JPH0410325Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0410325Y2 JPH0410325Y2 JP17996085U JP17996085U JPH0410325Y2 JP H0410325 Y2 JPH0410325 Y2 JP H0410325Y2 JP 17996085 U JP17996085 U JP 17996085U JP 17996085 U JP17996085 U JP 17996085U JP H0410325 Y2 JPH0410325 Y2 JP H0410325Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- cylinder
- cooling
- cooling medium
- cooling device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 49
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 44
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
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- 239000002918 waste heat Substances 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はエンジンの冷却装置に関する。
第２図は従来の冷却装置の構成を示す説明図で
ある。図において、０１はシリンダカバ冷却装
置、０２はシリンダジヤケツト冷却装置、０３は
往復運動するピストンに設けられたピストン冷却
装置を示す。ピストン冷却装置０３の内部を冷却
媒体が循環して供給、送出されるようになつてい
る。０４はカバ、ジヤケツト冷却媒体供給主管、
０５はカバ、ジヤケツト冷却媒体戻し主管で、両
主管０４，０５はいずれも多気筒エンジンの各気
筒に対し共通の供給ならびに戻し通路となつてい
る。０６は往復動するピストン冷却装置へ冷却媒
体を供給するための可動供給装置、０７は同じく
往復動するピストン冷却装置から戻されてきた冷
却媒体を受取るための可動受取り装置で、可動供
給装置０６及び可動受取り装置０７はいずれも摺
動２重管で構成されたテレスコ装置や、リンク機
構を成した管路等の従来技術により構成されてい
る。０８はピストン冷却媒体供給主管、０９はピ
ストン冷却媒体戻し主管で、それぞれピストン冷
却媒体供給主管０８は各気筒ごとに設けられた可
動供給装置０６へ、ピストン冷却媒体戻し主管０
９は各気筒ごとに設けられた可動受取り装置０７
から連結され、エンジンの各気筒に対し共通の供
給ならびに戻し通路になつている。
ある。図において、０１はシリンダカバ冷却装
置、０２はシリンダジヤケツト冷却装置、０３は
往復運動するピストンに設けられたピストン冷却
装置を示す。ピストン冷却装置０３の内部を冷却
媒体が循環して供給、送出されるようになつてい
る。０４はカバ、ジヤケツト冷却媒体供給主管、
０５はカバ、ジヤケツト冷却媒体戻し主管で、両
主管０４，０５はいずれも多気筒エンジンの各気
筒に対し共通の供給ならびに戻し通路となつてい
る。０６は往復動するピストン冷却装置へ冷却媒
体を供給するための可動供給装置、０７は同じく
往復動するピストン冷却装置から戻されてきた冷
却媒体を受取るための可動受取り装置で、可動供
給装置０６及び可動受取り装置０７はいずれも摺
動２重管で構成されたテレスコ装置や、リンク機
構を成した管路等の従来技術により構成されてい
る。０８はピストン冷却媒体供給主管、０９はピ
ストン冷却媒体戻し主管で、それぞれピストン冷
却媒体供給主管０８は各気筒ごとに設けられた可
動供給装置０６へ、ピストン冷却媒体戻し主管０
９は各気筒ごとに設けられた可動受取り装置０７
から連結され、エンジンの各気筒に対し共通の供
給ならびに戻し通路になつている。
カバ、ジヤケツト冷却媒体供給主管０４へは通
常水等の高い伝熱能力を有する冷却媒体が供給さ
れ、各気筒ごとのジヤケツト冷却装置０２及びカ
バ冷却装置０１にて冷却作用を行つた後戻し主管
０５へ集められる。
常水等の高い伝熱能力を有する冷却媒体が供給さ
れ、各気筒ごとのジヤケツト冷却装置０２及びカ
バ冷却装置０１にて冷却作用を行つた後戻し主管
０５へ集められる。
ピストン冷却媒体供給主管０８へは水または油
が冷却媒体として供給され各気筒ごとに可動供給
装置０６を経てピストン冷却装置０３へ供給され
冷却作用を行う。このとき、ピストンの往復運動
による冷却装置０３内の加速度場の変化により冷
