JPH04109349U - フラツトベルト式タイヤ試験機 - Google Patents

フラツトベルト式タイヤ試験機

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JPH04109349U
JPH04109349U JP1241191U JP1241191U JPH04109349U JP H04109349 U JPH04109349 U JP H04109349U JP 1241191 U JP1241191 U JP 1241191U JP 1241191 U JP1241191 U JP 1241191U JP H04109349 U JPH04109349 U JP H04109349U
Authority
JP
Japan
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tire
belt
hydraulic
pressure
testing machine
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Application number
JP1241191U
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Inventor
昭 吉住
清一 石井
昭 長谷川
Original Assignee
三菱重工業株式会社
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、タイヤ中央部の接地圧を両側部よ
り高くし、通常の走行状態に近い接地分布でタイヤ試験
を行うことのできるフラットベルト式タイヤ試験機を提
供するものである。 【構成】 回転する無端ベルト３の上側にタイヤＴを押
付け、前記タイヤＴに対向してベルト３の下側に液圧式
ベルト受Ｂを設けたフラットベルト式タイヤ試験機にお
いて、前記液圧式ベルト受Ｂをベルト下面に接する複数
の液圧室Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３に分割し、各液圧室Ｂ１，Ｂ
２，Ｂ３にタイヤ接地圧分布に応じた液圧力Ｐ1 ，
Ｐ2 ，Ｐ3 を供給する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案はフラットベルト式タイヤ試験機特にその液圧式ベルト受の構造に関す る。
【０００２】
【従来の技術】
図４に示す如く、回転駆動される平坦な無端ベルト３の上側に被試験タイヤＴ を押付ける。被試験タイヤＴに対向してベルト３の下側に液圧受部Ｃを設置し、 液圧受部Ｃに所定の液圧を供給することによりベルト３を介して被試験タイヤＴ に接地圧を加えた状態で、ベルト３を回転させ、タイヤＴの摩耗試験を行う。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
前述の従来技術には次のような問題点がある。フラットベルト３の液圧受部Ｃ の液圧は、タイヤＴの接地分布に関係なく一定の圧力を供給するため、最もタイ ヤの分布圧力が高い値に設定せざるを得ず、かつ、接地分布上、外側程接地圧力 が低いため、高圧の液圧がもれやすく、エネルギロスも大きい。
【０００４】 本考案は、タイヤ中央部の接地圧を両側部より高くし、通常の走行状態に近い 接地分布でタイヤ試験を行うことのできるタイヤ試験装置を提供することを目的 とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
ベルトの液圧受部に複数の室（ポケット）を構成し、各室に異なった液圧を供 給できるようにすることで、タイヤ接地圧力分布に合わせて、最適液圧を設定す る。
【０００６】
【作用】
通常の接地状態に合せて、タイヤ中央部の接地圧を高く、タイヤ両側部の接地 圧を低くすることができる。また、タイヤ両側部の圧力を低くすることにより、 エネルギロスを小さくすることが可能になる。
【０００７】
【実施例】
本考案の実施例を図１乃至図３について説明する。 図１に示す如く、２つのローラ１，２に、ベルト３が巻き掛けられ、走行駆動 される。そのベルト３にタイヤＴが公知の押圧装置Ａで、ベルト３に押付けられ 、タイヤの走行試験が行なわれる。ベルト３のタイヤ負荷部には、液圧式ベルト 受Ｂが配置されている。ベルト受Ｂに一定液圧を供給すると、前述した図４の如 く、タイヤＴの曲率に沿うようにベルト３が碗曲しベルト受Ｂの両端で、ベルト と受部のクリアランスが大きくなり液圧のリークが大きくなるといった不具合が 生ずる。
【０００８】 従って、図２，図３に示す如く、ベルト受部の液圧供給口を複数に分け、ベル トの下に複数の液圧室Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３を設け、各液圧室Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３にタ イヤの接地圧力分布に合わせて異なった圧力Ｐ1 ，Ｐ2 ，Ｐ3 を供給することに より、液圧のリーク量を最小にすることができる。特にタイヤの接地圧力分布は 、中央程高いため、図３の如く、中央から外周へＰ1 ，Ｐ2 ，Ｐ3 と段々と圧力 を下げるように設定することが液圧のリークを最小にするためにも、最適である 。
【０００９】
【考案の効果】
本考案は、回転する無端ベルトの上側にタイヤを押付け、前記タイヤに対向し てベルトの下側に液圧式ベルト受を設けたフラットベルト式タイヤ試験機におい て、前記液圧式ベルト受をベルト下面に接する複数の液圧室に分割し、各液圧室 にタイヤ接地圧力分布に応じた液圧力を供給するように構成したことにより、次 の効果を有する。タイヤ接地分布に合わせベルト受部の液圧を最適に設定でき、 実際の走行条件に近い状態で試験を行うことができる。また、試験機に対する液 圧の供給を最小に最適化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例における液圧式ベルト受の断面
図である。
【図２】図１の液圧室を示す平面図である。
【図３】本考案の実施例の全体概略図である。
【図４】従来装置における液圧受部の断面図である。
【符号の説明】
Ｔ タイヤ ３ ベルト Ｂ 液圧式ベルト受 Ｂ１ 液圧室 Ｂ２ 液圧室 Ｂ３ 液圧室

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 回転する無端ベルトの上側にタイヤを押
    付け、前記タイヤに対向してベルトの下側に液圧式ベル
    ト受を設けたフラットベルト式タイヤ試験機において、
    前記液圧式ベルト受をベルト下面に接する複数の液圧室
    に分割し、各液圧室にタイヤ接地圧力分布に応じた液圧
    力を供給するように構成したことを特徴とするフラット
    ベルト式タイヤ試験機。
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