部２３bとを有して構成 されている。また、同第２の締結バンド２６は、その下端側から上記バッテリー １０の下部コーナ部の全体を固定する鉤状部２６aと、上端側に位置し上記フロ ア支持パネル４上端部のバッテリー取付用段部４dの形状に対応して鉤状に折曲 されたフランジ部２６cと、下端側端部に位置し上記フロア支持パネル４のバッ テリー支持部４bの上面に重合される重合部２６bとから構成されている。[0034] That is, the first fastening band 23 forming the battery clamper is A hook-shaped portion 2 that covers and fixes the entire upper corner portion from the lower end side of the battery 10. 3a, and an upper portion located on the upper end side and formed on the upper end side of the floor support panel 4. A first flange bent into a hook shape corresponding to the shape of the battery mounting step portion 4d. part 23c, and the upper surface of the battery support part 4b of the floor support panel 4 located on the lower end side. A second flange portion 23b having a mating surface corresponding to the upper mounting portion. has been done. Further, the second fastening band 26 is connected to the battery from its lower end side. A hook-shaped part 26a that fixes the entire lower corner part of 10, and a hook-shaped part 26a that is located on the upper end side and A. Bend it into a hook shape to correspond to the shape of the battery mounting step 4d at the upper end of the support panel 4. The flange portion 26c and the back of the floor support panel 4 located at the lower end side It is composed of an overlapping part 26b that is overlaid on the upper surface of the terry support part 4b.
【００３５】 そして、上記第１の締結バンド２３と第２の締結バンド２６との２組の金属バ ンド部材で上記バッテリー１０を図示のように上下利用方向から挟着し、それら の上下各両端部のフランジ部２３cと２６c、またフランジ部２３bと重合部２６b との各積層部によってバッテリークランパーの第１の取付ブラケット部２４と第 ２の取付ブラケット部２５とが形成され、該各ブラケット部２４,２５には、各 々ボルト挿通孔が形成されている。[0035] Then, two sets of metal bars, the first fastening band 23 and the second fastening band 26, Sandwich the battery 10 with the holding members from the top and bottom usage directions as shown in the figure, and then The flange portions 23c and 26c at both upper and lower ends of the flange portion 23b and the overlapping portion 26b The first mounting bracket part 24 and the first mounting bracket part 24 of the battery clamper 2 mounting bracket portions 25 are formed, and each bracket portion 24, 25 has a respective mounting bracket portion 25. Each bolt insertion hole is formed.
【００３６】 従って、図６のようにバッテリークランパーによってサブアッセンブリされた バッテリー１０を上述した図５に示す構造の車体本体側バッテリー収納空間２２ 内に収納し、先ず上記第１の取付ブラケット部２４を上記フロア支持パネル４の バッテリー取付段部４dにボルト２７を使用して締結するとともに第２の取付ブ ラケット部２５を同フロア支持パネル４のバッテリー支持部４b上にボルト２８ を使用して締結すると、上記図４に示すような状態でバッテリー１０は正確に固 定されることになる。[0036] Therefore, as shown in Figure 6, the battery clamper sub-assembly The battery storage space 22 on the vehicle body side has the structure shown in FIG. 5 where the battery 10 is described above. first, attach the first mounting bracket part 24 to the floor support panel 4. Fasten the bolt 27 to the battery mounting step 4d and attach the second mounting bracket. Attach the racket part 25 to the battery support part 4b of the same floor support panel 4 with the bolt 28. When the battery 10 is fastened using the It will be determined.
【００３７】 そして、該状態では、上記バッテリー１０が実質的に上記バッテリー収納空間 ２２内に占める車幅方向の幅は、バッテリー１０自体の幅Ｗ4に対して上記第１ 、第２の２枚の締結バンド２３,２６の厚さを加えただけの幅Ｗ3であり、上記バ ッテリークランパー自体が上記ステップ部６形成用の中間パネル２０縦壁部２０ cと上記フロントフレーム２側フロア支持パネル４との間の間隔を拡大するよう なことはなくなる。In this state, the width in the vehicle width direction that the battery 10 substantially occupies in the battery storage space 22 is the width of the first and second two sheets with respect to the width W 4 of the battery 10 itself. The battery clamper itself has a width W3 equal to the thickness of the fastening bands 23 and 26, and the battery clamper itself has an intermediate panel 20 for forming the step portion 6, a vertical wall portion 20c, and a floor support panel 4 on the front frame 2 side. There will be no need to expand the distance between the two.