却媒体の流速及び圧力は大きく変動し、ピストン
部材から冷却媒体への熱伝達率の向上に役立つて
いる。
が冷却媒体として供給され各気筒ごとに可動供給
装置０６を経てピストン冷却装置０３へ供給され
冷却作用を行う。このとき、ピストンの往復運動
による冷却装置０３内の加速度場の変化により冷
却媒体の流速及び圧力は大きく変動し、ピストン
部材から冷却媒体への熱伝達率の向上に役立つて
いる。
エンジンの冷却媒体配管系統をシンプル化し、
かつ冷却媒体により受け取つた熱量を他の熱需要
先に高い温度レベルにて供給して廃熱利用するた
めに、冷却媒体を水以外の油等高い沸点の液体に
統一しようとした場合、シリンダカバ冷却装置０
１及びシリンダジヤケツト冷却装置０２では冷媒
の伝熱能力の低下による冷却不足が生じ、熱応力
が過大となつて部材の破損を来たす。
かつ冷却媒体により受け取つた熱量を他の熱需要
先に高い温度レベルにて供給して廃熱利用するた
めに、冷却媒体を水以外の油等高い沸点の液体に
統一しようとした場合、シリンダカバ冷却装置０
１及びシリンダジヤケツト冷却装置０２では冷媒
の伝熱能力の低下による冷却不足が生じ、熱応力
が過大となつて部材の破損を来たす。
本考案の目的は上記の点に着目し、シリンダカ
バ、ジヤケツトを伝熱能力の低い油等の冷却媒体
で冷却しても十分高い冷却能力を確保できるエン
ジンの冷却装置を提供することであり、その特徴
とするところは、冷却媒体がピストン内部を循環
する方式のピストンをそなえ、ピストンへの冷却
媒体を供給する可動供給装置を有し多気筒エンジ
ンのシリンダカバ、シリンダジヤケツト及びピス
トンを冷却する冷却装置において、シリンダカ
バ、シリンダジヤケツト及びピストンを同一冷却
媒体により冷却すると共に、気筒ごとに独立して
シリンダカバ、シリンダジヤケツト及びピストン
への冷却媒体の通路が直列的に連結されているこ
とである。
バ、ジヤケツトを伝熱能力の低い油等の冷却媒体
で冷却しても十分高い冷却能力を確保できるエン
ジンの冷却装置を提供することであり、その特徴
とするところは、冷却媒体がピストン内部を循環
する方式のピストンをそなえ、ピストンへの冷却
媒体を供給する可動供給装置を有し多気筒エンジ
ンのシリンダカバ、シリンダジヤケツト及びピス
トンを冷却する冷却装置において、シリンダカ
バ、シリンダジヤケツト及びピストンを同一冷却
媒体により冷却すると共に、気筒ごとに独立して
シリンダカバ、シリンダジヤケツト及びピストン
への冷却媒体の通路が直列的に連結されているこ
とである。
この場合は、ピストンの往復運動により冷却媒
体内に生じた速度及び圧力変動は冷却媒体通路が
各気筒ごとに独立しているためにシリンダカバ及
びシリンダジヤケツト冷却装置内にも伝えられ、
その変動による部材と冷却媒体間の熱伝達率の向
上により高い伝熱能力を確保することができる。
体内に生じた速度及び圧力変動は冷却媒体通路が
各気筒ごとに独立しているためにシリンダカバ及
びシリンダジヤケツト冷却装置内にも伝えられ、
その変動による部材と冷却媒体間の熱伝達率の向
上により高い伝熱能力を確保することができる。
以下図面を参照して本考案による実施例につき
説明する。
説明する。
第１図は本考案による１実施例の装置を示す説
明図である。
明図である。
図において、１はシリンダカバ冷却装置、２は
シリンダジヤケツト冷却装置、３は往復動するピ
ストンに設けられたピストン冷却装置を示す。ピ
ストン冷却装置３の内部を冷却媒体が循環して供
給、送出されるようになつている。
シリンダジヤケツト冷却装置、３は往復動するピ
ストンに設けられたピストン冷却装置を示す。ピ
ストン冷却装置３の内部を冷却媒体が循環して供
給、送出されるようになつている。
４は冷却媒体供給主管、５は冷却媒体戻し主管
で、両主管４，５はいずれも多気筒エンジンの各
気筒に対し共通の供給ならびに戻し通路となつて
いる。６は往復動するピストン冷却装置へ冷却媒
体を供給するための可動供給装置、７は同じく往
復動するピストン冷却装置から戻されてきた冷却
媒体を受取るための可動受取り装置で、従来のも
のと同じである。
で、両主管４，５はいずれも多気筒エンジンの各
気筒に対し共通の供給ならびに戻し通路となつて
いる。６は往復動するピストン冷却装置へ冷却媒
体を供給するための可動供給装置、７は同じく往
復動するピストン冷却装置から戻されてきた冷却
媒体を受取るための可動受取り装置で、従来のも
のと同じである。
第１図では冷却媒体は供給主管４から各気筒ご
とに枝分かれされてシリンダカバ冷却装置１、シ
リンダジヤケツト冷却装置２、ピストン冷却装置
３の順に直列的に流れた後、戻し主管５で各気筒
からの冷却媒体が集められる構成となつている
が、各冷却装置１，２及び３の順序はこの通りで