【００３８】 従って、本実施例の場合にも上記第１実施例の場合と同様に上記ステップ部６ の幅Ｌ1を車体前後方向の全体に亘って十分に広く取ることができるようになる 。また、バッテリー１０を車体本体側に組付けるに際しても、予じめ図６に示す ようにバッテリークランパーをサブアッセンブリした状態で組付けることができ るので組付作業自体も容易になる。[0038] Therefore, in the case of this embodiment, as in the case of the first embodiment, the width L 1 of the step portion 6 can be made sufficiently wide over the entire longitudinal direction of the vehicle body. Further, when assembling the battery 10 to the vehicle main body side, the battery clamper can be assembled in advance as a sub-assembly as shown in FIG. 6, so that the assembling work itself becomes easy.
【図１】図１は、本願考案の第１実施例に係る車載バッ
テリーの固定構造を示す車体側部の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a side portion of a vehicle body showing a fixing structure for a vehicle battery according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図２は、同構造のバッテリー非搭載状態の車体
本体側要部の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the main body side of the vehicle body of the same structure in a state where the battery is not mounted.
【図３】図３は、同構造のバッテリークランパーサブア
ッセンブリ状態の側面図である。FIG. 3 is a side view of a battery clamper subassembly having the same structure.
【図４】図４は、本願考案の第２実施例に係る車載バッ
テリーの固定構造を示す車体側部の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a side portion of a vehicle body showing a fixing structure for an on-vehicle battery according to a second embodiment of the present invention.
【図５】図５は、同構造のバッテリー非搭載状態の車体
本体側要部の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the main body side of the vehicle body in a state where the battery is not mounted in the same structure.
【図６】図６は、同構造のバッテリークランパーサブア
ッセンブリ状態の側面図である。FIG. 6 is a side view of a battery clamper subassembly having the same structure.
【図７】図７は、従来の車載バッテリーの固定構造の問
題点を示す一部切欠平面図である。FIG. 7 is a partially cutaway plan view showing problems with the conventional vehicle battery fixing structure.
【図８】図８は、同従来の車載バッテリーの固定構造の
問題点を示す縦断面図である。FIG. 8 is a longitudinal sectional view showing problems in the conventional vehicle battery fixing structure.
１はサイドシル、２はフロントフレーム、３はフロアパ
ネル、４はフロア支持パネル、４bはバッテリー支持
部、４dはバッテリー取付用段部、５はコーナ部、６は
ステップ部、８はバッテリカバー、８aはバッテリカバ
ーの縦壁部、１０は車載用バッテリー、１１は受皿、１
２はステー、１３は支持部、２３は第１の締結バンド、
２４は第１のバッテリー取付用ブラケット部、２５は第
２のバッテリー取付用ブラケット部、２６は第２の締結
バンドである。1 is a side sill, 2 is a front frame, 3 is a floor panel, 4 is a floor support panel, 4b is a battery support part, 4d is a battery mounting step part, 5 is a corner part, 6 is a step part, 8 is a battery cover, 8a 1 is the vertical wall of the battery cover, 10 is the vehicle battery, 11 is the saucer, 1
2 is a stay, 13 is a support part, 23 is a first fastening band,
24 is a first battery mounting bracket part, 25 is a second battery mounting bracket part, and 26 is a second fastening band.
Claims (2)
該ステップ部内側の車体フレーム部との間に位置して車
載用バッテリーが配設されてなる車両において、上記ス
テップ部上面から同ステップ部上方側のフロア面に到る
フロアコーナ部が車両本体側フロアパネルに対して分割
可能な別パネル部材によって形成されているとともに該
パネル部材によって形成される当該フロアコーナ部の内
側に車幅方向に延びない所定のクランプ部材を介して上
記車載用バッテリーが密接に取付けられていることを特
徴とする車載バッテリーの固定構造。Claim 1: In a vehicle in which an in-vehicle battery is disposed between a step portion for getting on and off the vehicle at a side portion of the vehicle body and a vehicle body frame portion inside the step portion, the step portion is disposed from the top surface of the step portion. A floor corner portion reaching the floor surface on the upper side is formed by a separate panel member that can be divided from the vehicle body side floor panel, and a section is provided inside the floor corner portion formed by the panel member in the vehicle width direction. A fixing structure for a vehicle battery, characterized in that the vehicle battery is closely attached via a predetermined clamp member that does not extend.
該ステップ部内側の車体フレーム部との間に位置して車
載用バッテリーが配設されてなる車両において、上記ス
テップ部上面から同ステップ部上方側のフロア面に到る
フロアパネルコーナ部の内側に上記車載用バッテリーの
収納部を形成するとともに該車載用バッテリー収納部の
上記車体フレーム上部に当該車体フレームよりも内方側
に延びる第１の車載用バッテリー取付部と上記ステップ
部の下方に位置して車体サイドシル側に延びる第２の車
載用バッテリー取付部とを形成する一方、上記車載用バ
ッテリーを上部側に位置して車体内方側に延びる第１の
取付縁部と下部側に位置して車体外方側に延びる第２の
取付縁部とを有するクランプ部材によってクランプし、
該クランプ部材の上記第１の取付縁部を上記バッテリー
収納部の第１の車載用バッテリー取付部に、また同クラ
ンプ部材の第２の取付縁部を同バッテリー収納部の第２
の車載用バッテリー取付部に各々締結することにより、
上記車載用バッテリーを固定したことを特徴とする車載
バッテリーの固定構造。2. In a vehicle in which an in-vehicle battery is disposed between a step portion for getting on and off the vehicle at a side portion of the vehicle body and a vehicle body frame portion inside the step portion, the step portion is disposed from the top surface of the step portion. A storage section for the in-vehicle battery is formed inside the corner portion of the floor panel reaching the floor surface on the upper side, and a first section extending inward from the vehicle body frame is formed on the upper part of the vehicle body frame of the in-vehicle battery storage section. and a second vehicle battery mounting section located below the step part and extending toward the side sill of the vehicle body. Clamping by a clamp member having a first mounting edge extending to and a second mounting edge located on the lower side and extending toward the outside of the vehicle body,
The first mounting edge of the clamp member is connected to the first vehicle battery mounting portion of the battery storage section, and the second mounting edge of the clamp member is connected to the second mounting edge of the battery storage section.
By fastening each to the vehicle battery mounting part of
An in-vehicle battery fixing structure characterized by fixing the above-mentioned in-vehicle battery.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1796791U JPH04113251U (en) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | Fixed structure of in-vehicle battery |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1796791U JPH04113251U (en) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | Fixed structure of in-vehicle battery |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04113251U true JPH04113251U (en) | 1992-10-02 |
Family
ID=31904605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1796791U Pending JPH04113251U (en) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | Fixed structure of in-vehicle battery |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04113251U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001241821A (en) * | 2000-02-28 | 2001-09-07 | Fuji Electric Co Ltd | Car-mounted cold insulation apparatus |
| JP2018192873A (en) * | 2017-05-16 | 2018-12-06 | 日産自動車株式会社 | Floor structure for vehicle |
-
1991
- 1991-03-25 JP JP1796791U patent/JPH04113251U/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001241821A (en) * | 2000-02-28 | 2001-09-07 | Fuji Electric Co Ltd | Car-mounted cold insulation apparatus |
| JP2018192873A (en) * | 2017-05-16 | 2018-12-06 | 日産自動車株式会社 | Floor structure for vehicle |
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