なく入れかわつてもよい。
とに枝分かれされてシリンダカバ冷却装置１、シ
リンダジヤケツト冷却装置２、ピストン冷却装置
３の順に直列的に流れた後、戻し主管５で各気筒
からの冷却媒体が集められる構成となつている
が、各冷却装置１，２及び３の順序はこの通りで
なく入れかわつてもよい。
上記構成の場合の作用について述べる。
ピストンの往復運動によるピストン冷却装置３
内の加速度場の変化により、内部を循環して流れ
る冷却媒体の流速及び圧力は大きく変動する。こ
の圧力及び速度変動は可動供給装置６を経てシリ
ンダジヤケツト冷却装置２及びシリンダカバ冷却
装置１に伝えられ、各冷却装置１及び２内の冷媒
の圧力及び流速の変動を生じる。このため各冷却
装置１及び２内の部材と冷却媒体間の熱伝達率が
大巾に向上される。その結果、シリンダカバ冷却
装置１及びシリンダジヤケツト冷却装置２の伝熱
能力を大巾に向上することができる。
内の加速度場の変化により、内部を循環して流れ
る冷却媒体の流速及び圧力は大きく変動する。こ
の圧力及び速度変動は可動供給装置６を経てシリ
ンダジヤケツト冷却装置２及びシリンダカバ冷却
装置１に伝えられ、各冷却装置１及び２内の冷媒
の圧力及び流速の変動を生じる。このため各冷却
装置１及び２内の部材と冷却媒体間の熱伝達率が
大巾に向上される。その結果、シリンダカバ冷却
装置１及びシリンダジヤケツト冷却装置２の伝熱
能力を大巾に向上することができる。
上述の場合には次の効果がある。
エンジンの冷却媒体配管系統をシンプル化し、
かつ冷却媒体により受け取つた熱量を他の熱需要
先へ高い温度レベルにて供給して廃熱利用するた
めに、冷却媒体を水以外の油等の高い沸点の液体
に統一した場合に生じていたシリンダカバ及びシ
リンダジヤケツト冷却装置の冷媒の伝熱能力の低
下による冷却不足さらには熱応力の過大による部
材の破損等の問題を回避することが可能となる。
かつ冷却媒体により受け取つた熱量を他の熱需要
先へ高い温度レベルにて供給して廃熱利用するた
めに、冷却媒体を水以外の油等の高い沸点の液体
に統一した場合に生じていたシリンダカバ及びシ
リンダジヤケツト冷却装置の冷媒の伝熱能力の低
下による冷却不足さらには熱応力の過大による部
材の破損等の問題を回避することが可能となる。
第１図は本考案による１実施例の装置を示す説
明図、第２図は従来の冷却装置を示す説明図であ
る。 １……シリンダカバ冷却装置、２……シリンダ
ジヤケツト冷却装置、３……ピストン冷却装置、
６……可動供給装置。
明図、第２図は従来の冷却装置を示す説明図であ
る。 １……シリンダカバ冷却装置、２……シリンダ
ジヤケツト冷却装置、３……ピストン冷却装置、
６……可動供給装置。
Claims (1)
- 冷却媒体がピストン内部を循環する方式のピス
トンをそなえ、ピストンへ冷却媒体を供給する可
動供給装置を有し多気筒エンジンのシリンダカ
バ、シリンダジヤケツト及びピストンを冷却する
冷却装置において、シリンダカバ、シリンダジヤ
ケツト及びピストンを同一の冷却媒体により冷却
すると共に、各気筒ごとに独立してシリンダカ
バ、シリンダジヤケツト及びピストンへの冷却媒
体の通路が直列的に連結されていることを特徴と
するエンジンの冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17996085U JPH0410325Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17996085U JPH0410325Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6288822U JPS6288822U (ja) | 1987-06-06 |
| JPH0410325Y2 true JPH0410325Y2 (ja) | 1992-03-13 |
Family
ID=31123482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17996085U Expired JPH0410325Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0410325Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-11-25 JP JP17996085U patent/JPH0410325Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6288822U (ja) | 1987-06-06 |
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